@simic72 nasao sam hvala

Prodato

@Vampa ja ga razradio, imam oko 1500 km na satu [emoji16] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Vozamo se pa ne stizemo da pisemo [emoji3] Nema nikakvih problema, motor je bas lak za voznju, tezina se oseti bukvalno dok ga guras samo, posle nista. Imam bolji osecaj u krivinama nego na banditu...jedino se oseti manjak snage tamo posle 120 kmh. Msm da sam najvise izvukao 168 kmh, nisam zalegao ni nista, jednostavno tako sedeci drzao pun gas da vidim dokle ide... verujem da moze jos koji kmh gore, ali po navigaciji je to nekih 10kmh nize. E sad potrosnja... Ja sam 2x merio dok sam vozio malo lakse, jendom je bilo 4.3l/100kmh, drugi put 4.6l. Juce sam vozio kroz Beograd i Pancevo, testirao pun gas, vozio 130 na auto putu... bas sam ga vozio ozbiljnije, presao 175 km i sipao do cepa 9.6l... 5.48l /100 km potrosnja

Cao, jel ima neko mozda onaj poklopac zmigavca za KLE (narandzasti), negde je otpalo, pa ako ne moram da kupujem ceo zmigavac dobro bi doslo.

@Markone88 sve si protumacio kako treba

Kao sto i sam naslov kaze, radi se o kacigi iz Lidla koja ce biti na u prodaji od sledeceg ponedeljka (08.03.2021) Kaciga ima svakakvih dodataka, deluje bas zanimljivo (informacije sa lidlovog sajta): Kaciga za zaštitu sa preklopivim delom za bradu - ispitana prema standardu ECE-R 22.05 (E1 homologacija) Spoljašnja HCM školjka otporna na udarce - unutrašnja školjka od EPS-a Višestepeni mehanizam za vizir sa brzim zatvaračem za brzu promenu vizira bez alata Veličine: M - XL Dodatna oprema torba za kacigu, zimska kragna 360°, akustična postava i dodatni set postave za lice Deo za bradu se može preklopiti i učvrstiti jednom rukom; integrisani tonirani štitnik za sunce Vizir sa slojem za zaštitu od grebanja za veću sigurnost Pogodna i za osobe koje nose naočare Štitnik za sunce sa zaštitom od magle Uključuje Pinlock[emoji2400] vizir - optimalna zaštita od zamagljivanja Cena je bas dobra 7000 din, sad pitanje je kakav je kvalitet, pa ako je neko imao iskustva sa ovim kacigama bilo bi lepo da cujemo. Bice takodje jos neke opreme, pojas, ranac, podkapa, cirada za motor, aktivna odeca [emoji3] Evo i neki review sa youtube:

Ćao, od pre mesec dana je u našoj garaži jedan KLE 500 2004. godište, u bratovom vlasništvu [emoji16] Juče smo menjali ulje, filtere, kočione pločice, kočiono ulje, pregledali antifriz i tako, ono da ga pripremimo sa sezonu... Pri menjanju prednjih pločica sam video da malo viri gumica oko onog manjeg klipa/cilindra šta već. Pokušao da je vratim, ali ne vredi, mora da se izvadi i klip. Uglavnom ništa ne curi, klip ide lepo, ne blokira kočnica...E sad pitanje [emoji16] Gde da kupim te gumice? Da li imaju 2 gumice po jednom cilindru što bi značilo da je to što viri "prašinar" i nije tako strašno, a gumica zadužena za zadržavanje ulja je unutra (jer ne curi ništa)? Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Koje je boje dim i na sta smrdi? Koliko ulja trosi? Kako znas da nije trosio ulje pre ako si ga skoro kupio? Moze biti svasta

Lep i veoma zahvalan motor

Postavljam oglas za druga, nema dovoljno postova na forumu @Mikec Motor je kupljen nov u Plattneru u Novom Sadu. Drugi vlasnik, kupljen sa 2000km star svega 6 meseci. Svi servisi su rađeni u Plattneru i tu su računi za svaki od njih. U pitanju je 2018 model, sa novijom tablom i boljim sedištem, takođe i boljom završnom obradom za razliku od 2017 modela! Motor trenutno ima oko 14500km na satu. Registrovan je do kraja 2021. godine! Serijska oprema obuhvata: keyless, ABS na oba točka, ESP kontrola proklizavanja, LED prednje i zadnje farove, itd. Od dodatne opreme poseduje: - nosač za navigaciju/telefon - metalne nogostupe za vozača - Akrapovič izduv (opciono) Cena sa Akrapovičem: 4900e Cena sa fabričkim auspuhom: 4700e Motor se može pogledati u Žablju, 20ak km od Novog Sada. Kontakt: 066/6654-333 (Poziv, SMS, Viber, WhatsApp, Telegram)

Malo mu nabijam kilometražu do prvog servisa Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Fruška gora danas Sent from my Mi A1 using Tapatalk

@Gile Nisam kući, imam ovu sliku ako pomaže, posle ću slikati Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Cao, brat je kupio KLE 500 koji nije dosao sa fabrickim kormanom. Uglavnom decko koji je vozio motor pre je malo nizi i nije mu odgovarao fabricki, pa je stavio neki malo uzi, zakrivljen prema vozacu sto sad bratu smeta. Ako neko ima original ili neki zamenski u toj visini i sirini, ili zna nekog ko ima neka se javi

Ja sam juce prvi put sipao gorivo, 10 litara, predjenih 230km... Ono gledao sam da vozim do 5-5500 obrtaja, od toga po Beogradu nekih 30km, 70 km auto puta i ovo ostalo sve "po selu" stani kreni pokazi motor, drzi ga upaljenog... Ne znam gde si sipao i kako si merio tih 8-10 litara Sve u svemu cekam da uradim taj prvi servis na 1000km pa cu videti kako se ponasa dalje, za sad sve super Kakav je to podmazivac lanca? Koliko novaca? Koje maglenke ugradjujete?

Sa danasnje voznjice (malo nam je sunce bilo iza ledja, al je bila lepa pozadina)

Moji koferi su full aluminum, Beneli, ti kockasti. Akcija je bila oko nove godine da se dobije gratis onaj plastični Givi topcase kao na predzadnjoj slici na Instagramu. Ja sam doplatio za aluminijumske i dobio gratis taj topcase jer ne ide plastični sa metalnim bočnim. Oko 7150 je valjda sve izašlo. Oni kod bradonje su Givi neki drugačiji model, top case je veći od mog. Sent from my Mi A1 using Tapatalk

@MaxiS ima, ja sam na ovoj poslednjoj slici @drmilan_ nosač bio nakrivio zavrnut, ispravio sam [emoji16] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Hvala [emoji4] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Stigla mašina [emoji16] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

To ne mozes odjednom obici sve, mi smo 2019. isli Novi Sad, Sabac, Valjevo, pa gore na Divcibare, Tometine Polje, pa Pozega i onda Uzice, Zlatibor gde smo spavali. Sledeci dan je bio plan preko Zabljaka sto ti preporucujem, ali je vreme bilo tesko sranje, ceo dan ona kisa ko u sred oktobra... tako da smo otisli klasicno preko kanjona Morace na Podgoricu pa se spustili na more. E sad jadranska magistrala ne znam sta da ti kazem, meni je bila zelja da provozam taj crnogorski deo do kraja, ali guzva u sezoni kvari utisak, bude ti na pocetku zanimljivo i pogled i krivine i sve, ali se jako brzo smoris zbog guzve. Svidece ti se npr. ako si u Herceg Novom da vozis skroz zalivom do Kotora, pa se popnes gore na serpentine, imaju 2 jako lepa vidikovca. Posle se spustis pa nastavis zalivom do Lepetana i predjes nazad trajektom u Kamenare pa nazad u Herceg Novi. Povratak smo vozili Trebinje, Gacko, Foca pa popodne obisli Visegrad gde smo i spavali. Sledeci dan smo nastavili malo unazad Rogatica, Sokolac, Vlasenica, Zvorinik i presli u Loznincu. Ovaj deo kroz Bosnu je prelep, prepun krivina bas onako pravo uzivanje za motor. Taj deo pre Zvorinika se vozi niz Drinu. Kolega je pomenuo deo uz Drinu od Loznice do Bajine Baste pa preko Tare do Zlatibora. To smo vozili ove godine i prelepo je... Ima mnogo varijacija odaberes jednu pa prodjes, pa sledeci put kombinujes nesto drugo, ne moze sve odjednom, bukvalno uzivaces kako god da krenes. Ja uvek gledam da idem jednom rutom, vratim se drugom pa ako sledece godine idem na isto mesto izmislim nesto trece.

Po mom mišljenju nema nikakvog smisla slušati teorijsku nastavu 40 časova, pa posle par meseci opet slušati istih 40 časova kad se polaže za drugu kategoriju, a ako prodje 2 godine onda si oslobođen te teorije. To mi ima smisla više za vožnju, stekne se neka rutina i ponašanje u saobraćaju. Ovo za teoriju skroz bez veze. Logično je da ćeš posle 2 godine zaboraviti dosta stvari koje si čuo na teoriji (koje su manje bitne, koje se ne koriste svakodnevno) i onda te oslobode teorijske obuke, a nakon što si stekao probnu dozvolu i odslušao možda pre par meseci tu teoriju, moraš ponovo da slušaš... čista zajebancija i otimanje para. Ja sam baš išao da vidim u par auto škola jel to stvarno tako jer nisam mogao da verujem kad sam čuo, pa su mi u jednoj potvrdili sa obrazloženjem da sistem ne može da prepozna probnu, pa ti se računa kao da si došao bez ikakve dozvole, zato i moraš sve full [emoji23] Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Brat je položio negde u septembru 2019. A2 kategoriju, kad je hteo za B rekli su da mora ispočetka teoriju 40 časova, pa onda isto tako i vožnju 40 časova, jer ima probnu dozvolu. Kad mu istekne probna (2 godine) moći će da polaže za B na onaj fazon 7 časova teorije, i 30 vožnje. Šta reći... Da li je neko sa probnom vozio u inostranstvu? Sad od kako su plastične dozvole, nigde u zakonu ne stoji da je upotrebljiva striktno na teritoriji Srbije. Sent from my Mi A1 using Tapatalk

Dobrodosao! Nije to kasno, taman si preskocio onaj "kritican" period