@nikvuksa Hvala, ruta je gotovo ista kao kada ste vi išli. Takodje smo bili oduševljeni.

Baza koju planirate da završite, biće Enduro Biblija Srbije.

Ovaj sač iz rerne spremam često. Kada ga složim, nalijem vodom skoro do vrha, pokrijem folijom ali dobro zadihtujem i pečem tačno 3 sata bez otvaranja. Voda taman ispari koliko treba da se dobro spremi, a ne ostane potpuno suvo.

Šta uradi za far?

Tačno da nikada ništa nije uradjeno na ovom motoru, ne znam kako je ovako zapušten...ipak je to motor iz ovog veka.

Ovaj putopis je mnogo vise od putopis. Štivo koje daje nadu i hrabri! Drugar sa kojim sam napravio mnogo kilometara i mnogo hleba pojeo sa njim zajedno ima nepokretnu levu ruku i kraću levu nogu, a i dalje vozi i radi više nego mnogi zdravi. Otac mi nema desnu nogu, ali iznad kolena...iz ličnog iskustva sam video koliko je volje potrebno da se nastavi dalje. U tom smislu ti čestitam na svemu! Svaka čast!

Dobra...nama ova Corona zeznu Sardiniu...jbg.

Obe destinacije su baš lep izbor tokom perioda kada kod nas nema voznje. Odlično!

Ovi motori su prelepi, i sam bi ovako napimpovao stari motor, ali su ovi motori pre pimpovanja bili čitavi. Ovaj koji sam ja postavio je bio za prerade, nije bio u stanju da se zadrzi u originalnom fazonu, pa zato ide u prerade. Uzet je u zameni od tipa koji je nesto vec počeo sam da budži.

Ovo što pominjem mi je blizak drugar, stvarno su projekti u pitanju. Konkretno, za ovaj projekat je kupio čitavu R1 samo da bi skinuo vešanje, a ostatak prodao...morao je da prepravi ceo zadnji kraj od boldorke za centralni amortizer umesto 2, kompltno sredjivanje masine...Svaka prerada mu je originalna, i lepo osmišljena. A slažem se sa tobom, ako je motor u prilično originalnom stanju da je bolje raditi restauraciju u original, nego da ide u kobasice. Sad sam pozvao da ga pitam oko troskova. Ovaj motor njega kosta oko 4000€, prethodna CB1000 oko 3500...uglavnom skoro svi koje je radio su preko 3000.

Ovo su trackovi skinuti sa GPS-a 162.gpx 163.gpx 164.gpx 165.gpx 166.gpx 167.gpx 168.gpx 169.gpx 170.gpx 171.gpx 172.gpx 173.gpx 174.gpx 175.gpx 176.gpx CurrentTrackLog.gpx

Ako treba neko detaljisanje, piši.

Drugar serviser je napravio nekoliko prerada prethodnih godina preko zime, i bas kao sto kaze Yanco, svaki je bio sredjen od srafa nadalje, sa zamenom svih mogucih delova. Sto bi se reklo, napravi ga na novo. Dok su mogli ovde da se registruju, malo vozi pa proda, a posle toga posalje za Britaniju kod kuma i tamo proda. To mu dodje neka zanimacija preko zime. I sada je sredjivao jednu boldorku sa vesanjem od R1, ne znam kako ce zavrsiti. Sustina je da sve kosta dosta ako hoces da se napravi kako treba.

Skoro potpuno sam siguran da nije Motul. Pre će biti da je Eneos. Taj Yamalube sam sipao u ST dok je bila u garanciji, i nisam bio oduševljen, naprotiv. Sa tim uljem sam prvi put u životu shvatio šta znači "razbilo se ulje", do te mere da sam mislio da nešto nije u redu. Naravno, kada je sipano novo, sve je postalo u redu. Čak sam ovde jednom prilikom pitao i člana Expendable da li je Eneos u pitanju, čini mi se da je čovek rekao da su velike šanse, ali da ne može da tvrdi iz nekog razloga. Kada sam izašao iz garancije, sipam Motul 7100 i agregat mnooogo lepše radi, što opet govori u prilog tome da nije isto ulje.

Ne znam iznose ni otprilike, ali je naplatio osiguranja za par bliskih ljudi, pa se potvrdilo.