Često, ali pogrešno mišljenje. Položajem češljeva za konkretne motore balansiraš prikolicu. Npr. mi tri motora za stazu balansiramo tako dobro da imamo tih idealnih 20kg pritiska na kuku. Max pritisak na kuku zavisi od kuke i kreće se od 70-100kg. Ali bolje balansirati tako da samo malo preteže u napred (to vam je tih 20kg), ne juriti maksimum. Koliko je tih 20kg? Recimo, onoliko da prednju rude natovarene prikolice uz malo napora podignete sa kuke jednom rukom. NE VALJA uopšte da preteže u nazad, ili da bude u balansu, da ne obrazlažem sad, jasno je zašto...

pomešao si me sa nekim. Na rudi ne držim bilo šta. Vertikalni pritisak na kuku bio bi prevelik. Prikolica mora da bude balansirana, na način da je pritisak na kuku 20ak kg... Što se španovanja tiče, teoretski problem mogu biti semerinzi napred, ali taj koji propiša, pišanju je i bio sklon. Ipak, NE SME da se španuje do kraja hoda "mortizera". Stvar je malo empirijska, ali objasnio bih od prilike ovako: kada udarite dlanom po gurtni, ista treba da bude fino zategnuta. Ne previše. Gurtne sa karabinima su superiorne u odnosu samo na kuke (dešava se da udarite u rupu, pa se kuka otkači). Fork brace-ovi su sranje, opet udarite u rupu, brace ispadne i ostanu labave gurtne. Najbolja sekvenca španovanja: blago španovati gurtne napred - samo da motor stoji, zategnuti nazad, zategnuti napred, pritegnuti nazad. Zadnje gurtne (ili sistem za zadnji točak) su obavezne. Bez toga čak i najlakši motori skaču pozadi , što može da sklopi prednji točak i odeeee motor na bok. Eto, ukratko...

Jako puno koristim(o) prikolicu i imam jedan drugarski savet: za Srbiju i region, kupite specijalizovanu prikolicu za motore, sa 3 navoza,ojacajte cesljeve za prednji tocak, neprepravljanu homologovanu prikolicu 100% urednih papira, sa belim svetlima napred i kvalitetnim svetlosnim grupama pozadi, ojacane rude. Sve drugo će vam presesti ili u eksploataciji, ili na registraciji (ili u oba). Verujte na reč.

88, 63, 36

@dvlns Ma zezam se... Dosta više one koronaške teme, rešio sam da emotivno emigriram ovde u kredite.

Potpuno te podržavam, tvoje razmišljanje je izuzetno zdravo i korisno za zajednicu, a taj bmw koji preostane samo da istaknem da je polovan i da ne vredi mnogo

Ja vidim samo da se prehladila i gleda te hoćeš li se ljutiti ako pišne...

7. Severian, Beograd (uža teritorija grada), 14-18h

Zbog ovakvih kao ti, volim što pripadam ovom bratstvu! Veliki naklon tvom duhu, a bogami i telu koje ga izdržava.

Na žalost, život nas demantuje: VAŽNO: Otkazani aprilski Track days | www.trackday.rs TRACKDAY.RS Aktivno pratimo situaciju i restartovaćemo sezonu čim to bilo moguće i bezbedno.

@marinero MNE Vidim da si lepo razvio biznis i da se još razvijaš, sećam se kada si kretao! Baš mi je mnogo drago, samo napred!!

Pitanje trenutka.

Razlog? Setimo se one Holandije od pre 2 god, kada nije mogao da zapamti promenu konfiguracije staze... Nije baš najostriji noz u kraju Nego, evo zanimljivo stivo uz kaficu, Cal otvoreno o novoj hondi: Crutchlow 'still fast', but corner entry 'worse' WWW.CRASH.NET Having not ridden any kind of motorbike since last November's...

Mehaničko mora biti. Samozaključavajuće možda, samootključavajuće sigurno. I slažem se (99.9%) da već svi nešto slično testiraju, u nekoj fazi.

O Bože... Sin pokojnog Petoševića (tj. naslednik) je na istom mestu otvorio pečenjaru, umesto Kawinog dileršipa. Bio sam ciničan, lakše peći prasiće, nego prodavati motore... Gde si se bRe u tome pronašao @Nikola2607...