Ma kakav majstor za to. Imas sa donje strane kocione rucice, na nosacu mikroprekidac. Ili se olabavio i pomerio ili se zaprljao pa ne vrsi posao. Drzi ga bukvalno jedan safcic.

Ja sam se odlucio za ovu verziju vizira i nalepnice za rezervoar. Ali meni je ovaj motor cisto gradska varijanta, pa sam isao na varijantu da vizir bude manje vise samo estetika i da bude retro.

Ima. Pricaj sta treba.

Vidis da li lepo pali (za jednog jednocilindrasa) . Kvacilo da li je meko. I obavezno menjac da ne ispada iz neke brzine, uglavnom druga. Malo ga nategnes kada ga budes probao i to je to. Pogledaj lanac, lancanike. I cisto pitaj za filter goriva da li zna da li je menjan skorije, jer one je skuplja stvarcica.

Ovako sam ja hteo mog da prodam da bih kupio veceg. A onda sam shvatio da i kad dupliram lovu ne mogu po aktelnim cenama da kupim nista pismeno. I tako cuti i teraj Ako sam dobro razumeo od ulaganja imas sve.

Nekome lepo nekome ruzno, sto ljudi sto cudi. Meni su svi prethodni bili prelepi, robusni, onaj alu rep, far, kao transformers. Dizajn 1300 mi se ne dopada, deluje mi previse plasticno (rep i nosac migavaca), far mi je mesavina japan-kina, ali zato se onima koji nikada nisu voleli GS-a dopada. Tako da ce neke kupce potencijalno izgubiti, nove ce dobiti i to je to.

Kada sam ja pre 3 godine menjao auspuh nije postojala sansa da Roberta izmolim da mi ga uradi. 6 meseci sam ga jurio i molio i na kraju digao ruke i kupio Leo Vince Evo II.

Leo Vince Evo 2 - grmi Trenutno nije na motoru, skinut zbog zamene vune.

Slazem se, estetski je mnogo bolje da bude belo. U tom slucaju idi na led, ali neki kvalitetan. Jer ces u suprotnom ludeti od menjanja. Meni je crkavalo naravno kratko svetlo uvek.

Meni pored maglenki iskreno sijalica nije ni trebala. Maglenke bas znace.

Sta god da stavis imaces problem na tehnickom. Imao dam led, morao da skidam. Presao posle na Osram night breaker.

Da, pandur. Klasicno oduzimanje prvenstva. Neka su mu siroki putevi nebeski.

Proveri u 3T Racing iz Balosave. Ne verujem da ima, ali mozda ima ideju gde bu mogai da nadjes ili da ti nabavi. Imas broj na sajtu.

Probaj na ovaj broj. Ako nije menjao, imao je svasta nesto za bmw. +381 64 3926808

Ima ima. Suzuki_GS_500_E_F_1989-2009_Service_Manual.pdf

U akuservisu kazu da je po njima akumulator dobar, da pri ipterecenju padne na 91%, ali se posle povrati. Pokusacu jos da ga prikacima kablovima na auto, ugasen naravno, i ako ne bude upalio onda akumulator definitivno otpada kao problem. E sad sta je moglo da se pokvari na motoru koji je stajao parkiran u garazi...

Ako se bas resis na taj korak, onda umesto tog alata imas u MotoBike na primer, brzu spojku, koja kosta 400-500 dinara i mnoooogo je jednostavnije resenje nego da ga ti nitnujes. Ja sam moj novi lanac tako spojio, funkcionise savrseno.

Ja se ne bih zezao sa tim, jer lanac nikada nije ravnomerno istegnut, nego je negde vise, negde manje, negde nije uopste. Ti izbacis jedan link, ali ti ostane trzaj, ostaje ti to da ce u jednom segmentu da bude zategnut kao struna, a u drugom labav kako se tocak vrti. Moje iskustvo - nov lanac + novi lancanici uvek.

Nisam jos nista. Sutra idem u servis akumulatora da ga testiraju. Molim Boga da je on.

Nevolje u raju. Pre mesec dana ostavim motor kod zenine tetke u garazu i posle 15 dana dodjem da ga startujem - vergla ali nece da upali. Skinem aku, jer sam strucno pred put u Trebinje isti punio i zaboravio da vratim cepove na dve celije. Dopunim ga, ispravljac pokazuje 13,6V. Danas zamenim i svecicu, vratim aku i opet samo vergla, ali ne pali. Sad izmerih aku 12,26V. Da li je neko ima slicno iskustvo? Da naglasim da je motor radio savrseno, presao sam sa njim 1500km, stavio ga u garazu i cvrc.

Mislim da na KP imas oglas za to. A svakako pozovi Deltu.

Jbg ljudi voze u grupi i nabijaju se preblizu jedni drugima. Uvek odstojanje, da bi uspeo da reagujes, u suprotnom ne mora ni da bude neka prevelika brzina, jednostavno si preblizu.

Da prijavim da sam problem sa dzekom kod osiguraca resio. Po preporuci ocistio dobro kleme, naprskao kontakt sprej i sad nema problema. Hvala na savetima!

Pozdrav ljudi, iskrsnuo mi jedan zanimljiv primerak GS500E iz 1998godine, koji sam pazario. Medjutim, danas kada sam konacno seo da ga provozam malo vise primetio sam da mu je ler gas jako nizak, tacnije ako ne drzim povucen sauh motor se gasi. Jos jedan problem se javio, vozio sam, stao i kada sam pokusao da ga startujem - mrtav, skroz bez struje. Kada sam skinuo dzekove kod osiguraca od 20A i vratio, struja se vratila, ali i opet nestala i istim postupkom se vratila. Ako neko ima neki savet, iskustvo, pisite. Da naglasim aku je nov.