Jump to content


Photo
* * * * * 3 Glasovi

KAWASAKI ER-5 i GPZ 500


  • Please log in to reply
2953 odgovora u ovoj temi

#2941 Fanđo

Fanđo

    Svrati ponekad

  • Members
  • Pip
  • Broj Postova: 317
  • Član od: 03 Mar 2016
  • LokacijaČačak

Napisao 18 January 2017 - 23:47 PM

Ma to i ja govorim ovim mojim mangupima... Oće VFR, pa oće! Te nećeš ti to brzo, te trte-mrte...
Samo da nađem neki od 500 u lepom stanju, pa kad provozam mangupe šeset-80-100,pa nek onda kažu nešto😁
  • 0

#2942 Biker-Boy

Biker-Boy

    prof.dr. pametnjakovic

  • Members
  • PipPipPip
  • Broj Postova: 2965
  • Član od: 10 Oct 2008
  • LokacijaWinterfell
  • Motor:CBR 600FF

Napisao 18 January 2017 - 23:58 PM

500-tka, koju god uzeo je sasvim dovoljna da ih izvozas ko male majmune, samo nadji neki vijugav planinski put, sa puno krivina, tu ti jak motor od 100-150ks nista ne znaci, samo znanje.


  • 1
I have come here to chew bubblegum and kick ass...and I'm all out of bubblegum.

#2943 Fanđo

Fanđo

    Svrati ponekad

  • Members
  • Pip
  • Broj Postova: 317
  • Član od: 03 Mar 2016
  • LokacijaČačak

Napisao 19 January 2017 - 00:26 AM

Koje tek treba da stičem😎
Nije fora za VFR bila zbog konjaže, već zbog veličine, da se ne guramo.
  • 0

#2944 Andreja

Andreja

    ENDURO

  • Members
  • PipPipPip
  • Broj Postova: 1946
  • Član od: 02 Oct 2009
  • LokacijaVrčin
  • Motor:Honda XR600R, Yamaha XT600 2KF

Napisao 19 January 2017 - 03:17 AM

Mnoge postove koje kuca BikerBoy - kao da ja kuckam. Samo se ne slažem za poređenje petstotki po estetici, CB mi je daleko ispred, GS poslednji :)

Prošle godine sam posedovao VFR750F RC36, prijatelj se odlučio za kupovinu motora pa mu nađoh solidan GPZ za korektne novce. Prvih par dana se mučio sa njim, ipak prvi motor, nije da je APN u pitanju. Ok, taman se navikao i rekoh mu da provoza VFR-a, plašio se poprilično al' hajde. Seo, provozao, izneverovao kakva je razlika između ta dva motora, kaže "brate, ovo stabilno, mirno, ne leluja, kako odvrnem gas, tako ubrzava, kao da je direktno povezana sajla na točak :) ". Ja sam u tom trenutku prodavao VFR-a, hteo da se vratim na enduro (kupiću opet VFR-a jednom, uz enduro) i društvo predloži da se on i ja zamenimo motorima pa da ja điram GPZ-a dok se ne nakupi keš za ono što želim.

Tako i bude, uzmem ja naravno finu doplatu, taman da niko ne bude oštećen... Ortak se i dan-danas, par meseci kasnije, muči sa gabaritima motora. Nije klinac, normalan je, ja ga čak i guram da malo vežba krivine, opušta se polako... Da je ostao na GPZ-u, sada bi bio daleeeeeko bolji vozač. Al' dobro, VFR mu je san i neka ga. Dva puta mu je ispao u mestu. Kad sam sa GPZ-a, posle par hiljada kilometara seo opet na VFR-a, iscimao sam se u trenutku kolika je razlika, baš sam se odvikao. VFR je znatno teži od GPZ-a a i većine drugih motora, n'o navikne se čovek, posle mesec dana aktivne vožnje sam ga bacakao kao bicikl.

Inače sam GPZ-om na vožnji za Bajk Rok misiju 2015. bukvalno odrao neke motocikliste na GSXR-ovima 750 i 1000, sve mlađe od 10 godina, tako da je BikerBoy potpuno u pravu :)

Moja preporuka GPZ ako već voliš tu klasu motora ali samo da je mlađi od 1993. čini mi se, stariji su problematični (imao sam stariji, znam sedam vlasnika i ja sam jedini koji se navozao i nije imao probleme, otišao sam do mora itd). U sport touring klasi starijih motora su mi favorit VFR i CBR600F2, VFR dosta teži ali po mom mišljenju udobniji, lakše trpi saputnika, vuče iz podruma dok CBR traži obrtaje ali ima "vriskaviji" zvuk što se nekima više sviđa od brundanja V4 mašine, ima hidraulično kvačilo, nema lance bregastih, mono viljuška pozadi... Prava poslastica :)

U klasi dvocilindričnih petstotica mi je favorit CB500, najlepši, sa najjačim kočnicama, druge ne bih ni razmatrao. Ali opet, to sam ja i to je moje subjektivno mišljenje. Iz posta bi neko zaključio da favorizujem Hondu, to nije slučaj, sve volim da probam i otvoren sam za sve ali moje dosadašnje iskustvo sa pomenutim motorima je najpozitivnije moguće.

Predlog, uzmi GPZ, ćeraj sezonu-dve (pa i pet ako ti je dovoljan), sledeći korak VFR ili CBR; ako se odlučiš za drugi tip motora, pitaj a kolege će ti izaći u susret, za to vreme ćeš upoznati i dosta ljudi, čuti dosta mišljenja, skontati koga treba slušati a ko samo trabunja u prazno (možda sam i ja od tih :D ). Da dodam za XJ600, promašen motor, previše cilindara i kubika za premalo snage... Ne osporavam da je jako kvalitetan i da je velika šansa da nađeš jako očuvan primerak, paljevine i divljaci ne voze takve motore uglavnom.

Srećno :)


  • 1

#2945 Fanđo

Fanđo

    Svrati ponekad

  • Members
  • Pip
  • Broj Postova: 317
  • Član od: 03 Mar 2016
  • LokacijaČačak

Napisao 19 January 2017 - 10:45 AM

Hvala, takođe!
  • 0

#2946 mrle

mrle

    nekrunisani kralj moto cigana

  • Members
  • PipPipPip
  • Broj Postova: 4243
  • Član od: 17 Jan 2007
  • LokacijaBanovo brdo, Juzni Beograd... i blok45
  • Motor:Kawasaki ZZR 600

Napisao 19 January 2017 - 11:01 AM

hajde da se i ja ubacim kao dugogodišnji, skoro decenijski vlasnik GPZ i sada vlasnik ZZR-a. Ovde mu poredite totalno različite klase motora. Andreja je lepo napisao, to vam je kao da poredite Punta i BMW325, oba možeš da kupiš za dva soma evra u "dobrom" stanju, ali šta posle?

Porediti GPZ sa VFR, CBR, ZZR... nije za upoređivanje.


  • 0
BORN TO BE MRLE

#2947 Cefa bajker

Cefa bajker

    Svrati ponekad

  • Members
  • Pip
  • Broj Postova: 203
  • Član od: 03 May 2010
  • LokacijaNovi Sad
  • Motor:Kymco Agility City 125,Kymco Venox 250,Yamaha DT80 Lc2

Napisao 19 January 2017 - 11:46 AM

Koje tek treba da stičem
Nije fora za VFR bila zbog konjaže, već zbog veličine, da se ne guramo.

 

Što bi rekao pesnik iz Cvijićeve: "Poslušaj savet što će ti čiča dati..."  :jee:  Šalim se malo,nismo mi čiče,možda smo malo stariji ili ne toliko od tebe, samo smo jednostavno počeli ranije da se zanimamo sa moto svetom  :)

 

A sad ti ozbiljno preporučujem ,bez šale,pusti ti šta drugi hoće...bitno je za sad da kreneš lagano i koliko-toliko jeftino u moto svet pa ćeš vremenom saznati i doći do toga šta zaista želiš. Znači,batali drugare,ti plaćaš,ti biraš ! A to da li će se oni voziti na ovoj ili onoj plastici.....apsolutno je bespredmetno raspravljati.


  • 0

The Road goes ever on and on
Down from the door where it began.
Now far ahead the Road has gone,
And I must follow,if I can..


#2948 nik 72

nik 72

    U prolazu

  • Members
  • Broj Postova: 12
  • Član od: 22 Jun 2015
  • Lokacijabg
  • Motor:GPZ 500S 1998

Napisao 19 January 2017 - 11:55 AM

Mala pomoc hteo bi postaviti pitanje u vezi osiguranja ali ne mogu (nov sam na forumu) gde da postavim pitanje?


  • 0

#2949 mrle

mrle

    nekrunisani kralj moto cigana

  • Members
  • PipPipPip
  • Broj Postova: 4243
  • Član od: 17 Jan 2007
  • LokacijaBanovo brdo, Juzni Beograd... i blok45
  • Motor:Kawasaki ZZR 600

Napisao 19 January 2017 - 12:12 PM

evo manual

 

 

Zakačeni fajl(ovi):


  • 0
BORN TO BE MRLE

#2950 hard_rock

hard_rock

    Ne silazi

  • Members
  • PipPipPipPip
  • Broj Postova: 5785
  • Član od: 13 Jul 2008
  • Motor:Kawasaki gpz500s 1996.

Napisao 19 January 2017 - 12:39 PM

Evo manuala za novi model 94+ na engleskom :D - u potpisu ispod


  • 0

https://www.dropbox....4-...).pdf?dl=0
Kawasaki gpz 500s 1994.- manual download

 

''Dok jurite za lovom, cedna gradska lica, pokraj vas ce umreti i poslednja jata ptica.''


#2951 Fanđo

Fanđo

    Svrati ponekad

  • Members
  • Pip
  • Broj Postova: 317
  • Član od: 03 Mar 2016
  • LokacijaČačak

Napisao 19 January 2017 - 13:43 PM

Mala pomoc hteo bi postaviti pitanje u vezi osiguranja ali ne mogu (nov sam na forumu) gde da postavim pitanje?


Probaj u "Generalno"
  • 0

#2952 Fanđo

Fanđo

    Svrati ponekad

  • Members
  • Pip
  • Broj Postova: 317
  • Član od: 03 Mar 2016
  • LokacijaČačak

Napisao 19 January 2017 - 13:45 PM

mrle i hard_rock
Vi me već oženiste GPZ-om😁
  • 0

#2953 mrle

mrle

    nekrunisani kralj moto cigana

  • Members
  • PipPipPip
  • Broj Postova: 4243
  • Član od: 17 Jan 2007
  • LokacijaBanovo brdo, Juzni Beograd... i blok45
  • Motor:Kawasaki ZZR 600

Napisao 19 January 2017 - 13:56 PM

ja sam kupio dobar primerak od naše Mine. Vozio sam ga svuda, maltretirao sam ga, palio gume, putovao sa njim... Sem magneta i štelovanja kod Bokilića nisam imao troškove održavanja za 8-9 godina. Prodao sam ga sa preko 70.000 na satu, a samo meni dve sezone nije radio cajger. Ne bih ga prodavao, ali je trebalo da se srede karbovi, regler, akumulator, gume, estetika... a bio mi je i gabaritno mali, skoro 190cm i 120kg. Prodam ga lepo za 400e, registrovanog, pali, radi , ide. Kupio ga lik iz DeWeelsa iz Debeljače, došao Jano kamionom po njega. Tamo ga klupski podržali, stavio gume, aku, uradili mu karbove, otvorili mašinu. Lik prezadovoljan. Sve je to radio natenane, a meni se pak nije ispatilo, već sam kintu koju bih morao da uložim u GPZ uložio u višu klasu, ZZR600.

I kolege koje ti porede dve različite klase, to ne treba da rade, jer su različiti u mnogo čemu. Početna cena može da bude približna, ali je kasnije sve skuplje, od registracije, guma, servisa... O snazi i karakteristikama da ne pišem, dva različita sveta.

Mada je GPZ za ulična ubrzavanja odličan, nema koga nisam drao na semaforu. GTIjevi, TDIjevi, pičke materine... mogu samo pogledom da te isprate.


  • 1
BORN TO BE MRLE

#2954 nik 72

nik 72

    U prolazu

  • Members
  • Broj Postova: 12
  • Član od: 22 Jun 2015
  • Lokacijabg
  • Motor:GPZ 500S 1998

Napisao 19 January 2017 - 14:30 PM

Kod mene je zavrsio gpz drBaneta poznao sam ga po nosacu kofera . Dosta toga je za zamenu plus je imao i klizanje po desnoj strani tako da nije u bog zna kakvom stanju,na kilometar satu ima 100000. A ja planiram da ga malo sredim i da se vozim izgurace valjda jos toliko :)


  • 0




0 korisnik(a) čita ovu temu

0 članova, 0 gostiju, 0 anonimnih članova