Aprilia rs 50

[Milos988 0 Napisano Februar 19, 2014]

Planiram na pocetku sezone da kupim gore naveden motor pa sam citao po forumima i uglavnom pise da im je max brzina 90 km/h sto je okej za motor od 50 kubika.. Ja bih voleo nesto vise pa me zanima kako mogu da postignem nesto vise sa tim motorom.. Neki tuning korektan za masinu od 50 kubika,sta uraditi?

[ivan88 855 Napisano Februar 19, 2014]

Idemo ispocetka...svakih par nedelja isto.

 

Kao prvo, uradi pretragu na forumu, imas bar 2-3 teme gde je vec izvakano sve.

 

Kao drugo, ukoliko krenes da se upustas u ovo znaj da ces potrositi vise nego sto ces ikada vratiti jednog dana ako i kada budes prodavao motor.

 

Ne mozes promeniti jednu stvar i ocekivati da ce motor da ide super dobro. Najjeftinija modifikacija je zamena lancanika da nazad stavis manji ili napred veci lancanik ili oba i tako promenis prenos na ustrp snage dobijes brzinu ali ja bih ti preporucio obrnuto da uvek imas malo vise snage a malo manju krajnju brzinu zbog lakseg i brzeg starta (samafori) i zbog vetra (da ne moras da bacas u nizu brzinu cim dune vetar).

 

Ako hoces da budzis masinu onda stvari krecu ovako: filter za vazduh da moze da usisava vise vazduha, auspuh veceg protoka sa modifikovanim rezonatorom koji ce da isprati vecu kubikazu, kit koji menja kubikazu sa 49 na 70 ili 80 ili 90 kubika, veca dizna karburatora koja ce da isporuci dovoljno corbe, lamele koje ce da istrpe opterecenje i nece izgoreti, deblji lanac i lancanici jer ce fabricki da ti rikne posle 5000 km ima da bude ko spageta, bolje pakne, ako vec nemas onda pancirna creva kocnica, vadis pumpu za automatsko mesanje ulja i mesas mesavinu sam jer mesavina vise nece biti dobra (preslaba) kad promenis kubikazu i diznu a ako ti zakuca klip naebo si, gume nove ukoliko su ove stare vec trosne, svecica neka ozbiljnija koja ce da isprati stalno cimanje u crveno i toplotu. To ti je otprilike to. Ukoliko ostavis fabricki odnos ici ces na max obrtaja oko 110 ali ce ubrzanje biti mnogo bolje, uvek prvi na semaforu kao na normalnom motoru i mnogo ces brze doci do stotke i bez problema krstariti 90 sa saputnicom po bilo kojim uslovima (vetar itd). Zaobilazenje ce biti bezbolnije bez spustanja u nizu brzinu samo dodas gas i teraj isto tako i ulazak u krivinu ukoliko nije potrebno ne moras vise bacati u nizu jer ce motor da ima dovoljno snage nece se gusiti u krivini. Ukoliko promenis prenos dobices malo manju snagu ali krajnja brzina moze biti do max 130 s tim sto zaboravi sestu brzinu ako duva vetar.