Aprilia rs 50

[Lolle 0 Napisano Avgust 19, 2013]

Aprilia rs 50 novi model,zanima me me sve o njom,koliko ide,koliko trosi,sta se moze tunirati i koliko se dobije tuniranjem,koliko je teska i razne gluposti jos?

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Avgust 19, 2013]

https://www.scooter-attack.com/shop/#!/en/Aprilia/RS-50-as-from-2006/Exhaust-Systems/

 

Ovde sve mozes naci od delova.

Mozes je tjunirati i za 1000e ako zelis,na tebi je. Sve zavisi koje performanse zelis i koliko hoces da ulozis.Naravno tjuning 2T masine nije lak pogotovo stelovanje za jace cilindre i precizno podesavanje odnosa smeshe tj vazduha i benzina.

 

Moze da se jako,ali jako iztjunira,dakle da se stavi 88ccm cilindar,drugi auspuh,ojacana radilica,veci karburator tipa 32mm ako je u pitanju 88ccm cilindar ili 80ccm.Licno ispod 28mm ne bih isao za te cilindre.Dakle moze da ide jako dobro i da trosi oko 8/10L,al performanse se placaju.

[Lolle 0 Napisano Avgust 19, 2013]

a koliko inace fabricka rs 50 trosi i koliko ide ? Ne mislim bas bas da ga tuniram jer nemam neki veliki stek za to,pa sam mislio mozda samo auspuh sta se dobije time ?

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Avgust 19, 2013]

Potrosnja je uslovljena zglobom na ruci.Dakle ukoliko ga odvrces u obrtaje i cepas utoliko je potrosnja veca.Licno mislim da fabricka sa svim blokadama ne bi trebalo da prelazi 4L,dok bez blokada mozda ide do 5L.Al preko toga ne bi trebalo.

Samo auspuh moze da doprinese snazi,ali treba da se nadje auspuh koji je rezonantan za 50ccm cilindar u fabrickoj varijanti.Jaci auspusi ti nece doneti nista.

[Lolle 0 Napisano Avgust 19, 2013]

Da li licno imas iskustvar sa upravljivosti aprilie rs 50 ?

[Aleksandar Sh. 507 Napisano Avgust 19, 2013]

Nemam,nisam se nikada interesovao za nju.

[Lolle 0 Napisano Avgust 19, 2013]

Da li biloo ko zna nesto iz licnog iskustvaa ?

[Lolle 0 Napisano Avgust 27, 2013]

Iskustva molim vas

[ivan88 855 Napisano Avgust 28, 2013]

Aprilia rs 50 je slicna yamahi tzr 50 a imaju i isti agregat. Kada se tjunira masina tj. stavi neki kit za vecu kubikazu, sportski filter za vazduh, auspuh, lamele, dobre pakne i gume, mozes sa masinom ici 120 km/h sa putnicom nazad ali ako je vreme lepo bez vetra dobra stvar kod ovih motora je to sto imaju sve sto i veliki motori ali su ograniceni u snazi tako da i hoces da ides nekom ludom brzinom, ne mozes. Geometrija je dobra, kada se opustis mozes da ulazis stotkom u krivine bez problema. Obicno kada idem sa zenom krstarim van naselja oko 80 ili 90 i motor se ne cuje pri toj brzini. Vec preko stotke polako ulazi u crveno i onda pocinje da se dere. Znaci za vikend voznju moze i cak je i prijatno samo zbog polozaja ne bas jako daleko tu negde oko 100 km i posle vec pauza obavezna jer sve boli od dupeta pa do zglobova na rukama. Mislim da su ovi motori idealni za ucenje svega, od menjaca pa do saginjanja u krivinu i da prelaz na vece kubikaze nije problem posle sezone ili dve. Inace u originalu, ove masine idu oko 90 max ako nisu sa blokadom. To je malo slabo jer moras stalno u crveno da bi isao 80 van naselja a to je naporno. Taman malo veca kubikaza i dobije se malo na ubrzanju i komforu u voznji jer prede na 80-90 i imas jos snage za zaobilazenje. Inace ove masine moraju ici u crveno ako zelis sportsku voznju jer do 7000 obrtaja idu jaaako pitomo. Vec na 8000 imaju snage da odrzavaju brzinu dok krstaris. Na 10000 pocinje zabava

[Lolle 0 Napisano Avgust 28, 2013]

Napokon neko,mnogo ti hvala i samo jos da te pitam posto vidim da imas dosta iskustva,da li se motor brzo kvari kada se vozi nekom prosecnom brzinom od 80-85 km/h ?

[Lolle 0 Napisano Avgust 28, 2013]

Ako je u pitanju fabricka ferzija,bez ikakvog tuninga ?

[ivan88 855 Napisano Avgust 28, 2013]

Ne bih bas rekao da imam dosta iskustva, uzeo sam motor krajem maja meseca ove godine..presao oko 6000 km na njemu do sada znaci malo manje od 2000 mesecno sto je sasvim ok za ovu vrstu motora jer nisu namenjeni za daleka putovanja. Ove masine su dvotaktne i visokoturazne, dakle pravljenje su da idu u visokim obrtajima a imaju vodeno hladjenje tako da pregrevanje nije problem i mogu dugo da idu u crvenom dakle na skoro maksimalnim obrtajima (max je 12k a ja ga teram na 10500-11000 kad ga bas ganjam sa povremenih 12000 kad prebacim u nizu brzinu pre krivine pa ubrzavam u krivini). Sigurno je da se masina brze trosi tako i da ce servis ranije da dodje nego da se vozi na manjim obrtajima. Takodje, zatezanje lanca i regularno podmazivanje na svakih 300-400km se mora raditi jer se lanac tegli ako se jako agresivno vozi. Fabricki klip moze dosta toga da izdrzi a ako se stavi neki sportski koji je bas za to i namenjen onda nema bojazni ako se tera u crveno. Takodje, ulje je jako bitno i potrebno je kupovati kvalitetno ulje namenjeno za trke jer je predvidjeno za visoke obrtaje bez obzira da li imas sportski klip ili fabricki. Mislim da mozes slobodno da vozis u crvenom, naravno gde mozes, po gradu na nekih 7-8 hiljada obrtaja da se ne bi zakucao s guza u nekoga a van grada sibaj koliko mislis da mozes, motor ce to sigurno izdrzati. I preporuka za ulje je Bardahl KGR Injection 2t jer to ulje sadrzi i booster oktana pa motor radi bolje i hemijski se veze sa metal pa odrzava klip i karike.

 

Dakle zakljucak je da mozes slobodno da ga teras u crveno jer su ovi dvotaktni motori za to i pravljeni (nije kao 4t) i nece se sigurno raspasti na putu ali ces morati raditi servis malo cesce nego inace. Najbolje je pred svaku sezonu proveriti motor pa tako videti, ovako napamet je glupo.