drumskalisica 8741 Napisano April 3, 2009 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Evo na ovoj zadnjoj slici se vidi kako su od neke zice napravili reper. Na onoj MZ-ovoj grad-sajbni sto sam postavio gore pisu ti stepeni paljenja za pojedine tipove MZ-a. U principu doteras klip u GMT, i tu uklopis reper sa nulom, a potom vratis unazad za ugao paljenja koliko je za tvoj motor, i tu treba da pocnu platine da ti se otvaraju. Zbunjujuce je to sto na slici grad-sajbne koju sam postavio ( skinuo je sa neta ) , majstori koji su radili su radili na drugi nacin, i drugacije obelezili. Naime oni su nulu postavili uz reper ne mestu gde pocinju da se otvaraju platine, a oznacili su na mestu gde su stepeni - mesto gde ce klip biti u GMT . U principu isti q..c drugo pakovanje. Ovo je za one koji vole da se zezaju. Ja kad hocu da sam bas precizan , koristim komparater, a uobicajeno gurnem srafciger kroz rupu od svecice i sve podesim odokativno - sacometrijom i motor p[ali, radi i ide ! ;D ;D ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 424 Napisano April 4, 2009 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan Doktor Bokilic kad je meni menjao karike i klip, paljenje je stelovao sa sublerom...Iglu sublera stavi na GMT, vrati za 3 mm (po subleru) i to je to. Bobber kresnuo na prvu kurblu (+ 2-3 "pumpanja" bez kontakta)! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DUKI 215 Napisano April 4, 2009 Drug član, 1404 postova Lokacija: Jagodina,Srbija Motocikl: Moto Guzzi Nuovo Falcone 500 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam koristio onu sipku sa podelom koju dobijete uz busilicu za merenje dubine "rupe",ima podelu na milimetre. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kataran 92 Napisano April 5, 2009 Zainteresovan, 819 postova Lokacija: Pozarevac Motocikl: MZ ETZ 250 Prijavi odgovor kao problematičan Hvala svima, nisu mi problem platine nego pred paljenje, uranio sam ga ali mi MZ i dalje ima i rikverc. Pokusacu sad na ovaj sistem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KATAKLINGER 47 Napisano April 5, 2009 Zainteresovan, 577 postova Lokacija: KRALJEVO Motocikl: TS 250/3,ES 125 TROPHY , ,Yamasaki 150 skuter, Prijavi odgovor kao problematičan Ako ti ima rikverc mnogo si ga uranio mislim da treba kasnije Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MIHA 8 Napisano April 13, 2009 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: požega (HR) Prijavi odgovor kao problematičan e od cega je ovo bravica ??? iu da li se moze ugradit na emzu po sarafima izgleda da pase a i kljuc je slican po izgledu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MIHA 8 Napisano April 13, 2009 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: požega (HR) Prijavi odgovor kao problematičan Ako ti ima rikverc mnogo si ga uranio mislim da treba kasnije ja svog upalim pa nekad krene u rikverc ono ugasim ga i ponovo upalim pa norm radi al sto je fora ono ak je rano palenje al men emzo super ide i ne bi prestelavo palenje ono vuce ko lud i ne trokira pod punim gasom ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
PICASOO MZ 424 Napisano April 13, 2009 Drug član, 3121 postova Lokacija: Svilajnac Motocikl: '75 Honda cb 750F ss / '83 Jawa babetta typ. 207 Prijavi odgovor kao problematičan e od cega je ovo bravica ??? iu da li se moze ugradit na emzu po sarafima izgleda da pase a i kljuc je slican po izgledu MZ ES ili TS...iste su ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MIHA 8 Napisano April 13, 2009 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: požega (HR) Prijavi odgovor kao problematičan da pase ugradio sam je na emzu sam ima 2 klemice viska neznam cemu sluza al samm spojio ko staru na te 2 nisam nist spojio al radi dobro ma na onok mojoj staroj je gubila kontakt pri upaljenim svjetlima tj motor se gasio al s ovom je ok Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano April 13, 2009 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan To ti je kontakt brava od MZ-a TS modela sa 6 volti instalacijom. Skoro je ista kao i na ETZ-u. Ona ima jos jedan polozaj u levu stranu - za paljenje motora bez akumulatora ( moguce samo na 6 volti modelima ) . Znaci 0 - sve iskljuceno , moze se izvaditi kljuc. - 1 - jedan okret u levu stranu - upaljeno parkirno svetlo, moze se izvaditi kljuc. - 2 - jos jedan okret u levu stranu - moze se upaliti motor sa praznim akumulatorom, ili bez njega, al na guranje . Tako pise u knjizi za MZ, ja tu opciju nisam nikad probao ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MIHA 8 Napisano April 14, 2009 Zainteresovan, 599 postova Lokacija: požega (HR) Prijavi odgovor kao problematičan zašto mi emzo ovako radi namjesteno je palenje na 3mm i dobar je zazor platina http://tinypic.com/player.php?v=jgr37p&s=5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordje.Rad 274 Napisano April 14, 2009 Svrati ponekad, 205 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: RF600+ Prijavi odgovor kao problematičan To ti je kontakt brava od MZ-a TS modela sa 6 volti instalacijom. Skoro je ista kao i na ETZ-u. Ona ima jos jedan polozaj u levu stranu - za paljenje motora bez akumulatora ( moguce samo na 6 volti modelima ) . Znaci 0 - sve iskljuceno , moze se izvaditi kljuc. - 1 - jedan okret u levu stranu - upaljeno parkirno svetlo, moze se izvaditi kljuc. - 2 - jos jedan okret u levu stranu - moze se upaliti motor sa praznim akumulatorom, ili bez njega, al na guranje . Tako pise u knjizi za MZ, ja tu opciju nisam nikad probao ! Imao sam i ja to ugradjeno na ETZ. Taj dodatni kontakt je sluzio da se dinamo direktno spoji na paljenje ( premosti akumulator i ostale potrosace) prilikom palenja na "gurku". Kod modela sa alternatorom to ne postoji, jer mu je potrebna pobuda iz akumulatora. Mada kada sam bio mlad i naivan ( i jak!) i nisam znao razliku izmedju alternatora i dimame uspevao sam da upalim ETZ na guranje i bez akumulatora. Samopobuda, valjda ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzoni83 0 Napisano April 23, 2009 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 600F2 Prijavi odgovor kao problematičan E sada kada sam resio problem sa lamelom, kako da nastelujem paljenje. Kada probam kao sto je u knjizi nema sanse. Tamo stoji da platine moraju da budu sa zazorom 0.3mm, a meni motor tad ni da pipne, a stavim da bude preko 1mm i radi kao sat ali to nije stelovanje! :-\ Sta raditi? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6095 Napisano April 23, 2009 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan ma vozi tako,i uzivaj :) jesi li probao sa novim platinama..kakav ti je breg na radilici,mali deo koji stoji na kraju radilice.. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzoni83 0 Napisano April 23, 2009 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 600F2 Prijavi odgovor kao problematičan Ima ga ,a ne znam kakav treba da bude. Jedino mi je palo na pamet da mi kojim slucajem nije ceo rotor pomeren u odnosu na radilico mada ima onaj zub koj drzi pravac. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vujo032 2400 Napisano April 23, 2009 Zainteresovan, 437 postova Lokacija: Čačak City Motocikl: Suzuki Gz 250 Marauder Prijavi odgovor kao problematičan Tako je meni jednom Rauš naštelovao. Skroz ga pomerio i kaže: Drugi Mz sa ovako pomerenim paljenjem ne bi mogao ni da upali. Tako sam vozio neko vreme i posle je urađena neka popravka i vraćeno je na normalu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzoni83 0 Napisano April 23, 2009 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 600F2 Prijavi odgovor kao problematičan Ne znas kakva je popravka odradjena? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vujo032 2400 Napisano April 23, 2009 Zainteresovan, 437 postova Lokacija: Čačak City Motocikl: Suzuki Gz 250 Marauder Prijavi odgovor kao problematičan Ne mogu da se setim. Znam samo da sam mu u sred zime oterao motor i da je uradio sve što je trebalo, spisak je bio podugačak, a ni ceh nije bio mali. Voleo bi da sam ti nekako pomogao odgovorom, ali ne znam, ja sam samo dao genge-pare U januaru je to bilo 16-og 2008, a vreme sunčano i toplo, ne znam da li je ikad u Januaru bilo tako toplih dana! Pred sam polazak: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KATAKLINGER 47 Napisano April 23, 2009 Zainteresovan, 577 postova Lokacija: KRALJEVO Motocikl: TS 250/3,ES 125 TROPHY , ,Yamasaki 150 skuter, Prijavi odgovor kao problematičan E sada kada sam resio problem sa lamelom, kako da nastelujem paljenje. Kada probam kao sto je u knjizi nema sanse. Tamo stoji da platine moraju da budu sa zazorom 0.3mm, a meni motor tad ni da pipne, a stavim da bude preko 1mm i radi kao sat ali to nije stelovanje! :-\ Sta raditi? Platine stavi na 0.4 a paljenje ne stelujes preko njih vec pomeras ceo nosac platina i to na ranije tj. u levo a ako nema mesta u levo.... Tako je meni jednom Rauš naštelovao. Skroz ga pomerio i kaže: Drugi Mz sa ovako pomerenim paljenjem ne bi mogao ni da upali. Tako sam vozio neko vreme i posle je urađena neka popravka i vraćeno je na normalu. Onda se odvije sraf koji drzi rotor skines samo onaj breg (excentar) i on ima zub kako se stavlja a da bi nastelovao opseg stelovanja na exscentru napravis drugi zub da bi ga zaokrenuo malo u desno da bi dobio opseg stelovanja koji ti treba Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzoni83 0 Napisano April 23, 2009 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CBR 600F2 Prijavi odgovor kao problematičan Ne mogu da se setim. Znam samo da sam mu u sred zime oterao motor i da je uradio sve što je trebalo, spisak je bio podugačak, a ni ceh nije bio mali. Voleo bi da sam ti nekako pomogao odgovorom, ali ne znam, ja sam samo dao genge-pare U januaru je to bilo 16-og 2008, a vreme sunčano i toplo, ne znam da li je ikad u Januaru bilo tako toplih dana! Pred sam polazak: Ma vazna je volja E sada kada sam resio problem sa lamelom, kako da nastelujem paljenje. Kada probam kao sto je u knjizi nema sanse. Tamo stoji da platine moraju da budu sa zazorom 0.3mm, a meni motor tad ni da pipne, a stavim da bude preko 1mm i radi kao sat ali to nije stelovanje! :-\ Sta raditi? Platine stavi na 0.4 a paljenje ne stelujes preko njih vec pomeras ceo nosac platina i to na ranije tj. u levo a ako nema mesta u levo.... Tako je meni jednom Rauš naštelovao. Skroz ga pomerio i kaže: Drugi Mz sa ovako pomerenim paljenjem ne bi mogao ni da upali. Tako sam vozio neko vreme i posle je urađena neka popravka i vraćeno je na normalu. Onda se odvije sraf koji drzi rotor skines samo onaj breg (excentar) i on ima zub kako se stavlja a da bi nastelovao opseg stelovanja na exscentru napravis drugi zub da bi ga zaokrenuo malo u desno da bi dobio opseg stelovanja koji ti treba Dobra ideja. Provericu sve pa ako ne bude druge tako cu, hvala! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano April 23, 2009 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Da bi izbegli suviše otvorenih tema za pitanja koja se ponavljaju ubacio sam temu o štelovanju paljenja ovde u Elektriku. Odgovori su već dati, sve je na ovim stranama. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markomdm 0 Napisano April 28, 2009 U prolazu, 87 postova Lokacija: Donja Mutnica-Paraćin Motocikl: Jawa 250 Custom Prijavi odgovor kao problematičan Znam da nema veze sa MZ-icima ali moram da pitam da li neko mozda zna kako se vezuje regler za Jawu 250, nece da puni akumulator, ili je pogresno vezan ili je nesto izgorelo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vuja 35 Napisano April 28, 2009 Drug član, 4879 postova Lokacija: Beograd - Karaburma Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251 Prijavi odgovor kao problematičan Prelistaj temu Jawamania, imaš dosta korisnih saveta a ako postaviš pitanje Jawaroši će pomoći. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano April 28, 2009 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Znam da nema veze sa MZ-icima ali moram da pitam da li neko mozda zna kako se vezuje regler za Jawu 250, nece da puni akumulator, ili je pogresno vezan ili je nesto izgorelo? Imas na dinami kontakte oznacene slovima D i M . Te kontakte povezujes na regler direktno. Na regleru imas i treci kontakt B , on ide na akumulator ( B = batery ). Neke Jawe imaju na dinami oznake sa brojevima. Ako je tako kod tebe onda si u problemu. Znam ja i to da vezem, da je ovde ispred mene, al ovako na daljinski - tesko . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markomdm 0 Napisano April 29, 2009 U prolazu, 87 postova Lokacija: Donja Mutnica-Paraćin Motocikl: Jawa 250 Custom Prijavi odgovor kao problematičan Imas na dinami kontakte oznacene slovima D i M . Te kontakte povezujes na regler direktno. Na regleru imas i treci kontakt B , on ide na akumulator ( B = batery ). Neke Jawe imaju na dinami oznake sa brojevima. Ako je tako kod tebe onda si u problemu. Znam ja i to da vezem, da je ovde ispred mene, al ovako na daljinski - tesko . Tako je kod mene ali nece da puni, ili je regler otisao ili dinama a ne znam kako da ispitam sta je problem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
