Jump to content

Moto Zajednica

MZ Caffe

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 150 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: MZ ES175/2

Jvala vam puno, probacu cim zavrsim sa poslom, ovu tackicu na polumesecu sam video ali nisam znao na koji zub se zubi. Imam jos jedno pitanje u vezi semenika malo mi je cudno zbog cega ide prvo semenik pa lager uznedelju radilicu i taj semenik je oblozen metalnim kucistem, da li je to namenski ili mogu da stavim ovi standardni?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Semenik  ( ja imam dva i nosim ih u gaćama :)  )  ? 

  " uznedelju " radilicu  - ovo takođe ne razumem ? 

 

  Pretpostavljam da pod tim " semenicima " misliš na semeringe. Oni su u vreme kad je pravljen tvoj motor bili postavljeni u limena kućišta i tako montirani - zašto - ne znam. Danas takvih semeringa nema ( u tim kućištima ).  Lepo, premeriš kućište gde stoji semering i prečnik radilice pa tražiš odgovarajući semering , takođe izmeriš i debljinu starog semeringa sa kućištem i to je to.  Naravno kupi neke kvalitetnije semeringe - ne neke sa pijace. Ležajeve ( lagere ) takođe kvalitetnije sa oznakom C 3 .  

  Oba semeringa su do radilice, a ležajevi spolja. Levi ležaj se podmazuje uljem iz menjača i kvačila, a desni se takođe podmazuje uljem iz menjača ( ima dva kanala gornji i donji - proveri da nisu zapušeni ). Imaš onaj lim iznad menjača koji sakuplja ulje i usmerava u gornji kanal, a na donji kanal ulje ističe . 

  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 150 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: MZ ES175/2

 Ovako stoje stvari zamenio sam lager i semening na levoj strani, i na redu je dosao menjac, namestio sam polumesec tj tackicu na selektoru na cupcanik sa oborenom ivicom https://www.dodajsliku.com/image/lqpvB

 

stavljam polumesec na osovini sa oprugom https://www.dodajsliku.com/image/lq8Mj

i na kraju ovako izgleda https://www.dodajsliku.com/image/lqDfX

 

I kad sastavim blokove, stavljam onaj sraf sa kuglicom (samo rukom stegnem), opet nije nesto dobro ne bira lepo i zaglavljuju zupcanici!

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 83 postova
Ја ''видео и осетио'' на МЗ-у 150 кубика(ЕТЗ)....одалами у рикверц а ја у чуду умало не падох.
И дешавало се и власнику пар пута...па смо мозгали ЗАШТО?
Није претпаљење у питању,лично сам га наштеловао на 2.5мм
 
Дошли смо(''конзилијум мајстора'') до закључка да може бити да је клипњача окренута приликом монтаже,наводно ''слова'' треба да буду окренута на леву срану а можда нису па због тога....:neznam:...(ко би отварао машину да види где је окренута клипњача?)
 
Нисам никад био сигуран шта је у питању....''јава'' оће у рикверц ако јој укрстиш каблове на свећицама (модел 634 који си ти возио,)на ''твинки'' се није дешавало никоме...
Ништа то није, једноставно низак лер гас, малко га оптеретиш у првој, без гаса, клип уђе у горњи положај али не скроз, варница опала и врати га назад, онда иде у рикверц...то је последица недовољне инерције клипа, тј врло малог лер гаса и оптерећења.
Тамо 90тих када сам имао мз 125 нов, то сам могао да урадим кад ми је било потребно. Иначе волео бих и сада ту 125 цу.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

@ - Makipn96 - nešto si loše namestio. 

1 . Na obe osovine imaš po jedan zupčanik koji je skoro isti kao ovaj drugi, a opet nisu isti - možda si im zamenio mesta - proveri.

2. Možda si i viljuške pogrešno postavio - proveri .

3. Motor se sklapa sa menjačem u leru i pre sklapanja se postavi šraf sa kuglicom da bi ga držao tu. 

4. Pre sklapanja moraš proveriti dal menjač radi. Znači sklopiš menjač u levom bloku ( ovako kako si ga već sklopio ) i montiraš mu polugu za menjanje brzina. ceop taj blok postaviš na neka dva trupca iste visine ( da bi poluga menjača bila dostupna. Onda ti treba pomoć još jedne osobe. Jedna osoba okreće ulaznu i izlaznu osovinu ( onu sa donje strane na koju ide veliki zupčanik i ona sa gornje strane na koju ide lančanik za lanac. Druga osoba jednom rukom menja brzine, a drugom pridržava sve u menjaču da ne krene na gore. ( osovine sa zupčanicima, bubnjić koji pomera viljuške, osovinu po kojoj idu viljuške ).  E kad tako izmenjaš sve brzine na gore i na dole, vratiš menjač u ler pa sklapaš. Jbg-a, pipšav je to i složen posao, jako nezgodan za opisivanje ovako na daljinu - pokušao sam da objasnim, nadam se da si razumeo .

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 150 postova
  • Lokacija: Paracin
  • Motocikl: MZ ES175/2
On 27.10.2018. at 9:55, drumskalisica je napisao:

@ - Makipn96 - nešto si loše namestio. 

1 . Na obe osovine imaš po jedan zupčanik koji je skoro isti kao ovaj drugi, a opet nisu isti - možda si im zamenio mesta - proveri.

2. Možda si i viljuške pogrešno postavio - proveri .

3. Motor se sklapa sa menjačem u leru i pre sklapanja se postavi šraf sa kuglicom da bi ga držao tu. 

4. Pre sklapanja moraš proveriti dal menjač radi. Znači sklopiš menjač u levom bloku ( ovako kako si ga već sklopio ) i montiraš mu polugu za menjanje brzina. ceop taj blok postaviš na neka dva trupca iste visine ( da bi poluga menjača bila dostupna. Onda ti treba pomoć još jedne osobe. Jedna osoba okreće ulaznu i izlaznu osovinu ( onu sa donje strane na koju ide veliki zupčanik i ona sa gornje strane na koju ide lančanik za lanac. Druga osoba jednom rukom menja brzine, a drugom pridržava sve u menjaču da ne krene na gore. ( osovine sa zupčanicima, bubnjić koji pomera viljuške, osovinu po kojoj idu viljuške ).  E kad tako izmenjaš sve brzine na gore i na dole, vratiš menjač u ler pa sklapaš. Jbg-a, pipšav je to i složen posao, jako nezgodan za opisivanje ovako na daljinu - pokušao sam da objasnim, nadam se da si razumeo .

Itekako sam razumeo, sve sam sklopio sve funcionise, izmenjao sam lagere i semeninge na radilici, upalio sam motor, bilo je sve cudno, kad nagazim kurblu jedva da se ista pomera dok vec sad je drugacije, sve se lako okrece, ali mi opet malo rad motora drugaciji, kao da radi pod opterecenjem na leru, mozda je to dok sve legne gde treba ima vec par dana kako ga palim da radi cak sam ga i provozao i slabije vuce odnosno prima gas sa zakasnjenjem, stelovao sam paljenje opet on ima centrifugaono, kroz otvor za svecicu od prilike gledam da ima 2.5-3mm sa otvorenim leptirima, ali opet nece da ide kao pre...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4879 postova
  • Lokacija: Beograd - Karaburma
  • Motocikl: Honda CBR 1100 XX, Honda XL 1000 Varadero, MZ ETZ 251

Ove godine - isto, Deda Mraz akcija. Sada se okupljamo 22. decembra ispred Skupštinre grada od 10h a polazimo za Sremčicu posle slikanja u 11h. Ko je raspoložen za druženje i vožnju a glupiranje sa klincima u Sremčici naići će na dosta istomišljenika.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R1150 RT Tomos T14 TLS

Poštovani bajkeri,

 

planiram da kupim jedan MZ, naime, vozim Piaggio Liberty 125 ali mi nedostaje pravi motor. Video sam jedan na oglasima i to MZ ES  /1 Trophy 1975 godište za male pare. Nedostaje mu paljenje. Koliko košta paljenje za njega i kakvo je vaše mišljenje?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Taj model MZ - a je poznat kao dobar i izdržljiv motor.  Što se tiče cene paljenja , tu bi morao da budeš malo precizniji - šta ti tačno treba. Da li samo platine, kondenzator i bobina ( što je paljenje ) il ti treba sve to + dinama na kojoj stoje platine i kondenzator . 

  Problem kod kupovine motora bez paljenja je taj što ne možeš da ga upališ i probaš. Dok nabaviš paljenje, upališ ga, probaš - može da se pojavi još neki problem . 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 37 postova
  • Lokacija: Singidunum
  • Motocikl: BMW R1150 RT Tomos T14 TLS
On 17.12.2018. at 6:33, drumskalisica je napisao:

Taj model MZ - a je poznat kao dobar i izdržljiv motor.  Što se tiče cene paljenja , tu bi morao da budeš malo precizniji - šta ti tačno treba. Da li samo platine, kondenzator i bobina ( što je paljenje ) il ti treba sve to + dinama na kojoj stoje platine i kondenzator . 

  Problem kod kupovine motora bez paljenja je taj što ne možeš da ga upališ i probaš. Dok nabaviš paljenje, upališ ga, probaš - može da se pojavi još neki problem . 

Prodat motor. Idemo dalje...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2681 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: MZ ETZ 250, NSU SuperMax 250, Kawa GPZ500S i 1100

MZ-Jaši. sretni vam praznici! Da vam se što manje loših stvari dešava a sa dobrim ćete se već snaći.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 153 postova
  • Lokacija: Požarevac
  • Motocikl: Kawasaki KLE 500 :) ETZ 125 ;P

Ih ma svrati se po nekad !!! Vaistinu se rodi, srećni praznici !!! Da prema MZ nikad ljubav ne prolazi još jedan je dokaz kada sam pre mesec dana ponovo postao vlasnik jednog "jadnog napuštenog"MZ-ejca 150. MZ-ejac je u strašnom stanju, sigurno je lepših bilo bačeno na deponijama, ali u tome je i čar svega toga vratiti u život nešto što je odbačeno, znači čekame bože zdravlja dosta napornog rada (od igle do lokomotive), naravno da u celoj priči bi će uključen moj prijatelj i vaš kolega "Kataran" i još jedan moj prijatelj i vaš kolega(neznam mu nadimak na forumu) Slavko! Iskreno jedva čekam da se vreme malo prolepša pa da krenemo sa radovima !

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Na ramu napred sa desne strane, tu gde kroz ram prolazi osovina prednje viljuške. Sa prednje strane je pločica, a sa desne strane - baš ukucan broj u ram .

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

12 volti 21 wat - klasične, kao kod kola. Za svaki slučaj, proveri, obično piše na automatu za žmigavce, možda je neko menjao. Automat se nalazi kod akumulatora. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja