zidar 36 Napisano Januar 10, 2013 Svrati ponekad, 460 postova Lokacija: okolina zrenjanina Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14 Prijavi odgovor kao problematičan Postovane kolege posto se na mom qm-u lancanik nalazi pred penzijom pomislio sam da ga zamenim sa vecim i time povecam malo snagu ( da li se sa vecim brojem zuba dobija snaga - ne znam ) .Ja mislim da umesto ovog stavim zadnji lancanik sa dva zuba vise. Da li bi se sa tom zamenom doslo do izrazaja u voznji, mislim da li bi se ti dobijeni konji osetili u toku voznje? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10675 Napisano Januar 10, 2013 Hronični Motociklopata, 7402 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan sa vecim zadnjim zubcanikom dobijas startniji motor, ali gubis na brzini Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6748 Napisano Januar 10, 2013 čeka dobru titulu, 1377 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Nikakvo "dobijanje konja" kako kažeš se ne dobija promenom lančanika, menjaš samo prenosni odnos. Zamena za lančanik (zadnji) sa većim brojem zuba znači malo manju brzinu ali povećanje snage u smislu potezanja na uzbrdicama ili pod opterećenjem koje bi lakše podnosio. Koja je prava (optimalna) razmera (može se dobiti i promenom prednjeg), teško je reći tačno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SLRS 98 Napisano Januar 10, 2013 Gazda Slavko, 208 postova Lokacija: Srbija Motocikl: Aprilia RS 125 Prijavi odgovor kao problematičan Za ubrzanje napred manji nazad veci,a za vecu krajnu brzinu napred veci nazad manji. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zidar 36 Napisano Januar 11, 2013 Svrati ponekad, 460 postova Lokacija: okolina zrenjanina Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14 Prijavi odgovor kao problematičan Pa dobro nisam se mozda dobro izrazio u vezi sa tim konjima a ti konji su ipak neka snaga na motoru.A i sami ste rekli da ce dobiti snagu za lakse poneti teret ( mozda i neki mnogo tezi ) i laski prelazak nekih uzbrdica, znaci ipak bi sa tom promenom prenosa dobio " neku snagu" . Hvala! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ČIČA956 71 Napisano Januar 11, 2013 Svrati ponekad, 101 postova Lokacija: valjevo Motocikl: Honda transalp Prijavi odgovor kao problematičan Mi smo to uradili ali suprotno na kavasakiju EL250 I dobili na krajnjoj brzini 20 ...30 ..km više ali se motor na autoputu pregrjavao pa smo vratili na fabrički .To što ti radiš neće škoditi sigurno samo koliko dobije š na snazi toliko gubiš u krajnjoj brzini ..Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1377 Napisano Januar 15, 2013 Vinyl rider, 830 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Evo ti link pa sam unesi potrebne i zeljene podatke. Sve ti izracuna http://www.gearingcommander.com/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sima strahota 181 Napisano Januar 16, 2013 Zainteresovan, 530 postova Lokacija: Zrenjanin - Pertovgrad - Veliki Bečkerek - Nova Barselona Motocikl: Honda CRF 1100 Africa Twin adventure sport Prijavi odgovor kao problematičan Ajde ovako: Snaga motora KW (KS) je konstantna i ne može se povećati nikako osim friziranjem motora. Može samo da se smanjuje zbog starenja agregata... To što se dobija ili gubi promenom prenosnog odnosa je OBRTNI MOMENT!!! Motor (agregat) ima konstantan i obrtni moment isto kao i snagu. Mislim na izlazni obrtni moment iz radilice motora. Taj obrtni moment se kasnije menja u menjaču i drugačiji je za svaku brzinu, ali snaga ostaje ista. Što će reći da ti promenom broja zuba na lančanicima menjaš samo obrtni moment na zadnjem točku. Pretpostavljam da ti je sve ovo već bilo jasno samo si se pogrešno izražavao. Bilo bi dobor da se izražavamo pravilno kako ne bi zbunjivali one koji nemeju veliko tehničko znanje. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SHOKLA 1752 Napisano Januar 25, 2013 Drug član, 1488 postova Lokacija: KLADOVO, KLADOVO, KLADOVO Motocikl: Mali Plavi Zeka S '06., VFR 800 V-Tec '02., TL 1000s '97., FJR 1300 '02., Gillera Runner FXR '02., Peugeot Vivacity. Suzuki AY 50 Katana - za sada... I SVI LEPI!!! Prijavi odgovor kao problematičan Evo ja! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zidar 36 Napisano Februar 17, 2013 Svrati ponekad, 460 postova Lokacija: okolina zrenjanina Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14 Prijavi odgovor kao problematičan Evo ja! Sta, ne razumem??? Pomozi, objasni molim te. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Forest 319 Napisano Jun 1, 2013 Svrati ponekad, 265 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Honda NT700V, Kawasaki GPZ500R, Yamaha FJ1100, Kawasaki GTR1000, Honda VF500ADV, NSU Pretis 175, Suzuki DR750S Big, Honda XL600LM Prijavi odgovor kao problematičan Pregrevao se zato sto je kawasaki. Ako promenis, ne moras izgubiti brzinu, pusti ove kvazi majtore koji sve znaju iz rekla -kazala a nisu pipnuli kljuc Sve to zavisi od performansi samog agregata, u principu velika je sansa da kod malih motra dobijes istu brzinu a i povecas ubrzanje (mali motori <250) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mikamoto 161 Napisano Jun 1, 2013 Svrati ponekad, 483 postova Lokacija: Smed. palanka Motocikl: HONDA CB 750 boul d"or, free-style Prijavi odgovor kao problematičan U pravu su momci, dobija se bolja startnost i prihvatanje, ali se smanjuje krajnja brzina. Vise ces dobiti stavljanjem manjeg prednjeg lancanika makar za 1 zub, nego zadnji veci za 2. Ako on sada ima npr 40 zuba sa 42 ne dobijas ni 5%. Jednostavno postavi proporciju i izracunaj. Pozz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zidar 36 Napisano Jun 9, 2013 Svrati ponekad, 460 postova Lokacija: okolina zrenjanina Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14 Prijavi odgovor kao problematičan Sve ja vas razumem ali.Ali ja sam samo hteo da mu smanjim brzinu, da kazem srpski, da ga usporim i da mu olaksam u svom njegovom radu ( u mestu, na leru pa i u voznji ).Znaci hteo sam da mu smanjim krajnju za nekih 10-tak km/h a da mu pritom i obrtaje spustim, znaci da mu olaksam.Dobro nisam se u pocetku bas dobro izrazio ali oprostite nisam strucan u ovome.Da sam strucan i da znam sta i kako ne bih vas ni pitao, zar ne.?.E sad je pitanje samo dali se sa tom zamenom lancanika dobija sve ovo u kompletu ( sa ta dva zuba vise )??Ili jednostavno: NE DIRAJ nista i vozi tako kako jeste ?! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Forest 319 Napisano Jun 9, 2013 Svrati ponekad, 265 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Honda NT700V, Kawasaki GPZ500R, Yamaha FJ1100, Kawasaki GTR1000, Honda VF500ADV, NSU Pretis 175, Suzuki DR750S Big, Honda XL600LM Prijavi odgovor kao problematičan Hm.... da mu smanjis brzinu i obrtaje. A znam pa nemoj da mu dajes gas do kraja 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zidar 36 Napisano Jun 9, 2013 Svrati ponekad, 460 postova Lokacija: okolina zrenjanina Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14 Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nimmin 6748 Napisano Jun 9, 2013 čeka dobru titulu, 1377 postova Lokacija: Bečmen, Surčin Motocikl: KTM 390 ADV, VF 750 SABRE Prijavi odgovor kao problematičan Ne znam po koliko zuba imaju tvoji originalni lančanici, ali da ti dam neki primer na proizvoljnom broju: p 17 - z 44 odnos 1 : 2,59 p 17 - z 46 odnos 1 : 2,71 što daje povećanje "snage" od ravno 5% ali i smanjenje brzine pri istom broju obrtaja na 95% (npr: sa fabričkim prenosom si na recimo 7000o/min razvijao 120 km/h, povećanjem broja zuba za 2, brzina bi bila 114km/h). Sličan odnos bi bio i za smanjenje broja zuba prednjeg: p 16 - z 44 odnos 1 : 2,75 ili 6% u odnosu na original set. Sve su to neznatne razlike, ali, nekad su baš te nijanse presudne, možda dobiješ baš to što si hteo. Javi utiske, ma kakvi bili. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zidar 36 Napisano Novembar 20, 2016 Svrati ponekad, 460 postova Lokacija: okolina zrenjanina Motocikl: mz ts250/1 i qm250 cb450N pc14 Prijavi odgovor kao problematičan Evo posle toliko vremena da se javim. Sa tim qm-om sam pao i prodao ga. Hm, necete mi verovati ali sa originalnim lancanicima je maksimalno imsao 150km/h ( provereno ). Posle kupim arqin bruisera 250, nisam probao krajnju brzinu. Sad ga radim jer mi je majstor zeznuo cak radilicu. Ali prednji lancanik je sa 14 a zadnji sa 32 zuba. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
