Jump to content

Moto Zajednica

Handmade Bike

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 132 postova
  • Lokacija: Loznica

Pozdrav bajkeri! 1zdravo.gif Hajde sada u ove zimske dane da razradimo jednu temu. Imam zelju da jednom pocnem i zavrsim svoj sopstveni motocikl. Iskeno sam ne posedujem previse znanja, ali imam one koji ce pomoci i posedujem mnogo volje. Zeleo bih napraviti nesto izmedju cafferacer-a/naked-a na osnovi nekog starijeg, klasicnog motocikla. Ne previse starog i da na njemu postoje komponente na koje se covek moze osloniti, a da je pritom povoljan za nabavku i dalje odrzavanje. Pretpostavljam da ce za to biti najpogodniji neki japanski motocikl iz 80-tih ili 90-tih... E sad za izbor motocikla koji ce posluziti za dalju preradu se obracam vama. Neka motocikl koji su napravili u Louis-u posluzi kao vodilja. Ne zelim da kopiram i ne bih koristio za osnovu Dukati kao sto su oni uradili. http://jubibike.louis.de/desktop.php

Hvala vam na interesovanju pa me uputite kako mislite da je najbolje u pravom smeru. 0namigivanje.gif

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5900 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija
  • Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator

Vidi, ovako otprilike stoje stvari : Za to što ti hoćeš - cafferacer, najbolje da uzmeš nešto jednocilindrično ili dvocilindrično. Pošto želiš da to bude motocikl iz 80 - ih il 90 - tih , treba da znaš da i na zapadu po radnjama drže delove uglavnom za motore stare do 3, 4 godine, a za sve starije - provere dal ima u centralnom magacinu, pa ako ima - deo možeš dobiti za dan dva, a ako nemaju - naručuju ih iz Japana, pa onda deo dobiješ za 20 - tak dana. Zato ti je moja preporuka da izaberes neki motor koji je malo " popularniji " - jer ćeš za slučaj da ti nešto treba - mnogo lakše da da nadješ deo. Primera radi, imaš Yamahu XT 600 i Hondu XL 600 - koje se i dan danas dosta voze i za njih ima delova, a imaš i neke motore koji su sad jako retki i teško se nabavljaju delovi za njih .

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2329 postova
  • Lokacija: Wien/Požarevac
  • Motocikl: MZ ETZ 250, Suzuki GS 450L

, a imaš i neke motore koji su sad jako retki i teško se nabavljaju delovi za njih .

 

@drumskalisica je u pravu kao i uvek!

 

Sto se tice ovog citiranog, citaj: Suzuki GS 500E iz ´81. Ako njega uzmes (4 cilindra) prokukaces dan kad si ga pazario jer su rezervni delovi cista egzotika. Ima ih ali... Pogledaj temu: "A sta mi je ovo trebalo!?" pa ces i sam videti... Vec za motore od ´86. nije veliki problem za delove ali starije...

 

Za Honde CB 500, recimo, ima sve, ali bas sve da se nadje i to ugl. orginalno, ja gledao.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 764 postova
  • Lokacija: BEG
  • Motocikl: ER6n

Ja bih ti samo predlozio da uzmes noviji bike, i sve delove koje skines maske auspuh sta god mozes da prodas i da ga malo otplatis, tako star bike nikad ne znas u kakvom je stanju i posle moze ti zafali neki deo koji ne moze da se nadje nigde sem u Japanu npr i ko zna koliko kosta :)

 

Sve zavisi kakav ti je budzet ali noviji bike lepo skines sve i napravis sta zelis, i onda je jedno sigurno motor dobar delova ima, ovako ako uzmes nesto staro i napravis motor i onda ti fali deo pa ne mozes da vozis zamisli to da se ubijes :)

Max dva cilindra ili kad bolje razmislim jedino dva cilindra jer to je taj zvuk caffe racera :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 782 postova
  • Lokacija: Ugljevik; RS; BiH
  • Motocikl: MZ TS250/1, Honda CBF 1000

Ne znam koliko para planiraš da uložiš u ovaj projekat. Ako ti je budžet ograničen onda projekat zasnivaj na motoru koji sebi možeš da priuštiš. Dovoljno mašte i kreativnosti može čuda da načini.

Pogledaj malo "Iron hors riders", tu ti je u Loznici...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 132 postova
  • Lokacija: Loznica

Pa za pocetak ne bih previse ulozio u sam motocikl jer od svega planiram da mi ostane ram i motor manje vise, ostalo bih napakovao kvalitetnom zamenom za postojece. Sama prerada planiram da bude jako kvalitetna. Sto se tice cilindara ,mogao bi biti motocikl sa 2 cilindra mozda i bolje nego raniji primerci cetvorocilindrasa... Od novijih mislim da bi SV650 mogao da posluzi.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 139 postova
  • Lokacija: Beograd, Cukaricka padina

Pa ovaj je skinuo blatobrane i menjao auspuh. Najbolje da kupis nesto ovakvog izgleda da ne moras da budzis, a i jeftinije je. Inace vozio sam ovakvog bonevilla, meni je prelep, i svakako bi voleo da imam jednog.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 132 postova
  • Lokacija: Loznica

Da li znate nekoga ili ste vi taj neko ko ima u garazi nekog dedu od 20,30,40,50god iz Japana od 400-500-600 kubika da mu ne treba ili ce ga dati za neke sitne novce? Moze i nekompletan ali ne bas da ima samo ''kostur'' i bitno da je legalan. Moze i malo rdjav, neispravan al' da nije nepopularan ili redak model pa da deo mora da se izmisli :)

Ja bih sebi sklepao ovako nesto

al' da ima jos jedno mesto pozadi ;)

Znam da ovaj Savage nije preterano star niti povoljan pa da je skoro dz ali eto navodim ga kao jedan od primera kako bi voleo da priblizno izgleda nekada taj krs koji bih malo po malo sredio...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja