goran glumac 178 Napisano Jul 22, 2012 Svrati ponekad, 123 postova Motocikl: tdm 850, gtr1000 Prijavi odgovor kao problematičan Dok sam vozio svoj majesty 250cc poceo je u trenutku da gubi gas i da staje. Kao da nema dovoljno struje da ide dalje. Pokusao sam da ga zaverglam nije islo. (palenje na kablove od kola takodje nije islo) tacnije anaser je davao sitne znake startovanja nedovljne da se motor pokrene. Predpostavljam da negde ,,vuce struju" Sta mi predlazete odakle da pocnem da gledam? imam manual koji je solidan no prakticni rad je nesto sto nedostaje. Odvezo bi ga do servisa (nemam kako) a i neznam nikog ko bi se zabavljo sa plastikancem gde nista nije pristupacno... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Culle 1112 Napisano Jul 22, 2012 BJB Maxi Scooter Club, 863 postova Lokacija: Beograd MML Motocikl: Aprilia Atlantic Clasic 500,dok ne pojeftini GP Prijavi odgovor kao problematičan Znaci vergla a nece da upali ?Proveriti prvo kill swich (prekidac kod gasa) ,koliko god debilno zvucalo ljudi su dovozili motor na slepu zbog toga,posle proveriti da li baca varnicu na svecicu ( skinuti kabal sa svecice,gurnuti neki tanju srafciger u kabal i prisloniti ga blizu rama (da bi imao masu) i videti da ima varnice kad se zavergla) .Mislim da je za pocetak to dovoljno. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Biker Q 1656 Napisano Jul 23, 2012 Drug član, 1713 postova Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da njemu nece ni da vergla, kreni od akumulatora i mase na ramu i masini. Ako je izgubio struju i nece ni da vergla kada ga prespojis to moze da bude (ja bi gledao ovim redosledom) los spoj klema (oksid), los spoj mase na ramu/agregatu, onda automat alnasera mada sumnjam ako se ugasio u voznji... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bodymorph 181 Napisano Jul 23, 2012 Svrati ponekad, 226 postova Lokacija: Beograd Motocikl: FJ 1100 Yamaha Prijavi odgovor kao problematičan On 22. 7. 2012. at 19:53, shaman je napisao: Dok sam vozio svoj majesty 250cc poceo je u trenutku da gubi gas i da staje. Kao da nema dovoljno struje da ide dalje. Pokusao sam da ga zaverglam nije islo. (palenje na kablove od kola takodje nije islo) tacnije anaser je davao sitne znake startovanja nedovljne da se motor pokrene. Predpostavljam da negde ,,vuce struju" Sta mi predlazete odakle da pocnem da gledam? imam manual koji je solidan no prakticni rad je nesto sto nedostaje. Odvezo bi ga do servisa (nemam kako) a i neznam nikog ko bi se zabavljo sa plastikancem gde nista nije pristupacno... Jel si cuo za Arakisa....... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
goran glumac 178 Napisano Jul 23, 2012 Svrati ponekad, 123 postova Motocikl: tdm 850, gtr1000 Prijavi odgovor kao problematičan Oce da vergla (ali povlaci jako veliku struju da je ugasio lagunu 3.0 koliku struju povlaci) Krecem sad polako da rasturam pa javljam sta je bilo i u cem je problem. Imam iskusnog auto elektricara pored sebe. Hvala na pomoci odakle krenuti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
goran glumac 178 Napisano Jul 23, 2012 Svrati ponekad, 123 postova Motocikl: tdm 850, gtr1000 Prijavi odgovor kao problematičan Ovako kvar nije otklonjen jos uvek neispravan instrument. definitivno pristupacnost od plastika je nikakva a dok se skinu ode dan, Baca varnicu daje gorivo u cilindar ima zadovoljavajucu kompreciju po manualu, vergla slabo, neznam jel posle kill swich prekidaca koji mi se cinilo da prekida ima neki relej i gde bi mogo da se nalazi. sutra mi opstaje da proverim gde bi mogao da bude relej i cetkice anasera tj servisiranj anasera. Naravno kao i svaki polovnjak i ovaj je dosta oksidirao. problem sa skidanjem srafova je ogroman. sve u svemu nisam otkrio kvar nazalost. nadam se sutra da cu imati vise srece. ako neko ima bilokakav predlog rado bi cuo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
goran glumac 178 Napisano Jul 23, 2012 Svrati ponekad, 123 postova Motocikl: tdm 850, gtr1000 Prijavi odgovor kao problematičan Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6069 Napisano Jul 24, 2012 Svakom po zasluzi, 12432 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Izvadi elektropokretac napolje i daj nekom dobrom auto-elektricaru da ga sredi, zameni cetkice i biksnu. Napuni dobro akumulator i proveri napon na njemu kada motor radi, mora biti oko 14V na 3000 obrtaja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
goran glumac 178 Napisano Jul 24, 2012 Svrati ponekad, 123 postova Motocikl: tdm 850, gtr1000 Prijavi odgovor kao problematičan ocaj deo mi je otusao posle duze provere a nemogu da nadjem drugi jel ima neko ko popravlja cde i beogradu http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=110587008425 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
goran glumac 178 Napisano Jul 24, 2012 Svrati ponekad, 123 postova Motocikl: tdm 850, gtr1000 Prijavi odgovor kao problematičan http://www.ebay.de/itm/CDI-Steuergeraet-Mitsubishi-J4T117-/110587008425#ht_2544wt_1139 mozda boljilink Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nntom 1540 Napisano Jul 28, 2012 Drug član, 1555 postova Lokacija: BGD Motocikl: ljuta Aprilia Sportcity 200 Prijavi odgovor kao problematičan proveri dobro prvo kontakte na CDI i na konektoru iz kojeg idu žice za CDI tj da nije neka žica zbog vibracija u prekidu. Može žica da se prekine kod buksne , a da se ne vidi jer je izolacija čitava. nešto ne verujem da može tek tako da crkne CDI. Ako je motor star kao što kažeš i dugo je stajao, oksidiraju kontakti u konektorima, varniče, greju se i tu je gro problema. sretno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...