Skyrunner 4808 Napisano Novembar 27, 2011 Drug član, 1870 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Hvala Nole, procitao sam i ovu temu i na nekim drugim mestima Meni treba pretezno gradska masina posto imam drugi motor, ali cak ni neka voznjica nije na odmet cisto radi zabave Taj skuter treba da zameni motorce od 125kubika koji je isto bio gradski koji je bio kupljen nov i zavrsio svoj vek zbog polukruznog okretanja. Nisam definitivno odlucio ali mi je X9 privukao paznju jer su im cene povoljne u odnosu na druge sukutere pa sam samo hteo da pitam ima li neki poseban razlog za to. X8(negde sam procitao da mogu da se spakuju dve fullface kacige), Atlantic i jos mozda neki mislim da bi bili zanimljivi Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzony93 368 Napisano Novembar 27, 2011 Drug član, 1489 postova Lokacija: Nis Motocikl: Yamaha FZ1-SA Prijavi odgovor kao problematičan danas sam hteo da upaliom oba motora da porade malo, 250 lepo upali, ali 500 nista poceo je da baguje sva svetla na tabli se upalile i sve nista... posle kada sam ga prikacio na punjac i upalio extra lagano.. nzm sta mu bi ako neko zna nek napise Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markulja 386 Napisano Novembar 27, 2011 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan Los ti akumulator pa se ispraznio od stajanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NicolaS 665 Napisano Novembar 27, 2011 Svrati ponekad, 332 postova Lokacija: Beograd, Banjica Motocikl: BMW R1200GS / Yamaha FZS 1000 / Yamaha TDM900 / Yamaha XTZ 750 SuperTenere Prijavi odgovor kao problematičan Los ti akumulator pa se ispraznio od stajanja. Slazem se sa kolegom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzony93 368 Napisano Novembar 27, 2011 Drug član, 1489 postova Lokacija: Nis Motocikl: Yamaha FZ1-SA Prijavi odgovor kao problematičan nije bio paljen 3-4 dana o.O letos ga nisam i duze palio, mada videcu da ga zamenim na prolece Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
noxy91 122 Napisano Novembar 27, 2011 BJB Maxi Scooter Club, 548 postova Lokacija: Paracin Motocikl: gilera runner 50/piaggio x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan letos je temperatura bila vece pa se nije tako brzo praznio.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Novembar 27, 2011 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Najverovatnije slab akumulator, mada ima još jedna mogućnost: Lampica ispod sedišta ima dugmence, koje funcioniše u kontri - kada je pritisnuto, ugašena je, a kada digneš sedište i dugmence se digne, lampica se pali. To dugmence se nalazi blizu mesta gde je zglob sedišta, i može da se podešava (nije fiksirano). Postoji mogućnost da se dugmence iz nekog razloga pomerilo ili nije ispravno, i svetli i kada treba i kada ne treba, pa ti malo po malo prazni akumulator... Kada padne mrak, probaj da podižeš i spuštaš sedište, i da pratiš da li se i kada gasi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzony93 368 Napisano Novembar 28, 2011 Drug član, 1489 postova Lokacija: Nis Motocikl: Yamaha FZ1-SA Prijavi odgovor kao problematičan ma ta lampica se gasi, a i da se ne gasi mogu samo osigrac za nju da izvadim i nema frke onda, ali 500 ima mnogo vise elektronike neko 250 tako da za sve to treba strujjeeeee :S Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markulja 386 Napisano Novembar 28, 2011 Enduro, 569 postova Lokacija: Šabac Motocikl: Husaberg TE250 2013 Prijavi odgovor kao problematičan Hladnoca mnooogo brze iscrpi akumulator. Probaj opet za nekoliko dana, vidi hoce li upaliti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Novembar 28, 2011 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Možeš akumulator da odneseš u neki od servisa, da provere kapacitet i stanje. Odmah će ti reći i da li je na samrti ili može još da radi, a i punjenje nije skupo (npr. 250 dinara). Moja preporuka za servis. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Novembar 28, 2011 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Kolega bajker me je pitao, a možda još nekome pomogne, postoji jednostavna fora za lakši pristup akumulatoru kod X9. Ne preuzimam zaslugu za ideju, naišao sam na nju na brit. forumu www.x9ownersclub.co.uk. Problem je što je poklopac ispod nosača kofera, a skida se pokretom na gore. Dakle, ako hoću da skinem akumulator, moram da skinem kofer, nosač, zatim dva šrafa u prtljažnom delu, i još dva sa gornje strane poklopca spolja. Sa unutrašnje strane poklopca se nalaze četiri plastične kukice oblika slova L, koje mogu da se malo skrate. Onda se, kada se vrati poklopac, šrafe samo dva šrafa koja se vide kada se digne poklopac. Tako poklopac može da se izvuče ispod nosača, bez potrebe da se isti skida. Ako skraćujete kukice na poklopcu, radite to malo po malo, da ne preterate Ovo sam uradio i kod sebe, i funkcioniše! Sličice govore sve. Ovo su šrafovi koje treba zadržati: Ova dva velika krstasta šrafa sa strana su višak: Ovako treba skratiti kukice na poklopcu: 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Stefan Lz 4 Napisano Novembar 29, 2011 U prolazu, 18 postova Lokacija: Beograd-stari grad Motocikl: Piaggio x9 250cc Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam upravo odradio sve ovo, tj. skinuo kofer/pa nosac/ odvrnuo one krstaste srafove i 'bacio' ih.... samo sto sam skracivao malo po malo one kukice sto podsecaju na slovo L , cisto da ne bih preterao... i sad se ekstra lako skida ta zadnja plastika(prilaz akomulatoru) elegantno se pogura na gore i samo je lagano izvucete odatle i to je cela mudrost, i vodite racuna kad skidate plastiku da ne iscupate onaj dzek sto je ustekan za stopaljku Najiskrenija preporuka svima koji imaju nosac i kofer da ovo obavezno urade jer se posao skidanja plastike i dolazenja do akomulatora skracuje znatno(regularna procedura traje okvirno 30 min,dok ceo taj postupak sa skracenim kukicama i odvrnutim srafovima traje ravno 5min-ni toliko) Hvala Noletu na predusretljivosti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
x9-250 4 Napisano Novembar 29, 2011 U prolazu, 60 postova Lokacija: beograd Motocikl: piaggio x9 250 Prijavi odgovor kao problematičan odlicna ideja.kad treba da dodjem do akomulatora smrkne mi se Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Stefan Lz 4 Napisano Decembar 3, 2011 U prolazu, 18 postova Lokacija: Beograd-stari grad Motocikl: Piaggio x9 250cc Prijavi odgovor kao problematičan Fazon sad jedva cekam da cackam nesto kod akomulatora btw... imao sam problem - sednem pre neki dan na motor i da ga upalim kad ono nece(tu ja naravno uzmem i verglam ko blesav,palim gasim itd ), pa sam se malo konsultovao sa [/url]Noletom te me je on tu savetovao sa brdo stvari a sta je bilo....meni je motor stajao ceo oktobar(a dobrim delom oktobra je bilo bas hladno) i akomulator se ispraznio taman onoliko koliko mu treba da ne mogu da ga upalim, a pritom i od tog stajanja malo je gorivo iz karburatora pocelo da isparava....uglavnom napunim ti ja acc i juce ga montiram i trebalo mu je 3 puta verglanja da upali-dok povuce malo goriva... poenta price: Ako vam motor stoji duze, i ako niste sigurni u kom vam je stanju akomulator, cenim da je u 95% slucaja akomulator razlog zasto motor nece da upali , te pre nego sto bilo sta preduzmete proverite acc. ... za svaku sigurnost motor paliti bar jednom nedeljno ili izvaditi akomulator i staviti ga kuci dok je zima Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
x9-250 4 Napisano Decembar 3, 2011 U prolazu, 60 postova Lokacija: beograd Motocikl: piaggio x9 250 Prijavi odgovor kao problematičan Danas sam odneo felne i poklopac kaisa na poliranje nadam se da ce biti gotovo za par dana pa vam javljam kako je ipsalo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tuner 165 Napisano Decembar 3, 2011 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Bajina Bašta - Tara Motocikl: Bev 2oo Prijavi odgovor kao problematičan Nemoj da javiš kako je "ipsalo" nego okači slike da vidimo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kajzer 1 Napisano Decembar 7, 2011 U prolazu, 21 postova Prijavi odgovor kao problematičan Koliko kostaju kaisevi, rolnice i ostale stvari za X9? Koliko je skup za odrzavanje? Tj, da li su delovi i u kojoj meri povoljniji od Japanaca? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Decembar 8, 2011 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Zavisi od agregata, generalno su malo skuplji moj Honda 250cc i prvi pjađov 500cc (u rangu japanaca). Kasniji Evolution modeli imaju malo povoljnije cene. Tačne brojke ne znam jer još nisam menjao kaiš i rolnice, ali recimo da je za moj Honda 250cc kaiš oko 80-90e, dok je za kasniji Pjađov 250cc Quazar cena oko 50-tak evra. To važi za kaiš i rolnice, ulje ima više-manje istu cenu, pločice, gume i ostala potrošna roba takođe. Generalno, Evolution modeli su malo povoljniji kada je agregat u pitanju, ali razlike nisu velike. Veća prednost je što su kod Evo sve Pjađovi delovi, pa je mala šansa da nešto moraš da tražiš po gradu ili da čekaš da deo stigne. Meni se desilo da mi se pokvari anlaser, imao sam sreću da ga je Kosta našao polovnog u roku od nedelju dana za 100e. Prosto, izgleda da je u Srbiji najpraktičnije voziti nešto što voze svi, jer tada polovnih delova ima na pretek. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kajzer 1 Napisano Decembar 8, 2011 U prolazu, 21 postova Prijavi odgovor kao problematičan Jos samo jdno glupo pitanje. Koliko se cesto menjaju kais i rolnice? Da li je to pred sezonu ili kada se pokvari ili sta vec? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nolezmaj 177 Napisano Decembar 8, 2011 BJB Maxi Scooter Club, 743 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Imaju svoju kilometražu, kao i na kolima. Mogu da se oštete ranije (najčešće ako nije ispravan prenos), ali mogu da propadnu i sa vremenom (duuug vremenski rok, npr. deset godina) čak iako im nije došla kilometraža za zamenu. Ako se dobro sećam, kilometraža za original OEM Pjađo kaiš za X9 je 16.000km. Malossi i drugi kvalitetni aftermarket proizvođači su negde oko 8.000km (mada se reklamiraju kao trajniji od OEM). Postoje i lošiji kaiševi, ali sa njima je kocka, mogu da puknu posle nedelju dana, ili da traju. Kilometraže za rolnice ne znam, ali mislim da su velike, npr. 20-30.000km. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
noxy91 122 Napisano Decembar 8, 2011 BJB Maxi Scooter Club, 548 postova Lokacija: Paracin Motocikl: gilera runner 50/piaggio x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan ako se dobro secam lampica BELT na bordu se pali na 12000km kod naseg modela sa hondinom masinom...a ako se dobro secam u manualu pise da se rolnice proveravaju i menjaju kad se potrose, sto znaci da nemaju neki odrejeni broj km... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tuner 165 Napisano Decembar 8, 2011 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Bajina Bašta - Tara Motocikl: Bev 2oo Prijavi odgovor kao problematičan Kako se manifestuje na rad motora kad su potrošene rolnice? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
x9-250 4 Napisano Decembar 8, 2011 U prolazu, 60 postova Lokacija: beograd Motocikl: piaggio x9 250 Prijavi odgovor kao problematičan obavezno stavljam slike poliranih felni kad bude gotovo nadam se da ce dobro ispasti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
noxy91 122 Napisano Decembar 8, 2011 BJB Maxi Scooter Club, 548 postova Lokacija: Paracin Motocikl: gilera runner 50/piaggio x9 500 Prijavi odgovor kao problematičan Kako se manifestuje na rad motora kad su potrošene rolnice? trese pri startu i to bas dosta... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bagi 175 Napisano Decembar 12, 2011 Svrati ponekad, 293 postova Lokacija: 021 Motocikl: 450 EXC Prijavi odgovor kao problematičan zzz pratim sta pišete i najverovatnije bih uzeo X9 (posto sam s libertijem imao udes pa nije više za mene ) samo me muči da li 200 ili 250 Koji agregat je agilniji po gradu jer bi tu boravio 80% tj koristio bih ga za posao. http://www.mojauto.rs/polovni-motori/838412_Piaggio_X9_2000_god http://www.polovniautomobili.com/oglas1658131/piaggio_x9_evolution/#0 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
