Ivan8 3 Napisano Februar 25, 2009 Svrati ponekad, 458 postova Motocikl: gpz 500 s Prijavi odgovor kao problematičan Karburator dobija višak vazduha,ako je to ono što mislim. Probaću da ga provozam bez filtera,ali kako sam čuo bolje idu sa kn filterom nego da ga nema uopšte. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 26, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Znaci treba mu dodat jos goriva i isao bi bolje? Jel to to, da odmah trazim vece dizne? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
oblak 350 Napisano Februar 26, 2009 Svrati ponekad, 337 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vespa Prijavi odgovor kao problematičan Znaci treba mu dodat jos goriva i isao bi bolje? Jel to to, da odmah trazim vece dizne? Vishe vazduha trazi vishe i goriva, bojim se da neces dobiti nikakve rezultate osim vecu potrosnju goriv. Moje misljenje ja da kinezi generalno pruzaju to sto pruzaju i da svaki pokusaj da se poveca snaga nema neku isplativost. Ja sam na mojoj apriliji RS skinuo filter za vazduh i zavrteo je na pravcu, ona poludela, navrtela se i zaribala. Pocela da skripi posle 5 km i blokirao cilindar. E sad to je dvotaktna mashina koja se puno vrti i trzi ludacko podmazivanje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kineziolog 5 Napisano Februar 26, 2009 Zainteresovan, 730 postova Lokacija: Kotor Varos (Republika Srpska) - Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Nemojte skidati ljudi filtere, jooj. Morala je zaribati, cim prljavstine udje u cilindar mozes se pozdraviti sa njim, zato i sluzi filter zraka. Mozes samo staviti drugi, sportski ali to ti nista nece pomoci.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Februar 26, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Cvaje su posebna prica, tu mora da bude sve idealno i nije zaribala zbog prljavstine nego zbog poremecenog balansa. Oblake tvoj RS je fabricki toliko napucan da i bez modifikacija nece preci puno, a dovoljno je vrlo malo igrarija sa njim da bi ga ubio, sto si ti i uspeo. ;D Kinezi vec imaju vise lufta jer su prvenstveno pravljeni da mogu da idu i na 89 oktana koje je aktuelno u nekim drzavama u koje se izvoze, a sa druge strane na nekima je i fabricki siromasnija smesa da bi manje trosili i da im lepse mirise iz auspuha. 4t se isto podmazuju kakva god da je smesa, a cvaja koja se podmazuje kroz gorivo ne trpi slabiju smesu, i zbog svoje velike snage u odnosu na kubikazu je dosta osetljivija. Voznju bez filtera naravno da ne preporucujem, ali za kratku probu je najlakse skinuti filter kompletno da bi se stekao utisak visokoprotocnog. Pritom da napomenem da KN filter ne znaci visokoprotocni filter, nego je to jedna od firmi koje prave filtere, ukljucujuci i visokoprotocne i obicne. Moze da pomogne i sirenje rupe na kucistu filtera, ali to vec zavisi i od konstrukcije. Ne mora da znaci da su sire dizne neophodne, prvo treba probati nastelovati karburator da omoguci najveci protok goriva, ako se i tada gusi, tek onda dolazi red na dizne. Na skuteru sam licno primenio varijantu prosirenja lule, ili kako se vec to zove za usis vazduha, nastelovao karburator i podigao iglu za nivo. Od tad mnogo lakse pali, bolje ubrrzava i ima vecu maksimalnu brzinu uz mnogo mirniji rad nego u fabrickom izdanju. Jedino sto je bilo lepo kod fabrike je sto je trosio ispod 1.7l, al zato ne pitajte koliko mu je trebalo da navuce (ako navuce) 50kmh . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan8 3 Napisano Februar 27, 2009 Svrati ponekad, 458 postova Motocikl: gpz 500 s Prijavi odgovor kao problematičan Pa znači ti si već probao varijantu sa boljim protokom vazduha i više benzina! Napiši koliko je u krajnjoj brzini bio bolji i koliko je više trošio. Potrošnja im je i onako mala,a ne vozi se pun gas stalno,meni je bitno da u pojedinim situacijama mogu da izvučem veću brzinu iz razloga da mi se ne lepe kamioni sa 500ks. Danas sam zvao u Zrenjaninu firmu koja prodaje kitove za skutere,kažu da nemaju za čopere,neznaju ni da li postoje takvi kitovi.Na netu nemogu da nadjem ništa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Februar 27, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Pa znači ti si već probao varijantu sa boljim protokom vazduha i više benzina! Napiši koliko je u krajnjoj brzini bio bolji i koliko je više trošio. Potrošnja im je i onako mala,a ne vozi se pun gas stalno,meni je bitno da u pojedinim situacijama mogu da izvučem veću brzinu iz razloga da mi se ne lepe kamioni sa 500ks. Danas sam zvao u Zrenjaninu firmu koja prodaje kitove za skutere,kažu da nemaju za čopere,neznaju ni da li postoje takvi kitovi.Na netu nemogu da nadjem ništa. Pazi bitan ti je fi, odnosno precnik usisa na karburatoru, a ne toliko sta je i za sta je. Na skuteru sam menjao i rolnice, odnosno prenos, i one su najvise i uticale na potrosnju i brzinu, a ne samo karburator, jbg, kad sam talenat pa me mrzelo da pisem detalje. :-[ Sto se tice ozake modela za koji je koji filter, to nije ono sto treba da trazis, zato i nisi nasao na netu. Recimo u onom linku sto sam postavio ima gomila motora nabrojanih, ali pisu i dimenzije u milimetrima. Ako tvoj motor nije na listi, jednostavno izmeris karb i narucis koji pasuje. U odnosu na fabricki setup, dobio sam pa recimo 100% na ubrzanju i recimo 10-15kmh, ali dok tu razliku sa trenutnim setup-om postignem za relativno kratko vreme u fabrickom slucaju sam tadasnju max brzinu mogao da postignem jedino van naseljenog mesta jer je za to trebalo 2-3km, i to samo ako su dobri uslovi. Sto se tice stelovanja karburatora u istim uslovima izmedju malo slabije i malo jace smese se oseti recimo 10-15% na ubrzanju, a posebno startu iz mesta i 5 - 6% na maksimalnoj brzini. Nesto kasnije je malo dodalo na snazi pucanje izduvne grane na delu gde se kaci top pa pola ide u njega a pola napolje. Tu sam ja zeznuo stvar, a sad mi zao da varim je bolje ide, pa cu videti jos sta cu, dopala mi se ova nuspojava. Potrosnja mi je sada oko 2,2-2,4l, uz maksimalnu brzinu od 65-70kmh na ravnom u zavisnosti od vetra i kvaliteta asfalta. To je sve na skuteru, ne znam kako bi islo na tvom motoru, sigurno ne toliko, da ne zalazim u fiziku, dinamiku fluida ili kako se vec zovu te pametne nauke , ali bi svakako bilo razlike. Uglavnom sa jednim karbom i jednim cilindrom imam iskustva, pa bih ti verovatno mogao pomoci, ako negde zaglavi. Za pocetak bi mozda bilo najbolje da izburgijas auspuhe ili zamenis, pa se onda baciti na stelovanje smese i karb. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
arnyman 1729 Napisano Februar 27, 2009 Drug član, 2753 postova Lokacija: MNE-SRB-BIH-CRO (trenutno Herceg Novi)) Motocikl: GPZ 500 Street Twin Prijavi odgovor kao problematičan Znaci treba mu dodat jos goriva i isao bi bolje? Jel to to, da odmah trazim vece dizne? Vishe vazduha trazi vishe i goriva, bojim se da neces dobiti nikakve rezultate osim vecu potrosnju goriv. Moje misljenje ja da kinezi generalno pruzaju to sto pruzaju i da svaki pokusaj da se poveca snaga nema neku isplativost. Ja sam na mojoj apriliji RS skinuo filter za vazduh i zavrteo je na pravcu, ona poludela, navrtela se i zaribala. Pocela da skripi posle 5 km i blokirao cilindar. E sad to je dvotaktna mashina koja se puno vrti i trzi ludacko podmazivanje... Meni skuter od 150ccm ima 9Ks, mislim da se moze izvuc jos par konjica bez velikog rizika, pogotovo sto je cetvorotaktni. Ja sam vec pokusavao resenje sa RamAir-om i maksimalno otvorenim dovodom goriva, al nije upalilo, samo se gusio, isto se desavalo i kad mi je pukla cev auspuha na delu gde izlazi iz cilindra, tako da jedina preostala ideja mi je da stavim veci karburator. Tako sam dosao na odluku da prodam skuter i skupljam pare za pravi motor, to mi je nekako najbolje resenje... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slayer 12 Napisano Februar 27, 2009 Zainteresovan, 547 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: BMW F650 GS Prijavi odgovor kao problematičan Meni skuter od 150ccm ima 9Ks, mislim da se moze izvuc jos par konjica bez velikog rizika, pogotovo sto je cetvorotaktni. Ja sam vec pokusavao resenje sa RamAir-om i maksimalno otvorenim dovodom goriva, al nije upalilo, samo se gusio, isto se desavalo i kad mi je pukla cev auspuha na delu gde izlazi iz cilindra, tako da jedina preostala ideja mi je da stavim veci karburator. Tako sam dosao na odluku da prodam skuter i skupljam pare za pravi motor, to mi je nekako najbolje resenje... Pametno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djole grunf 100 Napisano Februar 27, 2009 http://www.odvozsuta-otpada.rs/, 298 postova Lokacija: beograd Motocikl: Honda Shadow 600cd vlx 2004 nekad bila pa daytona 350 i sad nista ...jbg Prijavi odgovor kao problematičan Pa znači ti si već probao varijantu sa boljim protokom vazduha i više benzina! Napiši koliko je u krajnjoj brzini bio bolji i koliko je više trošio. Potrošnja im je i onako mala,a ne vozi se pun gas stalno,meni je bitno da u pojedinim situacijama mogu da izvučem veću brzinu iz razloga da mi se ne lepe kamioni sa 500ks. Danas sam zvao u Zrenjaninu firmu koja prodaje kitove za skutere,kažu da nemaju za čopere,neznaju ni da li postoje takvi kitovi.Na netu nemogu da nadjem ništa. i ja sam malo razmisljao na temu tog ubrzanja na choperu , mozda da probas sa kit kompletom za nitro pogon , sto ugradjuju na automobile ,bocica i vetil i kad okines svicer ubrzanje kao da si se ispalio iz topa! Salim se naravno to bi sirotu mashinu koshtalo zivota !! Ja mislim da tao motorche ide koliko moze i to mu je to mozda neki kilometar ,neki sekund moze da se dobije ali nista znacajno ma brige te vozi i uzivaj !! Eventualno ako bas hoces potrazi polako drugi agregat pa lagano udji u projekat ali tek na sledecu zimu!! Da se vozimo ove godine bre pa cemo grunfovati ima dana ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
forrest gump 14 Napisano Februar 27, 2009 Drug član, 1347 postova Lokacija: Kraljevina Mirijevo/Beograd Motocikl: BMW R1100RT Prijavi odgovor kao problematičan ili sto bi rek'o Čola,neb' ja tu nista di'ro! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zo_lee 64 Napisano Februar 28, 2009 Svrati ponekad, 286 postova Lokacija: KULA Motocikl: Kinroad 250 Prijavi odgovor kao problematičan ili sto bi rek'o Čola,neb' ja tu nista di'ro! Bash tako Ja ne znam gde ovi ljudi ubrazavaju ??? samo opushteno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Februar 28, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Znaci treba mu dodat jos goriva i isao bi bolje? Jel to to, da odmah trazim vece dizne? Vishe vazduha trazi vishe i goriva, bojim se da neces dobiti nikakve rezultate osim vecu potrosnju goriv. Moje misljenje ja da kinezi generalno pruzaju to sto pruzaju i da svaki pokusaj da se poveca snaga nema neku isplativost. Ja sam na mojoj apriliji RS skinuo filter za vazduh i zavrteo je na pravcu, ona poludela, navrtela se i zaribala. Pocela da skripi posle 5 km i blokirao cilindar. E sad to je dvotaktna mashina koja se puno vrti i trzi ludacko podmazivanje... Meni skuter od 150ccm ima 9Ks, mislim da se moze izvuc jos par konjica bez velikog rizika, pogotovo sto je cetvorotaktni. Ja sam vec pokusavao resenje sa RamAir-om i maksimalno otvorenim dovodom goriva, al nije upalilo, samo se gusio, isto se desavalo i kad mi je pukla cev auspuha na delu gde izlazi iz cilindra, tako da jedina preostala ideja mi je da stavim veci karburator. Tako sam dosao na odluku da prodam skuter i skupljam pare za pravi motor, to mi je nekako najbolje resenje... Dzaba ti sav vazduh ovog sveta, ako dizne nisu dovoljno velike za 14.7:1 Tu je bio problem i zato se gusio. Nije bilo dovoljno corbe da podrzi vazduh. Zato su morale da se prosire dizne. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Зорге 695 Napisano Februar 28, 2009 Drug član, 3087 postova Lokacija: The very heart of southern Banat Prijavi odgovor kao problematičan Има ту и фора са карбураторима CV типа (constant velocity) који морају да имају одређени подпритисак у филтерској кутији да би радили како треба, а схватио сам да треба доста жонглирања са дизнама и количином ваздуха који улази у филтерску кутију - није само "дај му што више и ићи ће боље". Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DELIJA 40 Napisano Februar 28, 2009 U prolazu, 87 postova Lokacija: Beograd Motocikl: YAMAHA DIVERSION 900 Prijavi odgovor kao problematičan ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DELIJA 40 Napisano Februar 28, 2009 U prolazu, 87 postova Lokacija: Beograd Motocikl: YAMAHA DIVERSION 900 Prijavi odgovor kao problematičan Nove cene SPRINT-a Prince 250 =170.905,00, Apolo =161.405,00, Cross 50cc =89.300,00, Raptor Daytona 350cc =331.550,00, a stari modeli su malo poskupeli Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slayer 12 Napisano Februar 28, 2009 Zainteresovan, 547 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: BMW F650 GS Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj raptor je strasno lep. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dragonfly 5 Napisano Februar 28, 2009 Svrati ponekad, 261 postova Prijavi odgovor kao problematičan Cena mu je jos lepsa .Bas me zanima kolika je zarada na istom? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Februar 28, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Daytona mi se veoma dopada. Prelep je motor, mislim da ce da bude sledeci, ako nekad skupim toliko novaca. Kubikaza mi se isto dopada, taman za auto-put da se ne zamara previse. Jedino su mogli biti malo nezniji sa cenom. Da je i 3000e bolo bi Ok, ovo mu dodje oko 3500e. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bogda 36 Napisano Februar 28, 2009 Drug član, 1399 postova Lokacija: Chicago IL - Babusnica - Nish Motocikl: Husqvarna tr650 strada abs 2014 Prijavi odgovor kao problematičan A koja je cena oni novih modela skutera od 50 ccm? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Wolflord 15 Napisano Februar 28, 2009 Zainteresovan, 870 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: Suzuki XF650 Freewind Prijavi odgovor kao problematičan I naravno o5 nedostaje V masina... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Slayer 12 Napisano Februar 28, 2009 Zainteresovan, 547 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: BMW F650 GS Prijavi odgovor kao problematičan I naravno o5 nedostaje V masina... U svemu ti nadjes primedbe. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan8 3 Napisano Februar 28, 2009 Svrati ponekad, 458 postova Motocikl: gpz 500 s Prijavi odgovor kao problematičan E to je izgled motora koji se meni sviđa. Ima felne kao moja Vektra ;D Respect. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
R.I.P. 39 Napisano Februar 28, 2009 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Brace Jerkovic - Vrcin Motocikl: Yamaha Diversion 600 Prijavi odgovor kao problematičan Kompletan cenovnik Sprint motocikala i skutera koji se primenjuje od 02.03.2009. godine SCOOTER MAX 50cc 80.655,00 SCOOTER PHANTOM 50cc 89.205,00 MOTOR KNIGHT 125cc 123.500,00 SCOOTER EXACTLY 50cc 89.205,00 SCOOTER SPORT 50cc 61.750,00 SCOOTER CLASSIC 150cc 104.500,00 SCOOTER FVISION 125cc 94.050,00 MOTOR PULSER 125cc 141.550,00 MOTOR RAPTOR 125cc 189.905,00 MOTOR CHALLENGER 250cc 189.905,00 SCOOTER BASIC 50cc 56.050,00 SCOOTER FILLY 50cc 84.550,00 SCOOTER FALCON 50cc 90.250,00 SCOOTER VENUS 50cc 65.550,00 SCOOTER GRIZZY 50cc 94.905,00 MOTOR GRIZZY 125cc 94.905,00 MOTOR EXPLORER 150cc 118.655,00 SCOOTER CROSS 50cc 89.300,00 SCOOTER MAXX 50cc 94.905,00 SCOOTER EAGLE 50cc 104.405,00 MOTOR PRINCE 250cc 170.905,00 MOTOR APOLLO 250cc 161.405,00 SCOOTER HAWK 50cc 90.155,00 MOTOR RAPTOR DAYTONA 350cc 331.550,00 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Mart 1, 2009 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Има ту и фора са карбураторима CV типа (constant velocity) који морају да имају одређени подпритисак у филтерској кутији да би радили како треба, а схватио сам да треба доста жонглирања са дизнама и количином ваздуха који улази у филтерску кутију - није само "дај му што више и ићи ће боље". Zongliranja mora da bude kako god okrenes. Dzaba ti beskonacno velike dizne ako nema vazduha da to podrzi i obrnuto. I naravno vakuuma koji agregat proizvodi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
