Idji 18 Napisano Februar 26, 2011 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan Imam problem,kupio sam suzuki GSXF 750,99 GOD,i javio mi se problem da u voznji,na niskim obrtajima,do 3000 obrtaja zatrokira,kao da radi na tri klipa i od 3000,probije i vuce ekstra,skinuo sam karburatore,ocistio,namestio,i opet isto. Proverio sam dali negde vuce fals vazduh,ali nista od toga.Ustanovio sam da na prvom klipu ne radi u leru i na niskim obrtajima,ne vuce smesu,svecica je suva,u leru,i sa otkacenim kablom za svecicu. I onda sam,nekako prisao srafu odozdo,za stelovanje smese,i odvrnuo ga jo 2-3 kruga, i proradio je!!!! drugi,treci icetvrti karburator su na tri kruga odvijeni srafovi na smesi,a prvi trazi 6 krugova da bi radio,ZASTO???? dali je nesto zapuseno ili nesto trece????? MOLIM ZA POMOC Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
steppenwolf 43 Napisano Februar 26, 2011 Svrati ponekad, 120 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nisi dobro izduvao (detaljno) te Karburatore pod pritiskom komprimovanog vazduha !!!To se radi kada je pojedinacni Karb potpuno rasturen . Najverovatnije jeste(jesu) zapusen(i) kanali koji vode do tih stelujucih dizni smese odozdo !!! Na kraju svaku tu stelujucu diznu pazljivo zavrtati do kraja(`anslag-a) dok ne osetis otpor,zatim ih odvrnuti za 2 kruga unazad . Voditi racuna o maloj opruzi,podloski i gumici kada vracas te stelujuce dizne nazad(redosled) !!! Paznja: Strogo rasturati karburator po karburator(tako i sklapati) da se delovi ne pomesaju,jer iako `svi sitnisi `izgledaju isto ipak se `ne slazu` potpuno ako im se promeni mesto !!! Motor nece raditi dobro nikad !!! Proveri i nivo goriva ( plovkova) na svakom karb-u i stanje membrana ,i Strogo samo sa bakrenom licnom procackaj ler dizne !!! Poz 4 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Idji 18 Napisano Februar 26, 2011 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hvala,probacu,pa cu da javim sta sam uradio,hvala na savetu Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Idji 18 Napisano Mart 1, 2011 U prolazu, 8 postova Prijavi odgovor kao problematičan problem resen!!!!! detaljno ciscenje i pranje svakog svakog karburatora,srafovi za smesu lera na dva i po kruga,i onda vakumiranje,i motor radi ko sat hvala na pomoci 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
steppenwolf 43 Napisano Mart 1, 2011 Svrati ponekad, 120 postova Prijavi odgovor kao problematičan problem resen!!!!! detaljno ciscenje i pranje svakog svakog karburatora,srafovi za smesu lera na dva i po kruga,i onda vakumiranje,i motor radi ko sat hvala na pomoci Problem jeste kod tih nasih starih Old Skool Suzuki motorcikla sto rezervoari goriva pocinju da rdjaju iznutra-tako da `nabijaju`putem goriva rdju u Karb-ove,nesto kao soc(talog) od kafe ostaje na dnu svake casice Karb-a i to zna da davi(zapusava) Karbo-ve i sprecava normalan rad agregata!!! Znaci ili ugradnja fitera za gorivo(sto je najbolje)ili periodicno ciscenje Karbova bas ovako kako si ti uradio . Jako ,Jako Vazno : Preko Zime Obavezno izdrenirati gorivo iz Karbo-va!!! i napuniti gorivom rezervoar do `Cep-a` !!! Poz 4 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
