cula 83 Napisano Maj 21, 2010 Svrati ponekad, 103 postova Lokacija: novi sad Motocikl: v-strom 1000 Prijavi odgovor kao problematičan drugovi motorasi zamolio bi da mi preporucite motor. ;D.do sada sam vozio 3g suzuki freewind.mislim da sam zreo za neku ozbiljniu masinu .voleo bi motor sa kojima bi se uputio na duza putovanja(udobnos,nosenje dosta prtljaga).ja se dvoumim izmedju suzuki v strom i honde transalp ali nove,naravno ako neko ima neki predlog za neku masinu neka napise. ???naravno motor bi kupio polovan pa uzmite to u obzir(od 2003god pa nadalje) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 6134 Napisano Maj 22, 2010 Svakom po zasluzi, 12441 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Veseli Novosađanin hoće nešto udobnije? Izabrao si dva modela među kojima ima a i nema nekih velikih razlika ni u kvalitetu ni u udobnosti ni u performansama. Čak je i cena slična - negde oko 4 000 evra. Oba motora su V mačine, slične kubikaže i snage. Koji god da izabereš, mislim da nećeš pogrešiti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Šarba 1048 Napisano Maj 22, 2010 Zainteresovan, 805 postova Lokacija: Bg Motocikl: ktm Prijavi odgovor kao problematičan Iako vozim Stroma slazem se sa arakijem. Neces pogresiti sigurno ni sa Hondom ni sa Stromom. Ja inace nisam bio neki ljubitelj Suzukija, voleo sam samo Hondu jer je... A od skoro i Stroma Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cula 83 Napisano Maj 22, 2010 Svrati ponekad, 103 postova Lokacija: novi sad Motocikl: v-strom 1000 Prijavi odgovor kao problematičan hvala na pomoci i nadam se da ce mo zajedno guzvati asvalt Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jager 3446 Napisano Maj 22, 2010 Ne silazi, 6281 postova Lokacija: Hameln, Germany Motocikl: Africa Twin CRF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Kao što je već rečeno.... nema neke razlike. Mada, Honda je ... HONDA! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest Stevan Husqvarna Napisano Maj 23, 2010 Prijavi odgovor kao problematičan Takodje sam za Transalpa... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackbite 7 Napisano Maj 23, 2010 Drug član, 2265 postova Lokacija: Stara Pazova Prijavi odgovor kao problematičan Pogled na konkurenciju Razmislimo li o konkurenciji, u obzir dolazi Suzukijev model V-Strom 650 kao najdirektniji suparnik te Kawasaki Versys kao modernija izvedba svenamjenskog motocikla. Oba modela već u startu deklasiraju Transalpa cijenom, koja iznosi svega 53.348 kn u osnovnoj izvedbi za Versys, te 56.850 kn za V-Strom. Transalp košta 65.990 kn, što je 20-tak posto skuplje. Sva tri motocikla se proizvode u verzijama s ABS-om i bez njega. Iako snaga gotovo nikad nije presudna, Transalp ima čak 7 konja manje od V-Stroma i 4 manje od Kawasakijevog Versysa. Usprkos napretku tehnologije i podatku da je došao zadnji na tržište Transalp je znatno teži od konkurenata: 20 kg od Suzukija i čak 33 više od Kawasakija. Da bi zaustavila najveću težinu, nova Honda ima najmanje diskove: 256 mm, dok lakši konkurenti imaju 300 odnosno 310 mm. Kako je Transalp smanjio promjer prednjeg naplatka sa 21 na 19 cola u želji da bude bolji na cesti i ide u korak s konkurentima, jer 98% radnog vijeka ovi motocikli provedu na asfaltu, stražnja guma mu je ostala još uvijek najuža: 130 naspram 150 na V-Stromu i Versysovih 160. Da bi Honda po logici trebala biti jeftinija ne govore samo ti podaci, već i podatak da oba konkurenta imaju aluminijske stražnje vilice nasuprot Hondinoj željeznoj, modernije okvire od dvostrukih greda (Suzukijev je čak aluminijski), prednje maske podesive po visini, itd. Versys čak ima, za ovu jeftinu klasu, skuplju up-side down vilicu i nazubljene diskove. S obzirom da smo vozili i Versysa i V-Stroma, ne možemo se oteti dojmu kako su oba snažnija i zabavnija. No, neki će reći kako Transalp unatoč smanjenju prednjeg kotača puca na bolje terenske mogućnosti radi žbičanih naplataka. Možda, no tu će ga dočekati s veseljem novi potpuno soft enduro KTM 690 Enduro s istim žbičanim kotačima i grubljim desenom naplatka i samo 138,5 kg. I uz sve to vjerujemo da će novi Transalp usprkos nadolazećoj konkurenciji (koju do nedavno nije imao) naći put do kupaca. U odnosu na konkuenciju, kazu tako, a i jedan od minusa je na racun zavrsne obrade. Naravno, sigurno ih je neko potplatio da tako lazu, i to sve nije istina jer je to HONDA u pitanju jer je HONDA HONDA. Nisam vozio ni jedan, ali V-Strom je mnogo prisutniji i mnogo toga lepog sam cuo o njemu. Vezano za TA XL700 sve mi se cini da igraju na kartu stare slave i na one koji ce ga kupiti samo zato sto je Honda. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
