zeljko_srb 8 Napisano Mart 7, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Srbija/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan treba mi pomoc oko izbora endura, hteo sam da uzmem bosketovu hondu xl, ali je ispalo neko sranje tako da nema nista od te trgovine. znaci, uzeo bi neku enduru, dobru, do 600 kubika, e sad ajde pomozite mi, i sta savetujete? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ivan x 69 Napisano Mart 7, 2008 Zainteresovan, 560 postova Prijavi odgovor kao problematičan Za te pare-XT600(model sa kick startom i 18-icom pozadi)... Takodje dobra varijanta je i DT125 ako ti motor ne treba za duza putovanja... Jbg.za neki ozbiljniji a noviji enduro ti je potrebno bar 2000e... Pozdrav... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jasminko VIR 1412 Napisano Mart 7, 2008 I N S T R U K T O R, 1205 postova Lokacija: Beograd i okolina Motocikl: R 1200 R Prijavi odgovor kao problematičan Drugar peodaje Suyuki DR 650, iz 91-92, sve prvo na njemu, bas dobar motor, jedina mana, ako je mana, je sto pali na kurblu. Mozda bi se mogli dogovoriti da se uklopis nekako u cenu. Evo ti telefon, 063-308379 ili o64-37-101-40, zove se Pedja . Pozdrav ! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kepo 4527 Napisano Mart 7, 2008 Drug član, 4834 postova Lokacija: Kosjeric Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan Drugar peodaje Suyuki DR 650, iz 91-92, sve prvo na njemu, bas dobar motor, jedina mana, ako je mana, je sto pali na kurblu. Mozda bi se mogli dogovoriti da se uklopis nekako u cenu. Evo ti telefon, 063-308379 ili o64-37-101-40, zove se Pedja . Pozdrav ! dobra ponuda! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Mart 8, 2008 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan stari xt 600 se moze naci za te pare Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeljko_srb 8 Napisano Mart 8, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Srbija/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan ma kazem, nemora biti nesto lepo i novo, ja i sam znam za te pare, nemogu da uzmem tako nesto. ali eto, hteo bih neki malo ozbiljniji motor, i onda odgovarao bi mi taj DR650. nazvacu coveka da vidim. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bikus 17 Napisano Mart 8, 2008 Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: BGD Motocikl: MTS 1200s DVT Prijavi odgovor kao problematičan Uzmi Okradov, covek je perfekcionista http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=15688.0 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sci 26 Napisano Mart 8, 2008 Drug član, 1414 postova Lokacija: Beograd (zvezdara) Prijavi odgovor kao problematičan E, imao sam prilike da se provozam sa Okradom i masina stvarno radi kao satic, suska . Za te pare, eto idealnog endura za tebe Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
okrad 11 Napisano Mart 8, 2008 Zainteresovan, 577 postova Prijavi odgovor kao problematičan po meni, isplati se juriti - cetvorotaktnu masinu, - oko 600 kuba, (500, 600, 650) - vazdusno hladjenu (ali SA hladnjakom za ulje, ima ih kod DR-a, nekih XT-a,... a kod ostalih moz s ubudzi. Vodeno hladjenje kod ovih masina smatram nepotrebnom komplikacijom punom nepotrebnih delova, tj. manom) - jedan cilindar (kad klipancina potagne iz podruma, treba ti antiG odelo. V2 povuce, al je izbor vazdusnjaka jadan (matora Hondaja 750), ne znam zasto mi pada na pamet kle500, dok se zalaufa, ostaricu - umrecu (al opet, suvise je nezan) - dobra je fora imati sto manje gluposti, tipa jedan cilindar a sesnaest karburatora, petnaest izduvnih grana (pohvaljujem sa jednim karbom XR600, DR650 (on ima i jedan izduv),... XL, XT, jebiga, daj sta das. - jedan disk napred valjalo bi, pozadi moze disk, moze dobos, svejedno, - kurblu (kad se lepo usteluju, i nauci procedura, svaki ce glavonja lepo da pali (zajebano je kad je nit ladan, nit vruc). anlaser bih preskocio. magicni taster je dobra stvar, ali sa sobom vuce masu gvozdja, masu akumulatora, masu jednosmerne spojnice koju da bi popravio moras da kopas do radilice (treba skidas toca, treba skidas dobos, treba skidas poluosovinu, pa tek ond da ubudzis ;D ;D ;D) ako ima i kurblu i anlaser, ok,ako jedno, biram kurblu. - 21'' napred, a 17'' pozadi. ima ih u svakoj trafici. 18'' vec malcice teze, 19'' najcesce krampace. - mali rezervoar (XL R i RM, ne L i LM, XR, XT ali ne Z Tenere, - obicna mehanicka slavina, nikakva vakuumska i gluposti, - bez pumpe za gorivo (Tenere,...), - ventili da se steluju sa srafcigerom i okastim, a ne podloskama, - sto manje bregastih (XR, XL imaju jednu,... - mali far, migavcici, obrtaljka i zdravo. nikakav DR RSE, XT Z, sa njihovim masketinama, to samo sluzi da se sto pre polupa (onda pravis stritfajtera, sto rece Peki ;D ;D ;D) - ulje u ramu (neke XT, XR, XL,...), bolje nego u posebnom rezervoaru (XT Z,...) - auspuh jedan, nista dva u dva, jedan u dva, tri, pet, samo ce se pokrljaju - japanca po mogucstvu - sam si rekao, nek stekce i kida, i nek je ruzna ko djavo sparta majka a sto se mog magareta tice, mislim da je vec kasno :-\ Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeljko_srb 8 Napisano Mart 8, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Srbija/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan zvao sam tebe, i kazes mi da je vec kaparisana. a hteo sam da je pazarim. e imam jedno pitanje. danas sam isao da gledam jednu hondu xl, odlicna, sto se tice izgleda, prva farba, nigde ogreban, fabricke nalepnice, fabricki auspuh, ma sve odlicno, lanac, lancanici ko novi, gume dobre, i tek je registrovan, a uvezen pretprosle godine. 1985 god. je. a cena je 1000e. ali imam jedan problem, to me jedino brine, malo flisuje ulje, izmedju glave i cilindra, i prljavo je oko dekompresora. e sad, sto to, neverujem da je glava pukla, ili nesto, mozda je samo dihtung. a covek kaze da ga slabo i vozi, kaze da sad preko zime ga nije ni vozio, i stvarno vidim prekriven stoji, i kaze da nije prao masinu nikako, mislim motor nije prat.sta to moze da bude to sto je masno, koliko moze da kosta recimo da se to sredi, sta je otislo, jel samo dihtung ili nesto vise. on ga istero i kaze nije paljen nikako, i tamo nesto mi je pokazivao kako se pali oko dekompresora, ali nisam skonto, i par puta je zakurblo i upalio je. radi lepo, ne dimi, jebem li ga, nije bas besumna, ali nije da nesto krlja masini. i kad se zagrejala, provozao me je covek, i jako dobro cupa, sa nas dvojcom je niz ulicu, je isla oko 130. i jako mi se svidja kako ide. samo me kopka sta je to sto je masno, i kolko bi kostalo recimo da promenim karike i te dihtunge, kako da znam jesu li ventili dobri, ili sta jos moze da bude lose? hitno mi je potrebna pomoc! Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sci 26 Napisano Mart 8, 2008 Drug član, 1414 postova Lokacija: Beograd (zvezdara) Prijavi odgovor kao problematičan Verovatno je samo dihtung, mada je mozda i pregrevana, ne moze se pouzdano znati zasto curi ulje. Cuju li se ventili? Dok ne vidis trosi li ulje ako se ventili ne cuju tesko ces utvrditi u kakvom su stanju (videces kad budes menjao dihtung). PRobaj je i vidi kakve su lamele, da li proklizava. I pazi da ti ne cukara u masini. Za to godiste, cena je korektna. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeljko_srb 8 Napisano Mart 8, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Srbija/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan nisam je ja vozio, vozio me vlasnik na njoj. i ne proklizava kvacilo, odlicno cupa. jako mi se svidja kako ide. kako da znam to za ventile, jel se moze cuti nekako, i kako da znam kakav je lanac bregaste i spaner? a to da li trosi ulje, pitao sam coveka, i kaze mi iskreno sve, kaze da trosi malo, e sad jel to to sto malo iscuri, na glavi i dekompresoru, i kod izduva, ili sto malo trosi masina, jebem li ga. masina nije otvarana, a pise da je presla 44000, mislim da je toliko i presla, a opet samo da promeim karike bilo bi dobro, a i ovako se moze terati jos. koliko mogu da kostaju karike, i dihunzi za glavu i cilindar? ili koliko mogu da kostaju ventili, kad se oni menjaju? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srkixt660 28 Napisano Mart 8, 2008 Zainteresovan, 651 postova Prijavi odgovor kao problematičan ...kako da znam to za ventile, jel se moze cuti nekako... Uzmes cekic, metalni deo naslonis na glavu motora,a na kraj drske stavis uvo i cujes sve u motoru Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeljko_srb 8 Napisano Mart 8, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Srbija/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan tovaris me, jel? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srkixt660 28 Napisano Mart 9, 2008 Zainteresovan, 651 postova Prijavi odgovor kao problematičan tovaris me, jel? Predpostavljam da ovo znaci zajebavas me. Najozbiljnije ti kazem, tako se slusaju zvukovi u agregatu. Uzmi pa probaj i videces. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeljko_srb 8 Napisano Mart 9, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Srbija/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan kako se moze cuti preko cekica jebote? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srkixt660 28 Napisano Mart 9, 2008 Zainteresovan, 651 postova Prijavi odgovor kao problematičan kako se moze cuti preko cekica jebote? Vec sam ti rekao kako, ako mi ne verujes uzmi pa probaj. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
strom 3 Napisano Mart 9, 2008 U prolazu, 74 postova Lokacija: vrsac Prijavi odgovor kao problematičan kako se moze cuti preko cekica jebote? preko cekica safcigera ili neceg drugog nije zajebancija probaj pa ces da vidis nije udvek postojala kompijuterska dijagnostika ;D Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeljko_srb 8 Napisano Mart 9, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Srbija/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan kako mogu da skontam sta mi govori masina? kako da desifrujem sta mi kaze? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6101 Napisano Mart 9, 2008 :), 5945 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan kako mogu da skontam sta mi govori masina? kako da desifrujem sta mi kaze? povedi ti nekog ko se razume makar malo,,nemoj nista sam na svoju ruku ako neznas,svaki motor pravi oddredjene zvukove,,a to sto je malo navlazila ulja oko dekompresora je normalno za nju jer ima jednu gumicu na dekompresoru to jest semering koji hoce da propusti malo,operes motor pa vidis koliko vlazi,,pola vazdusara vlazi na sve strane po malo,,,povedi ti nekog iskusnijeg da bi znao u kakvom su stanju lanci i spaneri itd itd,, Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laki 6 Napisano Mart 9, 2008 Zainteresovan, 557 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: yamaha r1 Prijavi odgovor kao problematičan za 1000 evra nemoze da bude kao iz fabrike,a karike te nece vise kostati od 50 evra i dihtunzi oko 30.Barem su jednocilindrace jeftine za odrzavanje. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeljko_srb 8 Napisano Mart 9, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Srbija/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan e dobro, to mi je drago da cujem, a sto se tice nje, bas je ko iz fabrike, sto se tice spoljasnjosti, a koliko vidim nije otvarana masina. lanac i lancanici su ko novi, lepi su, i nisu spicasti. neznam to za ventile, i spaner, a i nemam koga da povedem, sve sto naucim, to je uz vasu pomoc. :-\ Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
laki 6 Napisano Mart 9, 2008 Zainteresovan, 557 postova Lokacija: Sr.Mitrovica Motocikl: yamaha r1 Prijavi odgovor kao problematičan sam si rekao da uzimas motor od 1300 do 1500 eura ovaj kupis za 1000 i imas 300 evra fore za popravke al barem imas dobar motor Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zeljko_srb 8 Napisano Mart 9, 2008 Zainteresovan, 845 postova Lokacija: Srbija/Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan ZNAM, to i razmisljam, nego gledam, da me ne izadje previse, da me izadje generalna,.... zato pitam koliko mogu da kostaju te stvari, znaci karike i dihtunzi do 120e, koliko mogu da kostaju ventili, kako da znam jesu li ovi sjebani? kako se to oseti? Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cope 215 Napisano Mart 9, 2008 Drug član, 2247 postova Lokacija: Beograd/Šumadija Motocikl: Triumph Tiger 800xc Prijavi odgovor kao problematičan ZNAM, to i razmisljam, nego gledam, da me ne izadje previse, da me izadje generalna,.... zato pitam koliko mogu da kostaju te stvari, znaci karike i dihtunzi do 120e, koliko mogu da kostaju ventili, kako da znam jesu li ovi sjebani? kako se to oseti? Moze da kosta da provedes pola sezone pored televizora dok ti se popravlja motor... Tako da bolje uzmi nesto u dobrom stanju za malo vise para pa se vozi... Honda, Yamaha, pa sve ostalo, ako pricamo o enduracama za pare...... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
