Jump to content

Moto Zajednica

DA ili NE sipati aditiv za ulje u motor sa "mokrim kvacilom"

Recommended Posts

  • Zainteresovan, 648 postova
  • Lokacija: Banja Luka-Srpske Toplice
  • Motocikl: AFRICA TWIN RD 03

Autor vozi Afriku Twin  kao i ja samim tim znam sve o tom motoru, tj bolje reći traktoru. Nemoj se opterićivati aditivima već uzmi onaj motor i samo gas. Naime iz dugogodisnjeg  iskustva znam da je toj mašini svejedno nasuo u nju Shell od 20 eura litar ili Kapljevinu sa roštilja iz lokalne roštiljnice  :na_glavi: . Sve najbolje i samo gaaas i puno sretnih km  :takoje:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Uvek moze bolje., 614 postova
  • Lokacija: Novi sad
  • Motocikl: Kawasaki ZX6R

Koliko znaci redovno odrzavanje, kvalitetno ulje, aditiv(i) i td...... dva motora sa slicnim kilometrazama ali ne i istim naslagama, kao sto kolega @strasilo rece.

 

nemarnost

 

DSC_0734.jpg

imgurl

 

sve u roku, kako sleduje

DSC_0547.jpg

 

screenshot program

 

nemarnost

 

DSC_0735.jpg

free upload

 

razlika je vise nego ocigledna

 

DSC_0806.jpg

free screen capture

 

Znaci, ipak je bitno kako odrzavamo masine, sta sipamo u iste :zdravo:

 

 

 

Malo Masinstva, da podrzi naseg kolegu.

 

Kod pojedinih mašinskih elemenata(kotrljajni ležajevi,zupčanici,bregasta vratila i odgovarajući podizači i slično) naizmenično promenljivo opterećenje skoncetrisano je na vrlo malu površinu(teoretski na pravu liniju ili tačku) što izaziva vrlo visoka naizmenično-promenljiva naprezanja,posedica toga je zamor materijala koji se manifestuje karakterističnim potamnelim izgledom kontaktne površine.Ova pojava se označava kao piting.Pojava pitinga dolazi do izražaja naročito u slučaju negativnog klizanja ,kada je smer klizanja suprotan od smera kotrljanja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 73 postova
  • Lokacija: Banja Luka, BiH
  • Motocikl: RD04 (92) i RD07A (98), Varadero (05), AT Adv.spots 2018

Pozdrav svima, ponovo :)

 

Otvorio sam ovu temu, a nakon obimnije diskusije rekao sam da ću lično probati aditiv i utiske podijeliti. Da se malo podsjetimo (v. početak teme), komentarisaću isključivo LS 27 MotoCote kupljen kod Šepića (ZG).

 

Kratko i jasno, nakon sipanja navedenog aditiva, osim što agregat zaista tiše radi i što mjenjač "mekše" šalta, nešto drugo ne bih mogao posebno navesti kao poboljšanje (npr. veća snaga, manje grijanje)...

 

Dakle, da se vratim na temu i pitanje "da ili ne aditiv sa mokrim kvačilom". U mom slučaju (Africa Twin 1998 gp / km 75000) proklizavanja kvačila NEMA.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja