Drugar prelazi na veći skuter pa ovaj ide na oglase. Prvi je vlasnik, 2019 godište, kupljen kod Stojanova. Prešao je 26 000 km, zamenjene su rolnice i kaiš, ulje u kočnicama, filter vazduha. Daje uz njega još jedan filter za vazduh i pločice za kočnice. Ima Givi kofer i povišen vizir, ima i njegov originalni vizir. Ceni ga 2750 eura, Preža 064/023-0130

Cao, imam 16 godina i hteo sam da kupim prvi motor negde oko leta. Trebalo bi da polozim za A1 za nekih 20tak dana. Planirao sam da vozim neki 50cc skuter do leta da bih naucio. Sada moje pitanje je da li se isplati dati 2.500 evra za yamahu kad mogu da kupim cbr125 za 1.500e? Hvala unapred.

RMS set za reparaciju vodene pumpe za Piaggio agregate 125/180/200. Set je nov, poruceno nesto pogresno davno jos. Samo raspakovan. Cena 3000 din. Mislim da sad kosta preko 5000 u moto bike

Pozdrav kolege, prošlog leta 2021 godine sam leto proveo radeći da bih mogao da kupim sebi neki motor zato što sam bio poprilično zaluđen motociklima i posto sam iste te godine položio za A1(125ccm) počastio sam se motociklom meni tad nepoznate marke daelim. Naime kad sam skupio određenu sumu novca pronašao oglas pozvao sam prodavca. Pošto mi je to bilo prvi put da kupujem neko vozilo i nisam bio upućen u samu kupovinu polovnih vozila pitao sam prodavca samo neke osnovne stvari! Prodavac mi je na sva pitanja odgovorio sa pozitivnim odgovorima i ja sam odlučio da odem i da kupim taj motor snašao sam se za prevoz i odma sledećeg jutra sam krenuo u selo da vidim taj motor grad nije bio bas blizu bio je udaljen oko 150km. Kad sam došao do tog sela nazvao sam prodavca i on mi je rkao gde da dodjem ali pošto on nije bio kući oko kupovine sam pričao sa njegovim ocem koje je znao da mi kaze samo nešto osnovno da li je imao neke probleme sa motorom. Kad mi se svidelo sve što sam čuo odlučio sam da malo provozam motor po ulici motor mi je ležao sasvim korektno i prebqcivao je brzine super i nisam obraćao paznju na zadnju kočnicu i na kontrolnu tablu. Te kad sam se vratio bio sam srećan i sviđao mi se motor kako se ponaša jedino što sam tad primetio je da auspuh nelezi kako treba i da se čuje malo iz cilindra no to nije bio nikakav problem i rešio sam ga za 2 minuta. Kad sam stigao kući odluči sam malo da ga provozam po selu i da proverim ja to malo bolje. Naime cim sam seo na motor upalio ga i krenuo malo da ga turiram primetio sam da mu ne radi obrtomer ali sam mislio da kad ga budem vozio da će pa sam krenuo malo da ga vozam po selu nisam išao nigde daleko zato što motor nije bio registrovan i prodavac mi nije dao saobraćajnu od motora tek mi je posle nedelju dana poslao. Dok sam ga vozao po sleu mogao sam da primetim da motor nepuni obrtaje do 3000 a tek posle krene da puni pa sam mislio da će se problem rešiti vremenom, no isto sam primetio da mi ne radi brzinometar pa sam odlučio sa vidim šta je problem saznao sam da je pukla sajla od obrtometra i odma posle 2 nedelje sam kupio drugu i zamenio ulje u motoru koje nije bilo bas najlepše imalo je malo sivkastu boju pa nisam baš bio srećan pošto mi je vlasnik rekao da je redovno servisiran imao sam problem i sa prednjom kočnicom u cilindru je ulje bilo toliko staro da kad se kočnica malo jače stisne odma zablokira tokačak i klip od kočnice ne može da se vrati nazat pokušao sam da promenim ulje ali nisam mogao sa odvrnem šrafove jer su bili izlizani (izgleda da je prošli vlasnik isto pokušao da zameni ulje ali je samo izlizao šrafove) nisam imao drugu olcuje nego samo da izbušim šrafove i onda ih zamenim kad sam snkinuo poklopac od prednje kočnice ostao sam u šoku ulje je bilo skoro pa crno gore nego u motoru! Ispraznio sam cilindar i krenuo da čistim kočioni cilindar sa naftom kad sam uspeo da očistim toliko da se klip sam vrća stavljao sam malo po malo ulja da se nepomešaju nafta i ulje kad sam sve to završio napumpao sam kočnicu i radila je savršeno nema nikakvih problema kači strahovito. Kad sam pogledao zadnju kočnicu onda nije uopšte radila kočione pločice su bile potrošene do te mere da je kocilo već sa metalom na pločicama zamnio sam pločice i namestio zadnju kočnicu koja je moram da priznam kočila a i dalje koči žalosno kad je vlasnik kočio sam metalom na pločicama ikrivio je disk te kad se gura oseti se kad naiđe na mesto gde je disk kriv. Od tad nisam ništa dirao i pošto je nasledila zima i hladno vreme motor sam parkitao u garažu i podigao ga na štender. Doneo sam odluku da motor ove godine registrujem i da zadovoljim dušu ove godine što se tiče vožnje pa imam pitanje da li neko zna kakvo je stanje sa tehničkim ove godine ako se neko razume molim vas sa mi pomogne ja sam slikao sve na motoru pa ako neko zna nek napiše (Slika 1) inreresuje me da li je daelim roadwin vj 125 ima led poziciju ili je stavljeno posebno. (Slika 2)krakto svetlo . (Slika 3,4)dugo svetlo i uplajena lampica za dugo svetlo. Takođe svetli i lampica za neutralnu brzinu (Slika 5,6,7,8,9,10)migavci i pokazivači na tablo da je upaljen migavac i predni i zadnji rade samo što zadni nisu fabrički nisam siguran i predni da su fabricki pa mi pišite kako sad ide za to. (Slika 11)na motoru fali poklopac koji se stavlja na motor koji pokriva lančanik (Slika 12) zadni disk mkzda se i vidi da je malo kriv i strošen (Slika 13)obrtomer je zaglavljen na 1000 obrtaja i stoji i ne pomera se (Slika 14)brzinomer radi sve normalno (Slika 15) na mestu gde bi trebalo da piše temperatura motora pokazuje koliko goriva ima u rezervaru (Slika 16,17) ispod table se vide zice od struje motora (Slika 18) stop svetla rade kad stismen kočnicu i prednja i zadnja (Slika19) prednja guma koja je fabrički propisana da bude na motoru i koja je nova (Slika 20) zadnja guma koja je 170 sa 70 17ica a fabrika je propisala gumu 170 60 17icu (Slika 21)prednja kočnica i kočiona čeljust koja odlično koči (Slika 22) blatobran na zadnjem tocku koji je malo polomljen (Slika 23) mesto za drzanje noge bilo polomljeno pa je neki majstor zavario tako da očajnije nije mogao da zavari (Slika 24)video sam par motora na internetu da imaju neku olatiku na ovom mestu ispred motora a na slici koja stoji na sajtu za delove za ovaj motor on to nema (Slika 25,26) desni retrovizor je stavljen na levu stranu a desni je zalepljen izolirkom Ako neko ima neke savete koje bi mi bile korsisne i ako neko zna sta bi sve ovde morao da menjam sa bi prošao tehnički nek napiše puno bi mi pomoglo. HVALA!!! (Izvinjavam se ako ima negde greške)

Imam problema sa ler gasom..kad ga upalim i varira od 2-5 zavisi kako kad, nekad radi normalno na 2 hiljade, nekad sam leti do 3-4, kad dajem gas nekad ga pusta polako nekad ga idalje drzi..da li neko zna sta moze da bude? ili poznaje nekog ko je imao iskustva sa tim ili dobrog majstora u Beogradu? Inace motor sam uzeo skoro sa tom greskicom, presao 37000km...

Zdravo svima. Planiram uskoro da polozim za A1 kategoriju, za 125cc motore. Zanima me super i supersport klasa. Da je 4t od 125 kubika. Da izgleda lepo, lepo ide i da se cuje. Iskustva i sta predlazete ? Planiram da vozim izmedju gradova i sela, da bude udoban i pouzdan.

Pozdrav svima moram da napomenem da nisam zaljubljenik u motore i da nikad nisam vozio, što je ovde sigurno retko, od dva točka samo mnogo kilometara na biciklu, dok je sa četvorotočkašima skroz druga priča. Zbog praktičnih razloga, odlučio sam da za grad uzmem yamahin xmax, koji me je oduševio, a i odgovara mojim gabaritima Pitanje je, da li 125ica može da izvuče kako treba, s obzirom na težinu ovog skutera i mene oko 115kg, ili je 300 pravi izbor? Najbolji reper mi je, izvlačenje uz uzbrdicu od Bubanj Potoka ka Konjarniku, ako tu izvlači korektno, za grad će biti dovoljno agilan. Svi saveti dobrodošli, pošto možda gledam iz potpuno pogrešnog ugla

POzdrav svima,novi sam clan na forumu... Eh ovako prije par mjeseci sam kupio yamahu dt 125r i imam problema sa ypvs-om ili tkz. ventil snage.Kada dam kontakt ili kada upalim motor ventil nikad nije u otvorenom polozaju,onaj servmotoric okrece ventil ali nikada nije u otvorenom polozaju cak ni kada dadnem gas preko 7-8k obrtaja opet se ventil ne otvara.Juce sam pokusao da ga ruco dovedem u otvoreni polozaj i namjestim one sajlice ali opet kada dadnem kontakt ventil se vrati u prvobitno stanje.Znali iko kako cu namjetiti ovo ??Hvala unaprijed

Da li je neko imao iskustvo da prodje malo vise kilometara po srbiji i okolnim zemljama sa motorima od 125ccm 4t..znam da su oni slabi motori za putovanja ali eto, za pocetak je dovoljno. Ako je neko imao iskustvo ako moze da mi da neki savet, iskustvo, kako motor podnosi, sta ce me sve cekati na prolece, kako (vi) vozac i suvozacica podnosite I ako ima neka ekipa koja je za neku voznju na prolece(znam da je rano ali nema veze) nebitno da li je voznja duza ili kraca ili samo po Beogradu

Pozdrav manijaci Naime imam problem sa nsrom, vuce u desnu stranu kad vozim, skrecem, a kad kocim koci normalno, gledao sam viljuske cini mi se da nisu krive Inace motor sam kupio pre nedelju dana tako da nista nisam radio na njemu, malo me samo bune ovi vijci za zatezanje lanca jer jedan je duzi od drugog, da li to treba tako ili treba da budu jednaki?

Cao kupio sam pre nekoliko dana Yamahu tzr 125 i normalno je radilo sve do juce, pritom da nema ono motorce sto okrece ventil na cilindru i nema snage u niskim obrtajima, ali problem je u tome sto nema ler gas i trokira na 3/4 hiljade obrtaja, nema slozen rad i trosi 100 na 100 sa 1 5l sam presao 7km i ugasio se. Pisite savete sta mogu da uradim itd. Prodavac kaze da je nova radilica i klip.

Pozdrav imam problema sa skuterom Suzuki AN 125, naime kada uspem da upalim skuter non stop mu je podignut ler gas. Karburator je kako mi kazu neki stariji ljudi od neceg zvanog "506", znam da je to dvotaktan karburator i da nemam nikakva podesavanja za smesu goriva sem za ler gas na samom karburatoru. Ako bilo ko zna kako da nadjem karburator za ovaj navedeni model skutera ili ako mogu nekako da ovaj karburator osposobim makar na nedelj7u dana za neku voznjicu do 30-40 kmh bio bih zadovoljan Hvala vam puno ako znate resenje ove moje muke sa ovim skuterom

Na prodaju Piaggio skipper 125cc 2T. 1999god. Skuter je u korektnom stanju. Sto se tice masine,masina je u dobrom stanju,ima odlicnu kompresiju,pali i na kurblu i na anaser. Motor ide kao metak,veoma startan. Sto se tice estetike,fino ocuvan motor,vidi se na slikama,treba malo plastike da se dotegnu,nista specijalno. Treba drugi akumlator da se stavi,i da se zamene prednje plocice na disku,zadnja guma. (motor ima prednji branik koji ide uz motor) Motor se vodi na mene,kupljen od drugara koji je bio vlasnik 10god. Jedini razlog prodaje je manjak vremena za voznju,ove sezone nije predjeno ni 300km. Cena: 450e Kontakt: 064-334-87-94

Pozdrav nov sam na ovom forumu pa ako sam nesto pogresio kazite. kupio sam aprilu 125 rs 1995 godiste, i ide kao metak ali kada je vozim u sestoj dodje do 9000 obrtaja i tu je kraj nepomera se vise takodje ide i 130km. Pa me zanima dali to znaci da ima blokade ili nesto nije uredu sa motorom? I gde se nalaze? ako ih ima.

Radi se o hondi nsr 125 naime curi mi gorivo gde se spaja auspuh i cilindar i to bogami dosta.. kad uzmem onaj mali sraf na karburatoru da zavrnem smanj se curenje i upali ali kad hocu da dam gas on sam uuu a na sauhu kao da radi bolje...e sad sta to moze da bude inace kad hocu da krenem takodje se cuje uuuu

Zdravo, Prodajem MZ 125 de lux u ok stanju. Michelin gume (zadnja nova, prednja pristojna). Tek registrovan. Cena pada od 450e , a za forumase moguc veci (citaj ogroman) popust.

potrebna mi je pomoc...ne mogu vise sam da resavam probleme sa motorom...pa ako neko zna nekog dobrog majstora u okolini beograda..

pozz imam problem sa hondom...naime pocela je nenormalno da baca ulje na auspuh ...sa sve to moze da bude...

Pozdrav svima! Novi sam na forumu i mislim da je ovo pravo mjesto da dobijem odgovore na moja pitanja. Imam 17 godina.Sledece godine punim 18 i paniram poloziti B i A1 kategoriju. Imam u planu kupovinu svog prvog skutera. Oduvijek mi je bila zelja imati skuter,a u zadnjih godinu dana ta zelja sve vise raste. Posto sam krupnija osoba (1,88m i 92kg) mislim da mi je bolje da uzmem neki skuter od 125 kubika. E sada imam dosta pitanja u vezi toga Da li je 125ccm previse za pocetnika? Koliko trosi neki prosjecan skuter od 125 4t,a koliko 50 2t? Koliko kosta godisnja registracija? Volio bi da mi predlozite neke skutere koji nisu bas previse skupi (do 800-900e,polovni naravno) Ja razmisljam o Keeway Outlook 125. Zanima me vase misljenje o njemu.

Pozdrav ljudi. Jutros sam dosipao 4,5l BMB95 na EKO pumpi kod Bogoslovije a pre toga sam vozio na rezervi dan i po. Skuter je išao sasvim solidno odatle pa do TC Ušća a onda je krenuo da štuca i da gubi snagu. Popeo ga ja na trotoar, dao gas par puta međutim sve isto. Ugasim ga, sačekam par minuta i reko ajde da nastavim do posla imam jos 600 metara. Međutim posle 400m je krenuo da cima pa potom i da se gasi tako da sam ga odgurao ostatak puta. Na pumpi sam prosuo malo benzina dok sam sipao (ništa me ne pitajte), ne znam dal je moglo to da prođe kroz filter za vazduh i da zezne nešto unutra? Skuter je 2006. godište i uzeo sam ga prošle nedelje. Taj dan kada sam ga uzeo sam sipao na OMW pumpi isto 95 (valjda, j***m mu) i išao je sasvim u redu. Sad nemam pojma šta da radim. Može neki savet?

Kupujem drzace za noge za suvozaca za Piaggio Liberty 125 (2006. godiste). Da li neko prodaje mozda ili zna gde mogu da nabavim?

Pozdrav svima.Pretrazivao sam po forumu vezano za motor Daelim VT 125ccm, ali nisam mogao nista konkretno da nadjem o njemu. Pa bih vas zamolio ako mozete da mi pomognete, jer planiram da kupim jednog ovih dana. Vasa misljenja,kakvog je kvaliteta , da li ima delova itd . Cuo sam da su kvalitetnije odradjeni od sprinta pa da li je to istina i da li vredi kupiti takav motor. Gledam da prodjem sa sto manje para , jer sl. godine moci cu da vozim nesto ozbiljnije. Hvala unapred

Prodajem nov vizir za Hondu PCX 125, sa slike 120 eur.

Pozdrav svima,interesuje me kakav je proces povecanja kubikaze na motoru,da li bih mogao 125cc da dignem na 250 ili 200? Gde da nabavim taj kit,kako uopste izgleda kit,kako se ugradjuje,optimalna cena i koja informacija vise oko legalnosti,da li je potreban atest itd..Hvala svima unapred!

E ovako... Drug i ja smo se dogovorili da idemo u Horgos da gledamo moto kros, ali eto ti nesrece, bas taj vikend temperatura padne za nekih 10 stepeni, kisa i vetar. Sto je najgore meni se bas vozilo tamo, jer sam prosao sve i svasta kamionom sa tatom, (ali ovamo smo isli samo auto putem) i na kraju se ipak dogovorimo da idemo sledeci vikend, ali u Segedin. Putanja je bila: Zabalj - Curug - B. Gradiste - Becej - B. P. Selo - Mol - Ada - Senta - Kanjiza - Horgos - Segedin. Tako dodje i taj dan, pa ajd polako...Iz Zablja smo krenuli oko 9h i vozili sve do Mola (il Ade) gde smo stali u neki parkic onako malo (bilo crveno na semaforu, a sa desne strane trotoar i neki park, pa malo skrenuli) Posle kratke pauze smo nastavili preko Sente, Kanjize i Horgosa, posle kojeg smo izasli na auto put i stali na pumpu kod granice da pripremimo dokumenta. Tamo smo malo popricali sa komsijom iz Zrenjanina koji je bio sa zenom i detetom (video NS table i tako poceli pricu) koji nam je spomenuo vinjete, pa smo ih i kupili tu na pumpi. Najjeftinije za motor su Segedin 10 dana (650 din), a za auto ta ista je (1200 din). Dok je Pera otisao do WC-a ja primecujem na Tomosu da je lanac nesto zategnutiji nego kad smo krenuli na put. Probali smo tu par krugova na parkingu i bilo je ok, ali nam je pravilo problem jer smo stalno mislili sta ce biti sa njim, kako se dotegao sam od sebe...Ali srecom nije bilo nista ceo put. Na granici nije bilo guzve, trazili su samo pasose, eto Pera je dzabe dao 1500 din za ovlascenje, jer mu je motor na tatinom imenu Posle granice selfi i nastavak puta Evo mene Evo ga Pera Posle granice smo vozili auto putem skroz do Segedina, bilo je jos neko iskljucenje odma posle granice ali smo taj put ostavili za povratak. U Segedinu smo dosli do glavnog trga i univerziteta gde smo ostavili motore pa krenuli peske u obilazak. Prvi put smo zakljucali motore tamo gde zakljucavaju bajseve, kasnije smo ih samo parkirali u neku pesacku zonu jer smo videli jos par motora tamo Evo ga univerzitet ispred kojeg je lepo uredjen park prepun raznih biljaka, cveca i likova sto leze na sve strane, nebitno jel na travi il na betonu Evo jos par slicica Evo ga plan grada na kojem smo videli neku "ajfelovu kulu" pod brojem 21 koju smo pokusali da nadjemo ali bezuspesno...Na kraju se ispostavilo da to i nije tako visoko iako smo pokusavali da je uocimo sa brdasceta preko Tise Evo me na Tisi A evo i motora kod spomenika na Tisi Evo i menjacnice u kojoj smo zamenili pare Na kraju smo se provozali jos jednom onako na slepo, i zavrsili u nekoj slepoj ulici, na zeleznickoj stanici Negde oko 15.30h smo krenuli nazad. Sipali smo gorivo da potrosimo nesto malo forinti sto nam je ostalo (jbg ne znam sta cu snjima). Uglavnom ja sam nasuo "celu" litru. Na izlazu iz Segedina se Pera gubi u retrovizoru, ja odma pomisljam neki problem sa lancem, kad ono on staje da se slikamo kod znaka Vratili smo se magistralom skroz do granice. Na grani su nam madjari trazili jos i saobracajne (valjda da provere da li smo kupili vinjete). Kada smo usli u Srbiju odlucili smo da idemo nazad okolo. Isli smo preko Palica, kroz Suboticu, Backu Topolu, pa pored Fantasta kroz Becej do Zablja. Ovde nema nekih zanimljivih slika osim Brazilije. Na kraju kad smo stigli u Zabalj na satu je bilo 340 km, nasuo sam na pumpi do vrha da izmerim potrosnju i bilo je 8.5l (+ ona jedna litra iz Segedina) znaci 9.5l na 340 km sto bi bilo 2.8l na 100 km Da napomenem da smo vozili bukvalno kolko moze motor, negde sam ga cepao i preko 100 (znaci pun gas), ali uglavnom 90 km/h. Sve u svemu nalozio sam se sad na vece ture i ide mi se na more