Pa to je zato sto je jedna otpusena odmah iz fabrike, a druga nije. Zavisno od godista, razlicito se derestriktuju. Najpovoljnija (najjednostavnija) DT za derestriktovanje je 97-99-to godiste. Cim se to uradi, i ona ima toliko (pre bih rekao oko 22ks). Inace, potpuno iste masine... I nema svaka TDR 20 i kusur konja. Neke verzije su prigusene isto kao i DT na 15ks. Isto tako Kawa kmx ima 15ks za evropsko trziste, a negde se prodaje sa 24ks...ona je jos laksa za derestrikciju - samo u auspuhu na izlazu iz cilindra...nista vise...

Yamaha TDR i DT su iste masine...

Dobar ti je izbor taj TDR. U skladu sa tvojim mogucnostima i potrebama. Vozi ga jedno 2 godine, i posle ti nece trebati tudji savet za izbor motora...znaces i sam... A naucices da vozis lepo.... Mada ja ne bih bezao ni od recimo Yamahe DT (isti motor, samo drugaciji izgled), Kawasaki KMX-a, Tomosa enduro/supermoto 125 4t, Suzukija Dr125 itd... to su sve motori koje ces lako kasnije prodati (zbog kubikaze i ogranicenja za one od 16 godina) i na njima neces nista izgubiti na ceni za godinu/dve dana. Izbegni 250cc, to je relativno retka kubikaza i sigurno je teze naci delove za te motorcikle...znaci neka 125-ica za pocetak... U pravu si sto ne slusas ljude koji ti kazu da kupis 500cc za pocetak...to je definitivno pogresan pristup, postoji skola koja treba da se prodje i od nje ne treba bezati...Ne kazem da nema izuzetaka, ali to su ipak samo izuzetci... Pozdrav. BTW, izbegni i kineze...to se jos uvek ne moze nazvati motorom...uzasan kvalitet, a za slicne pare mozes i mnogo kvalitetniji motor da kupis (npr. u oglasima je bio Tomos 125sm 4t sa Yamahinom masinom za 1400e - nijedan raspali kinez se sa tim ne moze meriti).

Ama kakve bre performanse ljudi, decko jos nema 18 godina i vozio je 125-icu sa 12ks, gledate li vi kome savetujete i sta?!? Ili se rukovodite po sebi, i tome sta se vama SA VASIM ISKUSTVOM I GODINAMA svidja?! Kad nekog savetujes prvo pogledas koliko ima godina, koliki mu je vozacki staz, sta je dosad vozio...a ne: Meni se svidja ovo...ko vas pita sta se vama svidja, decko nije pitao za vas, pitao je za sebe, i lepo se izjasnio za 250 4t...znaci Aprilija otpada, jer to ne spada u tu klasu, suvise ostar motor za njega u tim godinama. I kakav izgled na motoru, pa da je tako pravili bi se motori u 3 velicine svaki model, zavisno od toga za koju je visinu?! Pa nije to odelo ili cipele da ti je mali ili veliki. Ja ako mi se svidja, ima da sednem i na onaj Pit-bike, da raskrecim noge i nabacim kez od uva do uva. Zeljo, moj savet ti je i dalje da zanemaris to sto ti se ne svidja zvuk 2-cilindrasa, da mu stavis neki aftermarket, zamislis da vozis Ducatija i uzivas . Nova Ninja je svakako best buy ako mozes da izdvojis toliko novca, i neces je se postideti ni u jednom segmentu, pa ni izlgedu, posto ti je to verovatno vazno jer si mlad decko, tu su i devojcice i sve sto ide uz te godine . Rekao sam ti, imas i starijeg ninju 250 (ili zzr 250, potrazi u oglasima, bio je relativno jeftin) ako hoces nesto jeftinije.

Eto, ja bih prepotucio ovu drugu grupu sto je Ivan naveo...i naravno kdx-eve, ako volis cvaje... I dodao bih tu jos kao opciju Suzuki DR350 - isto vazdusar, ali se moze naci za jeftinije pare od dr400-tke...

Moze, ako motocross motor uvozis na klub ne placas ni carinu ni porez, ali ja ne vidim sta ce ti to kad imas nemacke papire, cross motor se ni tamo ni ovde ne registruje, pa je dovoljno samo da imas papir o poreklu ako ti bas traze. Enduro motor ne moze na klub (posle ga ne mozes registrovati), mada ovo nisa siguran 100%. Dakle, vozi na Nemacke table... Sto se tice LC4 - dobar motor, ali dosta tezi od tog TM-a sto si prvo gledao...to su totalno dva razlicita tipa motora...ne znam zasta ti motor treba, kazi, pa da ti se moze pomoci

Vozi ovde na nemacke papire, svake godine produzavaj nekim bezveznim pecatom saobracajnu i bog da te vidi...niko ti to ne moze proveriti...

Upravo tako...definitivno nepovoljna kupovina...pa ti bar tamo imas izbora, juri nesto za te pare u boljem stanju, bar tamo moze da se nadje...

U pravu je KTM+A...zaboravio si da pomenes da je motor stranac...i koliko vidim na slikama, u ne bas izvanrednom stanju (citaj losem)...ne vredi to ni priblizno te pare...

Zeljo nemoj ici na 4 cilindra 250cc, to ces tesko servirirati i naci delove... Idi na 2 cilindra...Nova Ninja je jako lep motor za pristojne pare...definitivno best buy...Imas i zzr250 (ili ninja 250 za americko trziste), mislim da je bio jedan u moto-oglasima za jeftine pare...i to dolazi u obzir...

Ako se ne varam, taj motor nosi KTM-ovu masinu...

Nece biti...kljucna rec je SVI :D ...znaci TI si daleko, a mi smo blizu :D

Ne moze da kupi 625 za te pare ovde. Pogledajte mobile.de pa vidite koliko kosta tamo. 625 je skuplji od 640. I nije bas da je samo za lagan makadam, recimo brzu voznju po pescari bi itekako podneo... Nije za ekstremno krsenje/sumu/uspone gde treba gurati, ekstremne skokove, ali brzi trail itekako moze da ide.. Samo sto je to supermoto verzija, kako sam razumeo, i sa tim tockovima racunaj sigurno samo ovo sto je shilja-f rekao - znaci samo blazi makadam. Sa kramponkama (18/21 gume) moze da se vozi off sa njim (ovo sto sam ja rekao). Stevo, zasto ne pogledas malo linkove koje sam ti poslao na PM? Najlakse da sam pogledas i vidis koliko sta kosta...

625 se razlikuje po karburatoru od 640 (ista je kubikaza i masina, samo su oznake razlicite) - 625 ima Keihin FCR41 (Flat Slide) dok 640 ima Mikuni 40-ku i zbog toga je 625 ostriji na gasu i ima nekih 5ks vise. Ima i manji (uzi) rezervoar od 9l naspram 12 kod lc4. 625 ti je suvise tezak za neku ozbiljniju enduro voznju, rekreativna moze, bez skokova i prevelikih zahteva. Taj supermoto je dobar, ali zahteva veoma cesto odrzavanje...zver od motora...mislim da je malo nezahvalan za delove/eksploataciju za ono zasta ti hoces... Izjasni se za sta ti treba motor, pa mozda mozemo vise da ti pomognemo.

Stevo, covece, citas li ti sta ti ljudi pisu uopste? Postavljas isto pitanje nekoliko puta, i po nekoliko puta ti se odgovara. Evo, post iznad:

Eh, pa nije da se jedva vozi...da ima snage, mozda i vise nego sto ce prosecan vozac iskoristiti - ima, ali lepo vuce od niskih obrtaja, lagan je i lako se vozi...Ja sam ga probao na kratko, 10-tak minuta posle celodnevne voznje Yamahe wr426 i wr450, i cim sednes na njega "govori ti": "ako neces da me cepas, sjasi" :D ...Motor je BAS hard enduro, nije za neko lagano vozikanje (mislim, moze, ali koja je poenta?!). Za vozikanje bolja mozda Yamaha WR450f recimo...Polozaj u odnosu na Yamahu na tom KTM-u je izrazito napadacki, uze i tvrdje sediste... Masine za taj rang enduro motora izdrzljive...prelaze dosta radnih sati...zamena ulja na 10-15 radnih sati enduro voznje max... E, da, ako Patak kaze da je za voznju mozda 450-ica laksa, onda je tako :D ...

Ma prvo vidi da li ti odgovara, videcemo danas kad dodjes, necu prodati dotle (posto sam na poslu , a moguce i da cu ici nesto popodne do Zarkova, pa mozemo da se nadjemo negde tamo

@Kiro: Evo, kad se skine karbon, onda su hromirani ;D ...BTW, karbon pase na sve :D ...salim se, ako odgovara - odgovara, ako ne - ne @zakarus: Moze ovako, prolazi M5 kroz njega inbus koji se moze zategnuti, jedino ne znam da li ti se isplati zezanje, vidim da ima da se kupe ti za navrtanje (ne znam u cemu se razlikuju od ovih mojih, moguce po tome sto ne isporucuju gumice uz njih - znaci nisu za safe sex :D )... Pozdrav

Evo, na prodaju tegici Aluminijumski Carbon look...slikao sam na brzinu mobilnim, ali svi znamo kako to ustvari izgleda Cena popularna ;D ...nema ni u Louis-u za te pare .

Ljudi, evo opet zime, aktuelna oprema, sta vam je? Ovo je poor-man's zimska oprava, imas ovo i mos' po minusu da teras, ispod obuces svoju standardnu jaknu...I cena je vise nego ok, za te pare obican kisni kombinezon da kupis...

Prodato Leonti11, moze lock .

A koji to korman ima navoj za tegove? I koji se to tegovi srafe?! Ja koliko znam (iz mog skromnog licnog iskustva), tegovi imaju inbus na kraju koji se zategne i rasiri gumicu, ili se ide na smicanje dva dela (tako se obicno vezuju protektori za ruke)... Ako ti bas imas neke tegove na srafljenje, narezi navoj

Imas PM

Nije onaj debeli (vidis da ima sipku preko sredine)...Debeli (usled debljine u sredini) nemaju potrebe za sipkom ...znaci standardan korman, da ne moze standardniji...moze i na auto da se stavi, ako 'oces :D ...sala, naravno BTW, ja kupio taj debeli i adaptere za (da izvinete) moga, pa mi ovaj ne treba .

Neskez probao, nazalost, ako imate 100kg - nece vam pasovati Znaci za nekog 180cm+/- 4-5cm i do 90-tak kg