Ako poredimo mitrovicu (gde sam bio sad i nikad) i recimo ovaj fest ja ne vidim neku bitnu razliku osim sto je ovaj skup trebao da bude "glamurozniji" jer se ocekivalo da ce doci mnogo beogradjana i ljudi sa strane. Sad ce neko reci cene pica, bendovi, ulaz za hd i ostale, da je to bilo uzas ali to po meni su samo nijanse sive boje. Ako je neko hteo da se provede trebao je ici u srbobran

Da bude preglednije Jun 07.-09. 14.-16. MK ČARAPANI-KRUŠEVAC 14.-16. "MK Sinovi Severa" Backa Topola 14.-16. "MK Indjija" Indjija 21.-23. 28.-30. Jul 05.-07. MK Babatovo Elemir 12.-14. 19.-21.MK KUMOVI Srpska Crnja 19.-21.MK Falcons Ruma 26.-28. 27. Moto klub ´´JABUKOVAC´´ iz jabukovca (opstina negotin) avgust 02.-04. 09.-11. 16.-18. 23.-25. 30.-31. M.K. Black Dog iz Beceja

Moze lock

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1987 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Kupio sam ga 2009 i dalje ga imam, mada nisam se nesto navozao samo 13000km 3. Sta mi se dopada: Izgled! Taj dakar izgled iz 80tih je nesto sto je za mene olicenje lepote enduro motora. Ne samo za ovaj vec za sve motore tog doba. Rezervoar naravno. 28 litara, 7 litara rezerva. Malo li je? Udobnost je fantasticna. Moze da se predje 200-300km a da se ne stane...ali nije u tome car voznje. Dugi putevi su stvarno dobri i udobni na njemu, ali kad dodjes do mesta gde put nestaje prava zabava tek pocinje. Ja nisam neki ljubitelj velikih brzina ali stotaka kroz atare je prava uzivancija sa ovim motorom. Laksi je od recimo st ili at-e i veoma lepo "pliva" po rupama! Ima kurblu i alnaser tako da sa te strane ne moze biti bolje. Sama kurbla lepo ide, nema potrebe da se skakuce po njoj ili tako neke akrobacije a ako negde i zapne ima rucni dekompresor. 4. Sta je moglo biti bolje: Kocnice. Prednja kocnica ima jedan disk i dobro bi doslo jos jedan, zadnja dobos tako da bi i tu lepo cucno jedan disk. Zastitu od vetra nema tako da do 100km/h se moze izdrzati preko toga se vise drzite za korman nego sto upravljate. Ako idete sporo u nekoj koloni ili tako nesto oseticete toplotu od auspuha na desnoj nozi, meni su se jednom istopile neke najlon-pantalone 5. Moj utisak: Ima vecih, ima jacih, ali ne mozete se ni na ovo zaliti Ima oko 190 klia, trosi 5-6 litara, 44 konja, postoji par verzija, tacnije tri koje se u principu razlikuju po prednjem faru i nacinu povezivanja farova. Prepoznatljiv je po agregatu ofarbanom u crveno, moj licno je crn, verovatno ga je neko farbao a mozfa i nije Lep, udoban, zao Evo vam slike mog motora u velikoj rezoluciji pa gledajte i pitajte sta vas zanima

Ovaj Kayo t4 izgleda ozbiljno. Nasao sam mu i cenu u rusiji 115000 rubalja ili ti oko 2800 evra. Slabo se razumem u cene novih motora ali mislim da su ovo neke ozbiljne konkuretne masine japancima

2. Qingqi QM200GY Zavisi sta volis ali konstrukcijski jako dobar motor

E da, imam burek stangle njegove originalne hromirane, ako nekom treba dajem za dz ali da dodje licno

27000 za atest? Ja sam mislio da je to malo manje... Jel si se raspitivao na nekim drugom mestima (fakultetima)?

Svi su odlicni

Odlicna tema, siguran sam da ima jos dosta klubova ali tema je relativno sveza pa dok se ne porocuje

Sad si im sve objasnio. Svaka cast Najbolje od svega imao si jedno i drugo i znas o cemu pricas

CDI ima veze sa paljenjem svecice u potrebnom momentu, a smesu za paljenje pravi karburator. Ukratko CDI zamenjuje platinsku dugmad Inace CDI je patent od nikole tesle, mada ne verujem da je njegov koriscen za motore

Pregrevao se zato sto je kawasaki. Ako promenis, ne moras izgubiti brzinu, pusti ove kvazi majtore koji sve znaju iz rekla -kazala a nisu pipnuli kljuc Sve to zavisi od performansi samog agregata, u principu velika je sansa da kod malih motra dobijes istu brzinu a i povecas ubrzanje (mali motori <250)

Слика изгледа као да је сликана 1926. !? tad nisu imali venecijanere

Evo moje prve slike sa motorom slikano 2006 a sa apn4 nemam ni jednu iako smo imali neki fotoaparat

Falkonac je jedan od onih motora koje treba imati u svojoj ergeli

Imam ja jednog kineza, na oglasima MASa je a ima ga i ovde negde u starim oglasima, enduro 125, 21000km, 500e, od ulaganja treba uzeti sediste, ovo staro je poprimilo moj oblik Zadnja guma, akumulator, lanac i lancanici od ove godine, povecan odnos lancanika tako da brze ubrzava. Ako ti treba nesto sto je okretno i sto moze da ide i na duze ture onda ti preporucujem neku 250ticu. Da je ovaj moj od 250cc nebih ga ni prodavao

Jbga od mene nista. Sve najbolje i lepo se provedite

Ocu ja jedan ovakav Pa da vidimo ko ce da pobedi na dakaru

Pa dobro, ako nema vlaznosti eto mene. Danas motor sastavljen, jos copava i da se namesti kvacilo. Jbga pada ceo dan pa ne mogu da ga provozam Bice to pravi kastum hard enduro (sa celavim gumama), ko bude prepoznao sta je dobija rakiju od mene

I ja bih da se vozim ali... kakve su sanse sa celavim gumam?

ma desetog ne skontah gresku

Bolje da ne znas ali po mojim informacijama od 10 do 50+ evra po tocku

to je ono nikad

Predstavljam klub, nase stavove i misljenja o srpskoj bajkerskoj zajednici. Nemamo mi neprijatelje vec samo ljude koje ne poznajemo.