Generalno Gixxerasi su cool likovi

Nebitno sve drugo, ali molim vas, jedno samo nemojte da potencirate, a to je osvetljenje. 1) Traktor nije imao rotaciju, nikakvu, ni ispravnu ni u kvaru, nije je uopste fizicki posedovao na traktoru. 2) Od dva okrugla fara napred, desni je radio slabo konstantno, a levi se cas palio-cas gasio sam od sebe. To su fakti, koje cu ponoviti ispred istraznog sudije ako treba, pod punom moralnom i krivicnom odgovornoscu. I molim da se ta cinjenica ne pretvara u "bio je dobro osvetljen" samo kako bi se na silu opravdao. Naseg druga vise nema, ne moramo ga po svaku cenu opravdavati, ali isto tako ne moramo ni na silu opravdavati ljude zbog cije nepromisljenosti, ponekad bahatosti i zbog cijih losih procena prilikom manevara svakim danom ginemo kao muve na putevima.

Boze koji bedak, a zbog toga je onaj momak onoliko zapomagao, plakao i kukao. Pa to mu je bio najbolji drug Koja ironija je bila da je preminuli malo pre sopstvene pogibije komentarisao nesrecu u kojoj je takodje ucesnik/vinovnik bio traktor Kako sudbina odvratno namesti neke stvari, to je strasno. Neka je laka crna zemlja preminulom, i neka je bog u pomoci njegovom drugu, ovo ce mu biti vecna mora

Nemam potrebe nista crtati na papir, bio sam na licu mesta par minuta posle udesa, i video svojim ocima. Van toga da li je blokirao obe trake, vozio prakticno neosvetljen ili mu je trebalo mnogo vremena da napravi manevar na veoma opterecenom putu gde se odrzava najavljena manifestacija. Pa ukoliko cemo po novom ZOBS-u, mozemo ovako: "u Traktor, koji je nocu u 23h20 cirkulisao bez po zakonu obavezne rotacije, i koji se nalazio u suprotnoj traci od one u kojoj je morao po zakonu da cirkulise, udario je motociklista koji je pritom izgubio zivot". Nadam se da sudija nece biti vodjen kliseima, nagadjanjima i da ce postupiti po zakonu. Naravno slazem se takodje sa konstatacijom da stvarno treba voditi racuna, ako ne zbog sebe, onda bar zbog drugih. Neka mu je laka zemlja.

Istine je negde izmedju, kao i obicno. U zapadnoj evropi, cije sam jedne drzave clanice drzavljanin, prilikom ovakvih udesa, apsolutno je nebitno da li je vozilo koje je islo u svojoj traci islo brzinom od 50, 150, ili 250 km/h. NIKO i ni pod kojim izgovorom NE SME da nocu, neosvetljen, totalno zablokira suprotnu traku, ili kao u ovom slucaju poprecen zablokira OBE trake, bilo kojim vozilom, i pod bilo kojim izgovorom. Moze da je predje samo AKO ne ugrozi bilo koga ko dolazi iz suprotne trake. U slucaju udesa, ni pod kojim uslovima nema opravdanja u smislu da li onaj koji je vozio svojom trakom isao brze od dozvoljene brzine, ili ne. ne znam tacno kako to sve ide u srbiji, ali na zapadu bi traktorista zaglavio debelu robiju, mnogo duzu od godinu-dve.

Bio sam na licu mesta nekoliko trenutaka posle udarca motocikliste u traktor. Motociklista je isao iz pravca centra prema kampu, veliki pravac, traktor je dolazio iz suprotnog smera, bio je osvetljen malim okruglim farovima napred od kojih je jedan radio konstantno, i to vrlo slabo, a drugi se palio i gasio kad hoce. Bio je Bez obavezne rotacije i pun blata i sa velikom prikolicom punom slame. to je moglo da u viziji motocikliste napravi iluziju da je u pitanju motor. Isao je iz pravca kampa prema centru, i u pokusaju skretanja na levo. Bio je poprecen, Potpuno je zatvorio prikolicom svoju, a traktorom suprotnu traku, iz koje je dolazio motociklisa. motociklista je bio u sredini svoje trake, i udario ga je u prednji desni cosak. Motor se bukvalno raspao, kaciga takodje, i momak je nepomican lezao sav raskrvavljen desetak metara dalje u jarku. Prizor je bio jeziv, nisam slikao iz postovanja prema preminulom. Zvali smo policiju i hitnu pomoc, i napustili lice mesta kako ne bismo pravili nepotrebnu guzvu, jer je u medjuvremenu stalo jos tridesetak motociklista i automobilista u nameri da pomognu, ali nazalost vise nikakve pomoci nije bilo. Pomerili su samo motocikl koji se dimio i obezbedili lice mesta kako ne bi jos neko udario u traktor. Ljudi pamet u glavu, polupismeni traktoristi koji vrlo cesto pod dejstvom alkohola su u toku letnjih radova veoma ozbiljna pretnja na putu.

Svi ADAC i EURO-NCAP testovi se rade brzinom od tacno 56 km/h.

Bas tako :-)

Ozbiljan kupac se ne igra zmurki, tajni i infantilnih igara "ako te zanima nazovi". Da zanima me taj motor za kesh, ali ne, ne zanima me po svaku cenu, i ne vise od bilo kog drugog 1000cbr 2007, ciji prodavac ima normalan pristup prema kupcu. Idemo dalje.

Bez cene ovo kao da ja sad ovde postavim sliku svoje kuce, stana auta ili mobilog i njegove karakteristike, i cekam komentare. Molim cenu, ako ne definitivnu onda barem recimo koliku okvirnu ponudu ocekujes za kesh ? hvala

Spala mu je igla sa jednog od sibera, neka ih demontira i proveri to, kod sradova je to vrlo cesta pojava.

Extra je to sto je 17" napred.

gojko koliko ti cenis ovaj motor? 3000 u keshu je realna cena za ovaj motor. Aj kad ti kažeš Verovatno bi bez opreme kostao oko 1300-1400e Pa bez farbe, kompletnog auspuha, filtera, dizni, iglica, felni, guma, lanca, lancanika, plocica i svecica bi to bio nekompletan motor, odnosno motor u delovima, i kostao bi upravo toliko. Ukoliko bi sve ovo postojalo na motoru, a bilo serijsko, odnosno bilo staro i u losem stanju, to bi znacilo da motor nije bio odrzavan i tada bi njegova vrednost i dalje bila mnogo manja od 3.000€. Nemoj pogresno da me shvatis, ne zelim ni u kom slucaju da se mesam ili ti ponizavam motor, ali mislim i to je samo moje misljenje, da tvoj motor posteno vredi 3K evra u keshu, u ovom trenutku, na prolece ce mozda biti druga prica...

Imam, posalji mi svoj broj na PP, dacu ga prijatelju koji ima dobar 900rr na prodaju, zvace te sutra, pa ako se dogovorite, odlicno.

gojko koliko ti cenis ovaj motor? 3000 u keshu je realna cena za ovaj motor.

Pogotovo je tuzno sto je upravo tragicno poginuloj gospodji sin takodje policajac, sto mu dodje da su ubili majku kolegi.

Samo jedno pitanje, da li trebamo da zabranimo automobile ? http://www.pressonline.rs/sr/vesti/hronika/story/126614/Troje+poginulo+u+direktnom+sudaru+%E2%80%9E%C5%A1kode%22+i+%E2%80%9Eforda%22.html

Da decko koji je pao na autoputu je pao bas ispred mene, licno sam ga podigao sa jos nekoliko bajkera, bio je "zatvoren" sa desne strane sa vise motora na nekih 1 metar, a levo je bilo suzenje puta sa privremenom signalizacijom. U jednom momentu posto ga je ista iznenadila, a nije mogao da ode desno jer se verovatno zbunio, i niti je dao gas niti kocio kako bi mogao da se spakuje ispred/iza motocikla koji je bio kraj njega, on je jednostavno nastavio pravo i udario u znak. Prilikom pada motor honda dominator ga je "stigao" i udario ga dok je klizao po zemlji u predelu ramena prednjim krajem. Decko je bio svestan sa jakim bolom u predelu levog ramena. Kaciga shark cini mi se totalno izgrebana i odvaljena, ali odlicno odradila posao. Ubacen je odmah u auto organizatora i prevezen u hitnu pomoc. Prilikom udesa stalo je najmanje 50 bajkera i 2 auta organizacije, tako da je kompletna stvar resena za manje od 2 minuta. Decku zelim brz oporavak, i da se sledece godine opet vidimo na ovom nezaboravnom skupu.

U Evropi bi automobilista bio kriv. Brzina motocikla ne bi bila uzeta u obzir, usled nemogucnosti da se sa sigurnoscu ona utvrdi. Imao sam priliku u jednom evropskom velegradu da autom skrecem sa krajnje desne trake, u ulicu desno. Znaci idem krajnjom desnom trakom, pored mene desno "autobuska" traka pa trotoar. Ulica desno, Pogledam retrovizor, sve u redu, nema nikoga. U momentu kada pocinjem manevar prestrojavanja, odnosno skretanja i ulaska u ulicu udesno, auto koji je ogromnom brzinom isao iza mene, videvsi da sam usporio da skrenem i ne mogavsi da se zaustavi kocenjem, kako me ne bi udario od iza, u punoj brzini me obilazi s'desna, pa kroz "autobusku" traku, i sastavi me u nivou prednjeg desnog tocka, dok sam ja u tom momentu bio prakticno pod 90° u odnosu na njega, maltene vec usao u ulicu desno. Bili panduri i sve te zavrzlame, i zavrsnica price, udes odgovornost 50/50. Ja zato sto nisam sa sigurnoscu utvrdio da ZAISTA niko ne dolazi iz autobuske trake BEZ OBZIRA KOLIKOM SE BRZINOM KRETAO. On zbog toga sto je vozio kroz "zabranjenu traku" i obilazio sa desne strane. Objasnio sam da je isao ogromnom brzinom iza mene i da u trenutku kada sam pogledao u retrovizor nije bilo nikoga. Da je isao iza mene i da me je obisao sa desne strane u poslednjem trenutku usled ogromne razlike u brzini kretanja, kada sam vec poceo manevar.Da je stigao kao metak, kroz zabranjenu traku. Nista nije pomoglo, rekli su mi da za brzinu ne moze biti kaznjen jer pravno je nemoguce utvrditi kolikom se tacno brzinom kretao. I da cak mogu da ustanove, da to nista ne menja sto se tice odgovornosti. I ostalo je 50/50 sto se tice odgovornosti za udes. Tako da bi u evropi u ovom slucaju bilo da je automobil MORAO da pretpostavi da ce neko vozilo da naidje iz te krivine, pogotovo ako je nepregledna i blizu raskrsnice, bez obzira na brzinu kretanja istog vozila, i da se u svakoj fazi svog prestrojavanja adaptira i ponasa kao da ce svakog trenutka neko zaista i da naidje.

Pozdrav svim clanovima foruma, Dejan 35 godina, Pasionirani ljubitelj dvotockasa. Citamo se...