- Ne preterivati sa brojem predloga i sa brojem ciljeva koji se zele postici, ispod 5 jasno definisanih i preciznih ciljeva treba definisati. - Ne ocekivati bilo kakvu pomoc MAS-a koji je vec poodavno u dilu i rekao bih cak i "pod kontrolom" policije i vladajucih garnitura. - Forumi i FB su najjaca orudja organizacije istomisljenika danas, nih treba koristiti za organizaciju. - Samo masovno okupljanje u glavnom gradu prvi put, sa urednim blokiranjem saobracajnica, trgova, mostova i naplatnih rampi moze da donese rezultat. Posle prvog generalnog protestnog skupa, repetitivno recimo svakih 7 dana lokalno, na glavnom trgu u svakom vecem mestu, organizovati reprizu protesta lokalnih bajkera do postizanja nekog dogovora. - U protestu nije potreban PR, leader, ili vodja, koji bi mogao biti licno veoma lako ucenjen ili zaplasen, vec se treba samoorganizovati po principu "occupy wall street" i slicno. Znaci jasno koordinisana masovna pobuna malih ljudi zarad postizanja preciznog cilja na legalan i civilizovan nacin, ali odlucno, snazno, i bez straha. - Ne odlagati, i ne cekati momenat masovnih godisnjih odmora, kada ce protest biti u deficitu kako ucesnika, tako i funkcionera do kojih treba da dopre. - Bio sam na protestu 2010, i bicu i na svakom sledecem ukoliko je organizovan, ne treba tu mnogo filozofirati, dajte precizan datum i grad, i krenimo vec sada svaki sa sirenjem informacije, na sve moguce nacine, svuda i na svakom mestu.

Nek mu bog dusu prosti.

Pa onda ni jedan camuga ne bi trebao biti plodan, jer njima je konstantno 45C i na testisima i na ostalim delovima tela.

Kada bi postojala i najmanja korelacija izmedju motocikla i neplodnosti, to bi vec decenijama bila udarna pesnica argumenata svih anti-moto interesnih sfera i grupacija. Pogotovo na zapadu. Prema tome, mirno spavaj nano.

Ma to izmislili kavezari, jer im frka kad bajkeri pokupe sve ribe

E to je onda druga prica

Tako malo ljudi bilo ?

Cudan tekst. Ako se on tada vracao sa Gazimestana, u koloni kolega saobracajaca, i isao sa Kosova u pravcu centralne Srbije, onda nije ucesnik Bajk Rock Misije, jer su oni u tom trenutku, u 14h30, tek bili na putu ka Kosovu, sto znaci vozili upravo u suprotnom smeru.

Teraj kod Gedze neka ti pogleda to

Predlazem cenu osiguranja indeksiranu na vrednost vozila u katalogu AMSS. Kako motocikala, tako i automobila, kamiona, autobusa i ostalog. Registracija+Osiguranje da bude npr. 3% od vrednosti vozila na dan registracije, i kraj price. Samo je to realno i pravedno. Imali bismo najpravedniji sistem osiguranja na svetu, ko vozi K1 plati 8.000 registraciju, a ko vozi L4 40.000. Tako nesto uz nasu svesrdnu pomoc treba MAS da pogura. Hoce li ? edit: izvinjavam se zbog duplog posta, desila se dba greska prilikom postovanja prvog.

Predlazem cenu osiguranja indeksiranu na vrednost vozila u katalogu AMSS. Vozilo vredi na primer 10.000€ registracija i osiguranje da budu npr 200€, vredi 20.000€ - 400€, i tako do vozila od npr. 150.000€ cija ce registracija biti 3.000€. Samo je to realno i pravedno.

:lol:

Pa mozda je mislio ukupni troskovi za taj put, gorivo, valja pripremiti bajk, podmazati lanac, proveriti ulje, gume, plocice, Svetla, registracije, zelene kartone, i da ne nabrajam, pa troskovi samog putnika cigarete, pica, sendvici, klopa, i usput i tamo, i sta ti ja znam kakvi sve ostali sitni troskovi, jedno na drugo, jer bio par puta, nije mu bas tako netacna racunica.

Interesantna izreka koja postoji u samo jednoj drzavi na svetu. U svim ostalima, moze zbog ovakvih padova biti i ozbiljnih tuzbi, jer put je taj koji mora da odgovara odredjenoj normi kaliteta, i putari moraju da prilagode kvalitet asfalta i kvalitet izrade puta prema ocekivanim uslovima saobracaja na njemu. Wait & see...tipujem da ce biti tu ozbiljnih tuzbi, cak mozda i class action-a, sudeci po broju ljudi koji su u istom slucaju na istom mestu, a sve videodokumentovano.

:lol:

Sto se mene tice, mogu i gole Svako radi ono sto mu odgovara, za cifru koja mu odgovara Srecno sa potragom

Onda mozemo i ovako: http://www.kurir-info.rs/sokantno-pregazio-dvojicu-komsija-pa-odvrnuo-muziku-u-dvoristu-clanak-1412639 Ali onda preterano off-ovanje pretvara temu u papazjaniju.

A eto meni ne igra ulogu da li je ovog lika pokupio Audi, Sleper ili Autobus... Nepaznjom, pijanstvom ili dejstvom narkotika, presao je bas drsko na crveno svetlo, isekao drugog ucesnika kojem je bilo zeleno svetlo i koji se iskljucivo prema tome i kretao u saobracaju, i time izazvao tesku saobracajnu nezgodu u kojem su zivote izgubile njegove dve saputnice, i na kraju i on sam. Da je tu bio autobus koj je isao 50km/h, epilog bi bio isti. Koliko konja ima Audi, odakle klincu taj auto, koliko isti ima kubika ili konja, i da li je postovao slike sa fotosopiranih 290km/h po FB ili ne , da li je mali antipatican jer trenira, i da li je sve to zaradio on licno ili otac za njega, mene apsolutno ne zanima. Takodje istraga i vestaci, a ne "svedoci" i novinari, ce utvrditi da li je zaista isao 160kmh, ili manje, ili pak vise, i u skladu sa time on ce odgovarati za prekoracenje brzine, ako se ispostavi da jeste. U ovom konkretnom slucaju krivac za udes, i izazivac udesa je iskljucivo vozac Golfa 5, jer da nije presao na crveno svetlo, do udesa ne bi ni doslo.

Vozac AUDI-ja je bio priseban, isao je u bolnicu, jeste popio, ali nije isao da jurca, vec je vozio druga u bolnicu, ali ako vec izazivas, znam momka i u GOLFU, momak je poznat po tome sto dosta pije i drogira se, ali to vec nisam hteo da pisem, jer za mrtve sigurno necu sada nesto ruzno da govorim. Ali eto ti. Kada bi se malo raspitao, video bi da je vozac Golfa bio nadrogiran i pijan kada je prosao kroz crveno, pogotovo sto je tada, isao kod mog dobrog druga, koji mi je ispricao da kada su ga zvali, jedni su rekli da ne dolazi, drugi da dolazi, jer je bio odvaljen, ali on je ipak hteo da dodje. Svi gledate uzu sliku, i ono sto vi vidite, i sto vam serviraju mediji, a postoji MNOGO vise faktora nego sto mislite. Inace VOZAC AUDIJA, je poznavao vozaca GOLFA, znali su se dobro, a ni to nigde ne pise ? Toliko od mene. EDIT : Ja ni u jednom trenutku nisam reko da je 100km/h normalna voznja, stavio sam navodnike, iz razloga, sto se ne slazem sa time, ali to je "normalna brzina"| za taj Bulevar u tim casovima, jer POLICIJE nigde nema posle 23h u Novom Sadu. Dzaba pises, da nema Audi A8 nekako bi se i slozile kockice krivice, ovako nema sansi da ga opere ni Dunav ni Sava u ocima vox populi. A sud kao sud, uradice vec onako kako najbolje zna da radi. Uglavnom tragedija, a pritom opet nekako olaksanje da u tom trenutku umesto teskog Audi-a nije naisao neki kolega bajker ili skuteras, jer bi tada opet bio kriv onaj koji je prosao na svoje zeleno, samo zato sto je bajker.

Pa tako nekako

Slazem se, i po tome se ogleda potpuna nesposobnost, a i "nepotrebnost" MAS-a, u ovakvom obliku. Niti se urgira za neke izmene zakona, niti se protestuje za nepravde nanesene motociklistima, niti se agituje za vecu bezbednost bajkera kao najosetljivije grupe na putu, kroz edukaciju OSTALIH ucesnika u saobracaju. Pa bre Francuski FFMC, je izgurao da i dan danas u Francuskoj NE POSTOJI tehnicki pregled za motocikle, da se moze voziti svuda, od grada do autoputa, izmedju krajnje leve i srednje trake bez da policija to smatra kao provlacenje, da je automobilstima zabranjeno paliti farove danju, a bajkerima obavezno, kako bi svaki auto vec u retrovizoru video da mu se priblizava motocikl. I jos million nekih tako ustupaka, koje olaksavaju zivot bajkerima. Za najmanji udes gde su poginuli bajkeri grubom greskom ili bezobrazlukom drugog ucesnika u saobracajau, bukvalno prave takve demonstracije, gde je ceo Pariz paralisan kompletan dan. Sve to mozete videti na YT. Ako je svrha MAS-a, da samo dele cirkuzantske fluorescentne prsluke, da prave spiskove seoskih "klubova", i da organizuje zdranje po skupovima, onda zaista ne vidim svrhu istih.

Ukoliko vest bude bila objavljena u Kuriru i Blicu, ocekujem "Motociklisti su krivi jer postoje", "Nisu trebali biti na tom mestu", i "Sami su krivi, da nisu stali na crveno, ne bi ih auto udario".

Kad pogledam komentare ovde i komentare tamo, veoma jasno cak i laiku upada u oci fakt da su poslednjih godina automobilisti, a pogotovo vozaci sluzbenih vozila, taksisti, i dostavljaci, postali mnogo, ali mnogo solidarniji izmedju sebe od bajkera, sto se nekih konkretnih stvari tice.

E sada, niti pametujem, niti ti zelim ikakvih neprijatnosti ikada u zivotu, ali moras biti svestan cinjenice da mnoge carine cak i nekoliko godina kasnije uzimaju random "sumnjive" dosjee iz arhive, i analiziraju ih pod lupom. Cim naidju na bilo kakve nepravilsnosti tipa, prenisko procenjen motor u odnosu na srednju trzisnu vrednost te godine, i slicno, ide automatski oduzimanje motora i otvaranje postupka za carinski prekrsaj. Pre par godina je u samo jednoj akciji bilo oduzeto 1.500 vozila carinjenih po Sapcu i Rumi, ponekih posle cak 7-me registracije na nase table, jer su a posteriori uocene nepravilnosti da su vozila nekada prenisko procenjena, cak je SAJ tada i uhapsio par speditera i carinika. Tako da sve je to lepo dok prolazi tog trenutka, ali problem je sto nikada nisi miran, i ne znas sta ce se desiti kasnije, mozda nista, a mozda ti se po*eru u zivot, to je problem nasih procedura "podmazi i lako cemo".

Nije legalno to sto na motor placen 1500€, treba da se pokaze racun-faktura na tih 1500€, i kao carinska osnovica se uzima placena cena + ukupni troskovi puta iz Nemacke do Srbije, to bi okvirno bilo 1500+300=1800€. To je trebala biti carinska osnovica, za carinu i PDV. Kako je sa te cifre osnovica otisla na 480, bog sveti zna, znajuci da je carinicima ZABRANJENO da procenjuju vozilo ispod cene koja pise u fakturi.