1. Godište motocikla koji ste vozili: 2004. 2. Vreme provedeno na motociklu: cela prošla sezona , dakle nekih 6000 km 3. Šta mi se dopada: Pa obzirom da mi je ovo prvi ozbiljan motor mnogo toga mi se dopada . Kočnice fenomenalne , vešanje sjajno, Maki ga je podesio taman kako treba , agregat ludilo ... da se razumemo probao sam kojerazne motore ali sam se jednostavno pronašao na ovom . Posle RR-a mi je najviše legao K7 , kako 750 ( Makijev ) tako i 1000 (Bokin). 4. Šta je moglo biti bolje: Par nekih sitnica koje nisu vredne pomena ... 5. Moj utisak : motocikl sa upotrebnom vrednošću , nije najjači , nije najbrži al se jednostavno fenomenalno vozi i nema nikakvih iznenađenja poput nekog ludačkog skoka snage . E da je sam visok nekih 188-189 i skromnih 85-86 kg i nemam nikakvih problema sa pakovanjem na ovom motoru , Jbg ako ćeš da juriš 299 onda mora da ljubiš rezervoar na bilo kom motoru koji toliko može da ide .

Honda CBR 1000 RR ( mod.SC 57 ) 2004. god. ... u mom slučaju HRC i to baš ovaj

... a da bi obavljao delatnost vozača treba ti radna viza . neke zemlje uvažavaju strane voz.dozvole samo 6 meseci(španija) pa moraš da polažeš dok u nekim zemljama automatski dobijaš vozaču posle recimo 9 meseci uz potvrdu da si vozio automobil njihovog državljana za taj period (austrija) . meni su tražili i grci i makedonci na granici sve papire što kao moraš da imaš( vozačku našu , međunarodnu, zel.karton,saobraćajnu ...) . jedino mi nisu tražili bris iz dupeta ...

36 godina i CBR 1000 RR , pa dokle god izdržim ...

Za Lord Oblivion : kupi hiljadarku ....

PU za grad Zrenjanin je dostavio zrenjaninskom AMD-u 05.01.11. ispravljen dopis sa novim cenama poreza na upotrebu motornih vozila gde najskuplja klasa motocikala plaća 10000 din , dok ću ja koji sam platio prošle godine 10787din za 1000RR 2004.-to god , ove godine platiti 5950 . Da rezimiramo , porez jeste smanjen ali to ne znači da je svima registracija jeftinija . Razlog su nove table,saobraćajna i nalepnica pa je registracija nižim klasama i par stotina dinara skuplja , dok je skupljim klasama jeftinija od recimo 2 do 20-ak hiljada (Hayabusa 2007 npr.). I još jedna stvar ,nemojte baš slepo verovati kojekakvim kalkulatorima za registracije zato što jednostavno nisu tačni. Primer : komunalna taksa , koja je jedina promenljiva i različita od opštine do opštine uglavnom u tim kalkulatorima nije tačna. Za opštinu Zrenjanin je uglavnom 300-400 din za moju klasu dok je tačan iznos okruglo 2000 din a početkom prošle godine je bila 443din .Pa na ukupnu cenu reg. dodajte proviziju banke ili pošte i cenu tehničkog pregleda koji se kreće od 1000 pa do 3-4000 din i eto vam razloga za raspravu nadugačko i naširoko ...

molim. i drugi put ... kad budem imao šta pametno da kažem.

drugari , najskuplji porez za motocikle je 10000(bio preko 31000 )din , ono sto sam prosle godine platio 10787(1000 RR 2004 ) ove godine cu platiti 5950 din. zvanican dopis MUP-a RS PU za grad Zrenjanin .

Neverovatno ali istinito . država smanjila porez na upotrebu motornih vozila za motocikle ! Najskuplja grupa do sada je plaćala preko 31000 din a od 01.01.2011. će plaćati 10000 din , što je ujedno i najskuplji porez za motocilkle . Hiljadarke 2005-2003 koje su do sada bile oglobljene sa 10787 din će ubuduće plaćati 5950 din , itd... Podaci dobijeni od MUP-a RS , PU za grad Zrenjanin .

Dimenzija novih tablica za motocikle 282 x 204 ,preveliko zar ne !

I ja imam od 1000 RR - a 2004. pa ako ti odgovara ...

Hvala , hoću .

Kupujem desni retrovizor za 1000 RR 2004-2007 , paše i od 600 RR-a, može i par ako su lepo sačuvani. Takodje bi kupio plastični poklopac suvozačkog sedišta i neke lepe žmigavce ako neko ima da proda (mogu i oni fabrički ali da su zatamnjeni) - ovi žuti fabrički su pomalo gadnjikavi. Kontaktirajte me na PP ili na 063 512 200 .

Respect !

Naravno da postoje ! Jedina razlika je u tome što se za motocikl izdaje 1 ona papirna proba tabla a za putnička , teretna , specijalna i ostala vozila dve. Papirologija je potpuno identična.

Privremene tj. RP table zaboravi zato što je to neka druga priča. Tebe interesuju PROBA table koje se mogu izdati ako su plaćeni carina i porez i naravno potrban ti je i ostatak dokumentacije po kojoj je uradjena carina ( ino faktura ili kupoprodajni ugovor, odjavljena saobraćajna , ....), dakle potrebna su ti dokumenta kao da hoćeš da registruješ vozilo i probe nisu nikakav problem. Izdaće ti ih AMSS tj. bilo koji AMK ili AMD na teritoriji RS . Cena je oko 2-2500 din. Malo sam zakasnio sa informacijom ali možda nekom bude korisno.

Prvo navučeš desnu stranu pa polako levu i pre nego što leva legne na mesto prikopčaš štop . slobodno razvuci plastiku koliko treba zato što je prilično žilava . Srećno

Kupujem originalnu plastiku koja se stavlja umesto suvozackog sedista za 1000 RR .Moj je 2004. godiste al cenim da su iste za sve 1000 RR-ove 2004 - 2007.

Problem resen , na motoru su naravno prvi fabricki filteri ! produvao sam ih na kompresoru i vratio nazad dok ne stignu novi.

Nikakva greska ne blinkce na displeju .

Daj neku ponudu na PP , rasturam ga sutra da vidim kakvi su,al cenim da su filteri u qurcu i verovatno mi trebaju novi .

NGK 2400 sa malim popustom a Denso 2600 , naravno po komadu. Filteri oko 3500 komad ( 2 su potrebna)

Drugar i ja smo s setili da je motor stajao u nekoj garazi gde se shmirglao neki raspali jugo i mogu da se kladim da su filteri puni prasine od shmirglanja. U nedelju sam ga prvi put vozio van grada ( nekih 100tinak km) i siguran sam da su se tad filteri uzjebali . U odlasku je bilo i opustenih 260km/h a u povratku se pojavila knedla .

2004, nekih 29000 km . Skoro pa da bi mogao da se kladim da su filteri vazduha zacementirani al lakse je pitati nego skidati rezervoar .

Dakle ovako , radila je normalno i u rezimu jurcanja i u rezimu skuterisanjai odjednom knedla na 9000 rpm koju ne moze da proguta do kraja. Kratko je kod mene tako da nemam pojma da li su menjane svecice i filter vazduha(promenjeno ulje pre 100 km ). Sipao sam onaj 97.5okt bmb i mislim da je to bar malo kumovalo knedli . Izbacio sam taj benzin , sipao nov i dodao malo STP-ovog fuel injector cleaner-a. Nakon toga sam malopre napravio 15ak km i kao da je podigao knedlu na 10000rpm. Da li je neko imao slican problem i kako ga je resio ? Da ,motor u leru radi sasvim normalno kao i u rezimu skuterisanja .