To sto se naziva 'hromiranje" je ustvari sloj nikasila koji aluminijum stiti od frikcije.Postoji i alusil koji je takodje u upotrebi. Cesto se i sami klipovi kod kvalitetnih firmi presvlace tim slojem materijala koji im daje ekstra otpornost na habanje i enormno snizava frikciju koja bi se javljala kod trenja sklopa klipa i cilindra. Ubacivanjem hilzne u alu cilindar dobijaju se razlicite temperaturne osobine jer je hilzna drugih temperaturnih karakteristika od cilindra koji je od aluminijuma.Pogotovo kod vazdusno hladjenih dvotaktnih agregata koji su posebno osetljivi zbog podmazivanja sa smesom goriva i ulja. Da bi se izbeglo zaribavanje ili pucanje cilindra strugari ostavljaju povecanu toleranciju izmedju klipa i hilzne.

Nisam bas obratio paznju na troskove ali posto pisem sve sta radim na makini recu ti da me sezona za odrzavanje Yamahe XV 125 viraga izadje cirka 350 evra. Zamena ulja na 1500 km sa filterom ulja 2500 dinara. Svecice 2 kom 450 dinara takodje na 1500 km Filter vazduha se opere i naulji sa sprejom. Lanac cistim 1 mesecno komplet. Podmazujem pre svake voznje. 2 spreja za sezonu 2400 dinara. Stelovanje ventila na kraju sezone.3000 dinara. razne paste i sredstva za poliranje ,sampon 100 evra. Aditivi za benzin 50 evra za sezonu.

Na R 6 imas brdo mogucnosti podesavanja i ugradnje kojecega za snagu i performanse.samo spremi lovu pa u akciju.

Ulje uvek na max oznaci i nema frke. Zamena filtera za ulje obavezna svaki put najkasnije svakih 6 meseci. Mala kolicina ulja u agregatu zahteva da se stalno vodi racuna o nivou istog.Takodje i propisana gradacija ulja.Ne eksperimentisite kod trkalica sa svojim izborom gradacije, znaci ako je proizvodjac naveo 10-50 onda samo to.

Za dlaku sinko......

Bilo je ok i dao bog da i drugi skupovi budu bolji ako moze.

Yamaha XT.

Momce verovatno si dobio kerozin a to je ustvari petrolej. To ne ide u bajk vec je za onu lampu petrolejku. Ukoliko me ipak ne poslusas evo recu ti sta ce se desiti. Ako ga naspes recimo u 10 litara benzina imaces samo masne svecice i dimice ti motor kao dvotaktni apenac sa 10% mesavine. Verovatno ce ti se ugasiti pa ti sledi ciscenje svecica i ispustanje smese iz rezervoara. Varijanta broj 2. Cesto ljudi donose avionski benzin koji nije kerozin vec visokooktanski benzin od 130 oktana koji opet ima drugacija svojstva od benzina koji koristimo mi zemaljaski vozaci . Dakle taj leteci benzin ce ti u zavisnosti od koncentracije u rezervoaru napraviti vecu ili manju stetu. E sad kad sve saberes i oduzmes odluci se sam.

Motor koji zelis kupiti (skuter) je ekstra pouzdan. Moj prijatelj se namenjao skutera raznih, ali je na kraju izabrao bas taj koji ti planiras kupiti. Agregat mozda i nije zadnja rec tehnike, ali je proveren i trajan, a to je veruj mi izuzetno bitno.Sta ti vredi sva tehnika i cuda elektronike kad to stalno nesto zeza.presedne ti i voznja i sve. Pogotovo kad ga kupis novog miran si. Definitivno ti je izbor odlican. Moja preporuka.

Bilo je ok.

Ma mrka kapa od tigra ja sam porucio unutrasnju i dan danas nisam je dobio. naravno na papiru imaju je u ponudi ali jedno je teorija.....a u praksi......cabar.

Aprilija ima neki retro skuter bas je lep i deluje bas onako na stari kov.

Uzas juce sam isao do Bg preko indjije. U autu se i ne oseti ali sa bajkom to je ludilo. Rupa na rupi, kolotrazi kao oranje. Sve krpljeno puno kamencina, samo murija pedantno sakrivena lovi sa radarima.Bruka od puta.

Glancam makinu pa krecem kud puklo da puklo.

Ma sve lepo pise ali mrka kapa. Dobio sam "popravljenu" busilicu. Danas sam je preuzeo :cry: Katastrofa skarabudzena je i deluje mi da opet nece dugo. Ako opet rikne ne isplati se da vise idem u BG. Isao sam do inspekcije 3 puta.Likovi nemaju jaja da udare na velike sisteme.Da je to neki mucenik sa STR razvalili bi ga.Ovako to je ipak strana mega firma e tu je pec pec.lako mogu da dobiju po prstima. Sve oni saslusaju ali na kraju ja opet popusim krntiju skarabudzenu da odradi malo i eto opet rikne.Hteo sam opet pred njima da probam na duze ali su mi samo ukljucili da radi 10 sekundi.Potpisite ovde i kraj. Reko sacekajte jos malo da vidimo kako ce da bude.Ma kakvi samo da te otkace.Kaze lik to je amaterski alat nije to za duzi rad. Alo rodjace pa nisam ja probijao tunele.Izbusio sam 30 rupa u drvetu i zveknula je.Ma lik me ne konstantuje prica istu pricu. Doneo sam je u stan pregledao sam je i vidim da su stavili neke nalepnice da se ne moze otvoriti busilica i videti sta je uradjeno. Zuji i varnici opet i ne uliva mi poverenje da je sve ok. Prekidac sad radi bez potenciometra znaci odmah puna brzina. Ozlojedjen sam. Inspektor je obican idiot kad sam im to rekao on je konstantovao "pa vidite da sad radi, popravili su je". Popravili su jedan kvar ali sad imam drugi. "Znate ja sam ovde po prijavi za neispravnost , dakle sad radi" Ma radi uslovno, vrti ali taj rad je nepravilan......i tako jedno 20 minuta.Ja njemu on njima oni njemu, pa on meni.Odlepio sam. Na kraju lik je konstantovao da sto se njega tice metro je ok. Ja mogu da preuzmem ili da ne preuzmem busilicu. Metro sto se tice njega ispunio zakonsku obavezu.A ja ako nisam zadovoljan mogu na sud pa da tamo potrazim satisfakciju. Znaci u prevodu budalo otkaci nas se. Sta sam mogao uzmem lepo onu krntiju pa put pod noge. Kad si ovca za sisanje onda si u svakoj kombinaciji zrtva.

Eh prokleta kisa niti pada, nit ne pada.Nikakve koristi od nje samo da pokvari sve.

Tigar , Tigar to je firma neozbiljna.

Stvarno jadno. Prvi put sam bio, verovatno vise me nece skoro videti.

Dolazim , ako ne bude kisurine.

Mislim da treba malo okrenuti oglase. Nasao sam za TDM-a dosta povoljno izduvne grane i extra topove za dve stotke.Bukvalno su bili novi. Isplati se da malo procunjas.

Ako se to pocelo desavati posle servisa moze biti nesto od ovoga. 1.Kabal svecice je probio. 2.Svecica koja je stavljena je neispravna\zazor prevelik premali. 3.Ako je skidan rezervoar mozda je dovodno crevo goriva stisnuto. 4.Mozda je spalo neko vakum crevo. 5.Nizak ler gas 6.Fals vazduh u usisu

Pa ako pali na gurku ili kurblu uvek to je onda ili anlaser ili prekidac paljenja.

Na skupove idem iskljucivo sa prijateljima. Motore parkiramo na jedno mesto i uvek je neko dezuran kod njih i opreme.Druzimo se sa svima koji su ok.licno ne volim da se izivljavam na motoru i smeta mi pucanje ali ga ne osudjujem. Sklonim se dalje od galame. Na skupovima je bitno druzenje i dobar provod. Ima svega alkohola najvise zato treba povecati oprez u toku voznje. Treba pomoci ljudima koji su malo vise potegli da se ne desi neko zlo. Lepo je kad se okupi dosta ljudi i sve prodje ok.

Platicu ulaznicu ok. Sta dobijam za to? Livada puna prasine.korov trava nema WC. Stampedo oko pasulja? nisam pobegao iz gladi ali je red da mogu kao covek da uzmem ako je vec to neki rucak, a ne da se guramo u jednom redu.Mnogo toga ostavi senku posle svakog skupa. samo entuzijazam nas drzi da opet dodjemo i ponadamo se da ce barem ovaj put biti nesto bolje. Promene su uglavnom u visini cene ulaznice.

Koji je skuter u pitanju?