Pa Varadero ne moze da se poredi sa ADV ni u jednom segmentu, osim, kazem, osim, mozda u udobnosti, jer je Varadero sirok kao bure, pa ima i vece sediste.
950 je imala lose resenje pumpe za vodu, i to je bio cest kvar. Taj agregat je bio problematican. Onda je izasao 990 na kojem su ispravljene sve te greske, i onda jos jedna serija, na novim ADV sa izmenama na radilici i hladjenju glava. Govorim o agregatima iz ADV... To je jako pouzdan agregat, i ja licno poznajem ljude koji vec sad na satu imaju po 70 000km bez kvarova
U Afiku se kunem, kao sto svi znate, ali ove danasnje Honde kad pogledam, sve mi deluje jeftino i bedno. Pogledajte kvalitete plastika, rucki, fuzastera i ostalih elemenata, sve je nekako jeftino.
Setite se Honde 80ih i 90ih godina, sa novim modelima, inovacijama, neverovatnim kvalitetom izrade, borbom za trziste i njihovim cuvenim sloganom The Power of the Dreams... Pa Dakar rally... Ta moc snova je iscezla, trgli su se, probudili i prestali da sanjaju. Gledaju brojke i profit...
KTM danas me podseca na Hondu iz proslosti... I cinimi se da smo upravo svedoci najlepseg dela razvoja ove marke. Jer kada poraste, nece toliko morati da se trudi i da brine o musterijama, ostace samo slogan KTM je to ;D