lemy
-
Broj tema i poruka
1019 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: lemy
-
-
Mogu samo da potvrdim da je ovčja koža mama. Motore menjam ali kožu uvek zadržavam. Ja je kupio na Zlatiboru na pijaci, bila oko 20 eur. Jedino što je kod nje problemtično je kako da je privežeš za sedište jer ćeš u dostavi da 100 puta dnevno ustaneš i sedneš, ali sigurno uz malo mašte može nekako da se zalepi za sediste
-
1
-
1
-
-
Ja sam načelno planirao, ali raspored mi je tako gust da ne smem nšta da obećavam, odlučiću malo pre polaska, verujem da nije problem za kotizaciju
-
1
-
-
Obično je najbolji fabrički, bez nekog čačkanja, posebno kod malih motora. On nema snage ni sa ovim, a ako se stavi duži prenos onda bude još gore.
Prenos se manje obično na enduro-cros motorima da se prilagodi terenu, a na ovome ne vidim razlog menjati nešto što je gomila inženjera projektovala
-
1
-
-
12 hours ago, sasa_f1 said:
Tmax skuteri imaju krajnje bezobrazne cene.
Sto se tice diskova, koci bolje od mog 250, meni dovoljno.Ako gledaš za gradsku vožnju, onda Tmax nema puno smisla, bacanja para ali naravno ni jedan skuter od 400-500ccm3.
Ako pričamo o vožnji van grada, onda vredi svaki dinar. Probao sam većinu modela maxija ( Burgman, Kimco Downtown, Beverly 500, Aprilia Scarabeo..) ni jedan ne može vodu da mu nosi kada je ciklistika u pitanju, a bogami i kocnice i snaga. Jedino je zastita od vetra lošija, tu je Burgman kralj, vozis se kao gospodin
-
Da ti je malo veći budžet mogao bi razmisljati i o Tmax 500...
-
Ja sam isto uzeo u wobi house ovu plavu samo ima jedan kertridž napred za hemijska isparenja. Odlično naleže i ne smeta. Koristim je za farbanje. Kosta oko 1.500 da kertridzom. Imaju i neke od 250 dinara sa 2 kertridža, ali tu ne uzimaj, ne pitaj kako znam
-
1
-
-
I moja je ista umazana farbom
Ja danas poručio sa Alija, inace se ne bi setio.
Ako ti treba zastitni film, podseti me za jedno 2 meseca, poručio sam pakovanje od 10kom, biće za sve
-
1
-
-
15 hours ago, castor said:
Ma počinjem da varim, a treba mi druga ruka za početak da umiri prvu. Ono oko čega se lomim je da li za moju baš povremenu upotrebu barem sada na početku mi treba npr. Esab Savage A40 ili Bohler Guardian 62 ili neki Tecmen ADF730S što je sve u cca 130±20€ ili uzeti npr Raxx za 3500 trenutno na akciji u Okov-u?
Razlika nije zanemarljiva, siguran sam da ni razlika nije zanemarljiva, nego je samo pitanje "bacati ili ne bacati" lovu, jer i ova Raxx završava posao.
Tay Raxx je cist kinez. Takav bez brenda kosta 2.000 na KP. Ja sam kupio nešto kao ova Raxx od 8.000.
Što se tiče onih polikarbonatnih folija za zastitu, ima ih koliko hoces na Aliexpresu ako si vican da porucis, samo na vreme. Realno nece to brzo da ode ako je amaterska upoteba. Meni na prvoj masci traje godinama, ali sam na pr navoj upropastio odmah jer sam farbao kompresorom u blizini pa otisle kapljce farbe...
Ja sam kupio ovu ali sam platio 5.000. Verovatno ima na KP jeftinije
Multifunkcionalna automatska maska za varenje A49 TIG/MIG 85 T/M - AlatiiMasine.com
-
Obevezno automatska, preporodiceš se.
Ja sam uzeo sa KP ali neku skuplju, 5.000 rsd. Prodavac je Alati i oprema, online prodavcnica, imaju i svoj site, proguglaj. Ima i neku stariju sa Ali expresa. One od 2.000 sa KP savetujem da preskocis
Ova skuplja je bolja, jer:
Ima dosta veće vidno polje
Ima podešavanje zatamljivanja u smislu jačine, ali i jako bitno posle koliko će se odtamniti ( delay). Kada ovo nemaš desi se da se maska brzo odtamni dok je var jos vreo i sija pa to malo zasmeta.
Takođe ova ima i opciju brušenja. Kada je to aktivirano onda varnice prilikom brušenja ne zatamnjuju vizir. Meni nije toliko bitno jer ne mogu da brusim sa maskom.
Takođe, bitno je da su baterije izmenjive, da ne bude kada crkne baterija da se baca maska.
Eto ukratko o kineskim, a ako imaš želiš da uložiš malo više onda imaš i brendirane, ne sumnjam da su bolje, ali ne verujem da su puno bolje za amatersku upotrebu par puta mesečno.
-
1 hour ago, Markone88 said:
Ajde evo dajte neko logicno objašnjenje po čemu je to afrika iz 1994e bolja od CAPONORDA 2004? Skuplja je, pa bi covek rekao da je bolja. Capo ima Fi, ABS, brembo kocnice, alu ram, alu viljuske, žičane felne, v2 1000cc, obrtnog momenta kolko mozes da pozelis, veliki rezervoar, udobno sediste, dobru zastitu od vetra
i sve to za 3500e 
a afrike idu i do 5000.
Eto ako moze neko da mi objasni
Sa afrikom možeš da odeš na mesta na koje sa Capo ne možeš, a obrnuto ne. Capo je dobar motor , po asfaltu neuporedivo bolji od Afrike, ali na offroad ne može, a ni u gradu nije bas najsrecniji. Ne vazi ovo za Capo, isti slučaj i za Varadare, Vstrom i sl. Svi oni na asfaltu jedu Afriku za dorucak , ali nisu toliko univerzalni.
Sa druge strane, Africa postaje polako klasik, pa ljudi ulažu u to. Skupa je ona i na zapadu nije samo kod nas.
Nije da je branim, ali tako je. Ja licno sada ni lud ne bih da ovaj novac za Africu ( ne ovu konkretno) jer mi ne treba, imam motor namenski za offroad i za asfalt, ali neko kome ttreba ovakav dual sport, nema ni puno izbora, jedino nova Tenere i nova Africa, ali to je bar x2 cena
-
2
-
5
-
-
Da malo oživim temu. U toku je adaptacija neke šupe u radionicu. Dimenzije su 5*3m. Radionica za svasta, čačkanje oko motora, restauracija svačega, bravarija, u suštini muška jazbina :).
Ono što mi je na redu i što sam u dilemi je osvetljenje a tu je posebn problem visina plafona koja je oko 2m, jako nisko. Svetlo treba da dopire svugde da se dobro vidi da nema senki.
Ono što mi je prvo na pameti to su one led strele od 120cm pa da napakujem 4-5 komada. Druga opcija je led traka u nekoj aramaturu sroz u krug.
Ima li neko iskustva sa ovim, koliko mi realno treba osvetjenje, limena, wati čega god ?
-
Ja sam vozio 2 kom 600, i oba su trosila tu oko 5l. Lagana voznja na otvorenom oko 4.5, ali to znaci kruzing 90-100km/h
E sad 120 i nije lagana voznja za trandzu, pa tu sigurno malo vise pije. Znam da ako se cepa 140-150 zna lako da popije i 7 l
-
1
-
-
Pa ja sam razumeo sa je cena 3.800 a za forumase 5.000
-
1
-
-
Kinezi znaju da ih naše mišljenje ne interesuje, to je sigurno. Tržište Srbije je toliko malo da ih neće boleti da ni jedan motor ne prodaju.
Siguran sam da imaju neki strategiju, istraživanje i matematiku, ali naravno na njima bitnim tržištima na kojima očekuju i najveću prodaju. I mnogo manje kompanije rade raznorazna istraživanja i pre dizajniranja proizvoda, tako da verijem da kinezi znaju šta rade.
To što je nama skupo, to samo znači da nam je ekonomski tigar malo posustao
-
2
-
1
-
-
8 hours ago, misa-pei said:
Šta bi bilo sa varom ako bi se u TIG postupku, umesto argona koristio običan CO2? Pretpostavljam da ima veze koji se materijal zavaruje i da bi različito reagovao. Da li je neko probao?
Probali ljudi ne ide. Nije problem u zavaru nego u volfram elektrodi degradira jako brzo jer u gasu ima kiseonika
-
1
-
-
9 hours ago, Biker Q said:
Koliko si platio taj aparat i gde, ako sam ja to dobro video na kp je oko 300e sa bocom?
Aparat je bio 230-240 + manometar 20.
Bocu ti ne bih preporucuo da kupujes tu novu sa KP jer postoji realna šansa da nećeš moći da je punis jer nemaju validan atest. Po manjim mestima oni sto pretacu Maser gasove mozda i dopune ali u Maseru jako teško.
Ja sam uzeo polovnu atestiranu jos mislim 3 godine , 10kg, za 80 eur
-
1
-
-
Da, to za potrosnju mislim da stoji. Meni TMax po gradi troši koliko i Fiat Bravo 1.9 mjtd, oko 7l. Jeste da je on dizel, ali ima i 120ks i ne duva
Kome je bitna potrošnja treba da obrati paznju i na ovo
-
To za 800 apmera jedino pišu ovi na KP koji nemaju pojma. Kinezi ne lazu, pise lepo na aparatu. Ja sam kupio taj 800 (3 u 1) i misim da piše 140 ili 160A ne sećam se bas tacno. Elektrodu 3.25 topi lagano, ali malo je teze podesiti onog displeja, jer nemam pojma sta pokazuje, ali moze na probu i osecaj nije problem. CO2 ima malo cudan zvuk, nije bas onaj przenja slanine, ali varovi su super, lepo izgledaju, moze fino da se nasteluje da li da porvarije ili da pravi vise nanosa. Ima sinergic opciju za laike, nema puno podesavanja. Ja sam ubacio 0.8mm zicu, i ako se pretera sa voltažom, lagano progoreva kutiju 2mm debljine zida, što znaci da moze da provari ovu kucnu bravariju bez problema.
Manomoter sam uzeo onaj kineski za 20 eur, radi posao
TIG nisam probao jer nemam Argon .
-
Mislim da nije pitanje kubika koliko velicine. 500ccm ne može biti mnogo ali je pitanje pakovanja. 500ccm skuteri su dosta veci od ovih 125-250. Ja licno vozim Tmax 500, i nije mi naravno mnogo
ali realno pošto sam u Novom Sadu, verovatno ću da predjem na 50 ili max 125, jer su dosta manji, okretniji, a nije ni bas pametno razvuci 500ccm 100-120km/h između semafara, a povuce. BG je druga priča, tu ne bih išao ispod 250, brzi je dosta saobraćaj, ima brda... Mislim da je nešto tipa Beverlija 250 idelano za to.
-
2
-
-
Ako se koristi običan CO2 aparat sa bocom za zavarivanje sa punjenom žicom rade se 2 stvari.
1. Menja se polaritet (kod novih aparata to je prosto)
2. Menja se tockic koji vuče žicu. Za punjenu ide nazubljeni točak.
Možda može i bez ova dva ali je pitanje rezultata.
I sto je bitno, a gore je i navedeno, punjena žica se ne koristi u zatvorenom prostoru zbog otrovnih isparenja.
Ja sam pre par meseci bio u dilemi da li Parkside sa punjenom ili običan co2. Na kraju sam odluči za normalan aparat sa bocom, ali Kinez. Dosta skuplje ali mislim da vredi
-
1
-
-
U principu možeš skoro sve osim nekih enduro mašina. Ja sam visok 178 i vozim svasta. Kolega je u pravu, jako je bitna širina sedišta. Vozio sam VStrom sa visinom 820 i DRZ sa 935 cm. Na DRZ je sediste dosta uže tako da na oba motora dohvatam podlogu sa pola stopala
-
1
-
-
Tesko pitanje, kako gde. Ovde u NS gde ja registrujem, na 2 motora sam prosao sa after market izduvima, Ada Race bez gomologacije i Leo Vince sa. Pitao sam ih u vezi toga, samo su mi rekli da ne strci mnogo i prolazi. Opet zavisi od pregleda do pregleda, kolegu u BG vracali sa GS zbog Akrapovica... Najbolje pitaj pre pregleda, da ne skidas ako ne mora
-
2
-
-
E živote. Pre 2-3 nedelje dobijem ponudu za drz da prodam , otvorim oglase na PA da vidim da li je prodat ovaj 690 (umesto da pozovem) vidim nema ga i odbijem ponudu i ulozim 500 eur u drz...
Inače, koga interesuje , dobar moped, odrzavan...
-
Prvo sedi na svaki, za početak i probaj.
Meni Gilera nije nikako legla, nekako napadan sportski polozaj, sa suvozacem i na duze relacije ne znam kako bi bilo. Inace vrlo okretan skuter, bas me iznenadio.
Downtown ozbiljan skuter, bar izgledom, ali bi trebalo da je i kvalitetan ako ne izaberes neku lominu.
P.s. na kraju sam uzeo TMax 500, neuporedivo po viznom osobinama sa ostalima ali i skup i losa zaštita od vetra.
Elem, sedi na svaki i ako mozes provozaj, sve ce ti se samo kasti, a svaki je dobar ako je ocuvan
Honda Transalp 600 POMOĆ
in Honda
Napisano
Kod tih modela posoje 2 cdi, za svaki cilindar po jedan. Kada jedan crkne motor radi na 1 cilindar, ali pali i može čak i da se vozi ali nije naravno preporučljivo, čisto na kratko i za nuždu.
Kod tebe je neki drugi problem, moraž krenuti redom. Mozda za početak da pogledaš taj prespojeni prekidaš ćopave. Oni što je očigledno je da CDI ne dobija pobudu iz nekog razloga