Polako se skupljamo!Kad sam video motor morao sam do garaze da vidim dali je moj tu ..cestitam na izboru,videces da nisi pogresio Mislim da ideja uopste nije za potceniti ;D , hvala svima jos jednom.

Hvala

Konacno prvi cetvorotaktni motocikl ,ujedno i prvi kosooki. Iako ima konja koliko i predjasnji dvotaktni od 250cc, ne mogu da se pozalim da ide slabije, za razliku od cvaje vuce odlicno na malim obrtajima, manje trosi, udobniji je, a za skoro iste pare i jos mladji 5 godina, sa svega 14000 na satu, na zvuk odlepljujem... Sta vise da vam kazem sem da sam presrecan i prezadovoljan i da jedva cekam sledece okupljanje forumasa. Pozdrav svima!

da sam kupio motor dosao bih, ali ovako, jbg, listaj oglase i spremaj se za sledece okupljanje....

E ovde si se ukakio i to debelo ,20 litara mesavine? Samo sto nam nisi otkrio na koliko km? Na 100 nema je*ene sanse, ni posle naj ostrije voznje nije mi pila vise od 11 l benzina na 100km + 1l ulja na 500-600 km, sto mu dodje plafon 13 l mesavine na 100km, ali to je bilo pun gas i nista drugo. Ne znam koliko da su ti carbovi bili rastelovani pa ne bi toliko trosio. Izvinjavam se za off.

+ sto F650 ne nosi bmw-ovu masinu vec rotax-ovu, kao i aprilia pegaso

Trazeci sve i svasta na netu naletih na par stranica na kojima se spominju modeli za 2008. godinu, suzuki se bas trudio da napravi nakaradu br. 1 honda je predstavila novi 1000rr, a sto se tice ove aprilije (RSV v4) bas bezobrazno ;D od kawasakia tu je i novi ZX10, pa onda CANJAMOTO BMW Scorpion :o :o :o , itd.

Provozah ga pre neki dan, povlaci kao ne zdrav, odusevilo me njegovih 55 konja, mislio sam da ce se ipak ponasati malo pitomije, polozaj za volanom je perverzija, ma odusevilo me sve, nema razloga ne kupiti ga.

Prvo da napomenem da sam u prsolom postu govorio za standardnu verziju, ne znma kako to funkcionise kod te trkacke..Svrha ventila u izduvnom kanalu je da na nizim obrtajima smanji povrsinu izduvnog kanala, ne da ga potpuno zatvori naravno, vec da delimicno smanji otvor, omogucivsi tako maximalnu snagu za date obrtaje, sto sam siguran da znas, tako da je na leru delimicno zatvoren kod fabrickog modela, vec preko 3000 rpm on krece u otvaranje.

Optimum za rad je oko 65 stepeni, kad uletis u guzvanjac ti gledaj da se sto pre izvuces iz njega, dokle god je ispod 90-95 podnosljivo je i nece nauditi masini, ako kojim slucajem predje ti stani sastrane i ugasi, sacekaj malo i to je to, na 110 je vec veoma sigurno da ce masina istrpeti posledice. Meni se na 250ki u gradu kroz guzvu penje do 85 i onda mi je vec malko frka. Izbegavaj voznju po najvecem suncu, ako bas nisi pod moranjem.

A ko ide sa jugo-istocne strane, mm? Gde mi da se nalazimo i sa kim? Mozda najbolje da vas sacekam(mo) u Indjiji pa svi skupa na Venac?

Ovo je normalno, na 6-7000 otvara ga polako i na 8,9,10 otvara skroz kako bi postigao tih 35,6 konja. Da nema ventila motocikl ne bi mogao da radi na leru, morao bi da ga non stop turiras da se ne ugasi (izduvni kanal bi bio prevelik), a da je zatvoren (2/3) ne bi isao nikako ali ti se ne bi gasio na leru, tj. isao bi kilavo do 5,6000 rpm i tu bi mu bio kraj, zato proveri da ti ventil nije zaglavio, poz.

99% sam siguran da nije do dizne, jer da jeste, po nekoj logici on bi bio mrtav i na 7,8,9,10.. hiljada rpm, proveri cdi pa onda dalje u akciju. Evo ti link gde mozes da skines komplet service manual za rs 125 (engleski i jos nekoliko jezika),tu ces naci sve podatke za carb, takodje na ovom sajtu imas sve zivo sto se tice odrzavanja rs-a,od ventila,izduva,itd. http://www.solo2tempi.it/manutenzione/stradali/manutenzione%20rs125/manutenzione%20intro%20rs125.htm Sa srecom.

Lazo,prvo svaka cast za sve, to sto si pao, rece neko ovde malo pre, u jednu ruku je i dobro, bolje odma nego u tamo nekoj xx trci,sad shvatam da si pravi entuzijasta i totalni zaludjenik, svaka cast za vremena, svaka cast na odluci da uopste ucestvujes u trci, treba ipak dosta hrabrosti za tako nesto.Samo glavu gore i da se vidimo na nekom od tvojih sledecih nastupa! Viva la Zooo!!!!! ;D

Slike od subote ujutro (sa visine + Cizma i kolege nastavljaju prema NS-u), subota vece..

Cao, imao sam identican problem na mojoj rs125 iz 98 god.Naime,motor jednostavno nije hteo preko 6000 obrtaja, morao sam da saltam u nizu ili da ga zeznem na kvacilo da bi probio tu "knedlu",posle toga vrteo se lepo sve do kraja.Problem je u elektronskoj blokadi koju motocikl ima,blokada koja nedozvoljava da svecica na datim obrtajima (6000) baci varnicu. Ova blokada ogranicava motocikl na 11kw,uvedena je preko zato sto EU zakoni ne dozvoljavaju toliki nivo buke na ulici koju proizvodi rs kad ode u obrtaje.. Dakle, problem nije u karburatoru. Ovo se resava tako sto se na kompijuteru ispod zadnjeg sedista precvika jedna zica koja je zalivena silikonom i nakon operacije ponovo zalije silikonom. Ovo je otkrio tip kome sam ja prodao bajk, inace zaludjenik za elektroniku,on zna sve detalje. Ako hoces dacu ti njegov broj,ili se za ovu blokadu raspitaj u nekom aprilijinom servisu. Mada, ovaj nacin otklanjanja blokade ne vazi za sve modele rs125,znam da vazi za '98 100%.

Service manual za xvs '97 mi odgovara, kao i ovaj prvi manual sto si ga naveo, samo ako mozes da mi kazes da li je u pitanju SERVICE ili USER manual? Hvala puno.

Da izuzmemo peer to peer.

Da li neko zna gde bih mogao da downloadujem pomenuti? User manual sam pronasao na nekoliko mesta na netu, kao i ovde na forumu, ali service manual-a naravno nema nigde (za dzabe). Hvala unapred.

U globalu, grad kao grad iz godine u godinu ni ne reklamira moto skup, tu i tamo su neki flajeri koje uradi opstina,plakati, "MK Indjija" pusti koju reklamu na lokalne radio i tv stanice i to je to,skup je delimicno pao pod senku "green festa" ove godine, ali opet kazem ko je bio u Indjiji proteklih godina ne verujem da je nece posetiti zbog loseg marketinga. Sto se tice bazena, da sam clan kluba verovatno bi se i pitao nesto pa bih isto tako i predlagao nesto, ali s obzirom da nemam bas nekih dodirnih tacaka sa clanovima MK indjije, jedino sto mogu da vam kazem je da cisto sumnjam da ce biti bilo kakvog popusta za bajkere. Verujem da ce ove godine biti isto tako lepo kao proslih, vidimo se i veliki pozdrav!

Ja sam komsija sa najboljim motorom. ;D

Agregat ne verujem da je aprilijin, ako gresim neka me neko ispravi,ovo govorim s obzirom na rznolikost porekla masina u aprilijinim motociklima: RSV,RS125,Pegaso 650 - rotax, RS250 - suzuki...

Mislim da vise ne treba polemisati oko datuma, covek lepo kaze, oš neš, gotovo. Dajte nam samo nesto preciznije, kad gde koliko kako i gotova prica, ovako mozemo da prdinjamo do 30.-og i da ne bude nista...

Hladovine, hmmm, sutra cu da odem i da uslikam prostor pa sami bacite pogled... Da ti kazem nesto, slabo mi to reklamiras Indjiju, nemoj da mislis da je neobavezno iznositi program skupa. Koliko me secanje sluzi a i po tvom ponasanju ono hmmmm, cisto sumnjam da ima ladovine da ne ispadne da se svi rastrkamo po Indjiji jureci ladovinu i da ispadne skup sporedna stvar naspram koncerta!!!! Nemojte da pokvarite dosadasnje lepo misljene i lepe ocene o moto skupu u Indjiji. 'Ladovine, kako te secanje sluzi, a dobro te sluzi na poljani nema, zato postoje satori gde covek moze da se sakrije od vreline, lepo sedne za sto i uziva ,sto se tice koncerta RHCP, niti se odrzava na istom mestu gde i moto fest, niti se datumi poklapaju, cak sta vise koncert je u utorak, za mene licno skup igra mnogo vecu ulogu, a na koncert ni ne idem.. U zoo vrtu se odvijaju gradjevinski radovi, betonira se kanal koji prolazi kroz vrt, tako da je i to jedan od razloga zasto se tamo ove godine necemo okupiti, a i prostor je s godinama postao mali ... A ako vam bude bas pretoplo, a nadam se da nece, bajkeri ponesite kupacke gacke i resen problem, bazen ce nam biti iza ledja, upad je 200 kinti :o , mnogo je znam, ali sta da se radi.. Pozdrav svima i vidimo se uskoro, Ivan p.s. ubacio sam slike na prvu stranu pa pogledajte, tu je i spisak kulturnih desavanja za naredni vikend.

Hladovine, hmmm, sutra cu da odem i da uslikam prostor pa sami bacite pogled...