Da li si razmisljao o Garminu Montana 650.Ima neke neverovatne opcije,kao i foto aparat na njemu i direktno postavljanje slika na Google earth A namenjen je prvenstveno za outdur aktivnosti sa napomenom da se moze koristiti i na vozilima.ja i Nordi razmiljamo o necemu ovakvom

davno napisano,al da potvrdim i da dodam,da je po meni bolje pitati kod neke vece firme sto se bavi spedìcijom nego se zavlaciti po malim kancelarijama(oni su definitivno najgori).

Ne treba se zezati sa Italijanima..

Pa vidis.... Dakle ovako: -Ti vozis XT.Je l tako?! A TT,TTR,TTE,je ono sto tebi treba :D

ne znam kako stojis sa parama,al pretpostavljam da imas nekog u Italiji,a povratna karta je oko 120e(grubo receno) za autobus.Ne znam koji deo je u pitanju,al prosek da si tamo za 12 sati.Krenes uvece busom i tamo si ujutru .Odes sa rodbinom pogledas taj motor,ako ti se svidi i zavrsis papirologiju ili jednostavno samo kaparises.Ovde nadjes prevoznike koji se bave prevozom automobila za auto placeve.Oni natovare motor iza kabine i u cenu prevoza ti ulazi i propratnica kroz italiju i kroz Srbiju do mesta gde se motor carini.U stvari,oni prave propratnicu za ceo tovar, i zato tu mozes i da ustedis na prevozu,tako da je to po meni najlakse i najprostije resenje.Ili da nadjes nekog sa kombijem ko se bavi prevozom iz IT do SRB.Ne znam koji motor planiras,zbog visine,jer ipak to mesto je malo ograniceno sa visinom,al ja sam tako doterao mog transalpa iz Ferare za 120e .Doduse,cena je malo spustena za mene,al redovana je 150e(bila pre 2,5god).Ne verujem da je nesto poskupelo drasticno.

I nikako da se opametim :lud: :jee:

MA POGLEDAJ OVAJ KLIP :moto3:

Kolika je potrosnja kod ovih motora? TT,TTR,TTE.. razmisljam da menjam transalpa za neki TT,a mozda i XT.

Vuna ,kada se nosi na golu kozu,zbog elektriciteta koji stvara dobra je i za reumu. Po kuci je nosim bez pamucnih carapa,i posle 2-3 sata moram da ih skinem jer mi je vrucina a inace obozavam kad idem na planinu zimi a isto i kuci da na golu kozu nosim takodje vuneni prsluk i preko samo majicu.Prvi put nije prijatno zbog bockanja i grebanja,al kad se naviknete,stvarno je prijatno i vrlo toplo.Kamo klinjo sam ih voleo nositi jer sa m se u njima klizao po parketu A inace na vunene carape mozete odozdo zalepiti tanku gumu da vam se ne bi klizale

mnogo 150e,al vredi svaku paru. na sajtu lukovi.rs ima lepih primeraka i to za male pare,a ima Bogami i za....

lepo,lepo a najbitnije,korisno prvo moram da vidim sta koji noz ima od opcija,i prema moji potrebama da odlucim,a do tada praticu vasa iskustva. samo da budem jasan,kad sa pomenuo rambo noz,pre svega mislio sam na velicinu,VELICINA NIJE BITNA :lol: pravi nozevi za prezivljavanje su malih dienzija a ne od pola metra.ovaj f1 noz sto sam postavio sliku je deo naoruzanja pilota svedske kraljevske avijacije i malih je dimenzija,a deo je survival opreme

Hvala Bogu da ima onih koji normalno razmisljaju i da niko nije postavio kako godinama uspesno koristi "Rambo"noz > Jedino ako ne ide u boj protiv osmanlija :lol: Volim nozeve,britve i slicne alatke.Posto dosta vremena provodim u prirodi,iz iskustva sam naucio da nosim dva noza.Ustvari jedan noz sa drskom,koji je radni i jedan preklopni koji koristim za finije stvari. Nemam ni jedan od ovih kojima je posvecena tema,ali jednog dana bicu i ja ponosan vlasnik. i jos jedan mali off,o ovome mastam vec par godina

Znaci kamera a i smimak su ludilo,svaka cast hvala hvala :jee: mozete doci u mk , pa zajedno nesto da snimimo a i prije svega da se druzimo Druze,sad preko zime istrasiraj nekih 100-150km offa.Javi kakve su cene smestaja tamo za jednu noc i nadji neko lepo mesto za kampovanje(sto dalje od civilizacije)pa nek bira ko sta hoce i dolazimo. :moto3: Samo ti isplaniraj dobru trasu i obezbedi pekaru sa svezim hlebo,pastete,narezci i gotova jela su stalno u rancevima 8)

Konacno procitah putopis Sjajno,jos samo da dodje i cetvrti clan i ekipa samo takva U kom selu zivi baka?vidim da je prelepo,pa mi pada na pamet neki off od par dana.

bilo je ovde skoro u oglasima prednji kraj od AT i to povoljno koliko se secam. a Kakav je taj WP amortizer?

uh kakvo luce!Bravo majstore!!!

:lol: :lol: :jee: :lol3:

:lol:

nesto ovako mozda.

A, sa kog motocikla bi viljuska mogla da se stavi, bez nekih prevelikih radova? XR600 ili XR650 bi sigurno odgovarala. Cak i s Afrike. Mislim da svi imaju iste lezejave u glavi. Za one koji se ne boje upustiti u posao izmjene osovine na trokutima WP Extreme vilice promjera 50mm su po mnogima najbolji izbor za teske motore. Imali su ih stariji KTM-ovi pa bi ih se moglo naci za normalne novce. Za one dubljeg djepa USD podesive vilice s novijih KTM-ova (volio bih probati Transalpa s prednjom vilicom velikog KTM Adventurera ) ili gotova rjesenja iz tvornice. Ne treba mi za tezi ofroad,al bih mozda za brzi makadm bih voleo da mi je malo tvrdje ogibljenje napred,jer desi se ponekad da se naleti na neki kamen i da se opruge sabiju do kraja. A sa cega bi moglo da se napakuje pozadi sa stelovanjem.da opustim kad naidjem na off i prigusim na magistrali.

Ti bi i od odlaska u WC napravio putopis kako ga sastavis,k'o da nisam ni bio tamo.Alal vera majstore

kakva bi bila kombinacija tih opruga i redjeg ulja?hteo bih jos vise da ga prilagodim za ofroud.

Hvala Dane. Takodje pozdrav za tebe i tvoju suprugu!

zar nije od 94' promenjen far' http://www.bikez.com/motorcycles/honda_xl_600_v_transalp_1993.php

Primetio sam da dosta vozaca,a to su oni sa malo iskustva u offu,na velikim sporim i tehnickim sporim deonicam pod nagibom,izbacuju motor iz brzine i spustaju na leru uz pomoc kocnica. Da l je zbog straha ili ne znam zbog cega,al takva voznja nema nikakvog efekta.Uzmimo banalan primer da treba da ubacite u brzinu a nogama se oslanjate o zemlju i drzite ravnotezu.Pa dok dodjete do menjaca a brzina vam je ravna nuli ili max 5km/h vi odmah gubite ravnotezu,a jos i to da u to vreme morate za manje od sekunde odraditi nekoliko radnji Da ne pominjemo koju temperaturu dostizu paknovi i diskovi. Ako je tehnicki spust,sa dosta prepreka(kamenje,korenje,stabla,uvale na putu od erozije itd.)primetio sma da veliki broj kad dodje do prepreke,koci dok bukvalno stane i odmah spusta noge i u tom trenutku obavezno dolazi do blokade u mozgu(stah od povrede,strah od blama da se ne ispadne smesan,strah da se nesto ne polomi)i vozac se zbunjuje,kao vratio bi se nazad,al kasno je E onda noga ide na menjac i IZBACIVANJE U "LER".Aj da pojednostavim,je l lakse gurat ili vozit motor?! Ja praktikujem da kocenjem i drzanjem kvacila na vagi smanjim brzinu i pri nailasku,dodam mali gas i sto bi rekli"pretrcim" preko prepreke. Omiljena situacija mi je kad na putu ili puteljku naidjem na stenu ili uvalu koja na metra duzine ima pad od pola metra ili vise.U pocetku sam i ja imao strah dok sam vozio RX125 al vremenom i vezbanjem sam se oslobodio i nesto naucio i video da spust nije samo kocenje vec i dodavanje gasa,kao i to da uspon nije samo davanje po gasu vec i u datom trenutku oduzimanje gasa da bi se takodje prepreka preskocila pod inercijom motora i da ne bi doslo do proklizavanja zadnjeg tocka(SHLAJFOVANJA). I da bi sve ovo mogli da uradite,morate imati na raspolaganju menjac(neki od stepena prenosa)a ne u "leru"pa stani pani. Ako mi je ili vama prva"brza",onda koristite kvacilo i na vagu. NAPOMENA: Ja nisam profi reli ili moto kros vozac,i da se ovo ne shvati pogresno kao da ja sad pametujem.Ovo su moja licna iskustva koja sam stekao zadnjih nekoliko godina,na raznim terenima a bilo je svakakvih od onih lakih do onih kad sam dolazio do stadijuma da placem od muke(al bukvalno).Ja ne znam strucne termine i zato sam pisao prostim recima,da bih koliko toliko na neki nacin doprineo kolegama koji nemaju nekog off iskustva da uzivaju u enduro voznjama.Moj motor ima preko 180 kg ali ja ga vozim gde neko nebi ni kros i to sa saputnikom,jer prosto ja volim offroud i u moju voznju su pretocena i iskustva voznje drugih vozila po teskom terenu.