Ala pada cena...

meni se desava....

Izivini moram da te ispravim, ne kaze se bez greski, nego bez greske ili bez gresaka kad smo vec kod lektorisanja

Ima u njegovim postovima mnogo vise egzotike od jednostavnog "iz nutra"... hvala na upucenje, motorcikal, rezervor, mulj od obiljaka i td... gotovo da je svaka druga rec pogresno napisana ili stavljena u pogresno vreme ili padez... loodilooo

E bas me interesuje, kako to ide sa tim otkupom? Mozda sam ja glup ili nisam talentovan za te ispale, ali kako to sada tebi maznu motor i ti kao treba da das otkup i dobijes motor nazad? Kome das pare? Gde je motor? Kako tu murija nista ne pomaze i kako lopov moze biti siguran da se ti neces pojaviti na mestu sastanka sa ekipom ili murijom? Cak i ako ti kaze ostavi pare tu i tu, i nacices motor tu i tu, opet ti mozes da ostavis govno u koverti i odes po motor, ili da ga sacekas da dodje po lovu pa ga odlomis... mislim ne kontam...

Brutallica...

Ma naravno da pada u vodu ( statistika mi je cista nebuloza kao i tema), nisam ni mislio da je tacna, nego mi samo bilo zanimljivo da vidim da tema ima toliko pregleda i dva negativna komentara. A za lajkove... sta ces, ljudi nasedaju na brze solucije pa lajkuju . Ipak, ostajem pri svome misljenju da mi nesketova prica zaista ne pije vodu, a ova druga sa karburatorima ima nekog smisla, ako je stvarno sve bilo kako je napisano. Zato ja i ne teram motore kod majstora, nego kupim manual pa lagano sam, te osnovne stvari svako moze da nauci da uradi sa malo volje i strpljenja, a jos nisam vozio takav krsh da sam moram da mu radim generalnu i ne planiram, tako da me ozbiljni zahvati ne opterecuju... Pozz

Ajmo malo statistike, tema ima 6000 pregleda i dva negativna komentara. Moj zakljucak je da majstor Pera gresi jednom u 3000 slucajeva... Pritom ne poznajem coveka, niti sam imao kakvog kontakta sa njim, ova tema mi je upala u oko zato sto sam posebno alergican na pljuvanje ljudi koji zive od svog rada... Najjaci mi je onaj komentar da mu je majstor ukrao 8 deci ulja i to likvi moli. Pa to je na granici razuma....

Pa jel si do kraja nesto platio? Mozda covek nije losh, svako ima svoje loshe trenutke, ne treba generalizovati svakako...

Matori nisi u pravu, to je bilo kada si vozio super teneru, to je drugo

Sta imas da ides u servis da te deru ko konja? Skini tocak i odnesi kod vulkanizera da ti promeni gumu za 500 dindzi i cao. Sta je tu komplikovano?

Potpuno jednostavno resenje postoji. Ako imas zivaca i para da dajes pomalo i da ne vozis motor, sredjuj polako da valja i pomiri se da nikad neces vratiti pare nazad. Ako nemas para, ne znam sta se uopste pitas sta da radis, ostavi ga da stoji. Ako imas pare na gomili, nemoj se drndati, nego lepo ti to prodaj, pa kupi motor kako valja, koji ces naravno opet morati srediti bar minimalno, tipa servis i redovne price i teraj....

Izvini sto pitam, ali jel nije bilo lakse da si jednostavno kupio VFR 800, npr. slupan i preradio ga, cini mi se ovde od babe ne ostade nista...

Meni i dalje ova prednja viljuska ima cudan nagib

Evo skinuo sam brizgaljke i naravno leva curi, tj. formira kapljicu u minuti. Tom progresijom treba otprilike 25 dana da stoji da bi spustio litru benzina u karter... nije naivno , a racunica na nivou. Vidim da cu morati i ulje da menjam opet, a tek sto sam ga promenio. Smrdi na gorivo kada pomirisem cilindar gde se nalazi cep. Zali Boze ulja... Sta mi je ciniti? Ultrazvuk? I sta treba da nosim na ciscenje, celu tu budzu, samo skinem drzac i kabl za struju i gorivo? Jel kabl za gorivo ima neki ventil koji drzi gorivo ili kada izvucem seger, mogu da ocekujem da ce me zapisati gorivom?

Sjajno, ovako na slikama deluje lako, a kada sam video uzivo, to je posao da se ukenjas.... Svaka cast

Ok, hvala probacu danas pa javljam sta je...

Znaci izvadim ih napolje i drzim u ruci, dam kontakt i vidim da li cure. Ako cure onda ultrazvuk? Ako to ne upali onda menjanje?

Kako to da proverim, jel ima neko crevo na koje bi trebalo da kaplje?

Ovo je za tabloid.... da nije tuzno bilo bi smesno....

Sada vidim da pise da je motor R1100R, to se slucajno desilo, verovatno sam stavio u pogresan podforum, inace je RS u pitanju, mada agregat je isti... Probacu da ispustim sutra malo ulja da bude skoro prazan prozor pa da mogu bolje da pratim situaciju...

Ok, kada sam menjao ulje pred sezonu ucinilo mi se da smrdi na benzin, pomislih mozda nije menjano dugo, pa je tako... Medjutim od pre par dana mi se lampica za rezervu ne gasi (iako je pun rezervoar) i cini mi se da se podigao nivo ulja. Jel ima neko ideju? Da napomenem da motor najnormalnije pali, ide kako treba, radi mirno u leru, ne pokazuje nikakve znake bolesti.

Pa to bi i trebalo da bude lako... nema tu neke posebne komplikacije, ipak lakse je kada te neko uputi sta i kako....

E onda nista, malo mi je daleko....

Kako ubaciti Primo?