Ma to te gledaju u fazonu vidi normalan momak, a kako ruzan motor vozi .

Hoce li se saga sa BMW-om vise zavrsiti? Ovo je krenulo kao Africa tema, izaci ce na 500 strana .

Voleo bih da upoznam tog koji je dao preporuku za Dencija i da ga pitam odakle mu ideja da takvu cepanicu od coveka bilo kome preporuci. Ne razumem neke ljude pa to ti je. Sta ti je on radio, lezaj kardana ili nesto drugo? Sta reci o coveku koji popravlja sve, pocev od ves masina, automatskih menjaca na citroenu, preko plicijskih BMW-ova do obogaljenih skutera napaljenih kloinaca iz komsiluka. I to sto odrzava motore za muriju mi je krajnje cudno, moguce da mu daju samo one stare izandjale RT-ove, pa ko veli ne moze ga gore obogaljiti nego sto vec jeste. Recite ne majstorima

Ne kaki! @Djunta Gde si nasao kod Dencija da teras motor? Ja bi potpisao da je namerno ispustio ulje iz kardana. To je stara klosarcina

U pravu si Djunta, i gume su robija, moras da ih pumpas, balansiras, menjas na 20000, krpis po potrebi, a ako hoces da budes Djunta onda ti trebaju i oni grejaci za njih, da sve bude profi. Zato cu ja odsada da vozim na bandasima. Stvarno ponekad pomislim da imas puuuuunooooo slobodnog vremena. Ja sam se namenjao i navozao raznoraznih motora, ali jos nisam cuo da se lanac mora toliko prati, ribati, mazati i njakati. Mozda gresim, covek se uci dok je ziv.

Taj lezaj kardana je nesto sto me odvaja od BMW-a. Cini me jako nesigurnim, nemam poverenja da krenem na dalek put, jer riknjava bez neke posebne najave... U principu je jedini lek odrzavanje u servisu i redovno pregledanje i podmazivanje. Sve ostalo mi je macka u dzaku. Lanac je realno zakon, sve je vidljivo, sa podmazivacem ti se odrzavanje svede na dolivanje ulja na svakih 2000-3000, zavisi kako ga podesis, a podmazivac napravis za jedno popodne i 2000 dindzi. Nisam vise pametan zaista...

Djunta, mislim da je vreme za jednu kompletnu na tu temu

Pa dobro, to i nije tako strasno s' obzirom gde zivim. Sada shvatam zasto ovde muskarci voze TA

Pa ovo na linku je klasicna budzevina. Lik je bez potrebe razvlio sve. 1. Crevo ne se skida 2. Cemu skidanje sajle 3. Grejanje fenom mi isto nije jasno U ovu firmu sam odneo klip sa gumicama ,bez klipa i ne bi mogla mera da se uzme i covek napravi original iste za 3 min sve je namontirano nazad(na motor) i ne znam gde tu ima budzevine. Jesi ti to menjao na BMW? Crevo i sajla se skidaju da bi lakse prisao svemu tome, ja preporucujem skidanje sa kormana, jer cilindar hoce da izleti sa sve uljem napolje, pa kad ti lepo ulje usere motor, plakaces. Grejanje fenom je zato sto BMW po standardu sve maze locktitom i sada ti meni reci kako ces odviti sraf sa plosnatim srafcigerom koji je namazan locktitom? Sto se tice budzenja, svako radi sta mu volja i koliko moze da plati. Ja ne volim membrane karburatora, gumice i ostale sitnarije da pravim u domacoj radinosti. Nije to rolbar, pa gomila gvozdja, pa svejedno ko pravi, bitno da radi posao... A da i cantru sa uljem moras isprazniti, jer ce ti uprotivnom sve izaci na rupu kada izvadis cilindar...

Kupis lepo cilindar sa gumicama, ugrejes fenom rucicu, pre toga oblozis folijom sve oko velikog srafa koji drzi rucicu, da ne spalis onu gumicu sto ide preko klipa spolja. Pet minuta posla, ako imas fen. Nikakvi budzevi ne dolaze u obzir, 50 evra je malo za glavu na ramenima. Evo i upustvo sa slikama. http://www.largiader.com/tech/r11mc/

Ti si kralj

Brate, ti ko mlada pred udaju! Cenkas se sam sa sobom

V Strom 650

Tu i lezi cela problematika. Transalp jeste slican motor, po nekima tu gotovo da i nema neke preterane razlike (govorim o 650), ali mi se cini da je lisen te magije koju Afrika nosi sa sobom. U Africi ima nesto nezaboravno i to je razlog sto se tolika prasina dize oko nje... Omadjijali je Japanci, pa se mi siroti gresnici primamo ko mali majmuni i dajemo silne pare na izandjale dvadesetogodisnjake... Recite ne drogama

To uzimam sigurno, kada ga budem shipovao stavim pun gepek delova i miran sam

A jes, jes, sada sam se setio... Evo ti plus

Druze, niko te ne provocira, realno si se nalupetao i sada umesto da kazes ok, nisam znao ili sta vec, ti si jos i ironican i zajedljiv. Niko se ovde nije pametan i informisan rodio i nema nista lose u tome kada se neko nalupeta i ostane ziv. To je sasvim ok, ne mora i ova tema da ide u pravcu svadje i prepirke. Evo, ja cu prvi da se povucem i javno ti se izvinjavam ako sam bio grub i osoran. Peace and happiness

E nek si nam rekao

Druze, nemoj se ljutiti, ali bolje se suzdrzi od komentara i baci se na citanje. Malo je to znanja za prolaznu ocenu. TA i AT nemaju identican ram i DA jedan je pravljen od boljeg materijala u odnosu na drugi. Ne vidim sta je tu suludo. Zadnja viljuska na AT, sto se tice materijala ne moze da se poredi sa TA, u korist AT naravno i tako dalje. I agregat se kud i kamo razlikuje, ali dobro...

Pokusavam da nadjem tvrdnju koja ima smisla u ovom postu, ali mi ne polazi za rukom. Jesi ti siguran da je to bas tako kao sto mislis?

That is the spirit!

Sledeci put cu ti reci sta mislim... Gledao sam tvoj oglas i nekoliko puta hteo da prokomentarisem tvoje namere da kupis Varu... Zao mi je, i ja sam prosao kroz isto razocaranje posle Afrike... U svakom slucaju, u pitanju je izvrstan motor ali kanda nije za nas... Srecno

Ne kontam, pa jel nisi prodao Afriku da bi kupio Varu? Sta bi sad?

Statisticki gledano, ne znaju ljudi sta valja .