1. Almighty+1 2. Daki + Nataša 3. Bandolero + Bandolera 4. Popsy 5. Violeta + Severian 6. Charuga sa Zenom ili ce biti 7. Ivana i ZumZum 8. Lucky Vladano (lako me je prepoznati ) 9. NenadG (ustvari sad sam Robin Hood) 10.Nensy i Vlajko 11.Mile fazer & Smiljana

predivno.

kako si se samo brzo javio dragoj kad sam te otkucao.

Ma uspavao se, sad ce on. JA-VI-SE VLAJKO javio se meni maloprije mobitelom i rekao je da je sa peđom i nekim komadima 18 + u Balanseru, ludnica kaže.

blago vama.

u Leskovcu je samo jedan moto klub shadows i to je, cini mi se, podružnica Niškog moto kluba shadows. imamo clana " z " koji je u predsjedništvu i sigurno zna o tome. nedavno su imali žurku na koju sam pozvan ali daljina.....

pozdrav.

pozdrav.

pozdrav.

mile ne kuha, on usisava, pegla, pere suđe i pod. pozdrav Karmen.

to je to, kabina ,slušalice i đojstik. malo ljevo malo desno, malo visoke pa malo niske frekfencije. pozdrav i pazi na sluh.

oštecenje sluha se ne mjeri " u rasponu decibela " tako da ti je doktor jako upitan, možda si bio mjeriti sluh na stanici tehnickog pregleda. evo pa nauci nešto. Pretrage koje koristimo u audiometriji za određivanje vrste, mjesta i jačine oštećenja sluha su: akumetrija, tonska audiometrija (TA), govorna audiometrija (GA), timpanometrija (TG), kohleostapesni refleks (STAR), otoakustična emisija (OAE), audiometrija evociranih potencijala moždanog debla (BERA), supraliminarna audiometrija (SA) – ABLB, SISI, Langenbeckov pokus, TDT. Akumetrija, tonska audiometrija i govorna audiometrija spadaju u subjektivne metode. U objektive metode spadaju timpanometrija, kohleostapesni refleks, otoakustična emisija i audiometrija evociranih potencijala moždanog debla. U ispitivanju oštećenja sluha možemo se služiti i drugim dijagnostičkim metodama, npr. ispitivanjem ravnoteže, imaging metodama (kompjuterska tomografija, magnetska rezonanca) i sl. uglavnom se radi o ispitivanju mogucnosti slušanja visokih i niskih frekfencija i u kojem rasponu. tim tempom slušanja muzike neceš je još dugo slušati jer nastace tišina ali to je tvoja stvar, naravno.

zadovoljan putopisom, pozdrav.

ako 26.12. zatvorite listu ucesnika onda do polaska racunajte sa barem 30% manje ucesnika. preveliki je razmak do polaska da bi se neko mogao sa sigurnošcu prijaviti i potom i otici. konkretno ja ne mogu planirati toliko mjeseci unapreijed. destinacije su predivne i za svaku sam ili cuo ili citao sve u superlativu. sretno.

pozdrav.

pozdrav.

pozdrav.

pozdrav, napokon neko iz Istre za duža putovanja po istoku Europe ako te to zanima kao i mene.

pozdrav.

pozdrav. ne brini za zajeb.

pozdrav.

pozdrav.

evo citam test triumpha 800 tigar koji je puno slabiji brat tigra 1050 a još slabiji od explorera. po karakteristikama triumphu 800 je slican BMW 1200 gs. i na motoru i u mašini ima svega pa je onda pitanje šta sve nema explorer 1200. vidjecemo uskoro.http://www.motopuls.hr/testovi/358-triumph/4460-triumph-tiger-800.html buduci da ne otvara moto puls ovako dovoljno je otici na moto puls - testovi 2011. evo nešto i iz drugog izvora: http://www.automotoportal.hr/2011/11/11/triumph-tiger-explorer-1200-odradio-svoju-premijeru-u-milanu-foto/

poslušao sam te pa sam se opet raspitao prije nego što ponovo uđem u diskusoju ali mi drugi izvor potvrđuje podatke iz prvog izvora ali ako te to ne zadovoljava mogu naci još koji izvor informacija o GS.u Triumph explorer je tehnicki bolji motor od gs bez obzira što ti spominješ neke trece generacije tehnickih unapređenja u sustavima. ono što je kod GS.a treca generacija to je kod triumha prva ili misliš da je Triumh poceo sa tehnickim rješenjima od prije 15 godina. nema logike Lalajko. danas se na nove motore te klase stavljaju najnapredniji sustavi i svi manje više uz tehnološku špijunažu dolaze do njih pa ih još i dorade pa nije npr TDCI nego je JTD ili slicno, uglavnom isti sustavi sa drugim imenima. to što je explorer teži nadomješta puno vecom snagom, okretnim momentom, krivuljom snage, vodenim hlađenjem itd. Sory Lalajko morao sam ali dobar je i BMW. http://www.motori.hr/cgi-bin/cl.rr?id=563&str=1

nisi se javio kada je bmw prerkopirao s 1000 rr. prvo šta u mraku vidiš kod Bmw a ( boksera ) o kojem i pricaš su one lubenice nabokovima mašine pa je neki drugi motor teško zamjeniti sa bmw eom a i cešto zapneš o njih kada je parkiran na nekom prolazu. pitanje je vremena kada ce bmw poslati boxer mašine u povjest zbog povecanja konjskih snaga na tržištu motora a boxseri nemogu puno dalje od ovog zbog hlađenja, tezine, gabarita širine, i estetike.