jao vama kada vam cure otvaraju sezonu a njima svaka cast.

sretno oranje, napomena: ovo je ono što vuce plug.

u klasi qinqgija je samo qinqgi.

hvala Kypck.

pozdrav.

pozdrav.

čekamo.

Teško je kada saznaš da je netko koga poznaješ a pored toga poštuješ i cjeniš sa svim njegovim vrlinama i manama zauvjek otišao i da se ta praznina nece nikada popuniti. Danas mi je to javio naš kolega TOUCUTTER71, naš zajednicki prijatelj cije prijateljstvo i osobno upoznavanje imam za zahvaliti upravo Đigiju. Upravo tako teško sam se osjecao kada sam primio vjest o preranoj smrti našeg kolege sa foruma Igora Jovanovica, na forumu poznatijeg kao Dzigorijus. Otišao je kolega i prijatelj, otišao je orati Vojvođanske nebeske njive. Stariji clanovi sjecaju ga se po prici koju je podjelio sa nama ( http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/51680-samostalni-odlazak-na-hr-jadrana-tamo-riba-zvana-vanda/page__hl__riba+zvana+vanda ) Ja cu ga se sjecati i kao covjeka koji je imao svoj životni stav i moto a to je da se nije dao savijati onako kako su drugi htjeli a bilo ih je puno u njegovoj životnoj sredini ali i tu na forumu. Đigija je srce vec nekoliko puta popustalo i uvjek je snagom volje izlazio kao pobjednik ali ovaj put kao da se nije htio boriti sa njim, ovaj put kao da je puklo na pola. Đigi neka ti je laka Vojvođanska zemlja i dabogda izorao sve nebeske njive, zbogom prijatelju.

poz.

Jageru, ljencino. malo te razmazila Afrika a ja znam da i ti znaš ljepo pisati.

neznam šta bi neko mogao bolje napraviti a ako i bi dali je potrebno pored ovakvih fotografija tražiti nešto više. jedna druga stvar je tu meni znacajnija a to je da se *zeka* i Goshke nisu poznavali i da su se kroz posao i maltretiranje *zeke* tokom posla sprijateljilji ali baš onako, koliko citam, odlicno i to je poruka skepticima sa foruma. slike ce izbljediti, novac ce se potrošiti a prijateljstvo je to koje ostaje sa svim vrjednostima koje idu uz njega.

pa tu je BMW najaci i to im je jedini adut. e da i kapacitet rezervoara. Nije najjaci. Ja znam jednu , vrlo vaznu stavku gde je BMW bio i ostaje najjaci , pored svih konkurenata .... Broj prodatih motora i to pored takve cene .... ...... da , setih se genijalci ko sto ste vas dvojica mislite da to nema nikakve veze sa tim sto je to vrlo dobar ( ni ja ne mislim da je naj naj bolji ) motor nego ima milion drugih razloga sto je situacija takva , pre svega sto smo mi svi budale Budala je samo onaj koji vas ozbiljno shvata .... prema tome , navalite , mozda naidete na nekog koji vas ozbiljno shvata .... daj se otkaci od mene vec jednom. jedino se ti nabrijavaš tu. ljepo sam rekao svoje mišljenje na temu 1200 gs da je najaci u cjeni koštanja te klase i da ima najveci rezervoar i tako i je. za budale ne govori u ime drugih nego u svoje ime. s kojim pravom ti imaš više prava sudjelovati u ovoj temi od mene ili drugih.

pa tu je BMW najaci i to im je jedini adut. e da i kapacitet rezervoara. Nije najjaci. Zabari su se specijalizirali za taj dio trzista. Ferrari, Ducati, Agusta, Bimota itd itd... Konkretno u ovom slucaju, Ducati MultiStrada. Iskreno, kad bi imao (veeeliku) lovu, prije bi uzeo Stradu, nekako vise lezi nama mladjima. zaboravio si apriliu caponord 1200 koja se još testira ali po svemu sudeci biti ce CAPO di TUTTI CAPI.

pa tu je BMW najaci i to im je jedini adut. e da i kapacitet rezervoara.

Mnogo lep motor nema sta, a cak i ADV iz jubilarne serije sa full opremom, za ljubitelje prava poslastica A sta bi falilo godinu dana mladjem od gore navedenog, sa samo 1.289 km i za 10.076 € neto izvozna cena. Koliko znam od 01.01.2013 se cak ne placa ni carina. http://suchen.mobile...maxMileage=7500 Ili ovim iz 2012 ! sa 5000 km za 10.248 € neto izvozna cena: http://suchen.mobile...maxMileage=7500 To je bas ono sto sa mojim postovima bi zeleo da vam objasnim. Ko kupi nov GS, ima dovoljno para pa ne mora da razmislja o visini nabavne cene. Ko se odluci za 1 - 2 godine star GS sa malo predjenih kilometra, on moze veoma dugo za " sitnu " lovu da se vozi. Ovaj zadnji motor moze ladno da se vozi jos 50.000 km sledecih 5-6 godina i imace i dalje trzisnu vrednost daleko preko 7.000 €. Kazi mi jedan bilo koji drugi motor na trzistu preko 1000 ccm koji ce u istom periodu i sa isto predjenih kilometara da izgubi manje nego GS. Ali ipak je ovo tema o novom GS-u sa vodenim hladjenjem, pa da ne gusim...... ma slobodno, ti možeš.

šta reci, sve je za pet s tri plusa. za Istru treba odvojiti nekoliko dana. manja je od Toskane i provanse ali ima svoju dušu i opravdano nosi ime TERRA MAGICA.

nebi pristali majstori fotografije na smo jednu jer ipak su oni, mislim, ... ali još 3000 eura uz to razmislili bi.

koliko covjek mora biti pohlepan pa da ne prihvati ovu ponudu. covjek je ponudio: " Svako ima svoju cenu rada ono sto ja mogu da Vam ponudim je jedan vikend za dve osobe u mom Hotelu,znaci dodjete sa voljenom osobom uzivate dva dana u hotelu na bazi nocenja sa doruckom,setate,rekreirate se u fitnesu itd i uz to mi napravite oko 30 lepih fotografija koje ce biti na mojoj web prezentaciji." ne vidim niceg lošeg u ovoj ponudi a još je i dodao da se može ostati i više pa je još i ponudio ucesnicima teme da budu gosti xy dana. ja vidim prijateljsku ponudu za upoznavanjem i želju da nekom sa foruma sa svojom pratnom omoguci dobar vikend sa vožnjom i spavanjem, fitnesom i .... fotografi i nadri fotografi, amateri i profesionalci ovdje u temi fotografija napucavaju fotografije do besvjesti a kada treba pomoci sebi i drugima onda filozofiranje kao da svaki dan prodajete na desetke fotografija po 1000 eura za komad. malo je reci da je to minimalno bešcutno. *zeka* mani se corava posla i nađi progesionalca a ubjeđen sam da ceš i bolje proci.

ovo se po meni odnosi na takmicare i na subjektivna iskustva te nekih pristalica koji kopiraju druge.

pa ne treba biti posebno pažljiv da se to primjeti i to je poznato. zato i postoje razni proizvođaci koji imaju svoje istraživacke timove i na temelju toga i rade uzdužne i poprecne profile svojih guma. e sada nekome ta guma bolje obara nekome ne, nekome smetaju rupe nekome dlake ...... nebi o širini gume ali isto je pravilo a to je ako je guma 190 onda je od ruba do ruba 190 i to je amen s time da kod nekih proizvođaca profil nastavlja po zidu gume ali ne spada u voznu površinu a može se. može se voziti i po bocnim plastikama. pozdrav i necu više na tu temu komentirati ali cu je pratiti.

najobicniji petrolej za petrolejske lampe i poslje voda i sapun. sa malo pažnje kod prskanja mast iz spreja nebi ni trebala doci na felge ako se pažljivo odradi a i saceka neko vrjeme da se mast stisne tj. odhlape aditivi koji mast cine tekucom.

evo ovako: Svaka guma na svom bočnom zidu sadržava nekoliko oznaka izraženih u brojevima i ikonama ali ajmo sad objasniti brojeve. kod mene na kawi je 120 70 17 prednja. Ova oznaka je najvažniji parametar prilikom izbora odgovarajuće gume za motor i u najidealnijem odnosu je sa svihtri parametra. svako nepridržavanje ima za ucinak gubitak idealne ciklistike. u novije vrjeme trgovci gumama su izmislili tablice kojima nude umjesto 70 npr.65 ali to je neutemeljeno ili ja nisam našao i cuo potvrdu toga. 120 Širina gume (gazeće površine - protektora) u milimetrima. 70 Profil gume (serija) - odnos između visine bočnog zida i širine gazeće površine (protektora) izražen u postocima. U ovom slučaju, visina je 70% širine gume. 17 Prečnik felge (u inčima - colima). W Indeks brzine. Slovna oznaka koja označava maksimalnu brzina koju guma može izdržati pri dozvoljenom opterećenju, u ovom slučaju 240km/h. Indeksi brzine sa maksimalnim brzinama nalaze se u tabeli indeksa brzine. Gume sa većim brzinskim indeksom su skuplje, jer imaju posebnu smešu koja im dozvoljava da postignu veću brzinu i bolje upravljanje. Indeks brzine Maksimalna brzina (km/h) N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 ZR* > 240 e sda ovdje postoji više indeksa brzine dodatno oznacenih sa W i kod mene je w 58 tl ( preko 270 km/h ) W 270 Y 300 Veličina gume Brzina (km/h) Vmax 240 250 260 270 280 290 300 310 320 Pritisak (bar) 130/70 ZR 16 M/C (61W) TL >270 280 257 244 218 193 167 - - - - 2,9 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 270 270 212 201 180 159 - - - - - 2,9 120/70 ZR 17 M/C 58W TL 270 270 236 224 201 177 - - - - - 2,9 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL >270 300 236 224 201 177 153 130 106 - - 2,9 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL >270 320 236 224 201 177 153 130 106 83 59 2,9 150/70 ZR 17 M/C (69W) TL >270 280 325 309 276 244 211 - - - - 2,9 120/65 ZR 17 M/C (56W) TL >270 290 224 213 190 168 146 123 - - - 2,9 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL >270 280 218 207 185 164 142 - - - - 2,9 150/60 ZR 17 M/C 66W TL 270 270 300 285 255 225 - - - - - 2,9 160/60 ZR 17 M/C 69W TL 270 270 325 309 276 244 - - - - - 2,9 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL >270 280 325 309 276 244 211 - - - - 2,9 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL >270 290 325 309 276 244 211 179 - - - 2,9 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL >270 290 355 337 302 266 231 195 - - - 2,9 180/55 ZR 17 M/C 73W TL 270 270 365 347 310 274 - - - - - 2,9 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL >270 300 365 347 310 274 237 201 164 - - 2,9 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL >270 300 365 347 310 274 237 201 164 - - 2,9 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL >270 320 365 347 310 274 237 201 164 128 91 2,9 190/55 ZR 17 M/C 75W TL 270 270 387 368 329 290 - - - - - 2,9 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL >270 320 387 368 329 290 252 213 174 135 97 2,9 200/50 ZR 17 M/C (75W) TL >270 320 387 368 329 290 252 213 174 135 97 2,9 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL >270 320 425 404 361 319 276 234 191 149 106 2,9 240/45 ZR 17 M/C (82W) TL >270 300 475 451 404 356 309 261 214 - - 2,9 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL >270 280 236 224 201 177 153 - - - - 2,9 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL >270 300 243 231 207 182 158 134 109 - - 2,9 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL >270 280 335 318 285 251 218 - - - - 2,9 volio bi da je neko cinjenicno pametniji od ovih tvornickih podataka jer vrlo bi lako našao posao u nekoj od tvornica motora ili guma.

znaci onih XXX novaca kod tvornickog ispitivanja prije odabira gume za određeni model je baceni novac a onih XXX inženjera i probnih vozaca su debili koji pravu stvar moraju procitati ovdje na forumu.