Vladamir
-
Broj tema i poruka
953 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Never
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Vladamir
-
Pozdrav!
-
Pozdrav!
-
Pozdrav!
-
Pozdrav!
-
Pozdrav!
-
Pozdrav!
-
-L kod NGK obelezavanja znaci HALF HEAT RANGE ili pola temperaturnog opsega u okviru konkretnih vrednosti datog opsega koji se obelezava brojem a izrazava u stepenima Celzijusa ili Farenhajta. Ali, da li se to L odnosi na donju ili gornju polovinu tog konkretnog opsega, to nisu znali da mi objasne ni ljudi na jednom drugom stranom forumu (Karlos zna koji je to forum) koji su godinama radili u cosworth F1 timu na pravljenju motora. Hvala na paznji. P.S. Inace to pitanje i mene intrigira neko vreme vec.
-
Cestitam! Da te sluzi dok god hoces!
-
Pozdrav!
-
Pucanje iz auspuha prilikom oduzimanja gasa moze da ima razne uzroke. Rastelovani ili dotrajali ventili koji ne zatvaraju lepo ili previse goriva daje sistem za rad na leru (na karburatoru-ima), los ucinak svecica ili greske ignitora itd. Sve su to moguci uzroci ali mislim da je najpre to sasvim normalna pojava na otpustanju gasa pri visokom broju obrtaja (proizvodjaci to kriju vrlo restriktivnim izduvnim sistemima). Kod motocikala kao sto znamo razvod ventila (bregasta-e) su vrlo agresivne (vreme preklapanja je dugo). Znaci kompletna slika izgleda ovako ti vrtis motor visoko onda oduzmes naglo gas time zatvoris glavni protok vazduha dok veliki broj obrtaja motora stvara veliki podpritisak koji vuce mnogo benzina i manju kolicinu vazduha, ta prebogata smesa jako lose i delimicno samo sagoreva dok su ventili jako puno jos uvek otvoreni jer si na visokom broju obrtaja i takva nesagorela smesa dospeva u izduv i puca u usijanom auspuhu to jest izduvnoj grani. To bi bilo u najkracim crtama. Znaci bez panike. Nadam se da sam bar malo pomogo.
-
Meni je yoshimura izbor broj 1
-
Pozdrav!
-
Pozdrav!
-
Pozdrav!
-
Pozdrav!
-
Nisam licno video motor ali po onima koji su videli: popucali stapovi prednje viljuske, prednja felna kriva mozda i pukla i klasika oklopi pukli na vise mesta. A da sjebana i izduvna grana (iskrivila se valjda) kad je prednji tocak doso na njeno mesto.
-
Ja nebi sipao zbog sedista ventila i samih ventila. Iz supera se taloze naslage olova na date delove i smanjuju otvaranje ventila sto dugorocno pravi ozbiljne probleme. Radi kako je bog reko i sipaj bezolovni!
-
Leva krivina to jest pocetak S krivine koja je na izlazu 10m visok nadvoznjak preko pruge. Brzina po njegovim recima preko 100 km/h. Velika sreca u nesreci sto je prosao sa laksim povredama! Posao da napravi krug kroz Batocinu da vidi da li mu radi pumpa za benzin koju je pre toga namontirao.
-
U petak pao je moj drug Sasa Jocic iz Batocine (crni cbr 600f upoznali su ga Karlos, Milos i Kaca) zbog velike brzine pri ulasku u krivinu. Kaciga i jakna sa stitnicima ostale kuci (inace decko ne skida kacigu i jaknu ni kad udje u zatvoren prostor). Udario u metalnu ogradu te krivine i leteo 30-ak metara i aterirao na potiljak ali na travu. Prosao nevidjeno dobro lakse povrede obe noge (kolena ko dinje) pogreban tu i tamo. Naravoucenije: ni na pisanje bez opreme!
-
Odlican izbor cestitam!
-
Svaka cast neka je sa srecom!
-
Yamaha je Yamaha Cestitam! Sve najbolje!
-
Pozdrav!
-
Pozdrav!
