To generalno jeste tacno ali nije pravilo po kom se moze sigurno suditi. Verovacu samo kad vidim konkretne podatke. Do tad svi samo mozemo da nagadjamo. Inace tip sa kojim sam raspravljao o tome (radio godinama u F1) kaze da to nije bitno :roll: jer oni imaju po tri vrste svecica za svaki motor. Jedne koriste kad su uslovi "normalni", druge kad je velika vlaznost vazduha i trece kad je trka na velikoj nadmorskoj visini (vazduh siromasniji kiseonikom). Po njemu najbolje je koristiti "projected" ili po srpski "isturene" cija elektroda je dublje u kompresionom prostoru i time pali smesu iz samog centra iste. Samo da naglasim da ne bude zabune "isturenih" ima i hladnih i toplih, to jest ima vise faktora od kojih zavisi toplotna vrednost ili ti sposobnost svecice da odvede temperaturu iz kompresionog prostora. Opet sam se trudio da nesto kazem najkrace moguce ali mi bas ne ide :?
Jos jednom, hvala na paznji!