[glow=red,2,300]KOMPLEKSI,kompleksi,[/glow] kako drugacije da se dokazu i pokazu?? Kako da ostatak sveta na moto skupu vidi da su i oni prisutni ?? I ono cuveno: Nisu ih voleli kada su bili mali !! ;D Znaci i ti mislis da je stvar u "karici"? P.S. Retoricko je pitanje naravno.

Bliski Istok dolazi, a bice i promocija jednog novog blisko istocnog proizvoda neobavezne moto opreme.

Mislim da potkrepljuju Darvinovu teoriju o "karici" koja nedostaje. ;D P.S. Neverujem u Darvinovu teoriju ali oni me uvek teraju na razmisljanje iznova i iznova.

Po mom shvatanju ovaj model je allrounder u toj gami, jer je pokupio dobre vanputne osobine manjeg jednocilindricnog predhodnika i dobre putne osobine veceg starijeg brata, dok je uspeo da se resi nekih nedostataka oba referentna modela. Licno bih uz njega nabavio i jedan rezervni prednji tocak manjeg obima za po potrebi... al to sam samo ja.

Za Acima: Aca je ministar za projekte i razvoj u vladi Bliskog Istoka (u izgnanstvu i senci) Zadovoljan? P.S. Nemoj da offujes, ovakva pitanja prebaci na PP.

Ministre sta se ti javljas tvoj vizir je sa pinlockom. Ovde se govori o antifog foliji ili emulziji koja se stavlja na jednoslojne viyire da nebi maglili. Mislim da HJC prednjaci po kvalitetu u tome.

Nema nagrade za pregledace, motor se prodaje i to jako povoljno jer je ko NOV!

po asfaltu se nikad nisam opruzio i nadam se da jos dugo necu da se opruzim Kad cemo opet na cestobrodicu? Zadnji put sam pao sa cvajom pre dvanaestak i vise godina.

Maaa ! bre ! Pa pravi veliki enduro ! zadnjih godina samo izbacuju sestotke i supermoto ! to je ok i sam volim ali fali nesto ovako, nova tenera je isto do j... ali ostade na 660 ! mozda i oni pojacaju na 850-900 ! meni je to idealan odnos zbog puta i off-a 600-ke su ok ali za krace puteve ! Bravo Lazo, bravo Mikko. Ovo mi je posebno drago da procitam! Licno mislim da je ovaj motor pogodak u sred srede i da je "what you see is what you get" bez dezavuisanja. Bravo za konstruktore i idejne tvorce, svi su odradili posao za sve pare. Rado bih ga posedovao.

Sedi sa tim drugarom na motor i vozi beograd nis i odmah nazad bez odmora samo stajanje za dosipanje goriva. Kad stignete u beograd bice vam sve jasno. Eto resenja tj simulacije puta.

Ako je najjaca verzija onda je to yzf750SP on ima jedno sediste ako se ne varam za razliku od yzf750r koji ima dva sedista i neke druge razlike karburatori su moderniji kod SP verzije itd. Elem ako je u fabrickom stanju vredi ako nije ili je bilo sta sumnjivo ja bih zaobiso. Taj motor trosi kao hiljadarka i na putu se i ponasa kao hiljadarka ako volis brzinu i znas da to izvuces iz njega. Moze se putovati sa njim zasto da ne? Tolko od mene za sad.

Treba postovati misljenje vecine

Mala ispravka kolega, dodao sam ovo podebljano sto si ti slucajno ispustio.

Postoji domaci (Srpski) proizvod na tu temu jednak ili bolji po kvalitetu a po vise nego pristupacnoj ceni. Negde oko duplo jeftiniji od skota. Mislim da ce uskoro biti tema o tome na forumu. Bojane ako ti se zuri da ugradis javi se preko privatne poruke pa cu ti objasniti i uputiti te sta, gde, kako i koliko. Cak ti nije ni daleko Pozdrav!

Buco samo nam se ti brzo i lepo oporavi! I da predjes na neki R ili stritfajter pa da peglas te krivine do nogostupa. Ako treba stogod sa Bliskog Istoka samo javi.

Bravo Mikko za ekskluzivni text. Nebih da iznamilam ali bilo bi lepo ako mozes da napises uporedni test jer si vozio oba. Mislim da bi to ovde mnogi voleli da procitaju. Ako ti nije tesko napisi, po mogucstvu ali objektivno i sto detaljnije Hvala!

I dalje aktuelna prodaja! Motor bez ulaganja!

Mnogo je sedam dana kume... :D

Auuu. Cestitam ti situaciju ministre! ;D Da castis! I ja bi uzeo isu ovakvu ako nema skroz crna.

Istomisljenik. Slican se slicnom raduje

:D

Bog nek mu dusu prosti

ok ti tako mislis, postujem ali meni je to naiva pa nemogu da se saglasim sa tobom. Mozda i nije zamisljena tako ali tako funkcionise i funkcionisace jos efikasnije na tom planu. Nije to lose samo je opet suvise providno, a nisam slikar naivac. To spasavanje od razbijanja glave je samo nus pojava koja se javlja kao posledica potrebe da ne odsustvujemo sa posla, ne trosimo zdravstveni budzet, penzijske fondove i da osiguravajuce kuce nebi isplacivale premije i, i, i, i jos mnogo "i" ima Hmmmm, dali samo pojasevi spasavaju glavu. Državi je u intresu da ne ostaneš invalid, a za glavu nisam siguran , mislim da država i socijalno ne snosi troškove sahrane. primer: Sa bezazlenih 20 km/h upadneš kolima u jezero i pošto ne možeš dovoljno brzo pojas da otkopčaš, pošto ti se air-bag naduvao i isterao ti vazuh, ti se udaviš. Bez pojasa i air-baga ti bi se malko uguvao, voda bi te osvestila i ti bi verovatno isplivao na površinu. Pri brzinama preko 70 km/h nikoga nije spasao pojas, već pravovremena reakcija i luda sreća (da ne pominjemo upliv svevišnjeg kao glavnog tegića na vagi). Ja sam imao svojevremeno udes sa motorcikla marke SUZUKI gsxr 750, tako što sam udario u vrata retarda koji se u rikverc isparkiravo , te se moja nikada prežaljna suzana parkira njemu na zadnje sedište, a ja preko haube i krova pravo u ciganjski papir (od tada cenim trud i doprinos zagorelih sugradjana), da napomenem da sam vozio motorcikl bez kacige, u šorcu i majci na bretele i u starkama.OK bio sam u mladim godinama, top formi, a i češće sam posećivao crkvu, ali prošao sam bez ikakve ogrebotine ( srećom tada nisu natapali papir, a i gvodje nije bilo popularno). Nakon toga sam imao još sigurno destak padova i isklizavanja, uglavnom bez kacige, i nikad ništa slomljeno, poneka modrica i ogrebotina. Nije da ne vozim sa kacigom; uglavnom je nosim, ali kad sednem na motor da ga probam stvarno ne čujem pola zvukova koji me intresuju, a jedno vreme sam preprodavao motore dosta intenzivno. Sad ako mi neko tu ustvrdi, da kaciga čuva glavu a ne glava kacigu, i da onaj gore nema veliki upliv, svaka mu čast. U zadnjih dvadestak godina na motorciklu mi je poginulo bar dvadest poznanika i bar 6 dobrih drugara,od toga dva jako bliska, i svi do jednog su imali kacigu. Slažem se da kciga čuva od povreda glave, ali doprinosi povredama kičme (dodatna težinana ramenima), pomaže pri isklizavanjima i kotrljanju ali je skoro kobna pri udarcima motorcikla u prepreku. Da ne diskutujem više pošto će se naći 1000 njih za i protiv, Kaciga obavezno, ali je jako bitno staviti nešto u tu kacigu , da biste sačuvali kacigu a samim tim i glavu. Amin.

daj slike da vidimo patike i napisi kako ti se cine a i ostatak opreme

Ni sva dobra dela nemogu da nadjacaju jednu takvu zaveru (nazalost). Ali ostaje nam borba. Akciju sa kacigama podrzavam to sam vec napisao u jednom od predhodnih postova.