STA TI BRE TU SIPAS GORIVO U BISAGE?!?!!! -ma nije, nego imam kera tu, sto voli ovaj bezolovni, ma ne mogu vam opisati, vise neg' leba da jede

I, narode, jel na kraju ima to negde da se sipa, ili definitivno nema? Ja nigde nisam vid'o...

Pozdrav, kolega po Speedu, nek je sa srecom voznja

Aj sad malo mog relativno svezeg znanja, posto sam student masinstva, pa sam ovo skoro slusao, i o oktanima, i o konstrukciji (doduse starijih) motora. To sto su goriva sa manjim oktanskim brojem sklonija detonantnom sagorevanju ne mora bukvalno da znaci da ono "eksplodira kad ne treba", vec znaci da sagorevanje nije onakvo kako je predvidjeno. Naime, postoji nesto sto se zove front plamena, zamislite sferu eksplozije iz sci-fi filmova (gorivo ne sagoreva trenutno, vec mu treba neko vrlo kratko vreme). ako je oktanski broj odgovarajuci, postoji samo jedan front plamena, koji krece od svecice, i sagorevanje se odvija za tacno onoliko vremena koliko je predvidjeno, i pritisci su odgovarajuci, itd. itb.... Ako pak nije odgovarajuci, to znaci da se pojavi jos malih eksplozija van one koja krece od svecice i (da ne tupim o mehanici fluida) tu dodje do odredjenih gubitaka, i sto je najbitnije, moze da se desi da ne sagori svo gorivo, ili da ne sagori u optimalnom momentu, i da se utrosi na naprezanje motora, a bez odavanja ikakve snage. OTUD NA NEKIM MOTORIMA MANJA POTROSNJA SA VECIM OKTANSKIM BROJEM. Znaci, ne vise energije, nego bolje iskoriscenje iste, i cistije sagorevanje. A sto se tice ugla predpaljenja, istina je da bi bilo najbolje da se menja sa brojem obrtaja, i na nekim motorima se menja, ali na nekim (kao sto neko spomenu juga), jednostavno nije bitno, jer je to neki mali procenat snage koji se gubi, a jugo mnogo vise izgubi u menjacu ostalom prenosu do tockova. Sve ispravke su dobrodosle ako sam negde u zabludi, ali tako smo ucili, a polozio sam sa devetkom :)

Evo i moje iskustvo. Pukla mi kinezara, dosla Metzelerka, prilicno sira, ali pasuje, vulkanizer kaze da pasuje, i motor se ponasa mnogo bolje sto u krivinama, sto na novoj klizavoj farbi po ulicama, o kocenju da ne govorim. Ne verujem da nase relativno male brzine i tezine motora to osete (mislim na povecanu sirinu), a ako je dobro naduvana, naginjem se i dosta vise nego na staroj gumi.

I posle sve dileme gde parkirati i sta je lepo a sta pravilno i kako da ti ne sere ni pandur ni vozac ni pesak, dodje ti vozac kombija i izadje na raskrsnici da ti kaze "sto si zauzeo celu traku?" i kako je trebalo da se provlacim pored parkiranih vozila u desnoj traci i rizikujem da mi neko otvori vrata da bih njemu ostavio mesta za ne znam ni ja sta. Da mi nije tako skupa kaciga, dobio bi je ili u glavu ili kroz soferku! A o zanosenju, nemam reci, zamisli da ti njemu zaneses auto jer ti smeta!!! Meni su tako ispred faksa neki radnici preneli motor jedno 10m, kao smetao im. Kad sam izasao i video da ga nema tu gde sam ga ostavio, mislim da mi je srce stalo na trenutak. A meni se copava sama vraca, mogli su ga srusiti samo tako, al boli njih uvo! Kao sto vec napisah u temi "sta vas je danas iznerviralo", nikad se necemo nauciti kulturi...

Novosadjani, jel se i mi skupljamo negde, ili svako za sebe do BG-a?

Fala brate, taman si toliko nestrucno objasnio da ja nestrucan razumem, bolje nego da se razbacujemo domacim interpretacijama nemacke terminologije. Idem odma da namestim

Znas sta je tu osnovni problem... Ne mogu da procenim, ako i jeste onda jako malo, evo sad sam bio da gledam opet i ne vidim, tek kad vozim onda kao maaaalko da mi desna ruka ispruzenija... najgore sto sam mozda umislio, jer sam vec imao tu situaciju...

Neki dan mi covek udari kolima motor, nije jako ali tek toliko da padne, i sad sam ja u nedoumici. Kad se to desilo drugu od kog sam ga kupio pre jedno godinu dana, serviser je konstatovao da je tu nesto "krivo", ali ne deformisalo, nego nesto sto se moze nastelovati/dotegnuti/podesiti, i to mi je sredio, ali mi ostalo u glavi da od pada cak i iz mirovanja to moze da se desi... Ja sad imam utisak da mi korman stoji maaalko krivo kad ja idem pravo, odnosno da tocak i korman nisu bas u liniji... Dakle jel neko zna kako, i da li uopste to moze da se namesti, ili obavezno znaci da se nesto iskrivilo? Hvala unapred

TOOOOOOOO, Speed klan!!! Podrzavam!

195cm, vozim keeway speed 150, zeljno iscekujuci lovu za nekog endurca da pruzim noge jednom u zivotu...

A nalazi se tu negde ispod samog rezervoara, nisam znao ni da tu ima nesto dok ga ovaj serviser nije odatle iskopao. S obzirom da si promenio i svecicu i bobinu, jedino ti je to jos ostalo, a da nije neka mehanika u pitanju...

Da, bas to mi se desavalo, ugasi se, i onda ga upalim, nekad se upali odmah, a nekad malo nece pa onda upali, i isto je pucao iz auspuha. to je trajalo dobrih mesec-dva, serviser nije znao sta je dok nije zvanicno crklo, problem je bio sto kad ga odvezem on radi, a onda mi crkne negde na raskrsnici.

@anubis CDI! ja sam imao isti takav problem pred kraj prosle sezone, dok na kraju nije ugasio i nije mogao da upali vise, nije svecica, nije bobina, i majstor mi na kraju kaze da je CDI... zamenio i resen problem, mislim da kosta oko 2000din... Moras proveriti, ali kod mene je to bilo, mada iskreno receno, ne znam tacno ni sta je taj CDI...

E, da... i teca mi je isekao brusilicom malo onaj zljeb koji ogranicava koliko moze u napred da se pomeri copava, tako da sad sedi vise nagnut na nju, i mnooooogo je stabilniji, fabricki je bio toliko nestabilan na njoj da nisam smeo nigde da ga ostavim a da nije na centralnoj, samo mi fali da ga neko srusi, ili ne daj boze neko dete na sebe...

Ja sam imao taj problem... Budz resenje (isprobano): zategnes sraf momacki i stavis feder platnu, pa joj on ne da tako brzo da se vrati Pravo resenje (nikako da uradim): navariti novi nosac opruge tako da kad je nozica spustena, opruga nije maksimalno istegnuta, nego da preskoci preko krajnjeg polozaja i "zaglavi", ako me razumes...

Eh, paljenje na hladnom... To je valjda jedina prava boljka ovog inace odlicnog motora... Nije losa ideja ocistiti svecicu, ali treba da mu pronadjes "sweetspot" sto se tice kombinacije gasa i sauga pri paljenju, ja obicno ne odvrcem saug do kraja, nego recimo pola, ili cak malo manje, tako malo lakse upali, i dajem po malko gasa... i naravno, standardna varijanta, upalis i drzis gas malo dok se dooooobro ne ugreje, i onda si na konju, dalje radi kao satic... Samo da dodje leto, onda Kiviji pokazu sta znaju!

Ima i klackalica poentu... Ja sam malo visi (skoro pa dvometras), tako da mi je ovaj motor prilicno mali, i imam taj problem da sedim toliko savijenih nogu da kad podvucem stopalo pod polugu menjaca, nema mi stopalo vise hoda, bukvalno "nema dalje" na gore, bez klackalice ga nikad ne bih prebacio u visu brzinu...

ajd kad smo vec krenuli po bojama da se razvrstavamo 1. Swa-crn 2. Savke-crn 3. Dalibor92-plavi 4. Wllada-crven 5. Sinclair- crveni 6. Brle 7. Fokus2005 8. MarkoS 9. Viner 10. Nesic 11. FubuNS - crni 12. Uketic 13. nikola1979 14. miStery 15. Goranche 16. alex1974-crni 17. kinez 18. Bogy 19. Vlada#4 -crveni

Ljudi, pa to i nije neki problem, samo uvek racunas pre nego sto krenes negde par minuta vise dok se motor ugreje. A inace, i kad bi hteo da prima gas, nije dobro voziti ga dok se ne ugreje, jer zazori nisu podeseni dok se ne rasiri malo, ulje nije na radnoj temperaturi, znaci ne podmazuje se dobro, smesa ne stize u pravom odnosu, uvek treba ugrejati masinu, posebno kad je ovako hladno! Ja imam isti "problem", ali to ocigledno svi kivejevi modeli imaju...

Trazio sam iste, mada nesto mislim da je ova ipak malko sira, nesto mi se cini da je stara 2,5 inca a ova nova 3, ali definitivno pasuju na felne, evo vec skoro 2000km s njima vozim. Kupio sam kod vulkanizera Zika i sin, tu u Novom Sadu, iza Masinske skole, iskreno receno ne znam koja je to ulica, Paje Markovica ili tako nesto...

Arakise, drzimo te za GPS... mislim, za rec! Znate sta je najbolje, sto nam masine na ovom delu foruma vecinom ne idu preko 120-130, zamisli da se neka grupica japanaca velike kubikaze dogovori da proveri grupno koliko im idu motori, tu bi bilo mrtvih!

Pise 95 ali vozio sam paralelno sa drugom na kavasakiju, njemu pise 100, ko laze, nemam pojma, s tim da mu ocigledno ne prija preko 85, bar ne na duze... crusing speed, 80km/h mada opet, malo sam ja veliki (195cm) za taj motor, pa zajedno nismo bas najaerodinamicniji... covece, kolika rec, 18 slova ;D!

E da... Ako je neko (kao i ja) nezadovoljan ponasanjem fabrickih plasticnih guma, imam samo jednu rec za vas! METZELER 5000 novaca sa montazom (po komadu), ne kazem da je malo, ali mali od tad koci kao lud! Aj sto koci, ali sto leze u krivine, ne mogu vam opisati, totalno drugi dozivljaj, ona fabricka je nekako "kockasta", tezi da ide pravo, a ova je zaobljenijeg preseka (kako je bog zapovedio), i za razliku od kineske, sad mogu da vozim i posle prolaska ovog sto pere ulice brze od 20km/h a da se ne bojim da cu leteti u prvoj krivini... Vredi svaki dinar!