skyrunner, mudro zboriš poslušaću savet recite mi, od promene ulja je prošlo oko 500-700 km. pošto se benzin već malo pomešao sa uljem, da li da pustim malo ulja tipa pola litre i dolijem onda novo ulje? ostalo mi 0,7 litara od promene...

moj motor ima 19, nemoj to da te brine

prosto mi je neverovatno da do problema dolazi usled ne-zatvaranja slavine...

oteraću onda kod nekog majstora da mi pogleda..igle i plovak..ne bih ja znao kako bi to trebalo da izgleda kad je ispravno pa ne bih onda ni znao kako je kad ne valja..hvala

slavinu za gorivo? pogledaću plovak. kad već spominješ slavinice, da li ima ikakve veze što slavinu za gorivo uvek držim na rezervi tj. kada okreneš rezervu na njoj, ona ne zatvara primarni dotok goriva već samo dodatno otvara i drugi dovod iz desnog dela rezervoara..da onda nekako ne dobija previše goriva iz oba tanka..? kapiram da to ipak ne bi trebalo da ima veze...

Ovako..problem je sledeći: kada se motor vozi, zagreje i nakon toga ugasi i parkira, na asfalt kapnu recimo 2 kapljice ulja. međutim, ulje nije gusto i kada proverim nivo ulja, ono je na maksimumu. raspitao sam se i izgleda da mi je ulje previše retko, tj. da mi benzin nekako ulazi u posudu za ulje odnosno ram. pošto se stvara previše tečnosti onda nekako mešavina ulja i benzina mora da nađe način da se isprazni pa curka malo sa donje strane bloka motora..negde tamo kod kartera. nigde određeno. pošto ja nisam mehaničar i nisam baš stručan, malo sam pogledao na netu i došao do sledećih informacija. kažu da taj problem može da se dešava kada su loše karike i onda one nekako puštaju benzin i šta ja znam. međutim, simptomi toga bi bili da mi motor radi slabije ili nešto poput toga. motor radi odlično u svim režimima vožnje, pali iz cuga kad je hladno, toplo.. onda sam pročitao da može biti do igle na karburatoru..da ona nije dobro podešena ili tako nešto. da li je to možda u pitanju..? malo iskusniji majstori, ako neko ima predstavu nek napišu nešto..ovo je veoma van mojih domašaja hvala unapred i pozdrav!

epilog šraf pukao. stavljen novi, sa lepkom i svim onim šajbnama i o ringovima i osiguračima.. majstori dobro odradili posao ali jebi ga, pukne šraf pa pukne šraf..ili je dotrajao, ili ga je neko ranije stezao ili ko će to više znati...sve u svemu, hvala svima na pomoći i pozdrav!

ovako bi trebalo da izgleda 1 i 3 su šajbne dok je 2 neka gumica? gde to da nađem.. sve bi trebalo da se obmaže sa loctite-om.. ma ne vredi ovako, nije mi motor tu..sutra ću da vidim šta tačno tu stoji na lančaniku..hvala svima na pomoći!

aj sad ću da vidim...

pravo da ti kažem, ne znam šta je fabrički bilo i ne znam kako da proverim...pa i mislio sam da stavim tu elastičnu podlošku pa onda i onu maticu sa onom gumom na vrhu navoja..kapiram da bi to trebalo da drži onda kako treba..nego sam čuo za taj zagerov osigurač pa rekoh da pitam..

sutra ću razgovarati sa majstorom lično..ne bih nikoga da optužujem unapred..

ma pusti to..šta je tu je...

da se nadovežem.. pošto bih hteo da zategnem prednji lančanik baš kako treba.. trenutno imam lančanik pa onako poveća šajbna pa obična matica. stavio bih maticu sa onom gumom na vrhu, kao osigurač matica - ne znam kako se zove. da li bi trebalo da stavim i zegerov osigurač (prsten)? ono malo čudo što izgleda kao neka šajbna potkovica i jel ima tu neka fora kako se stavlja taj osigurač? koje dimenzije treba da bude? hvala!

ja imam dve slavinice, jedna ima crvenu dihtung masu a druga vodoinstalatersku gumicu. obe drže dobro. jedino obrati pažnju da nađeš vodoinstalaterski dihtung koji dobro paše, nemoj da ga nešto seckaš, posebno sa unutrašnje strane koja se natakne na slavinicu jer možda počne da se krni onda od benzina i da ti blokira dovod goriva. isto obrati pažnju - kada montiraš rezervoar sa gumicom, odmah ga provozaj na visokim obrtajima. prži ga naglo da vidiš da li usisava vazduh kroz slavinicu jer ako gumica ne dihtuje dobro, motor će da ti se guši. poz!

hvala i tebi gavrolini..stvarno sam bio iznenadjen... ma ništa bez žene sa sela..

icatenej, potpuno si u pravu otišao do motora i stvarno čoveče se prednji lančanik odšrafio ali plastični poklopac koji ide preko lančanika ga je tako sačuvao da je sve spolja izgledalo kao da je na mestu. nije dozvolio da matica otpadne, ni šajbna koja ide na lančanik pa ni lančanik jer mislim da bi sve otpalo da nije bilo tog plastičnog štitnika. svaka čast mare na brzoj dijagnozi. meni je bilo neobično kako to da ga ubacim u četvrtu i samo naglo pustim kvačilo, motor ni zatrese..kad upravo što kaže icatenej, nema nikakvog opterećenja..vrti se u mestu. kad budem imao vremena, otići ću do majstora što mi je menjao lanac i lančanike da mu napomenem. niti je zategao prednji lančanik dobro, niti je zategao zadnji točak dobro pa se ceo pomerio napred. na kraju krajeva, ovo je motor od 50 konja, nije hayabusa..nije ni prešao 500km i ovo se desilo. hvala svima na pomoći! zato i forum treba da služi! vlajko..a to za italijane i dizajn..ajde da razumem da mi je to rekao neko ko vozi pouzdan motor..ali super teneraš..pa to stvarno nema smisla

idem za nekih sat vremena da proverim da li se odšrafio prednji lančanik pa ćemo da vidimo...

ma i ja se nadam da je to u pitanju ali nije mi jasno kako to kada ga ubacim u brzinu i pustim kvačilo, motor se ne gasi..?

jebi ga, sad ne mogu da proverim da li se odrnuo šraf na lančaniku jer sam motor morao daostavim u gradu..ali to mi deluje kao najrealnije rešenje jer očigledno da majstor koji mi je menjao lanac i lančanike nije baš odradio posao jer mi se ceo točak vratio napred i dobro da mi lanac nije spao..i ja isto ne mislim da je lamela..ne znam kako je na motoru ali znam na kolima..a meni je menjač radio odlično do ovoga večeras..i lanac i lančanici nemaju ni 500km..

vraćao sam se ibarskom magistralom, ušao u bg, negde kod mostarske petlje samo odjednom dam gas i ono ništa..motor radi ali kao da je u leru..ja stanem, pogledam da mi nije spao lanac slučajno - nije. znači motor se ponaša kao da nije ni u jednoj brzini. ulazi u sve brzine, svetli kada ga ubaciš u ler ali ništa se ne dešava. npr. mogu da ga ubacim u treću i pustim kvačilo. ništa se ne dešava. da napomenem. motor u pitanju je aprilia pegaso 650 - model 1992-1995. motoru je rađen servis, pali kao mina, struja odlična. menjač je do tog trenutka radio savršeno. niti je proklizavao, niti se čuo, precizno ulazio u brzine..ma nemam pojma kako je moguće da tako odjednom odlepi niti sam ikad čuo ili pročitao negde da ovaj model ima problema sa menjačom.. znam da nema veze sa vezom ali jedina stvar koja je bila drugačija je da sam primetio da mi je lanac bio skroz istegnut, odnosno točak mi se pomerio za barem 1,5 cm jer ga majstor koji je menjao lanac očigledno nije dovoljno zategao. ljudi, šta može biti...???

LESKOVAC - Saobraćajni policajac Goran C. (46) iz Bojnika teško je povredio devojčicu T.S. (12) iz Milanova kada je pre dva dana na nju naleteo svojim motorom. Devojčica je sa teškim povredama prevezena u leskovačku bolnicu gde je i operisana. Alko-testom je utvrđeno da je u trenutku nesreće Goran C. imao 2,27 promila alkohola u krvi i pored suspenzije, protiv njega će biti pokrenut disciplinski postupak. pročitao na blic.rs kuku lele...

jel to bilo na bogosloviji?

hvala vlajko i matijak!

@ vlajko a gde je tačno taj u dimitrijali što vari sa srebrom? hvala!

bokilić, da pretpostavimo da se i meni čuje neko zveckanje i da je u pitanju taj dekompresor..jel to nešto ozbiljno što treba intervenisati ili..? hvala!