slabo se razumem u to varenje i materijale jel to sto je aluminijumski znaci da nemoze da se prebudzi CO2 aparatom ili ipak moze? btw. merio sam moga( ) duzina 35cm,precnik 10cm,ali je problem sa ulaznom rupom,jer je kod mene cevcica od izduvne grane 3cm

pratim dok neizmerim mog zmaja da vidim dal pase

upravo sto zorge rece,ja sam se napatio tako trazeci fucking kineske delove trazi po fizickom izgledu da je ista i trazi za 125ccm 4t,svih 1287 kineskih proizvodjaca motora ugradjuju iste delove vezano za elektriku mislim da je cak ta bobina ista kao i za 50 i 110ccm http://www.motobikeshop.rs/product/bobina-kineski-atv-50-110-minarelli-cn_RC17034.aspx

Upravo to i ja kazem. Obo stilovo ulje za motorne testere je extra kvalitet. Covek koji uvozi i popravlja one male kineske prce,pocket bike,pocket atv...pravi mesavinu iskljucivo sa tim uljem za testere. Jer ovi malci su jako osetljivi ako fali ulja zakucavaju,ako zamastis mnogo gase se i prave problem. Ja sam do sada potrosio 3 kantice te mesavine i moj mali kinez ide extra ler uvek isti i negasi se.

Po meni mozes koristiti bilo koji dvotaktol Ali mislim da je najbolja solucija ono malo stilovo 100ml,bocica 100din, se mesa sa 4l benzina,ja mislim

ovo extra....bravo

U pravu je biker,po meni ovo nije bezazleno. Cuje se kao kad krenes da seces metal brusilicom. Nesto opasno zakacuje negde

Auuuu brate,razbolE me Bas to sto si napisao na kraju,saznanje da se moze jako lako i brzo doci do novog motora. Otplacujes 4 godine i opet u srbiji prodas za iste pare i opet odes po nov. Uh bozee Bolje mi sto neidem preko i neznam sta znaci lepo i uredjeno ziveti. Kad sam balvan i nemogu da se odvojim od srbije,a imam mogucnost i to za jako daleku destinaciju preko bare.

Ja mislim da ovaj motor nije 2007god,jer je nemoguce Dobro ti to proveri Ostalo neznam

automat

Ovaj vivasiti je mrtvi kinez,daleko je to od dobrog skutera,isto tako kymko,sym ... i svi ostali koji nisu napravljeni u italiji. Pisem iskljucivo za skutere 2T 50ccm.Imao sam ih 10ak.Jedino sto moze da pridje italijanskim skuterima je Aerox,nista drugo. Bolje je dati 700-800e za runner 97-01 nego za peugeot 2010 ili yingsung 2020god. Samo italijan 2T 50ccm ,vodeno hladjenje(svi su uglavnom vodeno italijani),a tjuning smajling zaboravi,bacanje para,nemas potrebe za tim nikakve. Ako bas hoces raketu,spremi pare i cekaj na oglasima Italjet Formula 125 Twin.Imao sam ga oko godinu dana,nikad startnije nista nisam provozao,maksimalna brzina je oko 110km/h ,ali ubrzanje je nenormalno.Jedino je sto su jako retki,a i ako se neki pojavi na oglasima nema papire.

polako nezuri,cekaj da napise jos neko svoje misljenje mozda ima neko i od kolega da ponudi neku masinicu,bolje ovde da kupis nego sa oglasa

karb,malo veca potrosnja (u mililitrama) ali manje te boli glava oko ostalih gluposti

Up!

Hvala Dosta je volje bilo,ali isto tako i inata. Jer sam mesec dana trazio lokalne dundjere,da neko uzme,rasklopi,vidi sta sve treba,da porucim delove i da saceka delove 20ak dana i da sklopi,naravno da platim to sve. Al ljudi su cudo,svi su pricali razlicite price i bajke a ustvari niko nece da se zajebava. Realno,castio bih majstora sa 50e i da nece da naplati za ceo ovaj posao. Al svi nesto mudaju. Jedina normalna solucija je bio bokilic,ali on mi je malo dalje,jer bi morao 2 puta do njega kombijem i onda bih na transport potrosio 60-70e. Onda sam se zainatio i uz pomoc i sugestije resio stvar. Nista nije neresivo,samo je strpljenje bitno.

HE IS ALIVEEEE! Opaaaaaaaa Najzad,ispusteno ulje,ocisceni filteri,nasuto novo. Ispran sistem,nasut antifriz. Nasuto gorivo. Vraceno sve na svoje mesto. Od celog posla,ostale viska 2 gumice od plastika,al jebes posao ako neostane viska delova. Trenutak istine,kvacilo,start dugme,br br br br br,necuje se a radi. Fantastisen Odradio u mestu 15ak min,proveravanje tecnosti,sve ok. Paljenje i voznja po ulici. Nije sto sam ja majstorisao,al stvarno sam profi ahahaha. Hvala na pomoci i podrsci svima. Ubacicu sutra par slicica i neki snimak,ako moze snimak da se uploaduje na forum,nisam nikad probao.

Odlicno!

A jel ima negde i gde moze da stoji filter ulja,neko sito ,nesto? Nigde nisam video..

Nisi me shvatio za keramiku. Sumnjam da je sipana neka "pamet" da se spase nagoreli dihtung glave.Zato sto sam te parcice nasao i kad sam podigao glavu,kao da je neko pokusao super lepkom da zalepi dihtung(najbukvalnije). U hladnjak sam mislio da naspem deterdzent za ves i vrucu vodu,da ostavim da se otkiseli,jer od mesanja kompresije u rashladni sistem,hladnjak smrdi na ulje i benzin i sve je masno,pa bih to da isperem masinom sve pre prvog paljenja. I to sa sircetom nije losa ideja,mozda probam. Ulje sam mislio da naspem mineralno 15-40,kolko bi to trebalo da ide? Zadnje sam menjao u Burgmanu 400 i cini mi se da je islo malo vise od 1l,ovde mislim da bi 800ml dovoljno???

Evo updejt sa telefona(neznam slike da ubacim). Juce,stigli delovi,glava obradjena,uslajfovani ventili. Nabacen dihtung i glava,masina vracena na svoje mesto. Nastelovani ventili(spijunom,ahahaha)nisam znao da se tako zove. Termostat izbacen,kuciste je bilo puno neke keramike,ko zna sta je sipano u rashladni sistem. Sve ocisceno ko novo i zadihtovano. Odvrnut stari frajlauf,zamenjen novim. Koristili smo "onaj" lanac za odvrtanje filtera i neki debeli sraf,radapcigerom nije moglo nikako. Karburator opran u ultrazvucnoj kadi i opran rezervoar. Ostalo jos: -da se instalacija lepo spakuje -da isperem hladnjak i creva necim od opiljaka i kojekakvih sranja. Cim to da uradim? -da ispustim ulje i naspem novo. Koje ulje da sipam,koju gradaciju?

Gde da nadjem podatak o momentu stezanja glave? Nisam uspeo da izguglam?

Glavudza bi danas trebala da bude gotova na masinskoj obradi. Docice drugar mehanicar da zategne glavu sa kilo kljucem. Da potvrdim samo,jel glavu da stezemo na 28-30nm tj na 3kg?

Listam ove slike u folderu i skontam da postajem majstor ,hahaha tek sad sam ukapirao kuda je dihtung popusio,kuda je duvao kompresiju u rashladni sistem,slucajno provalih ,jel to to?

Sad sam iskopao ovo na YT https://www.youtube.com/watch?v=QpXNzg3vkjc#t=1345.378908 Kod mene je slicno sve kao ovo sa snimka,nerazumem samo jedno.Kad odvrnem ovu maticu veliku koja drzi magnet,zasto posle treba ovaj radapciger koji on montira na snimku,jel kontam da ce i meni trebati? Mislio sam da kad odvijem tu veliku maticu,samo svucem magnet,a na magnet je zavrnut frajlauf sa druge strane(do masine) ili negde gresim,tj nerazumem? btw.imam u garazi ovaj kljuc sa lancem,nasao ga pre neki dan kad smo cale i ja raspremali garazu,zamalo da ga bacimo,jer kao netreba,to ostalo od pre kad je on radio mali servis na fici pred polazak na more,za odvrtanje filtera za ulje