Hahahahahaha,nisam razmisljao u tom smeru.... Znaci ,da spustim klip u najnizu tacku i potsprajcujem nekim "bagramovim panjicom",sto bi rekli...Dokumentovacu slikovito kad budem odvrtao i ako uspe,kacim ceo editorijal.

Cilindar sam polako skalperom ocitio od starog dihtunga,neki lepak,sta li je,jako tanko ostalo,to je sredjeno,cakli se U kompresioni prostor sam sipao benzin i nije propustilo. Danas na kafi sa drugarom diskutovao i on je uzeo glavu i odneo u neki servis sa kojim saradjuje,tako da bi trebali da je srede sutra.Da se poravna i da uslajfuju ventile ako bude trebalo,tako su mu rekli. Radapciger nemam,a nemam ni pneumatski pistolj,ali sam i ja kontao da zaglavim parce drveta u cilindar i da ga oduprem od ram i tako odvrnem magnet,ali se bojim da nesjebem klip ili klipnjacu,radilicu,nesto ,jebem li ga... Majstor Bokeru,sto se tice dolaska,ti kazi kad si u prolazu,zaklacemo neki rostilj kad god,a za sklapanje cu te vikam na telefon cim zaskripi,nebrini nista Inace,dihtung je prosao bez carine,a jebeni frajlauf cija je cena bila 25GBp=32e su carinili i carina je 10e,neverovatno

Evo glavudze Na trecoj slici je termostat.Dok nije rasklopljena masina,kvad sam palio i vozao.Tad sam pipao creva na hladnjaku i oba su bila topla,posle par minuta u mestu,upalio se i el.ventilator na hladnjaku.To mi govori da su termostat,termodavac i termoprekidac ispravni. E sad,sta mislite da li bi bilo pametno otvoriti termostat,jer koliko ja kontam nije mi toliko potreban,jer neplaniram da se vozam po nekim minusima i hladnoci,saugh je na sajilu,karburator obican,nema dizne el saugh i ostalo,pa da mu je potrebno sto pre da dodje do radne temperature,a bojim se da bi termostat mogao da krene da zeza i napravi opet problem sa glavom-dihtungom???

Jos jedno pitanje,kako da odvrnem magnet dok je motor rasklopljen? Cim ili kako da blokiram klip da bih mogao da ga odvrnem? Da sutra prvo namontiram frajlauf,pa da sacekam da se glava obradi. Da li bih trebao jos nesto da sredim dok je masina rasklopljena?

Sutra mi stizu delovi. Pitanje,da li da nosim glavu da se poravna,jel bi trebao to da uradim ili da montiram ovako?

Ako je kupoprodajni sacinjen izmedju pere kao prodavca i zike kao kupca i placen porez na prenos,pravno vlasnik tog motora je zika. Ti sad treba da napravis kupoprodajni sa zikom kao prodavcem,ti kao kupac i da platis porez u poreskoj upravi zikinog prebivalista. Onda ti postajes vlasnik i na papiru i odjavljenu saobracajnu i taj kupoprodajni nosis kod tebe i registrujes

Porucio sam,danas sam se cuo sa drugarom iz bgd,on mi je porucio,kaze da je dihtung vec stigao pre neki dan,jos ceka frajlauf. Ja sam danas uhvatio vremena i skinuo dihtung i glavu sa masine. Nemam pojma kako bih mogao da nadjem kataloski broj dihtunga,jedino da vidis onu sliku sto sam okacio sa dimenzijama,pa ako imas racunaj da sam kupio za rezervu.

Malo sam se zanimao cekajuci delove. U pravu su ljudi da ovim kinezima treba dadilja i neznost.Sve je nekako nedotegnuto i labavo.Precackao sam sve srafove na prednjem trapu,nema lufta nikako,al je sve trebalo da se pretegne,pa sam usput malo i podmazao.Mozda sam trebao da mazem Grafitnu mast,al sam imao Tovatnu pa sam njom sve namazao i napunio,neverujem da ce smetati,bolje nego da ostane suvo i prasnjavo. Usput sam pronasao i oprugice od malenog,jedino sto sam mislio da imam 2 cele u rezervi,ali nema nijedne,ostale su ove popucale za uzorak Evo na ovoj slici se vidi kako treba da izgledaju na kvacilu

Da , i ja koliko sam guglao,ukapirao sam da je radjeno po nekoj hondinoj CG200 masini. Oprugice za minija,nisam pokusavao da trazim ,jer neznam ni gde da trazim,imam jos par komada u rezervi,pa cu slikati i ubaciti sliku,pa ako prepozna da moze od neceg drugog i da je kvalitetnije,bice odlicno. Nego da se pohvalim,iskopah na oglasima pre neki dan set gedora ,malo boljih od sita koji se prodaje,neke NJemacke,za moje potrebe bice odlicne.Danas stigle,krenuo sa sredjivanjem alata i garaze,pa da dopunim i slozim unisteni arsenal alata.

Iako nikad u zivotu fudbal nisam ni igrao ni voleo,cak ni na tv-u,imam tu srecu da zivim preko puta fudbalskog stadiona(igralista). Prostor oko terena je ogromna poljana sa tri strane,tako da imamo srecu i mozemo da pravimo djirove oko terena kako god i kad god hocemo! Jos da ja sredim masinu i da napravimo malu off stazicu,taman za nas dvojicu da uzivamo ,a dovoljno daleko od kuca da se komsije nebune zbog izduva nasih MOCNIH masina Tek raspakovana masina Tek stigla masina Zimski san

Da,moze da se redukuje brzina na sajli od gasa,tj da se skrati hod ,samim tim i brzina,ali bolje je nauciti dete u startu da polako dozira i ogranicava brzinu,da nauci kako treba. Jer kasnije kad sedne na nesto vece i jace isto ga ceka. Hvala na podrsci,izguracemo sve,upornost se isplati.

Pazi ovo,vezano za taj Mini Atv,po dimenzijama je taman za klince od 4-7,8god,ali je "ozbiljna" masina,jer ja sa 193cm i 100kg sednem na njega (smesno izgledam,ali nema veze) i poteram ga po ulici i nesmem da drzim pun gas,jer ide ko blesav.Nekoliko puta smo vozali i klinac i ja zajedno,on stane i drzi se za guvernalu na sredini,ja sednem i upravljam,nemam snimak,ali nemas pojma koja zajebancija i smejurija. -Sto se tice kvarova,pucaju mu jako cesto oprugice na centrifugalnom kvacilu koje drze 3 lamelice,zamena traje 10min,a cena oprugice je 100din/kom,ali je problem sto su nekvalitetne i pucaju kad se stalno dodaje i popusta gas,a svako dete tako vozi,jer nesme bas da se zavrne gas i drze,jer je prebrza masinica.I ona poteznica je losa,jer je plasticni puz unutra i lako je pokida kanap kad potegnes da upalis.Taj deo je nov 800din,a zamena 6minuta traje.Svuda po netu ima rezervnih delova i dzabalesku su,ali realno i nisu kvalitetni,al sta je tu je. Moj sin Aleksa,ima 5 ipo godina,rodjen je prevremeno u 7mesecu i od rodjenja vodimo borbu sa bolnicama i lekarima,jer je posledica prevremenog i teskog porodjaja hipertonus misica donjih ektremiteta(laksi oblik c.paralize) i jos uvek nemoze da hoda samostalno.Sad je to vec posle hiljadeee fizikalnih terapija ispeglano do neke mere da moze da hoda dok ga drzim za jednu ruku dok setamo.Napredujemo polako,ali sigurno i neodustajemo, hvala Bogu.Tako da sam ja atv za njega video kao opciju da imamo hobi,sport,izlazak u prirodu i zezanje i ljubav prema motorima.Njemu se svidelo,meni jos vise,ali posto nisam vise tako u kondiciji da trckaram za njim dok on cepa po gasu,resih da se i ja motorizujem :) Ako imas mogucnosti u smislu prostora gde bi mogli da vozate,moj glas ide za,jer sigurno ce se klincu svideti. Uzdravlje !!!

@drumskalisica masina stoji na 4 srafa,2 napred,2 pozadi. Prednja 2 srafa moram odvrnuti i jedan pozadi,da pokusam da oborim masinu 1-2cm taman koliko mi gore fali da svucem glavu. Ako nista ovrnucu i 4ti i skinuti masinu na pod,pa polako. @milos 1998 ili 1999god sam menjao zadnji lancanik na svom tomos bt50s i kad sam sve zavrsio i vratio tocak,toliko sam dotegao zadnju osovinu da je oblajznula. Secam se 12mm precnik osovine i sitni navoj bio. Trazenje nareznice od komsije majstora da narezem krupni navoj. Tako da ja imam problem sa dotezanjem od malena,morace kilo kljuc.

Drago mi je sto vas je tema zainteresovala. Prvenstveno sam je otvorio zbog pomoci koja ce mi trebati oko majstorskih "caka",ubijanja vremena dok ne pocnu radovi i stignu delovi,ali isto tako jedan od razloga je i sto na forumu ima jako malo,skoro nista,informacija vezanih za atv,kvad vozila. Dok sam bio u potrazi za mojom masinom,pretrazivao sam vise puta forum,ali jako malo rezultata pretrage ima i uglavnom se svodi na rekla-kazala,nista iz prve ruke. Tako da ova tema moze biti od koristi,nekima koje krenu u slicnu avanturu kupovine kineskog kvada. @Zorge je podrobno opisao kako ide postupak dotezanja bez kilo kljuca,ali ja bih u svakom slucaju pozajmio taj kljuc od lokalnih majstora ovde kod mene. @biza hvala ti puno,ali snacicu se ovde kod mene,nadam se @malitomic ja sam dobio papire uz ovaj moj,ali iskreno netrebaju mi nizasta,jer svakako nemoze da se registruje a i planiram da ga vozim "off road". Tako da nemoj da se brines za papire. Bitna stvar koju treba da znas,koju ja nisam znao,je da nema nijedan jedini deo u Srbiji da se kupi. Sta god da crke ili ebay ili aliexpress. Otkrio sam da je Hrvatska jako veliko trziste,sto se tice ponude polovnih i novih kvadova i delova za njih,odusevio sam se. Jedino sto su cene vece nego na ebay,ali dosta brze se dolazi do delova. Pregledaj njuskalo.hr videces koliko ih ima polovnih po oglasima i nisu preskupi,ali su delovi papreni.

Zaboravio sam da napisem,dimenzije dihtunga glave,tj razmak izmedju brezona koji prolaze kroz cilindar i glavu su totalno asimetricni. Mislio sam da me neko zajebava kad sam premerio,nemogu da shvatim koliko vrljavo stoje i tacno nikad nebih porucio pravi dihtung da nisam premerio. Nijedna stranica nije iste dimenzije ,drogirani kinez konstruisao

ja imam neki alcatel 997 5000din http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/110575-alcatel-ultra-997/

eto korisnih informacija,ubelezene u temu moram naci taj kilo kljuc,znam odprilike kako izgleda,gledao sam par puta kad dotezu glave na autima

Konacno,razlog zbog koga sam uopste i postavio temu i kuckao ovo do sada.Posto sam majstorski ukapirao da glava nece sici ,sve dok nesidje masina dole(osim ako bude radila brusilica,da malo secnem ram ),to mi je zadatak dok nestignu delovi E,kada dodje i taj dan i stignu delovi,treba poceti sklapanje.Bilo lepo dok sam rasklapao,zanimljivo,ocas posla.Ali malo se brinem da nece ici bas tako zanimljivo i lako vratiti sve nazad . Usput ce biti jos nekih sitnica za koje ce mi biti potrebna pomoc iskusnijih.Prvo sto mi pada na pamet je,da nemam pojma koliko se zateze glava,koliki treba da bude zazor ventila i jos verovatno mnogo stvari oko kojih nemam pojma. Tako da se nadam da cu uz pomoc ove teme,postati PRAVI majstor,ahahaha U svakom slucaju,pomoc ce biti i vise nego dobrodosla,ali polako,sad iscekivanje delova i utvrdjivanje gradiva,sta jos treba rasklopiti i srediti.....

U mojoj garazi,blagi horor ,kljuceve,alat,gedore imam,ali kao sve je pobacano kojekuda,nista nema svoje mesto,jer kako kome sta treba,tako uzima,posle samo baci tu negde i to je to.Poslednja "popravka" koju sam ja radio je bila zamena lezaja u prednjem tocku i stelovanje karburatora na IZH 350,davne 2001godine Sto bi reko moj cale,ja ga pitam gde si ostavio npr izolir traku,on kaze Stani ispred pulta(sto sa alatom),DOBRO se zagledaj i naci ces,ahahahahah.Ziva istina... Krenem polako,uz pomoc stapa i kanapa,malo improvizacija,ovo ono,cekic,drvence i rasklopim ja veci deo motora.I stignem i do tog famoznog dihtunga glave.Ali jedan problemcic,glava nemoze da se skine,malo joj smeta ram,glupavo napravili kinezi,nisu mislili ninasta .Uspeo sam da je podignem toliko da mogu da premerim i povadim dimenzije koje mi trebaju,da bih mogao da porucim jebeni dihtung i fucking frajlauf. Pozovem drugara koji je rekao da ce mi poruciti delove,posaljem mu linkove, i tako mi porucimo delove iz engleske pre 7 dana.

Dogovorim sa lokalnim majstorom,da odnesem da rasklopi i da trazim deo da zamenimo. Posle 10 dana natezanja danas-sutra cu,rasklopio ga i konstatovao da je zajeden taj frajlauf i zamajac od njega.5 dana sam vrteo telefone i pokusavao da nadjem deo,ali kod nas u Srbiji nepostoji. Majstor predlaze da se obradi na strugu taj zamajac i da ce on to da napravi da radi.Super,dogovoreno.Sedam dana cekanja,najzad ga sklopio.Kaze napravljeno,bolje nego novo,bio kod njega probao,stvarno pali na dugme.MEdjutim,posle probne voznje,majstor kaze da je izgoreo dihtung glave,jer nabija kompresiju u rashladni sistem i izbacuje antifriz napolje,malo me zajebase pri kupovini (taj detalj mi nije pomenuo prodavac),ali hteo sam lutriju,dobio sam je.Sto rece Lazar Ristovski u nekom filmu ''dace Bog razliku Mili''. Trazenje delova i dalje aktuelno,listam sve moguce oglase po netu,ali nenalazim nista. Majstor zove da nosim kuci,smeta u garazi itd.... Donesem kuci,sad u jos vecem problemu,jer nije hteo da skida glavu da premerimo dihtung,da mogu da porucim od preko,kad ovde vec nema,zauzima mu mesto,smeta mu itd,super...Sutradan pokusam da upalim,opet nemoze na dugme,slajfuje,pozovem majstora,kulturno me odjebao,nema veze,sve OK.... Gledanje u monitor danima,trazeci delove,ali problem,sve ima i sve je slicno ali nije isto.Moram da imam tacne dimenzije. I tako ja odlucim sam da se igram majstora i jedno nedeljno popodne u garazi bez grejanja na -5c krenem polako pa dokle stignem. Jer ako kanis stici,nakani se da krenes,sto bi rekli pametni ljudi.......... Uskoro nastavak sage....

Posle duze apstinencije od voznje,tj nemanja motora,odlucih da kupim bar klincu za 5. rodjendan jedan od onih Mini Atv kineskih,cisto da se potsetim na miris ulja i benzina. Ali,posle nekoliko voznjica sa njim,dok je ucio sta je sta i dok se privikavao,pozeleh i ja sebe malo da obradujem,jer me pranje,ciscenje i podmazivanje ove mini masinice,jako podgrejalo da i ja imam svoju masinu. I tako,malo po malo,nadjoh na oglasima jedan koji mi je delovao kao prava stvar,kina isto 200cc,manuelni menjac 4+1,vodeno hladjenje.Nazovem,raspitam se sta i kako,kaze ima problem sa paljenjem,tj nemoze da pali na dugme(frajlauf-bendix crko),pali na slepanje,ostalo sve odlicno. Dogovorimo se,odem da pogledam,kaze decko ima problem,nece da upali,slepali ga,pokusavali,pokidali i sajilu za slepanje,al nece da upali...Gledam ja motor izgleda ok,gume nove,lep na oko ,sve kao na slikama,decko garantuje da je samo paljenje problem,da je ostalo ispravno. Zazmurim,progutam i kazem tovari ga u kombi. Sreca i radost,stigoh kuci,ali je bilo kasno za pokusavanje da se upali i provoza.Sutradan ranom zorom,na -10c,zovem kuma da slepamo.Poslepamo ga,upali na metar sto bi rekli.Odusevljenje...Samo da se sredi paljenje i bombona......

cena te honde je duplo veca od budzeta koji je covek odvojio za skuter

bas tako zato i kazem da je nebitno dal trosi 5 ili 6l/100km,a skoro svaki(mislim na proizvodjace i modele 250-500cc) trosi od 4-6l,tesko da moze ispod 4l,a ni preko 6l bar ja tako gledam na to

ljudi nije to u pitanju razlika u 5l gore dole,potrosnja od modela do modela ide u 1L razlike u svakom slucaju bolje da kupi 400 ili 500cc,sobzirom da je cena 250 i 500 u 200-300e ja opet kazem da nadje burgmana 400 do 2003god,cena im je sad negde oko 1000e,da trazi solidan,dobar primerak i odusevice se A ima na forumu jedan,burgman 400cc 2004god "noviji model" cena je valjda 1500e,jedina mana je sto je daleko,mislim u Prokuplju,na slikama deluje jako lepo,nove gume,registrovan...ja da imam pare,nebih razmisljao,bio bi kod mene vec. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/110278-suzuki-burgman/ Da dodam,da nepoznajem prodavca i neznam motor,samo pruzam na uvid kao opciju,jer kontam kolega je na forumu pa ce imati realniju sliku o motoru. uzdravlje

svaki troskari ulje i prilicno su skupi delovi prenosa i svaka sitnica prilicno kosta i polovna,nova tek da nepricam ja sam ga imao 2011god i vozao ga jedno leto,ladjaaaaaaa od skutera nadji dobar primerak i mislim da ces biti odusevljen,jedino je bitno da troskari,a ne da guta ulje