pa ako imas neki servis u SA kao sto je boban sajle u BG onda mozes kod njih, tj neki takozvani hidraulik servis koji imaju razne vrste creva i onih sistema kacenja, a ako dolazis u BG poneses creva i pravac boban sajle da ti naprave nova samo duza i zavrsis posao

sto znaci da je bio 3mm, klirit se posle grejanja skupi malo

pregledao sve 4 strane i ne pise debljina nigde ali i ja mislim da je 3mm ali nisam siguran, valjda posto je tanji lakse se i krivi i obradjuje, onaj od 4 mm bas treba da se dobroooo zagreje

mislim da obican za TA kosta 3500din a vec neki drugacije ne znam vec bi morao njega da pitas

http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=99999999&topic=47469.0 ajd objasni jel ovo odgovor ili sam trebao tamo pitanje da postavim?

ajd kad vec pricate o vizirima neka neko napise koje debljine mu je vizir koji je uzeo kod ivana?

bio sam u ovoj radnjici danas, imaju raznih stvari koje su potrebne za izradu kofera a cene su skroz korektne, uzeo sam dve bravice kroz koje ide katanac, a imaju i one razne delove za coskove na koferu, tj ojacanja za coskove kovera, razne velicine i modela a devojka koja tamo radi mi je cak dala i stampani katalog, pitao sam naravno da li postoji mogucnost narucivanja u slucaju da nesto nemaju i rekla mi je da vrse porudzbine svaka dva meseca otprilike i da treba da prodje neko vreme da bi to stiglo ali da mogu da naruce ono sto nekome zatreba ili im je nestalo

lomnica znam da nisi meni napisao ali svakako da ti se izvinim, znam da je preko AKS 150din a reko da dobijes sto pre a slao sam i pre preko post expresa i znam da nije bilo toliko ali su izgleda digli cenu. Pitacu drugara koji se bavi proizvodnjom gume da li moze da se proizvede ta gumica a i ona sto drzi svaku mogucu plastiku na motoru i koja bi cena bila. Probaj sa onim epoxi gitom od henkela (kosta nesto preko 100din Bisonov je triput skuplji) rukama da napravis i ismirglas, pa ako ne uspes onda pokusaj sa kalupom od gipsa

nisam mislio na tebe i izvini mislio sam na prvu trojcu koja su to "strucno" objasnili a upravo ovaj sistem koji si sada objasnio je pravila, a DR ne vraca kurblu kao xt600 \ Ajde neko ako zna da mi objasni to sa vracanjem kurble, dali je to normalno ili je to neka nepravilnost u motoru, ili se to desava ako noga ostane na kurbli a motor upali, ... ? Mene su ucili da noga sklizne sa kurble u donjem polozaju, nebitno dali je motor upalio ili ne, a kurbla se samo pod dejstvom opruga vrati u pocetno stanje bez ikakvih udaraca ? desava se ljudima da ne stisnu tj ne kiknu kurblu do kraja u donji polozaj i ne skinu je sa radilice i onda se ona krene vracati na gore, zato je jako bitno da se kikne ceo hod kurble do kraja

jos jednom da napomenem da cena nije fixna i da se sve moze dogovoriti

jel imas neku semu po kojoj si radio ili samo otprilike je uradjeno? lomnica, izvini za postexpres ali to je jedini nacin da me ne cekas dugo posto se tek sutra vracam za BG, ako dodjes u BG imas pice i kolace od mene a sto se tice pravljenja nedostatka dobra ti je ideja sa gipsom ali nemoj previse debelog da ga napravis posto bi usled lomljenja mogla i nadogradnja da pukne, a ako radis sa onim kao sto je plastelin onda mozes rukama da oblikujes i kad se stvrdne obradis sa smirglom i dobijes glatku povrsinu a posto mi rece da ti je beo motor posle samo malo spricnes belim sprejom preko tog dela i dobijes kao novo bez otisaka prstiju na epoxy gitu ;D

nisam mislio na tebe i izvini mislio sam na prvu trojcu koja su to "strucno" objasnili a upravo ovaj sistem koji si sada objasnio je pravila, a DR ne vraca kurblu kao xt600

Nije bas tako,ako ovako uradis ode stopalo garant!Javi se na pp,princip je malo duzi za pisanje,imam dr 650 i dr 600 par godina.Posebne su te masine. kad bi bilo tolko lako svako od vas bi ga vozio, ali posto nije bas tako lako onda nemojte da lazete decka, ako vec hocete da se pravite pametni lepo objasnite decku a ne ovako ko preprodavci

ovo mu dodje nesto kao onaj bison ili henkel epoxi git, a vidim da ima i nesto henkelovo dvokomponentno ali u tecnijem stanju, tj u vidu paste jel mozes da prevedes sa italijanskog da znamo samo sta je to?

hvala puno, trebalo bi mozda u utorak da prodjem na putu za suboticu da vidim sta ima

pretpostavio sam, tako da jedino preostaje onaj sistem kacenja kao sto je lalajko ili GS radio za alu kofere a ove bravice odavde narucuti jer imaju kljuc i ne moraju se stavljati katanci. jedno pitanje za temerince, gde se nalazi otpad u odnosu na temerin?

primetio sam da imaju i nesto kao bravice na plasticnim koferima, tacnije onaj mehanizam sa jezickom koji imaju plasticni koferi ali opet zavii od velicine da li pasuje za ono ili ne

nekoliko kliktanja misa i malo kucanja po tastaturi i dodjes do sajta a samim tim i do telefona a ja imam lepa iskustva sa domacim zastupnicima, bar sa moto land-om evo telefona pa neka covek pozove i pita sve lepo trion, zastupnik givi http://www.trionmotors.com/trion.php?strana=kontakt moto land, zastupnik kappa http://www.motoland.rs/ odma u vrhu imaju telefoni

ili narucis iz inostranstva ali mislim da se neko zalio da je dosta nisko sediste ovako, pogledaj celu temu jer ima na nekoj strani sigurno prica o tome

Ja gledah po Touratechu, Louisu, SW-Motech i jos nekim sajtovima i ne nadjoh nista ispod 120-140e. a zar nije jednostavnije okrenuti telefon radnje u BG i pitati, za givi je trion a za kappa je motoland sto mora da se gleda samo u inostranstvu

puno ti hvala na info, mnogo znaci a znam da ce mnogima zatrebati sigurno sutra cu ih nazvati da vidim da li imaju nesto od ovoga

Javi se Scubi ili Aci-PN sa foruma - prave odlicne crashbarove za polovinu cene "firmiranog". pa nisam siguran da je bas upola cene, posto isto kostaju

samo jedan saf drzi rezervoar i to ti je isto skoro na svakom motoru, negde mozda ima dva ali su na istom mestu - ispod sedista, kad otsafis samo ga svuces u pravcu sedista i to je to. samo prvo zatvori dovod goriva i skini creveo sa slavine da ne bi pokidao i pazi na gorivo u crevu jer ga ima jako malo, krpa ili malo toalet papira ili ubrusa ce upiti to malo benzina

pogledaj u moto land-u da li imaju kappa jer je cena skoro istao kao kada ti ih neko pravi, mislim da je bila negde oko 6700 za TA a 70e su pravljeni, a za afriku ne verujem da je nesto visa cena, imas na temi od tranalpu tacnije detalje

da nije to malo jaka cena, sobzirom da je kod nas oko 1000din litar sto je za 33% jeftinije nego u italiji a ne postoji samo motul i nemoj misliti da je motul najbolje moguce ulje imas isto castrol, elf, total i to su sve dobra ulja, castrol se moze poruciti iz louis-a a ova dva imaju da se nadju u radnjama bez vecih problema