Prvi vlasnik, posteno sam ga koristio 3 godine, vreme da ode nekom drugom. Cena u oglasu koji sam upravo video je 7200 dinara ja ga dajem vise nego duplo jeftinije nekom sa ovog foruma. Fali mu jedna plocica sa natpisom funkcije za dugmence za precicu za aktivne beleske (apsolutno debilno i nebitno) sa unutrasnje strane preklopnika, ali radi na pritisak normalno. Mem.card 4gb. Radi na usb normalno. Wifi radi, sve radi. Tragovi upotrebe na metalu dosta vidljivi!!!!! i zato je cena dole. Oba ekrana ok, unutrasnji veliki odlican, spolja malko losiji. Nema naprsnuca. Instalirana aplikacija za facebook ko voli da juri sojke online;) Ako se neko zainteresuje, stavicu slike oma;) PS.Potpuno nova baterija od pre 3 nedelje, placena 900 dindzi. 063 7716 465

hmmm....koliko li bi sad kostao moj crx 1.5, 1986.......? (sorry za off )

Danche, alal vera, hvala puno! Sad cu da vidim sta ima...

Kao u naslovu, kupujem 2 kom protektora dainese, za ramena za koznu jashu dainese, na 2 cicka.... Saltam sa jakne na jaknu, pa ne bih drndao vise cicak traku. Ako neko ima sundjer Louis na seckanje nek javne zatrebace i on.... 063 7716 465 Endurac (Marko).

..osim ako cika advokat zna neku caku ili nekog u osiguranju....

Sta fali kockastim gumama..to je dokaz da smo ekonomicni, i da mozemo da menjamo gume sa auta na motor i obrnuto, a ne da kupujemo svaki cas one ruzne oble nestabilne i nadasve skupe....

ili celicnu cetku :=)))

Oke ah, cari Tomosa.... iz moto bike-a sam sinoc narucio 2 nova retrovizora, ukrasnu mrezu za far, presvlaku sica i 2 pomocnja fuszastera...total 2.700 din ....polovno sediste za hondu bi me izasao duplo vise;)

...oma za vikend.

....ako ovako nastavimo pomislice neko da vozimo tegljace a ne motore

... U svakom slučaju se slažem umeju ljudi da nauče malo (ili malo više) pa da sa nipodaštavanjem gledaju na početnika ili što Aco reče to više kažu ne bi li motivisali početnike da rade na svojoj tehnici. ...to je zato jer sami nikad nisu bili pocetnici i rodili su se nauceni, i ne samo to, odmah su postali najbolji vozaci u gradu i sire...

kad sam išao na more, u kanjonu une, između prijedora i bihaća... uleteo sam prebrzo, sve sa ženom, video da ću udariti u bankinu, ukočio, ispravio, ali bih možda i prošao da uz bankinu nije bilo rizle, i tu smo proklizali, desni kreš bar je muški podneo štetu, motoru ništa, što se vidi na slikama gde prodajem motor, a nama ništa... ona je imala par ogrebotina, i ja isto... al moglo je da bude mnogo gore.. i ponavljam bio je to samo jedan sekund, loša procena... nije ni čudo da se naplašila jadna... ja sam kriv magarac, što sad prodajem fazera ..pa prodaj zenu Salim se, pa opako ste dobro prosli, cool Ps. ma ja sam mislio da zex misli na ovu lozanu iz moje price...

Odlicna tema... Letos ja sedoh na cbr a od 260 kila drugi put kako sam ga kupio i krenuo na Avalu da krivinarim , sa sve gumam dot 04 Da ga upoznam. Nemam pojma nista o makini. Ortaku se prikljucio, sa jos 2 nepoznata bajkera na voznju 150 ak km ka Arandjelovcu. Odmah mi je jedan bio antipatican, jer je krenuo da me gasira, sa sve enduracom, a ja smatrao da je dzaba da mu objasnjavam da upoznajem makinu. Jurcao je kao lud i naravno pretekao me, i ispravio krivinu kad smo se vracali, na moje moram priznati zadovoljstvo, koliko god ruzno zvucalo. Ljudi smo, jbg. Odlicna tema, i samo jedna konstatacija: nije svako duzan, niti predodredjen da vozi motorcikl sportski i agresivno. Ali je svako zasluzio da u njemu uziva . A uzivanje je potpuno licna i privatna kategorija... Ako te neko iz ekipe gasira, promeni ekipu. Jer se moze desiti da je ili retardiran, ili mnogo bolji vozac bez grama osecaja za drugog,i moze te odvesti u smrt....Nedavno se registrovao clan koji je dva puta lomio nogu za godinu dana, jer je pratio mog drugog ortaka umesto da vozi svoju voznju.. I samo jos, nesto sto odavno primecujem kao veliku gresku mnogih od nas, pa i mene cesto ponese.....vodja ide agresivno po putu sa dve saobracajne trake, ostali prate...ali kao muve..istim putem, istom dinamikom...pa i po zakonu verovatnoce, ne moze deset ljudi koji misle njegovom glavom a ne svojom da prodje izmedju dve kolone vozila po krivini a da se nikom nista ne desi...samo da ne bi ispali shonje, ili jos gore sto znaju da ih ekipa nece cekati.... ali ovo je vec druga tema...

hmm. pa i meni deluje da ne pusta iz carba ali je majstor bugi siguran. Meni ovo deluje jako logicno, ajd odmah cu proveriti sledece nedelje jos jednom da li curi iz rezervoara...cudi me da bugi to nije snimio.... Ono sto izvesno znam je, da kada sam mu skinuo stranice metalne (ne dekle) pokupio sam dosta corbe tik ispod karburatora, u onom sicu na gornjoj strani dekle, gde se spajaju jedna za drugu.... Pokusavam da resim problem tako sto pred parkiranje zavrnem slavinu da bi potrosio corbu iz karburatora. Medjutim nastavlja da curi... Imam josh opciju jer imam jednog starog automatika koji mi prijatelj poklanja, pa eventualno da vidim da uklopim kad budem 100 posto siguran... PS Pronto javi kad si u BG obavezno da vidim suzanu ))) i ostali iz teme, pijemo kafuuuu obavezno vodim ))

Cek cek, moram sve potanko sad da pregledam, a zahvaljujem vam se svakom pojedinacno sto ste odvojili vremena za savete. S obzirom da sam tek uzeo tomosa kome pishki carb, sve sto sam mogao i zna sam odradio sam isto vece na parkingu. Ocistio diznu, ulje dolio. Bugarski ga je pogledao juce, zamenio plovak ali ipak curi i to ne tu.... Ocistio filter za vazduh. Odlio visak ulja u menjacu. E sad, rekao mi je da je dellorto ugradjivan nakon encarwi-ja i da su utvrdili da encarwi ipak bolje radi pa su ga vratili nazad na fabricku postavku nakon par godina, sa verzijom dizne sa donje strane (videh oba). Ima neki mala privreda u Tomos prodavnici u Djure Djakovica ali ga ne bih placao 7,000 dinara, s obzirom da sam celo ovo sokocalo od motora platio 150 jura. E sad, kako su mi ruke prljave od prvog dana kako sam ga uzeo, vec mi se popeo na K... I nakon zatvaranje slavine corba nastavlja da istice i nakupi se dobrih 1 do 2 dl ispod stendera..... Eh da, i po imenu deluje da je Encarwi italijanski, zapravo hvala na napomeni !!! )))))) Gledao sam na netu da se i dalje moze iskopati poneki deo made in slovenia pa mahinalno napisah...

Kao u naslovu. Po mogucstvu slovenacki.

zavrseno savrseno:)

Stvarno bre steta. Probaj da ga zamenish celog za neki auto ili nesto sto mozesh da prodash lakse u komadu makar uz doplatu odplatu trange frange...uzas rasklapati ga.... :'( evo ja bi ti dao i cbr 1000 i crx-a da mi nije auto dedovina

Xtra cena. Imao sam libertija, vrhunski prevoz.Srecna prodaja!

Moze lock!

Nemaju 30 dana nego 14 dana da odgovore. I to ne samo da odgovore, nego i da isplate:P Sve to pise , samo treba naci Nas ZOOs: Postupak i rokovi za odlučivanje o zahtevu za naknadu štete Član 25. Društvo za osiguranje je dužno da u roku od 14 dana od dana prijema odštetnog zahteva utvrdi osnov i visinu tog zahteva, da dostavi podnosiocu zahteva obrazloženu ponudu za naknadu štete i da isplati naknadu štete. Nemoj se ljutis, ali grozno je sto mi ovde diskutujemo, a ti placash advokata da te zastupa, koji je duzan da te uputi u svaku sitnicu;) Crnogorski pravilnik, nas ne mogu sad da nadjem na kompu ali je takoreci identican: Pravilnik je objavljen u "Službenom listu CG", br. 35/2009 od 3.6.2009. godine. Utvrđivanje vrijednosti ostatka (spašenih djelova) oštećenog vozila Član 38Vrijednost ostatka (spašenih djelova) oštećenog vozila predstavlja tržišnu vrijednost upotrebljivih djelova uz odbitak troškova demontaže, pripreme djelova, kontrole i troškova prodaje sa odgovarajućim porezima. Vrijednost spašenih djelova određuje se kalkulativnim putem uz korekciju na osnovu ponude i tražnje. U slučaju kada ostaci nijesu za ponovnu ugradnju ili za njih nema interesovanja, vrijednost ostataka se određuje prema cijenama otpadnog materijala. Vrijednost ostatka se utvrđuje tako što se prethodno utvrdi vrijednost vozila u trenutku udesa prema svim kriterijumima iz ovog pravilnika, zatim se utvrđuje procentualno učešće vrijednosti ostataka i otpadnog materijala u toj vrijednosti vozila. Jako oštećeni ili istrošeni djelovi tretiraju se kao otpadni materijal. Minimalna vrijednost ostatka ne može biti manja od vrijednosti otpadnog materijala. Način određivanja gornjih graničnih vrijednosti o procentualnom učešću pojedinih sklopova i djelova kod pojedinih vrsta vozila dat je u tabeli broj 12. Tabela br. 12 1. Kod motocikla motor sa mjenjačem 2% - 20% U zavisnosti od stanja i stepena oštećenja prednji točak vila upravljača sa instrument-tablom 1% - 8% zadnji točak, vila 1% - 4% ram 1% - 5% ostalo 1% - 3% UKUPNO MAKSIMALNO 40% +++++++++++ Utvrđivanje totalne štete Član 19 U slučaju kada je opravka tehnički nemoguća ili ekonomski neopravdana, odnosno gdje bi troškovi opravke i utvrđena umanjena vrijednost oštećenog vozila po nastanku štete bila veća ili jednaka stvarnoj vrijednosti vozila, umanjenoj za procjenjenu-utvrđenu vrijednost ostatka vozila, šteta na vozilu se smatra totalnom štetom. Obračun totalne štete na vozilu sadrži: - vrijednost opravke po procjeni a na osnovu predračuna ili kalkulacije opravke, uvećanu za umanjenu vrijednost, ako postoji osnov za njenu nadoknadu; - vrijednost tog vozila, koja bi bila na dan obračuna; - vrijednost ostatka-oštećenog vozila.Pri obračunu vrijednosti djelova vozila, procentualna vrijednost karoserije (školjke) računa se u vrijednosti novog automobila u iznosu od 25% do 33%. Ova vrijednost služi za izradu kalkulacije štete kada ne postoji zvanična evidencija o cijeni nove karoserije. dakle ne trazi se da postoji procenat od 50 % koji prevazilazi vrednost )) I da, pre tuzbe imas pravo PRIGOVORA na obracun, pa i t iskoristi ako nisi zadovoljan. Ne potpisuj poravnanje, itd itd nego nek te advokat uputi na clan 919 ZOO oko nespornog iznosa strete. Ako nastavim dalje, moracu da ti uzmem neke pare za zastupanje

Totalna steta je kada vrednost popravke prelazi vrednost motora na dan stetnog dogadjaja, te popravka nije ekonomski opravdana. Svi ostali procenti su pausalno navedeni i ne igraju. Totalna steta je vrednost motorcikala po odbitku "ostatka" ukoliko ga ima. Ostatak je deo motora koji ima vrednost i moze se na neki nacin iskoristiti ili prodati, upotrebiti itd. Npr ako polovan motor vredi 2000 e 10.10.2012. po katalogu, ali uzimajuci u obzir korektivne faktore konkretnog modela na trzistu u trenutku stetnog dogadjaj, tipa potraznja/ponuda kao i amortizaciju, a ostane agregat netaknu, on iznosi npr 40% cene,a popravka bi kostala 2500 evra, popravka nije ekonomski opravdana, jer je jeftinije kupiti identican model neg popravljati ga, dobicesh 1500 evra (+-) na ime totalne stete. Ostatak ti ostaje da sa njim slobodno raspolazes. Ukoliko si vest motor mozes da popravish, osiguravajucu kucu to ne zanima sta dalje radish. Rokovi isplate stete su do 8-14 dana od dana prijave stete, ako je osnov cist, a ako nije 45 za materijalnu i 90 za nematerijalnu. Imas pravo na naknadu ostecenih delova obuce, opreme, telefona, sve sto si imao kod sebe ili na sebi prema stanju u kome je bilo na dan stentog dogadjaja, ukoliko se ne moze utvrditi , onda u pausalu. Ako si povredjen, prema zakonu obligacionim odnosima imash pravo na naknadu nematerijalne stete, ali posto imash advokata, cudi me da ti on nije ovo objasnio, ukoliko je uopste procitao zakon o obaveznm osiguranju u saobracaju, uslove kompanije i zakon o obligacionim odnosima. Pozz i srecno