Odneo sam diskove kod majstor Dragana na ispravljanje pa javljam sta je i kako je kad ih namontiram,a filter cu da ti slikam ovih dana kad budem digao rezervoar,moram da se ispravim ja sam menjao fiter na 600-tki a to nikako nije isti.
Na otvorenom ako je sve ok sa masinom pri brzini do 110-120 ok 5 litara po gradu 6,7,8 zavisi od voznje.Prosle godine sam sa njim putovao na more bez ikakvog zamora 2000 km-a,tako da mogu reci da je odlican za put.
Da li je bixenon ne znam jos nisam skinuo da vidim,da da imao sam kratko,dugo sve regulare sljakalo i odjednom prc kad hocu dugo on ga neda i ugasi kratko
To je karburatorski model,jel tako?Znaci da moze kao i kod mene,ja imam najobicniji mogu da ti okacim sliku ja sam kupio u Biker hous-u na Tosinom bunaru.
U pitanju je moj motor kawa zzr1100c,ne radi mi pozicija i to mi je jasno zasto,ispala je sijalica i vidim je u faru .Kratko svetlo radi,kad prebacim na dugo ili pokusam da ablendujem gasi se kratko a dugo ne radi znaci mrak E sad,nisam neki poznavaoc xenona kapiram da ima jednu sijalicu koja je i dugo i kratko a pomera se samo ona nazovi cev koja skupi i rasiri snop svetlosti u zavisnosti da li zelimo dugo ili kratko svetlo.Da li je neko imao problem ove vrste da me posavetuje posto cu danas da krenem sa rasturanjem oklopa sto neverovatno mrzim da radim pa cisto da znam gde da obratim paznju.Hvala
Od raspoloženja aparata na kome se sipa i/ili pumpadžije koji sipa
Pa to i nije mnogo pošto meni 1000RR je par puta išao i na 8,4 a minimum je bio 6,6 po gradu. Dok F4 ide od 5,5 do 6,4.
Tacno tako,ali da se razumemo jednu stvar silovanje kroz grad od semafora do semafora pun gas na 10-11 hiljada mislim da je ne merljivo,sigurno je u pitanju dvocifrena cifra litara
Dragan što ispravlja viljuške, ramove itd. iz Južnog Bulevara posle Klasa levo pa u paralelnoj ulici, Cerska mislim. On samo pegla.
E to je taj,ja cekam da prodje ova Dedamraz akcija pa cu da skidam tocak,a moram i auspuh da pravim pa cu sve komplet
Mislim da je jedan kriv,ne trese to mnogo u normalnoj voznji,ali kad se zatrcim sa njim recimo 140-180 i hocu da ga svucem na 8 banki malo brze,trese,nikako prijatan osecaj.
Ne vidi se golim okom ali kad ga odnesem kod majstora recice mi kako i sta.
Da zaboravio sam da napomenem da mi je trazio da disk bude na felni nikako skinut sa nje.Nisam ga pitao zasto,ali cim budem to zavrsio javljam kako to ispravljanje presom funkcionise.
Pazi diskovi su losi zato sto su krivi ne istroseni,ja sam skidam nosim i vracam,a ispravljanje sa presama nije obrada diskova i kosta samo 10 evra,diskovi za moj motor su 120 evra polovni tako da cu da pokusam pa sta bude.Diaskovi nisu ispucali ili nesto slicno tako da mislim da su bezbedni,takodje majstor mi je prijatelj koji je na svom motoru ispravljao diskove i vile i vozi se bez problema.Kaze mi da ako ne moze da ih vrati recice mi jer je cena toga smesna da bi me zajebao.
Takodje vozim ZZR-a samo stariju verziju i imam isti problem,nasao sam polovne diskove ali me moj majstor ubedjuje da je to bacanje para i da diskove mogu da obradim pardon ispravim.Kaze da njegov neki drugar to ispravlja sa nekim presama i da je u 90% uspesan,posto su diskovi losi kapiram da nemam sta da izgubim pa cu da probam,ovih dana skidam tocak i nosim mu negde u Bg-u,ne znam tacno gde.Javicu da li je bilo uspesno.