Drugari, nadam se da nije problem da ovdje postavim pitanje, da ne otvaram novu temu Da li su gumice ventila iste i za verziju RD02 i za RD08. Naime, nasao sam gumice ventila za koje u opisu pise da su za modele do '97. Moj dominator je '98, pa me zanima da li ce odgovarati?

Jesu.. Mislim da vise nema totalnih obustava saobracaja, samo povremeni zastoji, ali ovo treba provjeriti.

Niksic-Vilusi-Grahovo-Lipci-Risan-Kotor

Drugari, Kao sto naslov kaze, kupujem vizir za Hondu dominator RD08. Ima li neko nesto da ponudi?:) Pozdrav!

Jos jedan glas za MZ...

Pretpostavio sam da je to u pitanju, ali mi je drago da mi je neko strucniji potvrdio. Hvala kolega. Pozdrav!

Ajde, da ne otvaram novu temu da pitam ovdje. I ja imam problem sa trecom brzinom, ali kod mene se normalno usalta, ali se onda na dodavanje gasa javlja vrlo neprijatno cimanje. Znaci jedan, odsjecan trzaj, i nakon toga sve funkcionise kako treba. Ovo se desava samo kad ubrzavam iz manjih obrtaja, ako izvucem drugu brzinu do kraja, pa presaltam, ovo se ne javlja. Ostale brzine rade bez greske. Nadam se da ste otprilike shvatili o cemu se radi... P.s. ETZ 251 je u pitanju Pozdrav!

Pucanje iz auspuha je simptom jace smjese, tj viska goriva, valjda... Pokusaj da zakurblas dva puta sa sauhom, ali bez kontakta, nakon toga vrati sauh daj kontakt i pokusaj, trebalo bi da upali.

Bravo Sasa, odlican 5! POzdrav!

Bravo Sasa, odlican 5! POzdrav!

Takodje...

To mi je trebalo, zahvaljujem... Znao sam ja koja mu je namjena, samo nijesam bio siguran da li vremenom moze da dobije toliko lufta da nesto drugo poremeti.. Sad mi je lakse. A sto se tice frajlaufa, znam da je to boljka svih jednocilindrasa, al jbg, sve ima svoje mane....

Procitao sam... Ako sam dobro skapirao, nije nista opasno sto lupka, ne moze napraviti vecu stetu?! Posto ga ipak ne bih skidao, kao kolega... Sigurno nije bez razloga tu.

Ako se ispostavi da stvarno on lupka, koliki je problem rijesiti to, i koliko je opasno da vremenom naprravi vecu havariju, ako se ne otkloni?

Mislim da je kod nje automatski dekompresor.Posto nema kurblu.

Izvinjavam se sto dizem staru temu, ali me interesuje sledece: Da li je opasno kad se cuje dekompresor, tj,moze li vremenom da dovede do neke vece havarije? Koliki je problem otkloniti njegov kvar( tj, koliko je skupo)? Posto sam nasao jednog dominatora, ali mi gazda kaze da se cuje dekompresor.Pa da vidim je li rizik kupiti tako nesto. Hvala. Pozdrav!

Odlicno ti ide...Udri dalje.

Druze, ne bih ti preporucio da ovo radis sa MZ-om, ogromna je mogucnost da ti se okrene kvacilo na radilici. A i nije Mz iz ove price. Inace mi se svidja. POzdrav!

Ovako na daljinu bih rekao da je pukla opruga koja vrace saltaricu u nulti polozaj...

Aj sa srecom, sad polako steluj... Bitno je da je upalio...Sto se tice struje,mozda je regler, mozda nesto drug..Za pocetak bih ti savjetovao da sve kontakte naprskas kontakt sprejom, mozda je problem samo u nekom kontaktu koji je oksidirao.

Prvo ti pokusaj da ga ocistis benzinom, i da se uvjeris da su sve dizne prohodne...nista ne gubis, a jeftinije ti je...

E ovako, to sto si dobio je ler, i to sto ide jednom dolje i kako ti kazes dva puta gore je u redu..Sad obavezno kupi bakarnu podlosku odgovarajuce debljine (ima ih u svakoj prodavnici auto djelova) i stavii ispod sarafa gdje se nalazi kuglica...Kad to uradis trebalo bi da mjenjac lako uskace u 'N'... Kad to zavrsis, nemoj odma da cackas sarafcice za stelovanje smjese,na karburatoru,jer ces sigurno samo veci problem napraviti... Najprije pokusaj da stavis drugu svjecicu, odgovarajucih karakteristika, onda ide skidanje karburatora,ciscenje, itd... Podrazumijeva se da si provjerio dovod goriva do karburatora.. Kad sve to odradis, javi se za dalja uputstva.

Ovoga se ne sjetih odmah, a moguce je. Bravo kolega!

Sto se tice okretanja rucice sauha, vjerovatno je samo otpusten saraf koji pricvrscuje gas na volan (mislim da je imbus 5 u pitanju) To ces rijesiti njegovim stezanjem, ili ga mozda uopste nfma, pa ga treba staviti... Za sajle bi wd trebalo da pomogne, ali postoji vjerovatnoca da je problem u samom karburatoru, pa bi ga trebalo otvoriti i ocistiti... U svakom slucaju, prvo pokusaj da razradis sajlu... Aj pa javi sta si uradio...

Cekaj, kako znas da ne mozes da mijenjas brzine, ako ga nijesi palio i nijesi pokusao da vozis? Ako mislis da ne mozes da saltas dok motor stoji, i dok je ugasen, onda je to normalno... Ako je to u pitanju, samo pokusaj da stisnes kvacilo, blago pritisnes saltaricu i pokusas malo da ga gurnes naprijed nazad... trebalo bi da uskoci...