@Satelis radio sam vec to, vracali su se rukom u pocetni polozaj, valjda ce tako da bude i sad u pravu si 100%, ako ne bude kako ocekujem rasturam ja to opet 'lepo zategni', stvarno zvuci kao 'zategni kol'ko mozes'

@Bigor ..mislim da glavljenje klipova u klestima nema veze sa glavnim kocionim cilindrom, ako ne curi gl. k. c. ja to ne bi dirao, ocisti klesta i promeni gumice pa vidi kako ce da se ponasa

ti verovatno mislis na glavni kocioni cilindar, to nisam rasturao. i tu valjda idu neke gumice, ako budes narucivao iz sigurnosti zapisi oznake

odem do tehnickog pretprosle subote da pitam za auto sta sve gledaju 'po novom' da me ne vracaju, najvise su me brinuli izduvni gasovi: 'gledamo kroz prste', ne radi mi bocni zmigavac: 'sva signalizacija mora da bude ispravna'. kupim oba nova bocna zmigavca, sva signalizacija radi odem prosle subote da uradim tehnicki, sedim i gledam kako lik isparkirava moj auto u rikverc ka meni, pritisne kocnicu - sve radi. uteruje auto u 'garazu', pritisne opet kocnicu - na srednjem stop svetlu pretposlednja sijalica sa desne strane se ne upali! ijaooo, ja se smorio, poceo da vrtim po glavi imam rok tri dana da sredim da mi ne propadne oosaaa mmiljada, da l' tri radna dana ili racunaju i nedelju, moram da uzmem dan od odmora jeb#%$&!#tehnicki$!#%'signalizacija'$@%#osa miljada#%$!... zavrse oni, lik isteruje auto, pritiska kocnicu, ne radi ni poslednja sijalica desno, koji baksuz treba da budes! nisu me vratili

i meni se to trenutno desava ali ja sam menjao gumice, ovo sada kod mene je stvar ciscenja, 'razradjivanja' bez rasturanja. kazu da to treba da se radi jednom godisnje (na kraju sezone), upravo se licno uveravam u to, nisam ih cistio godinu i po sigurnost ne radi servisiranje ali mogu da im se posalju gumice pa da posalju nazad iste takve nove. problem je sto nemaju oznake gumica po motorima/automobilima nego moras da znas njihovu sifru za konkretan motor/auto. ne mozes da im kazes 'trebaju mi gumice za st' nego 'trebaju mi gumice S90078' ako sam te dobro razumeo - ne postoji opruga koja gura klip, kociona tecnost gura klip. kad klip glavi ovako kako je satelis napisao ne curi nista. ako nisu menjane gumice na tvom motoru od kako si ga kupio a zaglavljuju klipovi - menjaj gumice i ocisti klesta. ne treba ti servis, nije komplikovano. jos si u veeelikoj prednosti u odnosu na mene jer znas foru sa gedorama za vadjenje klipova iz onog videa koji sam kacio + wd40. posle toga samo strpljenje za cisenje kamenca i/ili eventualno potapanje klesta u nesto i to je to, brake cleaner i montaza nazad. jos dva extra tipa: obrati paznju da ti ne ostane nesto na mestu gde se srafi 'sisica', ako imas kompresor izduvaj. hoce da curi KOD KLESTA ako ispod sisice ostane trun, sisicu lepo zategni ali ako primetis da curi kod klesta nemoj da dotezes da je ne polomis. ako curi NA VRHU sisice to je verovatno samo visak koji se obrise. ona guma ispod poklopca rezervoara prednje kocnice mora da bude suva, ako ima kocione tecnosti sa gornje strane gume vlazice ispod poklopca

'nisam siguran sta sve unutra ima', kad izvadis klipove, skines gumice i odvrnes 'sisice' ostane samo komad aluminijuma

kod mene je bilo. citao sam negde da kocnice blokiraju (klipovi se sporo ili nikako vracaju) zato sto se u lezistima ispod gumica nakupi prljavstina koja izgura gumice napolje iz lezista, pod 'prljavstina' sam ocekivao da vidim svasta nesto crno masno a u stvari je bio kamenac isti komplet gumica je za svo troje klesta ovo je jedan njihov set S90078 za jedna klesta (dva cilindra):

opisi nam kako i cime si se izborio sa kamencem u lezistima gumica, posebno ako znas neku 'foru'. meni su najkorisniji bili mali imbus kljuc i celicna vuna (koja je inace savrsena za ciscenje klipova, kupio sam najfiniju). ciscenje kamenca mi je najvise oduzelo vremena, jedna klesta dnevno mi je bila brzina. sad nesto razmisljam, deterdzent za sudove i sundjer skidaju kamenac sa sudova zacas, mozda bi pomoglo da se kociona klesta ostave da prenoce u vodi sa deterdzentom za sudove pre imbus kljuca i sl.. wd40 pomaze extra za vadjenje klipova. secas se ovog, ja sam kasno video pa nisam probao, javi utiske ako probas

'89. ima okruglu dugmad kill switch i valjda za paljenje, ne znam da li su to promenili '90. ili '91. (trazim ), drago mi je da jesu..

ta sa sivim tockovima '89. i plava '90. imaju crna kociona klesta

u stvari '94. Stammbaum XTZ 750 Super Tenere WWW.RALLYE-TENERE.NET

ne znam, takvu sam je kupio

..meni bode oci moja pravljena leva plastika ispod sedista, ako neko naleti po oglasima na ovakvu plastiku u originalnoj boji nek javi (@el classico u tebe gledam )

mislim da se u toj kombinaciji boja proizvodilla samo '95.

znam nekog kome je te lezajeve za st pravio strugar, mogu da se raspitam za detalje ako zatreba. rekao mi je da je to uradio tek kad je sve bilo gotovo, stari lezajevi baceni a sa njima i njihove dimenzije

bilo bi lepo da nam @Novola ipak zapise dimenzije tih lezajeva ako bude u prilici da ih vidi

dobra prilika za zamenu lezajeva u zadnjoj viljusci

New MV Agusta 550cc and 930cc Adventure Bikes Unveiled at EICMA - ADV Pulse WWW.ADVPULSE.COM Recently, MV Agusta confirmed they are entering the ADV game with two new adventure motorcycles to be revealed at this week’s EICMA...

ne svidja mi se to zuto..

jednom sigurno, meni

KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM Praktično sve... Preko tri i po miliona oglasa, na jednom mestu! Remont set za slavine

mozda je to ova tema

zvuci ok, mozda nije trebalo da dolivas ..u vezi sa sinhronizacijom karburatora, nismo pomenuli jedan bitan 'detaljcic', karburatori se sinhronizuju SA montiranim filterima vazduha. imam nove sajle gasa koje nikako da promenim, ne znam da li utice na sinhronizaciju skidanje/zamena filtera za vazduh (bez prckanja po karburatorima)..

koliko ja znam sinhronizacija treba da se proveri posle svakog skidanja/rasturanja karburatora, ne verujem da je boris nije uradio.. jel imas taj problem jos od borisa ili se sad pojavio?