da sam na tvom mestu ja tu nista ne bi spust'o! mozda da skines par cm sedista na mestu na kom sedis

znaci rezerva kod mene ne postoji.

dovod goriva bi bila prevelika banalnost.. e da, sta mislite o fradovim alu filterima za gorivo, da li zadrzavaju rdju? neko kaze da zadrzavaju, neko da ne zadrzavaju, letos sam stavio takav, imao sam neki alu sa bakranim filterom koji je pustao rdju, nisam nikad vise vozio na rezervi posle cisenja karbova

kad vec cistis karburatore obavezno proveri zategnutost sajle sauga (mora da ima prazan hod) posebno ako ti vise trosi, pricam iz licnog iskustva blago vama za lepo vreme, ja juce izasao iz klinickog centra, nosio dren u plucima 4 dana.. najgore u medjuvremenu mi je konacno stigla oprema iz luisa, jos je nisam probao na motoru..mozda sutra

zavrtanje gasa pri paljenju, kad sam imao 12-13-14 godina sretnem parkiranog motociklistu sa prvim zx-10 (moj klinacki san snova, zamislite moje srece ), pricao sa njim, pitao ga da sednem - dozvolio, kad je hteo da krene pitao ga 'jel smem da ga upalim', 'smes, tu pritisni..bez gasa, bez gasa!', kako je reagovao kad je video da planiram da drzim gas dok ga palim nikad vise u zivotu nisam ni pomislio da upalim neki motor sa gasom btw vec sam bio vozio auto pre toga i znao sam da se gas drzi do kraja kad se pali auto kome je vruc motor, zato sam i hteo da drzim gas..nikad nisam saznao zasto bez gasa, trebalo je da ga pitam, verovatno bi dobio neko poredjenje sa kolima paljenje sa saugom, ja teneru drzim pod saugom 10ak sekundi i onda ga vratim dok se spakujem (kaciga, rukavice, blabla), onda dodajem i drzim po malo gas dok ne pocne lepo da ga prima i to je to, traje minut-dva najvise na dosadasnjim spoljnim temperaturama. pocetak voznje od moje kuce je uzbrdo, vozim sporo prvom, na prvom ravnom delu prebacim u drugu a posle ide nizbrd'ca..

..ili okvirno datuma kada ce moci da se gleda emisija

super, ukapirao sve, hvala puno!

ovaj 'stil' se zove 'rat bike' random rat bike sa interneta svaka cast za drug na drumu! onaj zapuseni rezervoar, pretpostavljam da ste pokusali da duvate u rezervoar sa skinutim crevom za gorivo? meni je jednom neko sipao veliku kolicinu soli u rezervoar na vespi, majstor je bas to uradio, 'pristupio je duvanju' odmah kao da je u pitanju uobicajena procedura (u tom trenutku nismo znali sta je u rezervoaru)...imao sam vespu px 125 e '90. godiste, kupljena nova u srbiji, prvi vlasnik sa 15 godina. imao. bio sam skroz 'u fazonu', martinke, 501, spitfire jakna i punk frizura... :D jos nesto, nikad nisam cuo da se px 200 e greje uzbrdo, da li mozete da mi objasnite kako se vespa vozi uzbrdo? da li to vazi samo za 200? hvala!

izasao s posla na dorucak do bloka 70, jeo, sedim i pusim, 12-1h po podne. nailazi pandur u kombinezonu, gleda mi u cigaretu, staje, prilazi i pita 'sta to pusis?', 'duvan za uvijanje', 'licnu kartu, vadi sve iz dzepova'. dok sam vadio naislo je jos njih 5-6, svi u kombinezonima, istresli su me iz gaca, nisam ni znao koliko sam sranja imao po dzepovima u tom trenutku, zavrsili i otisli bez reci, nista 'dobar dan', nista 'do vidjenja', nista 'IZVINITE NA UZNEMIRAVANJU'! sta sam ja da me tako pretresaju u sred bela dana i da se ponasaju prema meni kao prema kriminalcu iako mi nista nisu nasli, zar je tesko da se izvine ili sl kad vide da je neko cist? da vam ne duzim sad kakve sam kretenske situacije imao sa inspektorima kad su mi ukradeni kompjuteri iz stana od strane bivseg cimera, znaci dao sam im sve podatke o coveku, da sam neciji sin ili novinar pa da novine pisu o tome nasli bi ga istog dana! ali ne, oni su podigli optuznicu i ciiiiiiim ga neki pandur biiiiiiiilo gde legitimise, njihov je! nikad nije nadjen pogledajte ovaj bosanski snimak (isto je kod nas), 'policija je bila prisutna i nije reagovala', cekaj bre covece, jel se plasis za svoj zivot i za svoju porodicu, koj moj si ti onda pandur?! ti prisutni bi trebalo da su podobijali otkaze zbog nereagovanja, umesto da su ga zgazili tu na licu mesta da provede mesec dana u bolnici, za koga oni rade, kome oni sluze?! nama obicnom narodu sigurno ne, kad ti zatrebaju boli ih qrac! http://www.youtube.com/watch?v=5KQrY4Qucdw ako se budete skupljali i ako neko bude davao izjavu za medije mislim da treba da okrenete pricu na ovo sto je kumche napisao

Veljović naložio oslobađanje urednika NIN-a: Nisam siguran da je izveštaj policajaca tačan 'Vladimir Piacun je optužen za nasilničko ponašanje, a ne za napad na službena lica.' http://www.blic.rs/Vesti/Hronika/339522/Veljovic-o-prebijanju-urednika-NINa-Nisam-siguran-da-je-izvestaj-policajaca-tacan

ma mora da ima karter, ne bi radio motor bez njega kako treba, nije on lepo gled'o

ok, hvala i dalje ne znam sta su izotonici a kad je autor putopisa to pomenuo u svom postu pomislio sam na nesto slicno 'energetskim' picima tipa red bull i guarana (secam se nekih limenki 'isotonic', verovatno sam zato to pomislio, nisam pio i ne znam sta je u njima) da li cemo ovim offovanjem da ubrzamo nastavak putopisa

da se dehidrira pijenjem vode..?

sta su izotocni sokici? za nadoknadjivanje tecnosti samo voda! od svega ostalog se dodatno dehidrira super putopis, vise bi voleo da sam naleteo na njega kad je vec napisan. jedino sto me smara je nacin postavljanja fotografija, cekam 10-15 sekundi da mi otvori prvu fotku u postu, zaboravim sta sam poslednje procitao....

lepo zvuci ovo 'fabricke', hvala!

vlajko znam za voznju u dupetu (vozio sam bajs i isto vazi, kad se zabijes i drugom biciklisti neuporedivo lakse se mota) samo ne bi se jos uvek zezao sa tim super ako povisen vizir bacanjem preko kacige resava to, ja sam tripovao da je potrebna i sirina.. sto se sauga tice ako sam dobro razumeo: (rucica sauga naravno skroz vracena, nije 'povucen saug') sajla je bila prezategnuta na karburatorima a ler gas vracen odn podesen kako treba, zbog zategnute sajle karburatori prave vecu mesavinu vazduha i benzina (ili sta se vec desava u karburatorima kad se povuce saug) kao da je povucen saug pa vise trosi, odn sve vreme radi pod saugom.. znam i za to popsy, zato sam napisao 'na trenutke', nisam 'teo bas da duzim, stezao sam ga jace dok prolazim pored slepera kad sleper krene da me vuce ka njemu ali kad sam provalio da je sve ok kad legnem na rezervoar onda vise nije bilo potrebe. inace izbegavam to leganje 'iz principa', da sam hteo da vozim u tom polozaju kupio bi neki r.. a jednom sam vozio jednu drugaricu koja je u jednom trenutku dok smo isli 10-20kmh pred semafor odlucila da 'vidi koliko je to labavo' i zaljuljala jako motor levo-desno, tad sam video koliko ga 'labavo' drzim odn kako treba, volan sam levo-desno, motor se sam ispravi..uradila je to bez najave naravno, smejao sam se nekoliko dana kad god se setim

zanima me koliko povisen vizir moze da pomogne u ovakvoj situaciji: vozio sam nekih 90-ak km po auto putu, nije mi vise bilo do voznje, islo mi se kuci, pao mrak..kad naidjem na slepere motor se ljulja levo-desno, tako se ponasao dok sam vozio iza njih i dok sam ih obilazio dok nisam ukapirao da se ne ljulja kad legnem na rezervoar, vozio sam 130kmh, vise od toga nisam ni pokusavao. razmisljam da li bi uzrok tog ljuljanja zbog strujanja vazduha oko slepera mogla da bude moja siroka vijetnamka koju sam nosio, ona se takodje sve vreme bacakala (smenjivale se leva-desna strana, isto kako se motor ljulja). bilo bi super ako bi drugi vizir uticao na to ljuljanje (i druga jakna), meni je ovakva voznja po auto putu besmislena, zamisljam takvu voznju od par stotina km, ne bi me iznenadilo da mi se povecala misicna masa jedno 0.2% za tih 90ak km koliko sam na trenutke cvrsto drzao motor i rukama i nogama mozda nije losa ideja da se napravi neki siri vizir sa aluminijumskim nosacem kao sto imaju gs-ovi, ili siri vizir na vizir sistem kakav ima bandolero na tdm-u (video sam u putopisu o tasosu) potrosnja, moj motor je trosio oko 11-12 litara kad sam ga kupio, odvezao sam ga u jedan karburator servis i odmah poceo da kukam o potrosnji, majstor je odmah krenuo rukom na saug i rekao mi je da motor non-stop radi pod saugom i da zato trosi, da saug treba da ima mali prazan hod. ocistio je karburatore ultrazvucno i podesio saug (ima mali prazan hod) i meni motor sada trosi 5.5-6.5 litara tako da bi preporucio proveru sauga kad se skidaju karburatori koji god motor ili auto bio u pitanju, ovo kazem najvise zato sto nisam nigde na forumu video da neko dovodi saug u vezu sa povecanom potrosnjom.. nisam menjao tube, jedna je originalna mikunijeva (mozda stara koliko i motor) a druga pravljena kao one iz kedo-a, igle imaju ostecenja u dubini 1mm i sirini 4-5mm, moj motor je uvezen iz svajcarske i imao je blokadu pa su igle krace nego kod ostalih, ne znam koliko i da li to utice na potrosnju ali kedov 'svajcarski set za smanjenje potrosnje' sadrzi bas takve, krace igle.. fotke karburatora pre i posle: edit: trosi 5.5-6.5 litara kad sipam gorivo na eko pumpi, kad sam sipao na jugopetrolovoj trosio je skoro litar vise!

planirao sam sve to osim pistalice i sedista ali ne mogu sve odmah..vecina stvari ce sacekati sledecu sezonu posle zimske stednje (heidenau takodje) a regler pod obavezno sto pre! ja sam se inace zestoko iscimao prosle godine i kupio motor od plate (koja je 370e), i dalje ne mogu da verujem da sam uspeo! uspeo sam cak i da izadjem iz dozvoljenog minusa u banci u kom sam bio nekih 6 i po godina.. hteo sam da razmenim sa vama iskustva u vezi sa vizirima i potrosnjom, uradicu to ovih dana evo 'osiguraca'! ipak nije lim uvijen u rolnu, vise lici na 'gotov deo'..ovo sam ja imao umesto kucista osiguraca i osiguraca, fotke su naravno ocajne:

ako neko izgubi tablicu dobra je ideja da proba za kucanjem reg broja u google, mozda je neko pronasao i otvorio temu 'nadjena tablica' na nekom forumu kao ja na ovom, nije se javio vlasnik..