Ja da se pitam uzeo bih XT600 ima da se bira za 1000 a troši 4 litre normalne vožnje što je jedva malo više od nekog 125 4T jedino što treba 100e više za registraciju. Opet registracija za 250 je možda 1500 dinara skuplja nego za 125 ali kad bih u toj klasi uzimao ni u kom slučaju ne bih bacio pare na nešto drugo osim kineza, ne samo zbog cene u startu nego i zbog održavanja. A realno nema neke razlike izmedju kineskog ili japanskog 125 sokoćala.

Ova tema se pretvorila u rezervoar pijacu pa kad je već tako stavljajte cene a i slike. Pošto je recimo taj za savage, to je manje više univerzalni oblik za dosta motora.

Kupi ti kao i cure sa foruma kinez supermoto samo 125 ako si ograničen kategorijom ako ne onda šta prvo naidje. To ti je najisplativije pa kad stekneš malo iskustva sam ćeš znati šta dalje.

Sona kiselina sa kojom se mora završiti čišćenje dosta brzo nagriza aluminijmske legure tako da bi trebalo skinuti slavinu.

Odrežeš pločicu od bar 2mm lima poturiš parče unutrasnje gume i zavrneš. Tako i za plovak ako ga ima. Možeš i nešto drugo da smisliš, čokov namazan silikonom jebiga budi malo kreativan ne može se sve naći na netu sažvakano.

Ako imaš malo iskustva i ako je cena prikladna uzmi ih u ruku pa vidi valjaju li, zavisi dosta od načina čuvanja, od modela i marke, kakvu su recepturu koristili jer kako vreme odmiče sve više se koriste reciklirani materijali pa sam vidjao takve gume koje solidno drže a i gotovo upola mladje koje su dobre samo za drift. Naravno ako hoćeš maksimum po asfaltu znaš šta ti je činiti za lagano kruziranje može svašta da prodje a u blatu ti mekoća ne igra previše, samo je presavij i vidi da nije počela da dobija mikro pukotine, to je definitivno ispod svakog kriterijuma.

HONG IY. To piše života mi. Imao sam i HYOSUNG HYPER, bar neko zna šta je.

Eto gore kako i to ne samo da prepoznaju nego ti se i obraduju, kad vide da nisi polismen.

Nisam imao snage da pročitam više od prvog pasusa ali sudeći po plusevima i letimično pregledanim komentarima mora da je nešto dobro, čestitke i s moje strane odo sad da spavam nije mi dobro pročitaću obećavam :)

Знам ја то колега, но тема је: Motocikl kao osnovno prevozno sredstvo Moze li se i kako? па се питам како то може да се изведе кад неко има жену и двоје мале деце? Ставићеш жену да држи бебу од рецимо три месеца на мотор и возићеш је у Дом здравља на вакцину по киши? tako kako kažeš, jedno od prvih sećanja iz detinjstva je kako sedim na motoru izmedju roditelja, zamotan u šal, neki smešni kaputić i kapu dok se malo jutarnjeg crvenila probija kroz oblake, poveli me u obdanište pa na posao. Sad eto država brine za decu da im zliukovci od roditelja ne naude.

Ne vidim ni da je država srbija prijateljski nastrojena prema nama njenim stanovnicima pa ni od neke susedne ne očekujem više.

A da li noviji model ima isti promer diskova, onaj jedan deluje poveliki a i dobro koči, ako ne koči treba kupiti kvalitetnije pločice. Prijatelj treba više da se vozi a manje da mašta i na kraju najisplativiji upgrade je da da motor i doplatu za ono što želi.

Kolko da nadješ regularnu u oglasima, iskombinuješ najbolje od oba i ostane ti hrpa delova.

Slažem se, treba kacigu brisati iz zakona a ove stvari prikazivati na rts-u koji valjda zato i plaćamo.

Postava se ofuca pa i raspadne posle nekog vremena, koliko je to vreme zavisi od kvaliteta i uslova korišćenja/čuvanja ali nekome ne smeta dronjava i budjava kaciga na bezbednost ne utiče, pod pretpostavkom da je niko neće staviti potpuno bez postave da klizi na glavi. Kacige koje sam ja imao ili ih imam još uvek nisu pokazale znake starenja na plastičnom omotaču ili sredini od stiropora a imam čak i 30 godina staru belu mini jet nolan kacigu a i neke jednako stare koje sam sekao, grejao i savijao, prepravljao, donosili su mi na farbanje i plastika nije ukrtila ili na bilo koji način izgubila svojstva. E sad ne mogu da garantujem da se to ne dešava sa novijim generacijama pošto cela moderna industrija ide ka tome da se proizvod raspadne odmah po isteku garancije.

Mogu mosfeti sa kompjuterskih matičnih ploča, 50-100A Rds(on) ~10mOhm probojni napon dovoljan za ove primene. Ali džabe se zamlaćujete.

Iz odgovornosti prema sebi i naraštajima nemoj sedati na motor i propagirati upotrebu istog a naročito nemoj obmanjivati i sebe i druge pričom da će friška oprema bitno poraviti šanse. Kad sedneš prihvatio si 95% rizika a sve drugo je u preostalih 5%.

Rekao sam to više puta, kad bi se toliko plašio da se uvlaćim u skafander pre svake svakog sedanja na motor... pa batalio bi sve. Šanse da će sve to nešto bitno pomoći kad raspališ su u najmanju ruku bedne, zaštita ima uglavnom psihološki efekat na "bajkere". Smešno, srce 'oće a dupe klokoće.

Ja sam bio ubedjen da je bjb enduraški forum i da treba napraviti podforum "ostalo".

Ne važi to već ono što je nesic okačio. Nije nagadjanje nego je plaćena veća suma, nije veliko uvećanje bar za manje kubikaže ali to im je princip rada jedan kvantni skok pa više malih ataka, verujem da je ta metoda opisana u nekom priručniku za tirane.

Danas doplatili za registraciju auta, ne stigosmo juče da završimo zbog cimanja po poreskoj, lične karte, kopije procena tri puta veća od stvarne cene, sve što su sloba i šešelj radili ovi digli na kub.

Evo šta se radilo

Kad bih morao ovo da pravim izmenio bih otpornik, zenerku ili šta je već potrebno na konkretnom napajanju da se na izlazu dobije 14-14.5V i stavio dve sijalice za automobilske farove jednu na 5V granu zbog balansa a drugu redno na 12 tj. 14V izlaz za ograničenje struje inače bi prazan akumulator aktivirao zaštitu i ugasio napajanje.

Samo da dodam, sauh vratiti čom-čim pre tim-tim bolje, zbog zdravlja svećica, ulja i celog motora.