svaka čast. prolazio sam Ičićima taj dan i vidio tvoj motor parkiran. Bio je i neki crni čoper tamo

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2003 2. Vreme provedeno na motociklu: tek sam ga kupio, 1 mjesec cca 1000km 3. Šta mi se dopada: izgled motora je zvjerski dobar, položaj na motoru je odličan, sjedalo nisko, zvuk jebenini dobar, potrošnja... 4. Šta je moglo biti bolje: ciklistika je u usporedbi sa mojim prijašnjim motorima slabija 5. Moj utisak: ako bude radio kao i prva Yamaha biču više nego zadovoljan

očemo očemo al po gPSu

e prijatelju dragi nemaš pravo. ako je nešto izgrađeno na leđima mojega oca i na leđima mnogih istrijana a to sad naplačuje tamo neki francuz onda je to briga svih istrijana. a da je opet natječaj za poklanjanje tunela na izrabljivanje radije ga dam istrijanima besplatno a vi stranci plačajte ali opet ne najskuplje po prevoženom kilometru kao sada. da još i ovo Franguzonja nije vlasnik nego kako se to danas ljepo moderno naziva "koncesionar".... ma moram još jednom napisat tako ljepu riječ "koncesionar"

ma zajebo ga ovaj što mu karte updejtovao. inače na BMW sve mora da radi ko Doxa. @BMW: ko su ovi da ovako podcjenjuju tvoj GPS? Neki cestakari vjerovatno. Nemaju oni pojma šta je prava off road vožnja. Da ih pozovemo na neku vožnjicu putevima revolucije do neke roštiljnice?

Moj zaključak svima koji dolazite u Istru. Bježite od qrčevog Ypsilona jer nema dosta benzinskih pumpi a bogami ni Oštarija. Zato kartu čitaj seljaka pitaj i pravac na staru cestu koja je puuuuuuuuuno zanimljivija i živahnija od neke KAO autoceste. @Mile: čovjek ima pravo. Nažalost! Tunel Učka su platili naši stari sa samodoprinosima, jednom plačom itd a koriste ga Franguzi. Ypsilon se gradi duže nego ac u Sloveniji za koju mogu reči da tuče sve rekorde u slaboj kvaliteti, visini cjene, kratkoči ali zato i u nenormalno dugom razdoblju gradnje. Nadam se da čemo kroz par godina moči čitati pozitivnije stvari o nesretnom Ypsilonu. Btw sutra THMC? Mene prepoznaješ po maramici i Žući

šta je sa slikama. ja sam baš počeo čitati kad ono

a sam te razjodi? Mile nisam ništa slabo mislio. Ljude sam pozvao malo i na našu istočnu stranu ne samo na vašu zapadnu.

i ja sam mišljenja da su ove godine pobjedili stari rokeri u umagu. mi smo takođe bili po 10ak minuta u kampu ostalo pa bježi van. vani se je muzika čula sasvim solidno.

ljepoljepo možda odem tamo mislim na zapadnu obalu istre. jedino mi nije jasno zašto svi kad dođete u istru odlazite u konfekciju od Pule, Rovinja, Poreča... dođite malo na ovu drugu stranu pa da vidite šta su pravi gušti aha pa sa Y nemate posla na drugoj strani istre jer je očito namjerno napravljen tako kilavo da zaobilazi ljepšu stranu istre

evo i na našem www.motosvet.com vas reklamiram. Koliko kila mesa dobijem za ovo http://www.motosvet.com/tabla/topic/35044-mk-coyote-pancevo-vabi-za-1majriblja-corba/ vidimo se

Bandit je jedini koji izgleda kao motor kad neko tvojih dimenzija sjedne na njega. Inače na forumu imaš odličnu temu u kojoj se motore predstavlja sa opisima iskustvima itd. Jesi možda pogledao-pomislio na Yamahu TDM?

ti uživač Pozzz iz Ljubljane

pustimo da prođe ovih dva tri tjedna onda ionako kas sjednem na mojeg Žuću odo ja za nosom. Hvala za pozdrave prenest ču im. Pozdravi ekipu u Pančevu i Jarkovcu.

Profesore pa vi ste LEGENDE Jbmt kad sam več dogovorio putovanje po Dalmaciji i Bosni... pa jel imaš ti moj broj telefona pa da drugi put bar sms pošalješ

Dao si mi dobru ideju za ljetnu furicu sa Žućom

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1997 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 2007-2009 cca 60000km 3. Sta mi se dopada: A šta se čovjeku na tom motoru ne može dopadati? Lagan, vodljiv, brz u krivinama, solidna potrošnja, dobar položaj, odličan zvuk poslje dodavanja SBK LeoVince... S motorom sam bio na NordKappu i prevozio sve i svašta. Problem oko potrošnje ulja rješio na servisu Jure Primec u Ljubljani, nosače stranskih(bočnih) kufera je bilo potrebno preraditi radi LeoVince-nca:-)... Motor je bio odličan izbor za tadašnje vozačko znanje i nije mi bilo žao ni jednog € kojeg sam dao za njega dapače sada mi je žao da sam ga prodao kad sam kupio PanEuropean... Inače motor kod punog opterečenja je trošio cca 6-6,5lit/100km, davao je od sebe puno snage a i brzine za tu kubaturu i ergelu konja. 4. Sta je moglo biti bolje: Zaštita od vjetra 5. Moj utisak: Trenutno ne postoji konkurencija u toj klasi.

Kako da ne ime mu je Jovanov Jovan. Tko ga poznaje neka mu prenese moje

Yamaha je prekratko na tržištu da bi mi piskarali i davali ocjene. @bmw: a nije ni naljepnica ista! E prijatelju i ti ga pucaš napamet Inače da dam brzu ocjenu: Moj motor je najbolji!!!

Ma prva liga care! Sorry za prvi post jer nisam čitao do kraja i kad sam vidio da neko hoče kupiti sranje od motora odmah sam požurio pisati. Puno sretnih i ljepih kilometara sa Suzi ti želim.

Bio sam nesretni vlasnik Aprilie Pegaso 650 dugih 3-4 mjeseca. Toliko vremena mi je trebalo da popiiiiiiiizdim od smeča. Definitivno najslabiji motor koji sam imao do sada. Ništa osim dizajna nije za pohvalu. Abnormalna potrošnja, slaba-nekvalitetna izrada, katastrofalni materijali, bez snage... Jednom rječju "SMEČE NA KVADRAT". Nadam se da si se odlučio i kupio Suzuki kao što piše u tvom podpisu

Ej Slovenac...;-) Upravo sam kupio R1150GS ABS... poznaješ nekog da prodaje originalne kufere za Bemburo? Lp,Zoran

1. Godište motocikla koji ste vozili: Honda ST1300A PANEUROPEAN, 2005 2. Vreme provedeno na motociklu: Kupio sam ga 2009 u sptembru i vozio do 2011 februar. Prevozio oko 40000 prekrasnih km. 3. Šta mi se dopada: Motor je vrlo kvalitetno izrađen, udoban, V4 sa puuuuuuuuno snage a potrošnja samo 5,1lit/100km pod punim opterečenjem. 4. Šta je moglo biti bolje: Nema rikverca a kod težine cca 350kg probaj ti u rikverc izgurati takvu težinu uzbrdo pa makar i minimalno. 5. Moj utisak: Boljih turera u toj klasi jednostavno ne poznajem. Motor je za lovce na duge staze i ne na "semafor trkače" i pozere. Vrlo kvalitetno-japansko urađen motor, agregat djeluje bez problema u nižim i višim okretajima iako ponekad na autocesti tražiš šestu brzinu kad dobijaš osječaj da peta nije dosta. Legendarni Hondin V4 agregat koji je svoju kvalitetu pokazao več kod starijeg brata ST1100 ima smješno nisku potrošnju. Motor u krivinama polažeš do nogare bez problema malo radi vrlo nisko postavljenih nogara a više radi izuzetno dobre ciklistike motora. ABS u kombinaciji sa CBS zaustavlja tu masu bez greške i kod večih brzina. Bez obzira na to da sam novopečeni vlasnik Bavarca GS moram potpuno iskreno reči, da bi se i danas isto odlučio kad bi kupovao Turera. Kad bi mogao birati između recimo BMW RT, Yamahe FJR, Kawasakija GTR i Honde Paneuropean moj izbor bi opet bila "PANKA". Svima koji traže turera a nemogu se odlučiti preporučujem ST1300A

Kao što sam jučer na našem motosvet.com napisao poslje DUHOVA može i na HDje odličan program imaju ... bolji nego kod susjeda u Austriji. Moja več navija da idemo dolje na Zucchera

HONDA ST1300A PANEUROPEAN godište 2002-2011