Bravo na entuzijazam, odlučnost i hrabrost uprkos, kako si naveo, nedovoljnom znanju!!! Moraš da budeš ponosan što si đubreta spasio nešto dragoceno. A Puh to jeste! Kad se samo setim kako su me šišali dok sam vozio Automatika ranih 80-ih...

Najverovatnije OVDE.

Priključujem se željama za što brži oporavak bez posledica.

Tamo više garavih nego bledunjavih, kol'o sam ja primetio onomad kad sam bio.

K'o da je neki Švabo iz dotiranog filma . . .

E, jbg, baš zbog toga sam ti napisao da kraj zadnjeg blatobrana treba da bude niže. Negde u liniji sa "karterom", ako mogu tako da se izrazim. Tako bi ubio dve muve od jednom. Motor bi ti bio više retro, a još važnije, ne bi imao sad sex oko izduvne grane, čijom prepravkom možeš skroz da pojebeš rad mašine. Razmisli još jednom.

Mogu da vizuelizujem da će crn ram i bela limarija da budu lepa koNbinacija.

Spusti, ali još niže - da bude u ravni kraja prednjeg blatobrana. Takođe, mislim da na prednjem blatobranu treba da napraviš oblik kraja blatobrana kao što je kraj na zadnjem blatobranu. To bi onda stilski bila celina. Znači, skini gumenu zavesicu sa prednjeg blatobrana i dovari pleKa. To je moj predlog.

Uf, mislim da je sa čet'ri. Pogledaj po netu. A što se tiče skupoće, pa brate, uvek ima nekih rastura i otpada po Sbiji zemljici. Znaš da smo u stanju svašta da napravimo od tzv. kontejnerske robe... PS Izoffoasmo mi ovo pošteno...

Kažu da je za namenu na MZ-u najbolji od Yamahe RD-ejke 350.

'Fala lepo i to je neka informacija.

Potvrđujem Šumijeve navode, jer sam se i ja posvedočio tome, na forumu kod kolega Nemaca.

Pope, pošto bio jedan taj LED kod Arrow-a i jel ima podatak kol'ko Lumena odnosno mcd je intenzitet isijavanja?

Daj bar da gledamo netke slitške...

Divim ti se!

Svrha postojanja i upotrebna vrednost predmeta iz naslova je neosporna. Komentari o zadovoljstvu kad nešto sami napravimo su suvišni . BRAVO !

Godište, kilometraža, registrovan do, cena...

NIje komplikovano za dobro opremljenu radioncu i iskusnog majstora. Neophodno je ispoštovati visok stepen preciznosti, kako bi geometrija ostala neporemećena, jer taman posla da se ispostavi kako točak posle prepravke u odnosu na podlogu stoji ukoso na jednu ili drugu bočnu stranu. A da ne govorimo o bezbednosti. U svetlu bezbednosti treba razmisliti o povećanom opterećenju na celu grupu elemenata - vile, trouglovi, lageri trouglova, šolje lagera trouglova i ram nakon takve prepravke, jer se većim uglom vila javljaju i povećani obrtni momenti sila. Po mojim saznanjima za takvu prepravku kod ETZ-a se ili iseca trouglasti isečak na gornjoj strani rama blizu šolja lagera trouglova i potom to isečeno mesto savija, spaja i vari, ili se sa donje strane rama na istom mestu dodaje trouglasti umetak. Jasno je koliko nekih detalja u radu i posle prepravke može da napravi ozbilje probleme, počev od toga da kačenje rezervoara na prednjem uporu u prvoj, a možda i drugoj verziji može biti još jedna od stvari koju treba rešiti. Lepo jeste ,ali...

Ćuti, nismo ih mi dali...

K'o i ja onomad, obloge od krštenice na bolno mesto.

A Vuji :ooo: kad je vid'o ovo...

Au, bre, brate, kolike si postere nakačio ... prokuva mi komp dok ih nije pokazao ... i to na ovu 'ladnoću ...

Dakle, gornji i donji trougao, a treba ti od kog modela MZ-a?

Poveliki, Boga mi. Bila bi mi baš komotna uprkos podešavanjima. Jbg...