Prezirem zimu ali ovo moram da doživim. Lepo pisanije, imam utisak kao da sam i ja tamo. Skup je oooogroman! Nadam se da ne kvarim putopis, ubaciću jedan snimak samo

Odlično, ja sam na oba XT-a imao isti problem ali ne u toj meri, šaltanje u nižu je moglo bez međugasa opušteno (mada uvek koristim međugas, nekako je tečnije i finije sve) ali kad stanem u brzini, nema šanse da ga izbacim. Verovatno je ista stvar bila u pitanju. Plus k'o vrata za ovo otkrovenje

Ako ništa drugo, hod ogibljenja govori sve. TDM ima veći hod pozadi a napred je isto patetika, 5-6cm manje od "konkurencije"...

XBR500 je prethodnik: Al' sliku si ubo. Nek postavlja ko je prvi pogodio, u pitanju je Honda GB500

Da li još neko na forumu poseduje XR600R? Da li je neko ugrađivao nogostupe za suvozača? Svestan sam da nije motor za dvoje ali za do pijace može da posluži Pošto je moja XR jedina koju sam video uživo a guglajući po netu samo mogu dodatno da se zbunim, kako izgledaju fabrički prekidači na kormanu? Moja je registrovana ali ako mene pitate, uopšte nije road legal, nemam migavce, retrovizore, sirenu, imam fenjer napred i to je to, voleo bih malo da je prilagodim vožnji u saobraćaju, tipa bolji far (LED?), migavci itd... Znam da fabrički nema većinu tih stvari, samo je pitanje kolika je zajebancija ugraditi pojedine komponente.

Ma da, uopšte nije bio očigledan sarkazam. Sve može, samo kad se 'oće. Hard-rock, ja nijednu temu ne videh bez tebe na forumu, kako postižeš sve? Svaka čast Svako ima svoje, ni ja nisam ljubitelj budževina ovog tipa, ovi motori su nakaradni do panja, ciklistika, kao što reče HR je patetična al' opet kažem, svako ima svoje.

Kad hoćeš da napraviš nešto nekonvencionalno, izbegavaj da pitaš na forumu za odobravanje, ljudi uglavnom nemaju šlifa za takve stvari, svi se drže sigurice uglavnom. Ojačaš ram, pojačaš kočnice, ogibljenje i vozi Ja lično nisam neki ljubitelj izvedbi baš takvog tipa ali samo napred, šta god se tebi sviđa.

Javiću se kad pogodite

Evo ovako, ne znam da li je bilo:

Laverda 750S.

Fantastično. Želja mi je da posetim skup ali sam zimogrožljiv do panja Ko zna...

Na suho...

Hvala društvo, želim da i vi ostvarite vaše moto želje

Savan rekao suštinu ukratko

Nek ide sve, ovo vredi svih odricanja.

Jeste ovo moto forum ali teme ovog tipa su apsolutno i potpuno neupotrebljive. Savet svim motociklistima početnicima: nađite nekoga ko je "stariji" i u koga imate poverenje, ko ima vremena i volje da vas uputi u neke stvari i vežbajte. Pošto kao početnici ne znate kome verovati, pitajte više ljudi. Neko može da vozi i 60 godina pa nikad nije dao pun gas, zakočio do same granice, oborio motor do kraja, takve zaobiđite odmah. Vožnja motora se NE UČI na forumu. Najjače sad, izlaziš iz krivine, otkriva ti se pokvareno vozilo a ti premotavaš u glavi (u tih 0.3s) šta si pročitao na forumu, zadnja, nee, ne, prednja, ovaaaaj, šta sad, ko je beše napisao da ne kočim uopšte nego da eskiviram metu... Najbitnije je ne postupati panično a to dolazi vremenom i iskustvom. Pre toga, najbolje je ne dovesti sebe kao početnika u situaciju da mora naglo da se koči, drži odstojanje, ne uleći preambiciozno u krivine i to je to. Malo po malo pomeraj granice svoje vožnje i ne opuštaj se.

Opaaaaa! Samo da se ne oduži, valjalo bi i provozati se malo...

Hvala Vujo. Gigi, naravno i fala bogu Šumi, hvala za fotku (i ostalih 60 od juče )

Čovek nije dužan da koristi medije koje koriste svi, koga zanima, taj će ga ispratiti... Druga stvar, svi postovi su mu javni pa vam i ne treba FB da biste mogli da ih vidite. Bitno je naglasiti da ne koristite FB. https://www.facebook.com/zoki.kawazoki

Tema prežvakana bukvalno dvesta pedeset puta na ovom forumu a i mnogim drugim...

Znam, zato kažem, piše ispod fotke Ne volim da se hvalim i da kvarim temu bezveze al hajde kad si me isprovocirao

Evo, piše ispod fotke

Mnoge postove koje kuca BikerBoy - kao da ja kuckam. Samo se ne slažem za poređenje petstotki po estetici, CB mi je daleko ispred, GS poslednji Prošle godine sam posedovao VFR750F RC36, prijatelj se odlučio za kupovinu motora pa mu nađoh solidan GPZ za korektne novce. Prvih par dana se mučio sa njim, ipak prvi motor, nije da je APN u pitanju. Ok, taman se navikao i rekoh mu da provoza VFR-a, plašio se poprilično al' hajde. Seo, provozao, izneverovao kakva je razlika između ta dva motora, kaže "brate, ovo stabilno, mirno, ne leluja, kako odvrnem gas, tako ubrzava, kao da je direktno povezana sajla na točak ". Ja sam u tom trenutku prodavao VFR-a, hteo da se vratim na enduro (kupiću opet VFR-a jednom, uz enduro) i društvo predloži da se on i ja zamenimo motorima pa da ja điram GPZ-a dok se ne nakupi keš za ono što želim. Tako i bude, uzmem ja naravno finu doplatu, taman da niko ne bude oštećen... Ortak se i dan-danas, par meseci kasnije, muči sa gabaritima motora. Nije klinac, normalan je, ja ga čak i guram da malo vežba krivine, opušta se polako... Da je ostao na GPZ-u, sada bi bio daleeeeeko bolji vozač. Al' dobro, VFR mu je san i neka ga. Dva puta mu je ispao u mestu. Kad sam sa GPZ-a, posle par hiljada kilometara seo opet na VFR-a, iscimao sam se u trenutku kolika je razlika, baš sam se odvikao. VFR je znatno teži od GPZ-a a i većine drugih motora, n'o navikne se čovek, posle mesec dana aktivne vožnje sam ga bacakao kao bicikl. Inače sam GPZ-om na vožnji za Bajk Rok misiju 2015. bukvalno odrao neke motocikliste na GSXR-ovima 750 i 1000, sve mlađe od 10 godina, tako da je BikerBoy potpuno u pravu Moja preporuka GPZ ako već voliš tu klasu motora ali samo da je mlađi od 1993. čini mi se, stariji su problematični (imao sam stariji, znam sedam vlasnika i ja sam jedini koji se navozao i nije imao probleme, otišao sam do mora itd). U sport touring klasi starijih motora su mi favorit VFR i CBR600F2, VFR dosta teži ali po mom mišljenju udobniji, lakše trpi saputnika, vuče iz podruma dok CBR traži obrtaje ali ima "vriskaviji" zvuk što se nekima više sviđa od brundanja V4 mašine, ima hidraulično kvačilo, nema lance bregastih, mono viljuška pozadi... Prava poslastica U klasi dvocilindričnih petstotica mi je favorit CB500, najlepši, sa najjačim kočnicama, druge ne bih ni razmatrao. Ali opet, to sam ja i to je moje subjektivno mišljenje. Iz posta bi neko zaključio da favorizujem Hondu, to nije slučaj, sve volim da probam i otvoren sam za sve ali moje dosadašnje iskustvo sa pomenutim motorima je najpozitivnije moguće. Predlog, uzmi GPZ, ćeraj sezonu-dve (pa i pet ako ti je dovoljan), sledeći korak VFR ili CBR; ako se odlučiš za drugi tip motora, pitaj a kolege će ti izaći u susret, za to vreme ćeš upoznati i dosta ljudi, čuti dosta mišljenja, skontati koga treba slušati a ko samo trabunja u prazno (možda sam i ja od tih ). Da dodam za XJ600, promašen motor, previše cilindara i kubika za premalo snage... Ne osporavam da je jako kvalitetan i da je velika šansa da nađeš jako očuvan primerak, paljevine i divljaci ne voze takve motore uglavnom. Srećno

Sjajna fotka! Nego, kad ćemo okupljanje neko?